Mått på järnvägsslipers i trä. Armerad betongsliper: mått

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Järnvägssliprar är det viktigaste inslaget i byggandet av motsvarande motorväg. Infrastrukturens stabilitet beror direkt på deras kvalitet. I Ryska federationen används trä- och armerade betongkonstruktioner. I förhållande till dem har ett antal viktiga standarder fastställts som bestämmer storleken. Vilka är deras detaljer?

Klassificering av träslipers efter typ

Måtten på en sliper gjord av trä, i enlighet med accepterade statliga standarder, bör korrelera med dess typ. Det finns flera skäl till att klassificera den övervägda delen av järnvägsspåret.

Bland de vanligaste är möten. Så, sliprar är indelade i de som är avsedda för:

- huvudspår av klass 1, 2 eller 3, förutsatt att deras trafiktäthet överstiger 5 miljoner ton/km per år, eller körs med en tåghastighet som överstiger 100 km/h;

- huvudspår av 3:e och 4:e klass, tillträde (med intensivt arbete), sortering, samt mottagning och avgång - vid stationerna;

- alla spår relaterade till klass 5, inklusive stationsspår,klassificeras som inaktiva, samt andra som kännetecknas av en växlings-exporttyp av rörelse.

De angivna typerna av spår är byggda med hjälp av I, II respektive III typer av slipers. I förhållande till dem upprättas således standardiserade indikatorer.

Fuktfaktor

Den faktiska storleken på en järnvägssliper gjord av trä kan variera beroende på materialets fukth alt. Vad betyder det? Faktum är att motsvarande värden är relevanta för luftfuktighet som inte överstiger 22%. Om denna indikator är större än det angivna värdet, bör dimensionerna på slipern övervägas med hänsyn till de nödvändiga utrymmena för krympning. Dess värde beror på typen av trä - barr eller lövträd. Ett liknande krav har även fastställts för tvärsnitt av kompositslipers.

Tillåtna avvikelser i dimensionerna på kompositslipers

Sliperns storlek kan avvika från de normer som fastställts i statliga standarder, inom de tillåtna värdena. När det gäller längden - det är 20 mm, tjocklek - 5 mm. Det finns också tillåtna avvikelser relaterade till sömmarnas bredd, sidornas höjd, avståndet mellan bultarna, samt deras vertikala avvikelse från sliperns axel.

Standardiserade storlekar på träslipers

Låt oss nu faktiskt överväga vad dimensionerna på en träsliper (HD) kan vara, beroende på typ.

För typ I järnvägselement bör värdena vara:

- tjocklek - 180 mm (avvikelse 5mm);

- höjd på sågade sidor - 150 mm;

- toppplattans bredd - 180-210 mm;

- bottenplattans bredd - 250 mm (tillåten avvikelse på 5 mm);

- längd - 2750 mm (justering inom 20 mm är tillåten).

För typ II slipers måste dess dimensioner uppfylla följande kriterier:

- tjocklek - 160 mm (tillåten avvikelse på 5 mm);

- höjd på sågade sidor - 130 mm;

- toppplattans bredd - 180-210 mm;

- bottenplattans bredd - 230 mm (avvikelse på 5 mm tillåts);

- längd - 2750 mm (ändring inom 20 mm är tillåten).

I sin tur måste sliprar av typ III uppfylla följande indikatorer:

- Tjocklek - 150 mm (5 mm tolerans tillåten);

- höjd på sågade sidor - 105 mm;

- övre plattans bredd - 140-190 mm;

- bottenplattans bredd - 230 mm (avvikelse på 5 mm tillåts);

- längd - 2750 mm (justering inom 20 mm är tillåten).

Så vi har övervägt kraven på storleken på järnvägsslipers i trä, som är fastställda av statliga standarder. Men i strukturen på järnvägsspåret finns ett annat viktigt element av trä, som används tillsammans med sliprar - överföringsstänger. Vi undersöker i sin tur de standarder som fastställs av staten i förhållande till deras storlekar.

Storlekar på överföringsfält: kriterier

Liksom dimensionerna på slipern, bestäms motsvarande mått för balkarna av deras typ. Orsaker till klassificeringDet finns också flera delar av järnvägsspåret under övervägande. Bland de viktigaste, som i fallet då sovhyttens mått bestäms, är utnämningen

Så, staplar kan användas:

- på huvudspåren i klass 1, 2 eller 3, kännetecknad av en trafiktäthet som överstiger 50 miljoner ton/km per år, samt en tåghastighet på mer än 100 km/h;

- på huvudspåren tillhörande 2, 3 och 4 klasser, tillträde (med intensivt arbete), samt rangering och omlastning, som finns på stationerna;

- på spår klassificerade som klass 5, inklusive stationsspår, klassade som lågtrafikerade tillfartsvägar och andra, kännetecknade av rörelser av en växlings-exporttyp.

De angivna vägarna motsvarar I, II och III typer av överföringsstaplar.

Liksom med slipers är fukth alten viktig. Således bör standardiserade dimensioner av överföringsbalkar, kännetecknade av ett fuktindex på mer än 22%, övervägas med hänsyn till den nödvändiga torkningsmängden. Som i fallet med standarderna som bestämmer dimensionerna på slipern, spelar det i det här fallet roll vilken typ av trä som används för att göra balkarna - lövträ eller barrträ. I det första fallet finns de nödvändiga kriterierna i GOST 6782.1-75, i det andra används bestämmelserna i GOST 6782.2.-75.

Låt oss studera, som i fallet när vi undersökte träslipers, stängernas dimensioner i förhållande till deras typ.

Storleker på överföringsstaplar efter typ

Om vi pratar om typ I-staplar, bör deras egenskaper motsvara följandevärden:

- tjocklek -180 mm (justering inom 5 mm är tillåten);

- övre plattans bredd - 220 mm (breddad), 200 mm (bred);

- bottenplattans bredd - 260 mm;

- sågad sidohöjd - 150 mm.

- virkets bredd för okapade element - 300 mm;

Typ II-staplar måste ha följande egenskaper:

- tjocklek -160 mm (avvikelse inom 5 mm tillåts);

- toppplattans bredd 220 mm (breddad), - 175 mm (normal);

- bottenplattans bredd - 250 mm;

- sågad sidohöjd - 130 mm.

- virkets bredd för okapade element - 280 mm;

Följande standarder har satts för typ III-staplar:

- tjocklek - 160 mm (avvikelse inom 5 mm tillåts);

- toppplattans bredd - 200 mm (bred), 175 mm (normal);

- bottenplattans bredd - 230 mm;

- sågad sidohöjd - 130 mm;

- bredden på balken på de oskurna elementen - 260 mm.

Längd på staplar: intervall av acceptabla värden

Men vad är stånglängderna? Till skillnad från standarderna för storleken på en träsliper, när alla värden beror på typen av motsvarande element, antar de ganska strikt överensstämmelse med de etablerade standarderna, när det gäller balkar, längden kriterier är gemensamma för alla deras typer. Dessutom anger standarderna inte en specifik indikator, utan ett intervall - från 3 till 5,5 meter med en gradering på 0,25 m med tillåtenavvikelser inom 20 mm.

Brostänger: detaljerna kring standardisering

Så vi har övervägt vilka standarder som reglerar storleken på en träsliper (RW) och en balk som kompletterar den i strukturen av järnvägsspår. Men det finns en annan viktig komponent på respektive motorväg. Vi pratar om brobalkar. Precis som storleken på en järnvägssliper är reglerad, är denna indikator för den övervägda komponenten av järnvägsspår också fast i statliga standarder. Låt oss studera denna specificitet mer i detalj.

Materialet för tillverkning av brobalkar är trä. Deras storlek är korrelerad med en parameter - storleken på tvärsnittet, såväl som de tillåtna avvikelseindikatorerna. Huvudkravet för stängerna är en rektangulär form. Motsvarande delar av järnvägslinjer kommer med en sektion:

- 220x240 mm;

- 220 x 260 mm.

Brostänger av båda typerna måste dock ha samma längd - 3250 mm. Men när det gäller standardisering av gränsavvikelser kan indikatorerna skilja sig åt. Så för stänger med ett tvärsnitt på 220 x 240 mm kan den maximala avvikelsen vara: minus 2 mm (i tjocklek), 15 mm (i längd). När det gäller den andra typen av järnvägselement är indikatorerna olika. Så justeringar i tjocklek för stänger med en sektion på 220 x 260 mm tillhandahålls inte, liksom i längd, men i bredd är motsvarande värde, som är inställt i standarden, 3 mm.

Det kan noteras att i överenskommelse med kunden kan stänger med andra sektioner tillverkas - 220vid 280 och 240 vid 300 mm, med en längd på 4,2 m.

Som med standarderna för storleken på en träsliper (järnvägs-) ställs brobalkslängder in för produkter inom en viss fuktighetsnivå. I det här fallet - 20%. Om brobalkarna kommer att ha mer fukt, är det nödvändigt att överväga storlekskraven, med hänsyn till de nödvändiga krympningstilläggen - i enlighet med GOST 6782.1-75.

Slipers i armerad betong: klassificering

Armerad betong kan vara ett alternativ till träslipers. Dessa produkter används på motorvägar. Tillhör kategorin förspända. De används vid läggning av skenor av typerna P75, P65 och även P50. Det finns många skäl att klassificera armerad betongslipers:

- beroende på typ av fäste med skenor;

- beroende på typ av spännarmering;

- för elektriska isoleringsegenskaper;

- enligt utförandenivån.

I det här fallet är vi intresserade av det första kriteriet - metoden med vilken en armerad betongsliper fästs på rälsen. Produktens dimensioner och dess andra viktigaste egenskaper bestäms exakt på grundval av egenskaperna hos motsvarande mekanism. Så, beroende på typen av infästning på skenorna, är slipersna:

- typ Ш1, designad för separat fastsättning med bultar genom att fästa fodret på slipern;

- typ Ш2, designad för oskiljaktig fastsättning med bultar genom att fästa på en sliper ejbara foder, men även skena;

- typ Ш3, designad för oskiljaktig infästning med bultar genom direkt anslutning till rälslipern.

Slipers i armerad betong: dimensioner och andra parametrar

Det viktigaste kriteriet som bestämmer de nödvändiga parametrarna för en sliper av armerad betong är dess tilldelning till en av ovanstående typer.

Så, om vi pratar om en sliper klassad som Ш1, bör den ha följande egenskaper:

- erforderligt avstånd mellan tryckkanterna - 2016 mm;

- avståndet mellan motsvarande kanter på ena änden av produkten - 406 mm;

- produkthöjd i rälssektionen - 193 mm;

- produkthöjd i mittsektionen - 145 mm.

Sleeper typ Sh2 måste ha följande egenskaper:

- avstånd som separerar tryckkanterna - 2016 mm;

- avståndet mellan motsvarande kanter på ena änden av produkten - 406 mm;

- produkthöjd i rälssektionen - 193 mm;

- produkthöjd i mittsektionen - 145 mm.

En sovhytt klassad som Ш3 måste uppfylla följande parametrar:

- avstånd som separerar tryckkanterna - 1966 mm;

- avståndet mellan motsvarande kanter på ena änden av produkten - 359 mm;

- höjd i rälssektionen - 193 mm;

- höjd i mittsektionen - 145 mm.

Detta är de viktigaste egenskaperna som, enligtstatliga standarder, bör ha en armerad betongsliper. Dess dimensioner i termer av längd och bredd är oftast fasta - 2700 respektive 300 mm. Avvikelser jämförbara med de som registrerats för träprodukter finns inte med i statliga standarder för armerade betongelement. Storleken på en järnvägssliper av motsvarande typ förutsätter inte variation i förhållande till luftfuktighet och andra miljöfaktorer.

Slipers av trä och armerad betong: gemensamma punkter och viktiga skillnader

Vilka andra grundläggande skillnader kan noteras mellan armerad betong och träelement? Det första som skiljer sig, därför slipers - dimensioner. Vikt är också ett viktigt kriterium för olikhet mellan respektive produkter. Indikatorn för träslipers är cirka 80-85 kg, armerad betong - cirka 270 kg. Omfattningen av både dessa och andra skiljer sig inte så väsentligt åt. Träslipers, vars dimensioner vi undersökte i första hand? historiskt föregått armerad betong, men har fortfarande inte förlorat sin relevans. Dessutom har de ett antal viktiga fördelar - låg kostnad, enkel transport, utbyte och transport, motståndskraft mot överbelastning.