JSC "Torzhok Carriage Works": historia, beskrivning, produkter

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

JSC "Torzhok Carriage Works" är ett företag inom maskinbyggnadssektorn, specialiserat på tillverkning av rullande järnvägsmateriel. Huvudprodukterna är elektriska och kombinerade tåg, samt specialbilar. Under 2016 inleddes ett konkursförfarande mot företaget.

Creation

Historien om Torzhok Carriage Works (TVSZ) börjar 1916, när järnvägstruppernas första rotpark bildades i närheten av staden Torzhok, Tver-provinsen. Syftet med företaget var att förse de trupper som kämpade under första världskriget med nödvändiga varor, reparation av rullande materiel och tillverkning av inventarier.

Sovjeternas makt

Efter revolutionen stängde inte den kommunistiska regeringen företaget. Tvärtom, med exemplet med Torzhok Carriage Works, skapades företag av järnvägstrupper i närliggande regioner. På 1930-talet, produktionkapaciteten rekonstruerades och utökades på grund av nya verkstäder. Teamet har bemästrat monteringen av rullande materiel för smalspåriga järnvägar:

• motorlastbilar;
• ljusstationer;
• rälslager;
• workshops;
• personbilar;
• plattformar, järnvägsvagnar.

I det stora fosterländska kriget utplånades Torzhok från jordens yta. Fabriksarbetare som återvände från evakuering efter kriget var tvungna att bygga om Torzhok Carriage Works. Men redan 1946 nådde TVSZ produktionsnivån före kriget.

1958 förändrades företagets specialisering. I sina verkstäder började de bemästra monteringen av specialbilar för statliga tjänster, USSR:s försvarsministerium, rymd- och kärnkraftsindustrin. 1963 tillverkade teamet en transport- och installationsenhet för bärraketen Proton. Ett kännetecken för anläggningen var småskalig produktion i ett stycke av unik utrustning, vilket senare påverkade den ekonomiska situationen negativt.

Marknadslagar

I och med Sovjetunionens kollaps förlorade Torzhok Carriage Works faktiskt order från sin huvudsakliga arbetsgivare - staten. Den unga ryska federationen var fortfarande tvungen att omforma statliga strukturer, och privata företag var inte intresserade av TVSZ-produkter på grund av deras särdrag.

Administrationen började skyndsamt leta efter en utväg. Det beslutades att omvandla en del av kapaciteten för produktion av allmänna civila produkter. Valet föll på monteringen av elektriska tåg i ET-2-serien, som tidigare levererats av Riga-fabriken. I mitten av 1990-talet var anläggningen i produktionett 10-vagnståg. Produkterna var efterfrågade. Ingenjörer av Torzhok Carriage Works har avsevärt förbättrat designen, ökat komforten och prestanda hos elektriska tåg. Tot alt producerades tre modifieringar:

• Suburban ET-2M.
• Extra komfort ET-2ML.
• Energisparande ET-2EM.

Under 1993-2007 levererades 100 elektriska tåg i ET-2-serien till kunder. Ett verkligt ingenjörsgenombrott var skapandet av elektriska tåg av ET-4A-modifieringen, utrustade med asynkrona drivenheter.

Specialbilar

År 2003, efter ett långt uppehåll, fick fabriksarbetarna order om tillverkning av specialbilar från ett antal statliga myndigheter. Den största andelen produkter var avsedda för atomenergiministeriet, försvarsministeriet, ryska posten, ryska järnvägarna och Rysslands centralbank. Bland dem:

• Eskortbilar med modifiering 15Т91.
• Värmeskyddade specialvagnar 60M2B, som tillåter transport av viktiga varor tillsammans med ett serviceteam. En speciell egenskap är den höga självförsörjningen av personalboende, förmågan att arbeta i det bredaste temperaturintervallet (från -40…+50 ᵒC) och en 15-meters infällbar ramp för lastning/lossning även på oförberedda plattformar.
• SM541 laboratoriebilar som gör det möjligt att övervaka tillståndet för järnvägsspåret och marken. Autonomi - 15 dagar.

Vissa produkter levererades i pansarversion.

Torzhok Carriage Works: Bankruptcy

Under 2003-2012 genomförde företaget storskaligt arbete med återuppbyggnad och utbyggnad av kapacitet. Universella dyra AMADA laserskärningssystem, högpresterande giljotiner, en Vipros koordinat revolverpress, CNC metallbearbetningsmaskiner, autosvetsutrustning köptes.

Konsekvent moderniserat och introducerat nya verkstäder:

• CHROME
• Ramkropp.
• Montage-ram.
• Mekanisk.
• Pulverlackering.
• Målning.

Under 2012 togs cirka 13 000 m2 hårdvaruproduktion i drift2, med en kapacitet på 768 vagnar årligen.

Ovanstående aktiviteter krävde attrahering av stora investeringar. Anläggningen fick skulder som förv altningen inte kunde betala. Sberbank, som företaget var skyldig cirka 950 miljoner rubel, krävde att TVSZ skulle försättas i konkurs. För närvarande har företaget avbrutit produktionsverksamheten, infört extern ledning.