JSC "Yaroslavl Tire Plant": beskrivning, produkter, produktion och recensioner

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

JSC Yaroslavl Tire Plant utan överdrift är ledaren för landets däckindustri. Varje år producerar företaget cirka 3 miljoner enheter av högkvalitativa produkter för olika typer av utrustning. Företaget är en del av Cordiant holdingstruktur.

Förutsättningar för att skapa

I slutet av 1920-talet hade Sovjetunionen övervunnit stagnationen och förödelsen som orsakats av revolutionen och inbördeskriget. Den nya ekonomiska politiken och kursen mot industrialisering bidrog till en kvalitativt ny utveckling av landets industri. Ett av de viktigaste områdena var ökningen av produktionen av mekaniserade fordon: bilar, lastbilar, bussar, militär utrustning.

Massproduktion av fordon är dock omöjlig utan en så till synes enkel sak som däck. Kameror och däck tillverkades inte i Sovjetunionen, och det var för dyrt att köpa från utländska företag för utländsk valuta. 1928 fattade regeringen ett grundläggande beslut att etablera en egen däckproduktion. Och eftersom inhemska tekniker ochdet fanns ingen utrustning, det beslutades att involvera partners från USA i byggandet av ett nytt företag.

Den första i USSR

Staden Yaroslavl valdes som plats för byggandet av en gummi-asbestfabrik. Utvecklingen av Yaroslavl Tire Plant, den efterföljande installationen av utrustning och idrifttagning utfördes av det amerikanska företaget Seiberling. Enligt planerna var företaget avsett att bli det första i Sovjetunionen och det fjärde största i världen.

Den första satsen däck mottogs 1932-06-11. 1933 började däcken från Yaroslavl-däckfabriken tillverkas av ett revolutionerande nytt material som utvecklats av sovjetiska forskare - syntetiskt gummi. Det erhölls från petroleum, vilket är mycket billigare än naturgummi. För arbetsprestationer och införandet av innovativ teknik belönades fabrikens personal med Leninorden.

Krig

Under andra världskriget ökade betydelsen av däckfabriken i Yaroslavl många gånger om. Det var faktiskt det enda företaget där storskalig produktion av däckprodukter utfördes. YaShZ producerade slangar och däck för fordon, flygplan, artilleri och pansarfordon.

För att störa arbetet i ett strategiskt viktigt företag, inledde Wehrmacht aviation den 10 juni ett massivt flyganfall mot industrianläggningar, vilket förvandlade anläggningen till ruiner. Men inom några månader återställde stadsborna huvudproduktionen och i slutet av kriget fortsatte hans arbete.

Efterkrigstidenutveckling

1946 påbörjades en storskalig rekonstruktion av Yaroslavl Tire Plant. Huvudmålet var att mekanisera tekniska processer så mycket som möjligt för att öka produktiviteten och underlätta arbetarnas arbete. Efter introduktionen av direktflödesteknik började företaget tillverka nya typer av produkter: bälten, armband, skydd.

Fabriksarbetarna var de första i Sovjetunionen som ersatte den manuella dockningen av kameror med en mekanisk, för vilken de utvecklade speciella dockningsmaskiner. Lite senare introducerades enheter för att krympa kanterna på armband och dra armband på en trumma. Dessa och andra uppfinningar började tillämpas på andra profilföretag i landet.

På gränsen till framsteg

50-talet präglades av innovationer. Återigen var YaShZ först i unionen att bemästra produktionen av slanglösa däck. De var avsedda för representativa personbilar Volga, ZIM, Pobeda. Ett genombrott var utvecklingen av produktionen av stora däck med ökad styrka för gigantiska dumper, i synnerhet 25-ton MAZ-525. Unika välvda tubeless däck designade av P. A. Sharkevich gjordes för ZIL-150 terränglastbilar.

I början av 50-talet lanserade Minsk Tractor Plant den vitryska traktorn, som blev den mest massiva i Sovjetunionen. Administrationen av Yaroslavl Tire Plant fick i uppdrag att leverera slangar och däck till en så storskalig produktion. Teamet tillhandahöll den nödvändiga produktionsvolymen. Dessutom var YaShZ jordbruksdäck de första i landet som tilldelades den högsta kvalitetskategorin.

Workdays

Vid den här tiden hade antalet fordon och militär utrustning som tillverkats i Sovjetunionen ökat avsevärt. Det fanns dock inte många däcktillverkare. Den så kallade "däckkrisen" bröt ut i landet. Gummiprodukter blev en rejäl brist, mycket utrustning stod stilla.

Under dessa förutsättningar har företaget satt som mål att öka produktiviteten. Det var dock omöjligt att åstadkomma grundläggande förändringar med de gamla metoderna. Fabriken bestämde sig för att ta en annan väg - att förbättra produktkvaliteten (för att minska slitaget), introducera nya däckdesigner och automatisera tekniska operationer så mycket som möjligt. Designerna har skapat nya däck i "RS"-serien (med avtagbara slitbanor) och "P" (radiellt placerade sladdgängor).

Sedan 1969 har Yaroslavl Tire tillverkat produkter för VAZ. Två år senare tilldelades fabriksarbetarnas arbete Oktoberrevolutionens orden. 1981 tillverkade företaget det 200 miljonte däcket.

Från plan till marknad

Till skillnad från många jättar inom kemi under sovjettiden, överlevde YaShZ tävlingen och är idag en modell av ett framgångsrikt högteknologiskt företag. Företaget producerar populära produkter under varumärket Cordiant. Tack vare ett omfattande nätverk av återförsäljare är Yaroslavl Tire Plant brett representerad på den inhemska och utländska marknaden.

Under 2013 beslutade ledningen att överge vissa aktiviteter och fokusera på tillverkning av däck för bilar. PÅi samband med att tillverkningen av flygplansdäck flyttades till Barnaul.

Products

Yaroslavl Tire Plant tillverkar idag över 70 modeller och storlekar av däck i fyra områden:

• för stadsjeepar;
• bilar;
• lätta lastbilar;
• lastbilar.

Följande serie Cordiant-däck tillverkas för bilar och crossovers:

• Snökors.
• Winter Drive.
• Polar.
• Sport.
• Sno-Max.
• Road Runner.
• Off-Road.
• All-Terrain.

Däckserie för lastbilar:

• Business.
• Professionell.

Recensioner

Yaroslavl däckfabrik, enligt konsumenterna, producerar tillräckligt högkvalitativa produkter som kan konkurrera med utländska märken. Modern teknik som används i produktionen gör att vi kan hålla jämna steg med världsmarknadsledarna. Vi får inte glömma att Yaroslavl-däcken är optimerade för ryska vägar. De behåller prestanda i olika klimatzoner, oavsett om det är Kuban eller Sibirien. Naturligtvis är en viktig komponent det överkomliga priset på produkter och ett brett utbud av modeller.

Bland fördelarna med produkterna noterar förarna slitstyrka, bra grepp på våta beläggningar, avsaknad av vattenplaning, stabilitet i kurvtagning, lågt ljud, överkomlig kostnad. Bland bristerna finns en märkbar försämring av greppet när däcken slits. Övergripande varumärkeslojalitethög.