Ansvar för försenad OSAGO. Kan jag köra med utgången OSAGO-försäkring? Är det möjligt att förnya en utgången OSAGO-policy?

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

För närvarande kör ett stort antal fordon på vägarna i vårt land. Eftersom olika situationer kan inträffa under körning bör varje förare veta att han alltid måste ha en försäkring i enlighet med gällande lagstiftning. Många bilister står inför ett problem när de av någon anledning inte har tid att förnya försäkringen för sitt fordon. Därför har de en fråga: "Går det att köra med utgången OSAGO-försäkring?". Enligt gällande lagstiftning är det strängt förbjudet att köra ut en bil från garaget utan försäkring. Men vad händer om du fortfarande kör bil med en ogiltig OSAGO? Vilka typer av straff utdöms för detta av trafikpoliser, samt vilka böter och vilka belopp som tillämpas. Du kommer att lära dig om detta och mycket mer nedan.

Varför uppstår försäkringsskulder?

En försenad OSAGO är inte ett brott eller en dom, utan bara en konsekvens, förför vilka det finns vissa skäl. Som statistiken visar, är det varje år fler och fler förare på vägarna som kör sin bil med en utgången medborgare.

Orsakerna till detta är:

• brist på tid att besöka försäkringsbolaget;
• glömska eller vårdslöshet av förare;
• frivillig uppsägning av försäkringstjänster.

Dessa är de vanligaste anledningarna till att många bilister kör med utgången försäkring. På senare tid är dock orsaken till detta problem av en annan karaktär, inte relaterad till de faktorer som nämnts ovan. Grejen är att det numera har blivit helt enkelt omöjligt att förnya försäkringen i tid på grund av enorma köer. Så efter flera timmars väntan vänder många förare helt enkelt om och går.

Vad är anledningen?

Ansvaret för försenade OSAGO ligger till stor del på försäkringsbolagen själva. Saken är att under de senaste åren har kostnaden för försäkringen ökat avsevärt på grund av införandet i den, förutom försäkringen av själva fordonet, många ytterligare tjänster, såsom liv, hälsa, egendom och andra försäkringar. Detta ledde till att OSAGO började slå hårt mot bilägarnas fickor.

För att locka nya kunder och öka sin egen inkomst började många försäkringsbolag erbjuda bilentusiaster möjligheten att skaffa en försäkring utan onödiga tjänster. Det var ganska många som ville ta vara på denna möjlighet, vilket i sin tur ledde till bildandetenorma köer.

Utgått OSAGO: definition av termen

Varje förare bör veta att det inte finns något sådant koncept i lagstiftningen. Naturligtvis används denna term som en etablering av faktumet av icke-förnyad försäkring, men det har inget juridiskt stöd. Fram till 2009, enligt SDA, hade varje förare rätt att köra ett fordon även om försäkringen löpte ut, men idag har de inte denna möjlighet.

Hur går det idag?

Månaden enligt lag gavs till bilister för att tänka på behovet av en obligatorisk försäkring av deras fordon och förlänga den utgångna OSAGO-försäkringen. Under denna tid ansågs policyn ha löpt ut, men den förlorade inte sin giltighet, och trafikpoliser hade inte rätt att bötfälla föraren.

Saker och ting är helt annorlunda nuförtiden. Polisen har rätt att utfärda vite redan nästa dag efter att försäkringen har löpt ut. Detta beror på det faktum att statliga myndigheter har reviderat lagstiftningen och beslutat att alla förare ska oroa sig för att förnya försäkringen i förväg, även innan dess utgångsdatum.

Hur kommer det att vara att köra med en utgången försäkring?

Varje förare är intresserad av frågan: "OSAGO har gått ut, vad hotar detta?" Svaret på det finns i den första delen av artikel 12.37 i Ryska federationens kod för administrativa brott, där 2014ändringar som trädde i kraft den 15 november 2015. Enligt denna lag, för att köra bil i avsaknad av försäkring eller om policyn har blivit ogiltig, tillhandahålls en penningavgift på 800 rubel. Efter att ha betalat böterna kommer föraren omedelbart att kunna fortsätta köra.

Beloppet är ganska litet, så många förare föredrar att betala böter flera gånger i stället för att spendera fantastiska pengar för att förnya sitt medborgarskap. Dessutom måste du bara betala en penningavgift om du stoppas av en trafikpolis.

Hur många gånger kan en penningavgift utdömas för försenad försäkring?

Så du vet redan vad straffavgiften är för försenad OSAGO-försäkring. Men här uppstår en annan ganska logisk fråga: "Hur många gånger om dagen kan en förare bötfällas för avsaknad eller försening av en försäkring?"

Enligt Ryska federationens lagstiftning har trafikpoliser inte rätt att utfärda böter till en förare flera gånger för samma brott. Men när det gäller utgångna försäkringar är det lite annorlunda. En penningavgift om föraren försenar OSAGO i 1 dag utdöms vid upptäckt, så om du stoppas tre gånger på en dag måste du betala böterna lika många gånger. Detta beror på det faktum att böterna inte utfärdas för själva försäkringsförseningen, utan för att köra ett oförsäkrat fordon, vilket är en separat överträdelse och innebär en separat penningavgift i varjeseparat fall.

Belopp för monetära straffavgifter för försenad policy för juridiska personer

Med mängden penningavgifter för individer är allt klart, men vad är straffet för försenad OSAGO-försäkring för juridiska personer? Allt är inte så enkelt här, eftersom detta lagstiftningsområde fortfarande är långt ifrån perfekt. Hela problemet ligger i det faktum att en juridisk person har rätt att köpa en försäkring för varje fordon som är i företagets ägo. Allt som rör bilförsäkring sköts dock inte av arbetsgivaren själv, utan av den anställde som kör bilen. Det är han som betalar böterna för en försenad försäkring.

Hur hanterar man den här situationen?

Om du arbetar som förare i ett företag måste du omedelbart påminna din ledning om behovet av att förnya ditt bilmedborgarskap. Det är bäst att börja göra detta minst tre månader innan försäkringen löper ut. Om förlängningen av den förfallna OSAGO inte slutfördes i tid, och du fick böter, bör du kräva återbetalning från arbetsgivaren. Om direktören för företaget vägrar att ersätta, är den enda utvägen i denna situation att gå till domstol.

Villkor för försäkringsbrevet

Innan man svarar på frågan om det är möjligt att förnya en utgången OSAGO-policy, är det nödvändigt att tala om giltigheten hos en medborgare i ett motorfordon.

Idag finns det tre kategorier av fordon som omfattas avFörsäkring:

• Utländska bilar som tillfälligt vistas på Ryska federationens territorium. Denna kategori är föremål för en obligatorisk försäkring och föraren erbjuds en tillfällig försäkring som gäller i 5 till 15 dagar. Samtidigt är kostnaden för OSAGO densamma oavsett löptid.
• Utländska fordon som rör sig runt i landet. I det här fallet är det obligatoriskt att köpa en 20-dagars OSAGO.
• Vilket fordon som helst som kommer att vara permanent registrerat hos trafikpolisen. Absolut alla bilar registrerade i Ryska federationen faller under denna grupp. För dem köps en försäkring med en giltighetstid på tre månader till ett år.

När man ansöker om försäkring är det nödvändigt att ta hänsyn till att inte alla förare använder sin bil under hela tiden. Vissa lämnar landet i syfte att rekreera eller arbeta, medan andra reser endast på sommaren eller vintern. Det finns också de som planerar att sälja sin bil inom en snar överskådlig framtid. Om din OSAGO-policy har löpt ut kommer vad du ska göra i det här fallet att beskrivas nedan. Det är absolut nödvändigt att ta hänsyn till den period som du behöver en ny försäkring för att inte betala för mycket för de månader som bilen kommer att vara tomgång.

MTPL-tillägg: vad behövs för detta?

Varje förare är intresserad av frågan om det är möjligt att förlänga OSAGO. Om policyn har löpt ut behöver den helt enkelt förnyas. För att göra detta måste du hitta rätt försäkringsbolag som erbjuder de mest förmånliga villkoren och låga priser.

Dessutom måste du förbereda ett paket med dokument sominkluderar:

• uppgift om den etablerade formen;
• pass för en medborgare i Ryska federationen för privatpersoner;
• intyg om registrering av en juridisk person för juridiska personer;
• dokument om registrering av bilen hos trafikpolisen;
• tekniskt datablad;
• biljett vid godkänd inspektion.

Detta dokumentpaket är obligatoriskt för att skaffa eller förnya försäkring, så det bör förberedas i förväg för att påskynda hela processen.

Vad ska man göra i händelse av en olycka, om OSAGO har gått ut?

Om du var med om en bilolycka, men du har en utgången OSAGO till hands, så kommer det bästa sättet att komma ur denna situation vara att lösa problem med den andra parten utan att involvera de relevanta brottsbekämpande myndigheterna. När allt kommer omkring, förutom att betala för reparationer till den skadelidande, måste du också betala böter.

Om den skyldige till olyckan är en annan förare, kan du få ersättning för skadan som orsakats på plats eller genom domstolen. Om olyckan inträffade på grund av ditt fel, står reparationen av fordonet, ersättningen för den moraliska skadan och ersättningen för andra relaterade utgifter till fullo av dig. Samtidigt rekommenderas det inte att vägra att betala ut ersättning, eftersom den skadelidande eller dennes försäkringsbolag kan väcka talan.

Är det möjligt att undvika böter med en försenad försäkring?

Antagligen är varje förare intresserad av frågan om det är möjligt att undvika ansvar förköra ett fordon utan obligatorisk försäkring eller vid utgången av dess giltighetstid. Hur konstigt det än kan låta, men det finns ett alternativ för att frigöra sig från att betala böter. Men för detta måste du förbereda dig i förväg för ett möte med trafikpoliser. Dessutom måste fordonet köras av en annan förare.

Om du har en försenad OSAGO, och du inte hann i tid eller av någon anledning inte ville förnya den, då kan du slippa straff om du skriver en fullmakt att köra bilen åt en annan person. Om du inte kör patrullen under stoppet kommer ingen penningavgift att följa.

Det är dock väldigt viktigt att förstå att detta bara fungerar om du inte kör bilen. Saken är den att den nuvarande lagstiftningen tillåter vilken förare som helst att köra bil, i vars namn en fullmakt har utfärdats. I det här fallet behandlas han lagligt som en ny ägare, som har en laglig 10 dagar under vilka han kan köra bil utan försäkring.

Hur är bilförsäkring utomlands?

Om vi jämför storleken på den penningavgift som ryska bilister betalar för att köra utan försäkring med den i främmande länder, så kommer 800 rubel att tyckas vara rena ören. Bötesbeloppet för denna överträdelse i europeiska länder kan uppgå till 700 euro, och i vissa fall kan föraren till och med bli fråntagen sitt körkort.rättigheter. Men varför gå långt om i grannlandet Ukraina, där levnadsstandarden inte är så hög, kan böterna variera från 425 till 850 hryvnia (från tusen till två tusen rubel), vilket är högre än i Ryssland.

Därför skulle det vara ganska logiskt att anta att inom en nära överskådlig framtid i Ryssland kan böterna för att köra en bil med utgången försäkring höjas till ganska imponerande storlekar.

Allmänna tips och tricks

För att undvika olika problem rekommenderas det att i rätt tid betala alla böter som utfärdats för brott mot trafikregler. Saken är att en påföljd debiteras för förseningen, som ett resultat av vilket 800 rubel inte bara kan fördubblas, utan föraren kan också fängslas i 15 dagar. Det är bäst att betala böter inom 20 dagar efter att förv altningsprotokollet upprättats. I det här fallet kan du få 50 procent rabatt.

Dessutom rekommenderas det inte att argumentera eller vara oförskämd mot trafikpoliser. Du måste prata med myndigheterna väldigt lugnt och artigt, och du bör också försöka förklara hela situationen och be dem gå in i din position. I det här fallet är sannolikheten stor att du inte får böter, utan endast en muntlig varning.