"Albatross" (L-39) - ett drömplan

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

"Aero L-39" är ett tjeckiskt tillverkat flygplan designat för pilotutbildning. Den kan också användas som ett manövrerbart kortdistansjaktplan. Det finns civila versioner av flygplanet, älskade av piloter för deras bekvämlighet, lätta kontroll, hastighet, manövrerbarhet och tillförlitlighet.

Description

Aero L-39 Albatros (förkortat namn - "Ellie") massproducerades av det tjeckiska flygbolaget Aero Vodochody. Mellan 1968 och 1999 producerades 2868 enheter av L-39-modellen och 80 enheter av den uppgraderade versionen av L-59. I mer än trettio länder i världen är utbildningsflygplanet L-39 fortfarande i drift (Ryssland är ett av dem).

L-39 Albatros är en enmotorig, tvåsitsig jettrainer. Det används oftare för primär pilotutbildning och avancerad utbildning för erfarna piloter. Möjligheterna att använda som jaktplan begränsas av flygprestanda (liten storlek, otillräcklig beväpning). Dock är modellen ganskaeffektiv mot spaningsdrönare, UAV, helikoptrar.

Historia

L-39 är ett flygplan med en rik historia. Den första flygningen av Albatrossen ägde rum 1968, och sedan dess har Aero levererat mer än 2 900 enheter av flera versioner av denna framgångsrika modell. L-39:an tjänstgör fortfarande i flygvapnen i många länder och är även populär bland privata piloter, särskilt i USA.

Även om L-39 inte längre tillverkas, förbättras militära och civila modifieringar av flygplanet ständigt genom att modernisera kontrollsystem, kommunikationer, navigering, vapen etc. De största konsumenterna av L-39 Albatros var Sovjetunionen och Warszawapaktens länder. Europeiska och amerikanska konsumenter berömde också L-39:ans enkelhet, hastighet, manövrerbarhet och prisvärdhet.

Flygplanet är efterträdaren till det första tjeckoslovakiska jetflygplanet L-29 Delfín. De tjeckiska myndigheterna överväger att återuppta produktionen av en extremt framgångsrik "bebis" i olika versioner.

Cronology of Creation

I 30 år har Aero Vodochody utvecklat och producerat flera modifieringar:

• 1964 - Början på designen av Albatrossen som en jettränare.
• 1968 – första flygningen.
• 1971 L-39C massproduktion börjar.
• 1972 - Första flygningen av L-39V - Target bogserversion.
• 1974 – Aero blev en del av det tjeckoslovakiska flygvapnet.
• 1975 L-39ZO första flygning medfyra hårda undervingar.
• 1977 – Första flygningen av L-39ZA med fyra undervingar och ventrala luftpistoler.
• 1996 - slut på serieproduktion av L-39 Albatros.

Även efter att massproduktionen upphört gömde Aero inte ritningarna av L-39-flygplanet i en avlägsen låda, utan fortsätter att förbättra modellen. Företaget tillhandahåller ett brett utbud av tjänster till sina operatörer, inklusive livslängd, översyn och flygplansuppgraderingar. Bland kunderna finns arméerna från Tjeckien, Slovakien, Ungern, Algeriet, Thailand, Vietnam och andra länder.

Destination

L-39 Albatros är ett konventionellt enmotorigt, tvåsitsigt jettränar- och träningsflygplan, som är avsett för avancerad träning och grundträning, samt för ytterligare träning i strid mot fiendens luft och icke-flygande mål. Du kan också flyga det som ett vanligt lätt stridsflygplan.

Denna modell är ofta ett alternativ till konstgjorda flygsimulatorer. Strids alternativ övas på den, men till skillnad från datorversionen behärskar besättningen tekniken och övar live, under naturliga förhållanden. Lättmanövrerad, lätt och samtidigt funktionell och genomtänkt – det här är L-39-flygplanet.

Funktioner

Denna enhet har ett antal fördelar jämfört med andra modeller. Till exempel kännetecknas den av en ganska solid motor i serien 1xAI 25TL. Plus en torr dragkraft på 3 307 lbf (14,7 kN). Stugadesignad för en besättning på två, men allt är fördelat mycket rationellt, kompakt och bekvämt.

Flygplanets längd är 13 meter, dess vingspann är 9,44 meter, arean på var och en av vingarna är 18,8 kvadratmeter. m, höjd - 4, 7 m. Vikten på ett tomt flygplan är 3400 kg, medan när det är lastat ökar vikten till 4370 kg. Trots en anständig massa för ett så litet fartyg är dess hastighet avsevärd - 750 km / h. Det finns några andra egenskaper som utmärker L-39-modellen på ett bra sätt. Flygplanet har en räckvidd (med PTB) på 1000 km, dess servicetak är 11 500 meter.

Ansökningar för civilflyg

L-39 är en betydande del av statens civila program. Det tjeckiska försvarsministeriet fokuserar på att stödja civila operatörer som piloterar Albotros. Ett speciellt skapat stöd- och moderniseringsprogram inkluderar sina egna detaljer för utbildning och pilotering av detta flygplan, som är mycket populärt i dussintals länder runt om i världen.

Aero är en fantastisk subsonisk tränarjet. Trots att den utvecklades på 1960-talet är den fortfarande efterfrågad inom civil luftfart idag. Tills nu anses L-39-flygplanet vara favoritmodellen för rekreations- och sportflyg. Bilderna vittnar vältaligt om hur väl enheten är genomtänkt designmässigt, men vi får inte glömma dess utmärkta flygegenskaper, höga säkerhetsnivå och låga krav på underhåll och drift. Allt detta gjorde L-39den mest populära civila modellen.

Mer än 300 enheter av "Albotros" utför public service runt om i världen. Den enkla hanteringen och oöverträffade flygegenskaperna gör det möjligt för många aerobatikteam, inklusive det franska Breitling Jet Team, det ryska Vyazma pilotteamet, US Patriots Jet Team, det vitryska militära aerobatic teamet och, på senare tid, Maysus Jet Team Czech, för att framgångsrikt använda Aero-flygplanet. Albatros.