Varför kan Ryssland behöva kärnvapenfartyg?

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Under hela 1900-talet var hangarfartyg en symbol för aggression, som inte alltid förvandlades till en militär konflikt och ibland bestod i en kraftuppvisning. Så en gaturövare, med en tung kofot i sin högra hand och en tegelsten i sin vänstra, erbjuder sig artigt att köpa den senare för en rund summa.

Fattiga stater har inte råd att behålla kraftfulla flottor. Kostnaden för ett hangarfartyg idag i jämförbara priser är 10-15 miljarder dollar, och dess konstruktion medför ytterligare budgetkostnader för att upprätthålla det tekniska skicket och stridsförmågan, årligen jämförbara med detta belopp. Inte konstigt att de säger att det bästa sättet att förstöra fienden är att ge honom ett mäktigt krigsskepp.

Framgångsrikt genomförande av militära operationer är extremt svårt utan att uppnå överhöghet i luften. Krigen under decennierna efter kriget (Korea, Vietnam, Falklandsöarna) kunde inte klara sig utan flytande flygbaser som trafikerade konfliktcentret och gav närvaron av hundratals flygplan i luftrummet.

Tvister om hur mycket ryska hangarfartyg behövs har pågått sedan sovjettiden. Motståndare i dem är indelade i två huvudgrupper, konventionellt kallade "duvor" och "hökar". De första förespråkar principentillräcklighet, det vill säga minimering av militära kostnader, och det senare - för ett adekvat och nästan symmetriskt svar på alla utmaningar.

Den sovjetiska ekonomin, i sin effektivitet, kunde inte konkurrera med produktionskapaciteten hos sin huvudkonkurrent, USA, så byggandet av ett dussin atomflygfartyg ägde inte rum. På 1970-talet kostade vart och ett av dessa hangarfartyg amerikanska skattebetalare omkring en miljard dollar. Ändå lades tunga kryssare Varyag och Tbilisi under 80-talet ner i Nikolaev, kapabla att ta emot femtio moderna överljudsflygplan för flera ändamål på sina cockpit, inte sämre i tekniska egenskaper än Hornets och F-16, för att inte tala om Tomcats och Phantoms. Efter Sovjetunionens kollaps uppstod frågan om Ryssland behövde dessa hangarfartyg och i allmänhet vad man skulle göra med dem.

Salomons beslut fattades. Kommandot för Svartahavsflottan lyckades överföra fartyget "Tbilisi", som togs i drift, till norra flottan, där det framgångsrikt utför militärtjänst under namnet "Admiral Kuznetsov", och den ofullbordade "Varyag" lämnades att rosta på Nikolaev-varven tills den såldes till Kina till priset av metallskrot.

Nittiotalets förödelse och fullständiga ekonomiska nedgång antydde för västerländska analytiker att Ryssland inte längre skulle kunna hävda rollen som en supermakt. Scenariot att dela landet och etablera fullständig kontroll över det verkade fullt möjligt. Men någon gång gick det inte enligt planerna. Vadringde, förbisedd…

Efter att ha betalat av utlandsskulder och dragit slutsatser om faran för en förbiseende av säkerheten på andra staters exempel, började landets ledning att stärka försvarsförmågan, utan att bortse från den ryska flottan. I det första skedet skulle hangarfartyg inte byggas, med fokus på den huvudsakliga anfallsstyrkan - ubåtsflottan.

Under tiden har de militära doktrinerna i många stater förändrats avsevärt. Kina och Indien – länder som ingen kan anklaga för nykolonialism – började ändå anstränga sig för att skapa sina egna fullfjädrade flottor med flygstöd. Italien och Spanien fick också, om än små, men hangarfartyg. Frankrike har ett fullfjädrat fartyg av denna klass, dessutom med ett kärnkraftverk. Varför behöver länder som inte söker militärt beslag av främmande territorier sådana vapen, och kan Rysslands hangarfartyg behövas?

Frågan är ganska retorisk. Det är svårt att utöva militärt tryck på en facklig stat långt från våra kuster om ryska hangarfartyg dyker upp på dess kuster. Förutom att upprätthålla militär paritet har vilken supermakt som helst ekonomiska intressen, ett behov av att försvara som kan uppstå i de regioner som informationsportaler inte minns idag. Att inneha en fullfjädrad flotta som kan lösa alla stridsuppdrag på avlägsna platser är inte bara en fråga om nationell prestige och militär nödvändighet, utan också om ekonomisk genomförbarhet.

Tydligen kommer de nya hangarfartygen från den ryska flottan att ta emot,denna händelse bör dock inte förväntas under det kommande decenniet. Ett fartyg av denna klass är inte bara dyrt i sig, det behöver lämplig infrastruktur. Troligtvis kommer det att byggas fullfjädrade flygfartyg med ett kärnkraftverk, ett deplacement på över 100 000 ton, en nästan obegränsad räckvidd och långsiktig autonomi. Kanske kommer det att bli färre av dem än USA, men tillräckligt mycket för att Rysslands allierade inte ska frukta någon.