Canadair Regional Jet-serien med flygplan med medeldistans

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

I Sovjetunionen var flygbiljetter relativt billiga, och det mesta av passagerartrafiken utfördes av linjefartyg med medeldistans. En flygresa från stad till stad över ett avstånd på 500 till 1000 kilometer kostade 30-40 rubel, vilket naturligtvis var högre än järnvägstaxorna, men det var ganska överkomligt för en vanlig arbetare eller ingenjör. I början av nittiotalet började flygbolagen känna av en systemkris som drabbade andra sektorer av landets ekonomi. Pålitliga och beprövade bilar designade för regionala linjer visade sig vara outtagna, de blev snabbt gamla. Flyg har blivit en lyx som endast är tillgänglig för de nouveau riche.

Designen av nya flygplan med en kapacitet på 50-80 passagerare med en räckvidd på ett par tusen kilometer frystes. När behovet av sådana flygplan återigen uppstod vände sig därför flygbolagen till utländska flygplanstillverkare, i synnerhet till det kanadensiska företaget Bombardier.

Canadair Regional Jet (CRJ) är en linje av passagerarflygplan utformade för att bekvämt bära 50-100passagerare på kort- och medeldistanslinjer. De klimatiska förhållandena i det producerande landet ligger nära våra. Låg bränsleförbrukning, hög prestanda, enkel omskolning av piloter och teknisk personal skapade konkurrensfördelar som bidrog till dessa liners snabba framsteg på den ryska flygtransportmarknaden.

Den första modellen av Canadair Regional Jet-serien, som sattes på vingen 1991, fick indexet CRJ-100. Kanadensiska designers övergav medvetet det breda kroppsschemat som var populärt under de senaste decennierna och valde ekonomi. För att öka det, fyra år senare modifierades flygplanet genom att installera General Electric CF-34B1-motorer istället för CF-34A1. Även flygelektroniken uppgraderades, flygningar i svåra väderförhållanden blev möjliga. Antalet platser förblev detsamma - 50, men sådana storskaliga designförändringar återspeglades i det nya indexet - Canadair Regional Jet-200, även om det utåt var svårt att skilja den från "väven".

Inredningen i kabinen utmärks av estetik och hög komfort, stolarna är mycket bekväma och har läderklädsel. Motorerna i Canadair Regional Jet-serien är placerade på pyloner på sidorna av den bakre flygkroppen, och detta arrangemang, som först användes på Caravelle, säkerställer låga ljudnivåer.

I början av 1990-talet var styrhandtag av styrspakstyp ett tekniskt möjligt alternativ för kontroller, men den kanadensiska tillverkaren bestämde sig för det välbekantapiloter runt om i världen på kontrollkolonner, vilket ökade exportpotentialen för den nya maskinen. Larmenheter har ersatts med funktionella, ergonomiska flerfärgsskärmar.

Som alla framgångsrika utvecklingar har Canadair Regional Jet-flygplan en hög modifieringspotential. Designegenskaper gjorde det möjligt att ändra flygegenskaper och passagerarkapacitet. Modelllinjen har fyllts på med nya liners med ett stort antal sittplatser och en ökad praktisk vägradie. Så, skapad 2001, tar Canadair Regional Jet-900 liner ombord nästan dubbelt så många passagerare som basmodellen CRJ-100. För att göra detta möjligt måste naturligtvis flygkroppens längd utökas och därmed vingspännet och motorkraften. Kanske kommer behoven på flygtransportmarknaden att orsaka uppkomsten av nya modifieringar av flygplanet från Canadian Regional Jet Liners Company.