Amerikanska flygplan. amerikanska civila och militära flygplan

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

American aviation idag anses vara en trendsättare inom flygplanskonstruktion. I USA anses denna situation vara helt naturlig.

Första flighter

Amerikanska flygplan spårar sin historia tillbaka till bröderna Wrights första flygning. Det var de som lyckades bygga 1903 inte bara en fungerande prototyp av flygplanet, utan också att skaffa den första kunskapen och erfarenheten av kontrollerad flygning.

Medan de arbetade på maskinen som de kallade "Flyer", tillämpade uppfinnarna tekniker som låg till grund för hela den efterföljande flygindustrin. Men bröderna förlitade sig på erfarenheterna från sina föregångare, som förmedlade resultaten av deras prestationer och misslyckanden till mänskligheten. Dessa inkluderar flygplansprototyper skapade i Frankrike, Ryssland, England och andra länder. Därför satte det första framgångsrika flygplanet fart på vidareutvecklingen i alla länder som kunde genomföra dem.

Dawn of aviation

Ett kraftigt steg i att ändra flygets status från klumpigt garagehemgjorda produkter till massindustrimaskiner, inträffade under första världskriget. USA:s militära flygplan deltog i det först i slutskedet. Därför har amerikanerna inte samlat på sig tillräcklig erfarenhet av användning av stridsflygplan.

Under mellankrigstiden kännetecknas det av utvecklingen av post- och passagerarflygplan, som gjorde det möjligt att övervinna de stora avstånden i sitt eget land och bedriva en verksamhet med att leverera passagerare och varor i Sydamerika, praktiskt taget utan av kommunikationer. Under den perioden skapades de största flygplanstillverkningsföretagen:

• Boeing.
• "Sikorsky".
• "McDonnell-Douglas".
• Lockheed och andra

Pratt & Whitney och General Electric-företag var engagerade i tillverkningen av flygplansmotorer. Den amerikanska flygindustrin hade, på grund av utvecklingsnivån för maskinteknik, en hög potential, även om den militära riktningen i den visade sig vara dåligt utvecklad. Ändå levererade USA flygplan och piloter för vissa förkrigskonflikter. Amerikanska flygplan och piloter deltog i det kinesisk-japanska kriget på Kuomintangregimens sida.

Andra världskriget. Hem

I början av andra världskriget hade USA mycket begränsad kapacitet inom stridsflyget. Händelser i Europa har dramatiskt förändrat situationen inom flygindustrin. Efter att ha gått in i striden med det tredje riket behövde Frankrike ett stort antal flygplan utformade för att kompensera för militära förluster. PÅAmerikansk industri översvämmades av franska investeringar och teknologi för att skapa kapacitet att producera tusentals bilar. Efter Frankrikes fall blev Förenta staterna Storbritanniens industriella baksida och lade sina beställningar där.

Efter att ha fått en kraftfull impuls har den amerikanska flygindustrin stadigt ökat produktionen. Amerikanska flygplan absorberade den tekniska utvecklingen i olika länder och anpassade sig till erfarenheterna från det pågående kriget.

Deltagande i kriget

Krigsåren förde den amerikanska flygindustrin till de ledande positionerna i världen. USA skapade ett avancerat militärflyg som inkluderade alla typer av flygplan. Ett lätt amerikanskt spaningsflygplan, utrustat huvudsakligen med fotoutrustning, öppnade uppställningen som stängdes av de supertunga B-25 "flygande fästningarna". Under kriget fick USA ovärderlig erfarenhet av stora strategiska flygoperationer på kontinental skala. Kriget med Japan bestämde ledarskapet inom sjöflyget, baserat på dussintals hangarfartygsplattformar av olika klasser.

Det nya vapnets destruktiva kraft har förverkligats fullt ut. Flygkommandot är ansvarigt för de allvarligaste bombningarna av tyska städer, som inte lämnade något hopp om räddning för dess invånare. Amerikanska plan inledde världens första kärnvapenangrepp.

Trots flygvapnets gigantiska skala motsvarade maskinernas tekniska förträfflighet inte alltid eran. Amerikanska jetflygplan har sitt ursprung till den brittiska utvecklingen på områdetmotorbyggnad och aerodynamik för höghastighetsflyg.

Jet-eran

Förenta staternas ledning var väl medveten om de revolutionära förändringarna i samband med tillkomsten av jetmotorn. De första amerikanska stridsflygplanen byggdes av Lockheed. F-80 Shooting Star-jaktplanet verkade vara lätt att tillverka och använda, vilket gjorde den till en långlever.

De första mötena med sovjetiska flygplan under Koreakriget avslöjade hans svagheter. Han kunde inte stå emot propellerdrivna jaktplan på grund av låg manövrerbarhet. Sovjetiska jetflygplan överträffade F-80 när det gäller hastighet och beväpning. Den amerikanska industrins höga tekniska potential gjorde det möjligt att snabbt återta sin ledande position. Ett slående exempel är det amerikanska spaningsflygplanet SR-71 "Blackbird", som kombinerade en futuristisk design med unika egenskaper.

Utvecklingen av jetbombplan och transportflygplan började samtidigt. Till skillnad från lättmotoriga flygplan installerades inte bara turbojetmotorer på dessa maskiner. Bra prestanda uppnåddes med turboprop- och turbofläktkraftverk.

US Modern Light Combat Aviation

Efter en lång utvecklingsresa fortsätter den nordamerikanska flygindustrin att inta en ledande position på världsrankingen. Utvecklarnas huvudinsatser fokuserade på skapandet av femte generationens fighters. Långsiktiga ansträngningar har lett till skapandet av två flygplansmodeller som förkroppsligar de högsta prestationerna inom designtänkande.och tekniska kapacitet i USA.

F-22 Raptor-jaktbombplanen tillverkad av Boeing Corporation blev den förstfödda i "femte generationen". En mer mångsidig maskin var tänkt att produceras på plattformen för F-35-jaktbombplanen, skapad av Lockheed Martin. Båda modellerna är kontroversiella bland experter och militära specialister.

Tillsammans med de allmänt utannonserade fördelarna har de helt klart allvarliga tekniska och operativa problem. Överlägsenhet över potentiella motståndares stridsfordon är inte uppenbar. Tillsammans med det fantastiskt höga priset på en vapenenhet ledde en sådan bedömning av maskinerna till spridningen av åsikten att dessa amerikanska militärflygplan inte var framgångsrika modeller. Tillsammans med att flottan är mättad med de senaste flygplanen fortsätter moderniseringen av flygplan av den gamla serien, som fortfarande bär den huvudsakliga stridsbelastningen.

amerikanska tunga strids- och civila flygplan

Amerikas geografiska läge stimulerade intresset för storskaliga flygresor. Erfarenheterna av världskrig och lokala krig har ständigt bekräftat effektiviteten av användningen av bombplan. Idag har USA en kolossal flotta av passagerarflygplan och är en av de ledande inom deras produktion. Huvudtillverkaren av passagerarflygplan är Boeing Corporation, som tillverkar flygplan av nästan alla kommersiella kategorier.

USA:s militära transportflygplan illustreras väl av C-5 Galaxy. Henneteknisk kapacitet är näst efter sovjetiska eller ryska tunga transportflygplan. Utöver de klassiska layoutscheman, drivs Osprey hybridmaskiner i USA, som kombinerar fördelarna och nackdelarna med ett flygplan och en helikopter.

USA:s bombplan ser ganska konstigt ut. Futuristiska F-2:or med flygande vinge med en antiradarflygplanskonfiguration och beläggning sitter sida vid sida med arkaiska B-52:or som stred i början av Vietnamkriget.

Prospects

Huvudriktningen i utvecklingen av amerikanska flygprojekt är att öka hastighetsegenskaperna som amerikanska stridsflygplan har och bärförmågan hos transport- och passagerarfordon. De lockande resultaten av att uppnå hypersoniska marschhastigheter implementeras fortfarande i raketteknik. Civila fordon värderas till kostnaden för att leverera en lastenhet per distansenhet. Därför är den huvudsakliga tekniska forskningen inriktad på att öka bärförmågan och förbättra bränsleeffektiviteten för transporter.