Modernt flyg. Moderna militärflygplan - PAK-FA, MiG-29

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Från det ögonblick som flygplanen först användes på fältet för militär konfrontation, blir deras roll i striden större för varje år. Flygets betydelse i en militär konflikt har vuxit särskilt dynamiskt under de senaste 30-50 åren. Stridsflygplan får varje år mer avancerade elektroniska system och kraftfullare vapen. Deras hastighet och mångsidighet ökar, samtidigt som deras synlighet för radar minskar. Enbart det moderna flyget kan avgöra utgången av en militär konflikt, eller påverka den på ett avgörande sätt. I de senaste årens militära historia kunde de inte komma på något sådant. Idag ska vi ta reda på vad modern stridsflyg är och vilka flygplan som står i spetsen för inhemska vapen.

The Role of Aviation

I den jugoslaviska konflikten löste NATO-flyget situationen med liten eller ingen intervention från markstyrkorna. Detsamma kan observeras i den första Irakkampanjen, då flygvapnet säkerställde det slutliga nederlaget för Saddam Husseins armé. Efter att ha förstört flygvapnet förstörde amerikanska och allierade flygplan irakiska pansarfordon ostraffat.

Modern militärflygplan är så dyra att bara rika länder har råd att designa och bygga dem. Till exempel kostar ett amerikanskt F-22-jaktplan av den senaste generationen cirka 350 miljoner dollar. Idag är detta militära flygplan en riktig krona av vetenskapliga och tekniska framsteg.

Aktuellt tillstånd för flyg

Idag är alla ledande makter oroade över utvecklingen av den femte generationens fighter. Amerika är ett undantag, eftersom det redan har sådana flygplan i sin arsenal. Dessa är modellerna F-22 och F-35. De har länge framgångsrikt klarat alla tester, lanserats i massproduktion och tagits i bruk. Samtidigt ligger Kina, Japan och Ryssland något efter Amerika.

I slutet av 1900-talet gick Sovjetunionen tå mot tå med Amerika. MiG-29 och Su-27 flygplan av fjärde generationen var inte sämre än de amerikanska F-15 och F-16 modellerna. Men när Sovjetunionen kollapsade kom inte de bästa tiderna för militärflyget. Under många år avbröt Ryssland arbetet med att skapa nya stridsflygplan. Samtidigt utvecklade Amerika aktivt sitt flyg, och 1997 skapades F-22-flygplanet redan. Det är anmärkningsvärt att denna modell är förbjuden att säljas till andra länder, och till och med allierade. För dem, på basis av F-22, skapade amerikanska designers flygplanet F-35, som enligt experter är underlägsen sin prototyp på många sätt.

ryskt svar

Modernt flyg i Ryssland kan motverka amerikanska framgångar i första hand med de uppgraderade MiG-29- och Su-27-modellerna. Att firaderas stridstillhörighet kom militärindustriarbetare till och med på en separat klassificering. MiG-29 och Su-27 flygplan tillhör generationen 4++. Det tyder på att de bara har lite ont om att kunna ta plats i femte generationen. Och det här är inte ett försök att "leka med muskler". Flygplan är riktigt bra. De senaste versionerna fick förbättrade motorer, ny elektronik och navigering. Detta är dock inte den femte generationen ännu.

PAK FA-plan

Parallellt med moderniseringen av de gamla goda jaktplanen har den ryska flygindustrin arbetat på en sann representant för den femte generationen. Som ett resultat utvecklades ett sådant flygplan. Det kallas PAK FA, som står för "lovande flygkomplex av frontlinjeflyg." Det andra namnet på modellen är T-50. I sin futuristiska form liknar den det amerikanska flaggskeppet. Modellen togs i luften för första gången 2010. Hittills är det känt att flygplanet håller på att färdigställas och snart kommer in i massproduktion.

Innan vi jämför T-50 med dess amerikanska motsvarighet, låt oss ta reda på vilka krav moderna femte generationens flygplan måste uppfylla. Militären beskrev absolut de viktigaste fördelarna med denna teknik. För det första har ett sådant flygplan en låg siktnivå i alla vågband. Först och främst bör det inte upptäckas i det infraröda och radarområdet. För det andra måste 5:e generationens jaktplan vara multifunktionell och extremt manövrerbar. För det tredje är en sådan enhet kapabel att gå till överljudhastighet utan efterbrännare. För det fjärde kan den leda allround eld och avfyra missiler på lång håll. Och för det femte är modern militärflyg nödvändigtvis utrustad med "avancerad" elektronik, vilket avsevärt kan lindra pilotens öde.

PAK FA-flygplanet, jämfört med amerikanska F-22, har stora dimensioner och vingspann, därför blir det lite mer manövrerbart. T-50 har en något högre maxhastighet, men marschfarten är lägre. Den ryska jaktplanen har större praktisk räckvidd och lägre startvikt. Men när det gäller smyg förlorar han mot "amerikanen". Modern luftfart är känd inte bara för beväpning och aerodynamik, utan elektronik spelar en viktig roll, på vars arbete den vitala aktiviteten hos alla system i enheten beror. Ryssland har alltid legat efter i detta avseende. Utrustningen ombord på PAK FA-modellen lämnar också mycket övrigt att önska. Småskalig produktion av flygplanet lanserades 2014. Full produktion av modellen bör börja snart.

Låt oss nu titta på andra ryska flygplan som visar stora löften om framgång.

Su-47 (Berkut)

Den här ganska intressanta modellen utvecklades på Sukhoi Design Bureau. Hittills är det fortfarande bara en prototyp. Tack vare den bakåtsvepta vingen har fordonet utmärkt manövrerbarhet och nya stridsmöjligheter. Kompositmaterial används i stor utsträckning i Berkut-skrovet. Modellen skapades som en prototyp av 5:e generationens fighter. Dock innankrav på sådana flygplan, kommer han fortfarande till korta. Su-47 kan inte nå överljudshastighet utan efterbrännare. I framtiden avser konstruktörerna att lösa detta problem genom att installera en ny motor på flygplanet. Den första flygningen av Berkut ägde rum 1997. En kopia skapades, som fortfarande används som ett testflygplan.

su-35

Detta är ett nytt flygplan, som, till skillnad från det tidigare, redan har tagits i tjänst hos det ryska flygvapnet, i mängden 48 exemplar. Modellen utvecklades också på Sukhoi Design Bureau. Den tillhör generationen 4++, men när det gäller dess tekniska och stridsparametrar tar den nästan plats i den femte generationen.

Planet skiljer sig inte mycket från T-50-modellen. Den största skillnaden är avsaknaden av Ste alth- och AFAR-teknologier (active phased antenna array). Flygplanet är utrustat med det senaste informations- och kontrollsystemet, en styrmotor för dragkraftsvektor och en förstärkt flygkropp. Su-35 fighter kan nå överljudshastigheter utan att aktivera efterbrännaren. Med rätt pilotkunskaper kan maskinen stå emot det amerikanska F-22-flygplanet på slagfältet.

Strategisk bombplan

Idag arbetar Tupolev Design Bureau på att skapa ett nytt strategiskt bombplan som kommer att ersätta modellerna Tu-95 och Tu-160. Utvecklingen började redan 2009, men först 2014 skrev designbyrån på ett kontrakt med försvarsministeriet. Exakt information om modellens egenskaperinte ännu, det är bara känt att det kommer att vara underljud och kommer att kunna beväpna sig starkare än Tu-160-flygplanet. Det antas att det nya bombplanet kommer att utföras enligt designen "flygande vinge".

Den första bilen, enligt designernas prognoser, kommer att släppas 2020 och om fem år kommer den att gå i massproduktion. Amerikanerna arbetar på att skapa ett liknande flygplan. Under Next Generation Bomber-projektet utvecklas ett subsoniskt bombplan med låg siktnivå och lång räckvidd (ca 9000 km). Enligt media kommer en sådan maskin att kosta Amerika 0,5 miljarder dollar.

Il-112 transportflygplan

Ett nytt lätt transportflygplan utvecklas idag på Ilyushins designbyrå, som kommer att ersätta de föråldrade An-26-modellerna som används av Ryssland än i dag. Kontraktet mellan Ilyushin Design Bureau och Ryska federationens försvarsminister undertecknades 2014, men arbetet med att skapa maskinen har pågått sedan 90-talet.

IL-112 ska sättas i massproduktion 2018. Enheten kommer att vara utrustad med ett par turbopropmotorer. Dess bärkraft kommer att nå upp till sex ton. Det är anmärkningsvärt att flygplanet kommer att kunna starta och landa inte bara på utrustade landningsbanor, utan också på obanade flygfält. Utöver lastversionen planerar konstruktörerna också att bygga en passagerarmodifiering av fordonet. Enligt idén från skaparna kommer den att kunna fungera i regionala flygbolag.

New MiG

Enligt ryska och utländska medier, i KBMikoyan arbetar på skapandet av den femte generationen av den sensationella MiG-fightern. Enligt generaldirektören för designbyrån arbetar hans underordnade aktivt i denna riktning. Grunden för den nya maskinen kommer troligen att vara MiG-35-flygplanet (en annan representant för generationen 4++). Den nya MiG kommer, enligt skaparna, att skilja sig radik alt från T-50-modellen, och kommer att ta på sig lite andra funktioner. Det är inget snack om några datum än.

Slutsats

Idag lärde vi oss vad modern luftfart är och vilka flygplansmodeller som anses vara toppen av designexcellens. Utan tvekan är flyg den militära industrins framtid och en av dess mest lovande industrier.