USSR-stridsvagnar - absolut kvantitativ och kvalitativ överlägsenhet

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

I slutet av trettiotalet hade Sovjetunionens stridsvagnar alla tecken på moderna pansarfordon i slutet av 1900-talet och början av detta århundrade. Dessa inkluderar följande: en långpipig pistol, en dieselmotor, kraftfull anti-ballistisk rustning tillverkad utan nitar och en bakre transmission. Under hela andra världskriget skapade inte ett enda land en enda modell av militär utrustning som uppfyllde alla dessa fyra kriterier, först under andra hälften av femtiotalet förstod utländska designers vad som stod klart för sovjetiska tankbyggare redan i mitten av trettiotalet.

Basen för Sovjetunionens stridsvagnsflotta från 1941 var den lätta BT-7 (höghastighet). Detta tillstånd motsvarade helt den militära doktrinens offensiva karaktär: fienden förberedde sig på att bli slagen på sitt territorium. Dessa maskiner hade hög hastighet (upp till 80 km / h) och manövrerbarhet, var på hjul och larv. De kunde praktiskt taget inte kämpa terräng, men som alla tankar i Sovjetunionen hade de en kraftfull motor som körde på dieselbränsle, bakhjulsdriftrullar, en 45 mm kanon som kan träffa vilken som helst främmande analog av sin tid, och ett maskingevär. Bakhjulsdriften gav en lägre profil som minskade sårbarheten genom att inte behöva driva drivaxeln till de främre rullarna.

Trots den offensiva strategiska idéns dominerande roll var Sovjetunionens stridsvagnar inte bara lätta utan också medelstora och tunga. T-34, den bästa i medelklassen, hade en 75 mm pistol i den första modifieringen, dessutom var frontrustningen tjock, den var placerad i en reflekterande vinkel. Liksom i BT-tankarna inkluderade dess underrede bandrullar på lutande fjäderfjädrar. Detta schema uppfanns av den amerikanska ingenjören Christie, det blev det bästa i praktiken av världstankbyggnad och förblir så till denna dag. 1943 dök en modifiering av T-34-85 upp, med en 85 mm pistol och ett gjutet torn.

Efter den tyska attacken mot Sovjetunionen var det medelstora och tunga stridsvagnsbyggen som blev huvudinriktningen för utvecklingen av designutvecklingen.

Tunga stridsvagnar från Sovjetunionen under andra världskriget kände ingen like. KV och IS som dök upp vid fronten 1944 blev ett idealiskt verktyg för att bryta sig in i fiendens försvar. Den 122-millimeterstora kanonen gav ingen tysk stridsvagn en chans att vinna en artilleriduell, och pansarskydd upp till 120 mm tjockt gjorde jätten på 46 ton praktiskt taget osårbar.

Jämfört med de tyska stridsvagnarna hade Sovjetunionens stridsvagnar mycket bättre manövrerbarhet, vardet är bekvämare att använda, och tack vare den korrekta layouten är det också lättare, samtidigt som det har de bästa stridsegenskaperna. De var mycket lättare att transportera, att korsa broar, både konventionella och pontoner. Det bör noteras att de tyska formgivarna inte lyckades skapa en tankdieselmotor förrän i slutet av kriget, vilket kunde jämföras med vår 600-hästkraftiga B-2-34.

Under efterkrigsdecennierna fortsatte sovjetiska fabriker att bygga stridsvagnar. Sovjetunionen producerade dem mer än alla andra länder tillsammans. T-54, T-62, T-72 och andra prover av pansarfordon från sovjettiden har blivit mästerverk av designidéer och föremålet för att låna tekniska idéer för tankbyggare runt om i världen.