Flytande transportör PTS-2: foto, beskrivning, specifikationer

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Flytande transportör PTS-2 tillhör kategorin för inhemsk bandvagnsutrustning, designad för att transportera stridsförband genom vattenhinder. Under andra världskriget var USSR-armén i stort behov av självgående korsningsanordningar. En liten del av behoven täcktes med hjälp av Lend-Lease. Icke desto mindre, efter krigets slut, beslutades det att skapa sina egna utvecklingar av en liknande konfiguration.

Prototyper

En av förfäderna till den flytande transportören PTS-2 var en larvmodifiering av typen K-61. Dess utveckling genomfördes 1948. Ingenjörsdesignbyrån var engagerad i detta projekt med delar av M2-stridstraktorn. Massproduktion började vid fabriken i Kryukov (fram till 1958). Ytterligare produktion etablerades på Izhevsk-företaget Stroymashina.

Den flytande enheten var utrustad med en stödkropp i ett stycke gjord av metall, ogenomtränglig för vatten. Lastnings- och lossningsmanipulationer utfördes med hjälp av en speciell vinsch placerad i bogsektionen. Tekniken hadekasserad bräda baktill, utrustad med instegsskidor (ramper). YaAZ-204V dieselenheten med en kapacitet på 130 hästkrafter var i mitten, vilket försåg utrustningen med anständigt trim när den flyttade flytande i ett laddat och tomt tillstånd.

På en resa kan K-61 transportera upp till åtta skadade soldater på bårar, 40 soldater i full utrustning, lastbilar (en i taget), en 100 mm pistol, en 160 mm mortel. Ett par skruvar placerade i tunneldelen av botten av skrovet fungerade som flytande propellrar.

PTS-serien

Flytande medium transportör skapades 1961 vid fabriken i Kryukov. Konstruktörerna, med E. Lenzius i spetsen, tog artilleritraktorn ATS-59 som grund. Layouten för den nya maskinen var identisk med den för K-61. Samtidigt hade PTS-2-transportören högre tekniska parametrar vad gäller bärförmåga, manövrerbarhet och hastighet. Utrustningen var utrustad med en tryckkabin med en filtreringsventilationsanordning.

Enheten transporterades i ett försök:

• ett par 85 mm kanoner med en stridsbesättning;
• 122-152 mm haubits;
• två UAZ-bilar;
• Urallastbilar utan last.

Traktorer och artilleribeskjutningssystem transporterades med ett PKP flytande drag. En förbättrad modifiering av PTS-M var utrustad med en dieselvärmare för karossen och hytten, vilket ökade utrustningens kapacitet på vintern och förhindrade bildandet av is på sidorna. Utrustningen inkluderade marinenheter för att arbeta med vågor upp till tre punkter, mörkerseende enheter.

Flytande transportör PTS-2: specifikationer

1973 utvecklades denna modifiering vid fabriken för tillverkning av diesellokomotiv i Voroshilovgrad. Vid tillverkningen av PTS-2 användes komponenter från T-64-tanken. Utrustningen var utrustad med en förstärkt multibränslekraftenhet av typen B-46-5. Effektindikatorn var över 700 hästkrafter. Maskinen var utrustad med en självgrävande anordning, enheter för användning till sjöss, en vändbar vinsch, ramper i aktern på skrovet.

Fordonets hytte är bepansrad, hermetiskt förseglad, har en HEF och skydd mot radioaktiva attacker. Där placerades också en radiometer och en kommunikationsstation. Ett kulsprutetorn finns ovanför befälhavarens lucka.

Huvudprestandaegenskaper:

• kardan för flytande transportör PTS-2 från T-34 tank;
• motorns kraftkapacitet - 710 hk. c;
• bränsletankens kapacitet - 1 090 l;
• vikt - 24 ton;
• Landhastighetströskel - 60 km/h;
• vattenreserv - 18 timmar;
• dimensioner - 12,5/ 3,3 m;
• kapacitet - 75 jaktplan i full utrustning, en pistol med stor kaliber, ett par UAZ-3151-fordon.

Teknik transporteras med militära transportflygplan.

Ändring av PTS-3

Till skillnad från den flytande bandvagnen PTS-2 blev modellen för nästa projekt inte seriell. Parameterdet var planerat att öka bärkapaciteten till 16 ton och vattenhastigheten - från 12 till 15 km / h. På toppen av pansarhytten tillhandahölls ett roterande torn med en PKT-maskingevär. Som grund tog formgivarna enheterna och komponenterna i T-64:an.

Efter Sovjetunionens kollaps övergick produktionskapaciteten till Ukraina (Luganskteplovoz). I detta avseende blev det nödvändigt att skapa en liknande modell av militär utrustning vid anläggningar i Ryssland. Designbyrån i Omsk utvecklade omgående en uppdaterad version av PTS-4. Till skillnad från PTS-2, vars foto visas nedan, tillverkades den nya modellen av delar och sammansättningar av T-72 och T-80-tankarna. Maskinen presenterades för allmänheten på en utställning 2007 (tillverkad av OJSC Omsk Machine Plant). Efter testning 2011 antogs provet.

Designfunktioner

Flytande inrikestransporter är fokuserad på transport av artillerisystem, personal, hjul- och bandfordon. PTS kan vid behov fungera som färja eller fordon för arbete på olycksplatser och naturkatastrofer. Den senaste generationen av maskinen i fråga inkluderar i sin design ett tätat skrov, en besättningshytt och ett lastutrymme med nedfällbar baklucka.

Drivenheten typ B-84 har en effekt på 840 "hästar" och är placerad i mittskrovet. Denna konfiguration förbättrar stabiliteten på vattnet och säkerställer tillförlitligheten av omvandlingen av vridmomentet till propellrarna och vinscharna. Till skillnad från den flytande PTS-2-transportören vägrade den fjärde serien att placeraskruvar i tunnlarna, men placerade dem bakom maskinens akter.

Ett parat vattenroder fanns bakom varje skruvelement. Sådana implementeringar gjorde det möjligt att öka parametrarna för kontrollerbarhet och kraft. Detta är särskilt märkbart när man flyttar utrustning flytande i krökta sektioner. Bilens svängradie med hjälp av roderen var cirka 80 meter, och på motsatt väg - upp till 20 meter.

Andra alternativ

PTS-4, liksom den flytande PTS-2, är utrustad med en pansarhytt med en FVU. Maskinens design inkluderar också enheter för självgrävning. Vid behov är det möjligt att installera avskärmning av löpande element. Dessutom är kommunikationsverktyg och utrustning installerade i hytten för att underlätta körning på natten och vid dålig sikt.

Underredet består av masstillverkade delar: spår och torsionselement från T-80. Kopplingar och växellåda togs från den 72:a modifieringen. Beväpning - fjärrstyrt maskingevärsfäste 12,7 mm kaliber med 400 patroner ammunition.

Operativ förmåga

Tekniken i fråga går in i bakluckan av egen kraft. De återstående enheterna flyttas med en speciell vinsch. Det sista elementet används också för att dra ut själva maskinen om det är omöjligt att lämna transportören på grund av terrängen. Det finns möjlighet till synkron korsning av traktorn och bogserade artillerisystem. De lastas på en flytande trailer med hjul. Påvid sådant arbete minskar maskinens hastighet och manövrerbarhet med nästan 30 procent.

Flytande transportörer PTS-2 och PTS-4 kan inte bara transportera stridsenheter, last och jaktplan genom vattenhinder, utan också bära dem över sumpig eller ojämn terräng. Sådana funktioner gör maskinen så mångsidig som möjligt. Med sådana laster reduceras bärförmågan för terrängfordonet avsevärt. Ett annat verksamhetsområde för denna utrustning är amfibiemisshandel. För att göra detta är ett par pumpar för pumpning av vatten dessutom monterade ombord. Deras produktivitet är 800 och 400 liter per minut. Dessutom innehåller utrustningen ett speciellt glasskydd, förseglad markis, semi-kompass, avgasförlängningar.

Äntligen

Kvalitetsegenskaperna hos PTS-2-bandtransportören, inklusive god manövrerbarhet, hög lastkapacitet, anständig hantering, bidrar till maskinens fortsatta drift. Denna teknik kommer att användas av ingenjörstrupper i mer än ett år, eftersom den uppdaterade analogen till PTS-4 främst ses på utställningar och parader, det finns inte så många av dessa enheter i riktiga trupper.