Projekt 1135 patrullfartyg: konstruktionshistorik, ändringar, tjänstestation

2025 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-24 13:25

Fartyg från projekt 1135 intar en speciell plats i den ryska flottans historia. De skilde sig markant från sina föregångare, var graciösa, beväpnade med avancerade system och medel. De introducerade all den tidens innovativa utveckling. TFR för detta projekt var de mest populära och vördade bland sjömännen.

Designhistorik

Projekt 1135 började utvecklas mellan 1964 och 1966. Arbetet leddes av Northern Design Bureau. Det nya fartyget har tilldelats ett brett spektrum av uppdrag, tillsammans med att eskortera konvojer genom svåra områden där fientligheter äger rum, lösa uppgifterna att bekämpa fiendens ubåtar och tillhandahålla luftförsvar för konvojer och fartygsformationer.

På grund av det faktum att deplacementet borde vara mindre jämfört med projekt 1134 (stort anti-ubåtsfartyg), fanns inga helikoptrar på dessa fartyg. Det var dock planerat att utrusta dem med moderna missilsystem som kan träffa inte bara ubåtar utan även ytmål.

Början av projekt 1135 Burevestnik

Som nämnts ovan designades de nya patrullfartygen, som fick namnet Project 1135 Burevestnik, vid Northern Design Bureau (TsKB-35, Leningrad). Prestandaegenskaperna hos patrullfartyget (förkortat TFR) var tänkta att ge luft- och anti-fartygsförsvar av fartyg och transporter i den närliggande havszonen, garanterat att förstöra fiendens flygplan och kryssningsmissiler på låg höjd. TTZ för utveckling av en ny serie fartyg utfärdades av ledningen för USSR Navy 1964.

Konstruktionen var tänkt att utföras på 3 platser, nämligen i Kaliningrad (b altisk skeppsbyggnad "Yantar"), Kerch (fabrik "Zaliv"), Leningrad (fabrik "Severnaya Verf"). Antalet Project 1135-fartyg planerades för att täcka behoven hos alla fyra flottorna i USSR.

Features of TFR

Eskortfartyget Project 1135 gav en räckvidd på upp till 4 000 nautiska mil med en hastighet av 14 knop. Maxfarten låg i intervallet 32 knop med en deplacement på 2800 ton. TFR var utrustade med moderna gasturbiner och kraftverk.

Nya fartyg instruerades att tillhandahålla acceptabla förhållanden för besättningen. Projektet förutsåg närvaron av dubbelhytter för officerare ochmidskeppsmän, två sjömansmatsalar, en byss. För sjömän i för- och akteravdelningen skapades hytter för att rymma från 10 till 15 personer i varje.

Skapade fartyg har fått mycket beröm från experter. TFR:er stiger perfekt till vågen, deras översvämning och stänk i alla hastighetsområden är minimal. Användningen av vapen är möjlig utan problem i vilken hastighet som helst, inklusive när havet är 4 poäng. Med hjälp av antirullningsanordningar kan vapen användas i vågor på mer än 5 poäng.

TFR:ns osänkbarhet uppnåddes genom att fartygets skrov är uppdelat i 14 vattentäta fack. Specialister fastställde villkor så att fartyget kunde ge flytkraft om 3 angränsande avdelningar eller 5 icke angränsande avdelningar översvämmades.

TFR var utrustade med tillräckliga medel för räddning: en motorbåt; 6-radig yawl; 20 nödflottar PSN-310.

Framdrivningssystem - två M-7K gasturbinenheter. Effekten av varje är 24 000 hästkrafter. De placerades i par i angränsande maskinrum.

Dessutom fanns ett kraftförsörjningssystem: en gasturbinenhet, bestående av en marschturbin med en kapacitet på 6000 hästkrafter; efterbrännare gasturbinanläggning med en kapacitet på 18 000 hästkrafter.

Den maximala bränsletillförseln låg i intervallet från 450 till 550 ton. Om fartyget körde full fart förbrukade bränslet 390 kg per mil, medan räckvidden nådde 1300 mil.

Standardbeväpning av projektet1135

Typical Project 1135 patrullfartyg var utrustat med följande vapen:

• Två dubbla 76 mm artilleritorn. De var placerade i aktern. Ammunition antog 500 granater per tunna. Deras leverans skedde från källaren, som låg under tornet. Vapenfästena var bepansrade. Pansartjocklek - 5 mm. De gav en eldhastighet på 40-45 skott med en pipa, som sedan skulle kylas i 3 minuter med havsvatten. Själva installationens pipa fick stå emot 3000 skott tills den helt misslyckades.
• Två Osa-M luftvärnssystem med kort räckvidd. En var belägen i fartygets fören, den andra - i aktern. De var placerade i speciella däckskällare, där stridsuppsättningen också fanns (24 luftvärnsstyrda missiler för varje komplex). Raketer installerades i 4 trummor, 5 stycken i varje. Omladdningen genomfördes på 20 sekunder. Brandhastigheten för komplexet är 2-2, 8 skott per minut, beroende på typen av mål (luft, yta). Komplexet upptäckte mål på ett avstånd av 25-30 km, medan detektionshöjden motsvarade 3,5-4 km. Den lägsta höjden vid vilken ett mål garanterades träffas var 60 m över havet.
• En motsatt komplex URPK-4 "Metel", som låg i fören på TFR. Setet bestod av 4 torpedmissiler. När en torped avfyrades separerade den från raketen vid en given punkt och genomförde en fallskärmsstänk. Sedan störtade den till djupet och letade efter målet för målsökningssystemet. Dess djup är utformad för 400 m, hastigheten i sökningenläge 23 knop, och vid sikte på ett mål 40 knop. Räckvidd 8 km.
• Två raketuppskjutare RBU-6000 "Smerch-2". De befann sig i fören på fartyget. Ammunitionen fanns i källaren, tunnorna lastades på distans. Räckvidden för arbetet på målet var från 300 till 5800 m. Målet träffades på ett djup av 15 till 450 m. Ubåten skulle garanterat förstöras när en bomb exploderade på ett avstånd av upp till 7 meter.
• Två 533 mm ChTA-53-1135 torpedrör. De var på sidorna av fartyget. Torpedens stridsspets vägde 500 kg och själva torpeden 2,1 ton. Hennes hastighet låg i intervallet 40-43 knop. Räckvidd 19 km, djup 12 m. Varje torpedavkastare hade 8 stycken ammunition per fordon.
• 16 IGDM-500-minor. För att förenkla installationen av minor när fartyget rörde sig användes speciella skenor. Djupets intervall på platsen för deras inställning var från 8 till 35 m.

Projekt 1135-fartyg var också utrustade med störningsinstallationer, olika brandledningssystem, strålningsstationer och annan nödvändig utrustning.

De huvudsakliga prestandaegenskaperna implementerade i 1135 Burevestnik-projektet: förskjutning av TFR - standard 2810 ton, tot alt 3200 ton; kärllängd 123 m, bredd 14,2 m; navigeringens autonomi - 15 dagar. Besättningen på projekt 1135 är i standardtermer 191 personer, varav 22 officerare, 27 midskeppsmän.

TFR-byggarbetsplatser

fartygen i 1135-serien byggdes vid tre fabriker, nämligen:

• B altiska varvet"Yantar" (staden Kaliningrad) byggde 8 fartyg under perioden 1970 till 1975.
• Zaliv Plant (Kerch city) byggde 7 fartyg från 1971 till 1981.
• Severnaya Verf-fabriken (staden Leningrad) byggde 6 fartyg från 1976 till 1979.

Det första i serien Vigilant patrullfartyg antogs av Östersjöflottan i december 1970.

För närvarande har alla Project 1135-fartyg i den ryska flottan tagits ur drift. Endast Ladny TFR är kvar i tjänst.

TFR för KGB i USSR

För behoven hos gränstrupperna i KGB i USSR utvecklades ett separat projekt för TFR. Följande uppgifter tilldelades honom:

• ensuring sentinel service;
• implementering av säkerhetsåtgärder i Sovjetunionens ekonomiska zon;
• kamp mot smuggling.

Det utvecklade projektet i början av sjuttiotalet blev känt som 1135.1 "Nereus". Detta var en vidareutveckling av projekt 1135 och 1135M. Skillnaderna låg i sammansättningen av beväpningen och närvaron på fartyget av en helikopterplatta och utrymme för en helikopter.

Det var tänkt att göra en serie på 12 fartyg. Huvudzonen för deras ansökan var Stilla havet. Ledarskeppet för gränstrupperna byggdes vid Zaliv-fabriken och togs i drift i december 1983.

Tot alt, under projekt 1135.1, byggdes följande: TFR "Dzerzhinsky"; TFR "Eagle"; TFR "Anadyr"; TFR "Kedrov".

Arbetet med gränsserien stoppades under Sovjetunionens kollaps. Av de tre fartyg som lades ner vid den tiden, endastSKR "Kirov". Det togs i bruk i april 1993 och antogs av den ukrainska flottan. Nu är detta skepp flaggskeppet för detta lands flotta under namnet U130 Hetman Sahaidachny.

Utformningen av gränsfartygen skilde sig faktiskt inte från standarden 1135. Den största skillnaden är hangaren och plattformen för Ka-27-helikoptern.

Enligt experter hade gränsfartygen i 1135.1-serien mycket kraftfulla vapen, som vanligtvis inte var utrustade med patrullfartyg från kustbevakningen. Detta kan dock förklaras av det faktum att vid utformningen av gräns-TFR:er inträffade incidenter upprepade gånger i olika delar av havet, där fiske utfördes i länders intresse. Som ett resultat skickade vissa sjöfartsnationer dit krigsfartyg för att skydda sina fiskare.

Project 1135 Patrol Ship Modifications

Fartyg av projekt 1135 i NATO klassades som Krivak, och typen var fregatt.

Projektet har uppgraderats, nämligen:

• projekt 1135 patrullfartyg - grunden för projektet;
• 1135M - djup modernisering av projektet med en ökning av deplacement upp till 3000 ton;
• 1135.1 - gränsbevakningsfartyg;
• 1135.2 - moderniserat projekt 1135M;
• 1135.3 - moderniserat projekt 1135M med en ökning av deplacement upp till 3150 ton.

Projektets moderna historia

Under perioden 1999-2013. under projekt 1135.6 byggdes 6 Talwar-fregatter för den indiska flottan.

Sedan 2010, i den ryska flottans intresse, har ett program implementerats för att lansera en uppdateradprojekt 1135,6 (1135,7). Detta är en djupgående modernisering av patrullfartyget projekt 1135. Teknik med låg sikt används vid tillverkningen. Verktyget utförs på en modern elementbas. Vapen är avancerade och extremt effektiva system.

För närvarande har Yantar Shipyard en order på konstruktion av 6 fartyg, nämligen: patrullfartyget Admiral Essen, Amiral Grigorovich, Amiral Makarov, Amiral Butakov, Amiral Istomin, Amiral Kornilov. De tre första har tagits i drift. Resten är under uppbyggnad och sjöförsök.

Från denna grupp är patrullfartyget Admiral Essen, baserat på Svarta havet, känt för att upprepade gånger skjuta upp Caliber-missiler mot ISIS-krigare i Syrien under uppdrag i Medelhavet.

Historiska fakta

I november 1975 hissade befälhavaren för Vakttornets TFR-fartyg V. Sablin flaggan för den "kommande kommunistiska revolutionen". Han fångade faktiskt skeppet och gjorde ett försök att komma in i Leningrad och ankra vid Neva. Han lade fram krav på att ge honom möjlighet att tala live i Central Television, eftersom han ville förmedla sanningen till folket om situationen i landet. Men den 9 november omgavs Vakttornet av gränsfartyg, hindrade dess rörelse genom att släppa bomber längs banan och sköt mot den med artilleri. Sablin arresterades, fördes till Moskva, ställdes inför rätta och sköts.

Ett annat välkänt fall är relaterat till den osjälviska SKR. Den 12 februari 1988 gick två amerikanska fartyg Yorktown och Caron in i Sovjetunionens territorialvatten nära staden J alta (Krim). Efter misslyckade varningar om otillåtligheten av att korsa gränsen till Sovjetunionen och krav på att lämna territorialvattnet, åtog sig befälhavaren för TFR "Bezzavetny" två bulker på aktern av "Yorktown", vilket orsakade skador på utrustningen och plätering av sidor. Som ett resultat av incidenten lämnade amerikanska fartyg Sovjetunionens territorialvatten.

TFR "Zadorny" (norra flottan) är känd för att göra många resor till Amerikas stränder under sin tjänst fram till 2005. Upprepade gånger erkänd som det bästa fartyget i den norra flottan.