Ryska bilar: märken, namn

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Fordonsindustrin är en av de största industrierna i världen. Många, till och med inte särskilt ekonomiskt utvecklade länder, är engagerade i tillverkning av maskiner. Ryssland har också bilar i egen tillverkning. Förutom "inhemska" märken monteras även många utlandstillverkade bilar i vårt land.

Det ska vara trevligt att veta att vissa ryska bilmärken är ganska populära i andra länder. I synnerhet är detta Niva och den berömda UAZ. Bilar har blivit populära på grund av deras ökade längdåkningsförmåga. Och även om det finns många andra, bekvämare alternativ, föredrar många utlänningar att använda den ryska Niva för jakt, fiske och annat kul som kräver att resa genom oframkomlig terräng. Säg, budget alternativ och åker bra. Och komfort spelar en mindre roll i den här frågan.

ryska bilmärken: lista

Svårt att tro, menvårt land är en av de största biltillverkarna i världen. Även om det är rättvist att säga att det inte är lika avancerat som i europeiska länder. Varje år producerar transportörer cirka 2 miljoner bilar i olika karosstyper, från halvkombi till lastbilar. Detta nummer inkluderar även utlandstillverkade bilar som har öppnat sina fabriker i Ryssland eller lanserat gemensamma projekt med inhemska märken.

Det finns flera ryska bilmärken, vars namn och bilder presenteras i artikeln. Bland dem:

• Vortex.
• Lada.
• TagAZ.
• UAZ.
• IzhAvto.
• DERWAYS.
• GolAZ.
• KAMAZ.
• GAS.
• ZIL.
• Volzhanin.

Bilar i Ryssland började tillverkas, som man brukar tro, 1896. Sedan bildade Yakovlev och Frese gradvis men i stor skala den första sovjetiska marknaden i landets historia. Och det började med introduktionen av en fullfjädrad bil med förbränningsmotor. Den första sovjetiska marknaden varade inte länge. Redan 1912 var han borta, och bara Puzyrev-anläggningen och de rysk-b altiska transportverken fanns kvar på Rysslands territorium. Och bara ett halvt sekel senare stabiliserades bilmarknaden. På 1960-talet byggdes Volga Automobile Plant, som försåg hela Sovjetunionen med bilar fram till dess kollaps. Splittringen av Sovjetunionen hade i sin tur en negativ inverkan på finansieringen av detta område. Som, faktiskt, och alla andra. Krisen var lång och svår, men bilindustrin överlevde den.

Vortex

Förmodligen är det många som hör talas om detta ryska bilmärke för första gången. Faktum är att Vortex är en division av TagAZ, som är specialiserad på tillverkning av bilar under licens från den kinesiska biltillverkaren Chery.

Vad sägs om Vortex? Detta är ett ungt, dynamiskt och snabbt växande undermärke, som vinner popularitet på grund av mångfalden i modellutbudet, gynnsamma lånevillkor, många kampanjer, tävlingar och andra evenemang som hålls av ledningen. Återförsäljarnätverket växer ständigt och strävar efter att vara så olika som möjligt. Hittills representeras Vortex-serien av Tingo crossover i två versioner, samt sedanerna Corda och Estina.

Tingo är en kraftfull SUV med ett aggressivt utseende som väcker uppmärksamhet med sina "onda ögon". Den är självständig, kraftfull, sportig och präglas av ökad längdförmåga. Estina sedan är utrustad med en tvålitersmotor med en kapacitet på 136 hk. med., låsningsfritt bromssystem och två typer av krockkuddar. Och Corda är "dotter" till Chery Amulet. Den har en klassisk design och utmärker sig för sin låga kostnad. Samtidigt är den välutrustad och har acceptabla tekniska egenskaper.

Lada

Gamla goda LADA är ett märke av ryska bilar tillverkade av AvtoVAZ (Volga Automobile Plant). Han tillverkar i sin tur bilar under tre märken: Lada, Zhiguli och Niva. De två första är bilar och den tredje är terrängfordon. Lineup "Lada"representeras av:

• Niva 4x4 (Vision, Urban, Elbrus Edition, Bronto).
• XRAY (Cross, Sport Concept, Cross Concept).
• Vesta (Sport, Exklusiv, Sport Concept, Cross, Signature, CNG, WTCC (sportbil), SW).
• XCODE-koncept.
• Largus (Cross VIP).
• Kalina (NFR, Sport, Cross, vagn).
• Lada El Lada (elbil).
• Priora (vagn, halvkombi).
• Granta (Sport, Cross, vagn, liftback, halvkombi).

Praktiskt taget var och en av modellerna har stylats om mer än en gång, och har även olika modifieringar, vilket avsevärt förenklar valet för konsumenten i den meningen att han kan fokusera på sina egna behov.

TagAZ

Det här märket av rysktillverkade bilar grundades av den sydkoreanska biltillverkaren Daewoo Motors. Taganrog Automobile Plant byggdes 1997, och 8 år senare öppnades TagAZ-divisionen i Seoul. År 2000 ägde en viktig händelse rum - ingåendet av ett avtal med Hyundai Motors-koncernen. År 2014 försattes anläggningen i konkurs av skiljedomstolen i Rostov-regionen.

Biltillverkarens modellutbud representeras av stadsjeepar, sedaner och sportbilar i egen tillverkning, men under en sydkoreansk licens. Bland dem:

• kraftig TagAZ SUV C190;
• elegant sedan TagAZ C10;
• aggressiv SUV TagAZ Tager;
• snygg sportbil (coupé) TagAZ Aquila.

Nästan alla är kopiorSydkoreanska modeller. Till exempel är Tager samma SsangYong. Också på fabriken på 90- och 00-talet var de engagerade i produktionen av Daewoo (Nexia, Espero), Citroen Berlingo, Hyundai (Accent, Santa-Fe, Elantra, Porter) av många Chery, BYD, JAC-modeller. I allmänhet tillverkades de mest populära märkena av sydkoreansktillverkade bilar på den ryska marknaden här.

UAZ

Ulyanovsk Automobile Plant är ett legendariskt bilföretag känt över hela världen. Dess historia började redan 1941, när en betydande del av ZiS-produktionskapaciteten började evakueras från Moskva (i samband med den närmande fronten) till Ulyanovsk. Anläggningen hade ganska bra produktionskapacitet och kunde enkelt producera upp till 30 ZiS-5-lastbilar per dag. 1943 etablerades produktionen av diesellastbilen Ul-ZIS-253, 1947 - GAZ-AA, och i mitten av 50-talet, när en egen designavdelning skapades, blev produktionen av GAZ-69 och GAZ-69A möjlig. Dessa är verkliga legender om den inhemska bilindustrin, som fortfarande tillverkas i form av miniatyrmodeller av bilar. Det ryska varumärket har ständigt utvecklat och upprepade gånger modifierat UAZ och GAZ-69 för att möta moderna konsumentkrav. Det är omöjligt att inte minnas den legendariska "Jaguar" - ett flytande militärfordon.

Från slutet av 1990-talet, när anläggningen nästan helt återhämtade sig från krisen, återuppbyggdes den radik alt, och även när landets inre tillstånd förknippade medpolitiska och ekonomiska förändringar fortsatte UAZ att modifiera tidigare skapade modeller. Till exempel ersattes UAZ-3160 av UAZ Hunter, och modellen 3162 (Simbir) ersattes av Patriot. Modellsortimentet fylldes också på med UAZ-pickupen. Patriot fortsätter att förbättras, det finns omstylade modeller från 2015 och 2017, inklusive en pickup, UAZ Patriot CNG, UAZ Patriot World of Tanks Edition. En modern kraftfull UAZ-3170 crossover släpptes nyligen.

IzhAvto

Izhevsk Automobile Plant kontrolleras av AvtoVAZ. Under sovjettiden var det här som muskoviter och Izhi, såväl som klassikerna från den inhemska bilindustrin, samlades. Idag är detta ryska varumärke engagerat i sammansättningen av "Grants" och "Vesta".

DERWAY

En föga känd bilfabrik, öppnade 2003 på territoriet i Karachay-Cherkess Republic. Till en början tillverkades här bilar av eget märke. Men sedan 2015 har de tagits ur produktion, och de började montera bilar från de kinesiska märkena Lifan, Chery, Geely, Brilliance.

GolAZ

Golitsyn Bus Plant, som grundades 1990, ligger geografiskt i Moskva-regionen. Från det ögonblick som detta ryska bilmärke skapades och fram till 2014 tillverkades GolAZ passagerarbussar här. Upprepade gånger fick de certifikat, hedersdiplom och medaljer som "de bästa inrikesbussarna". Sedan 2014 har han omskolats till tillverkning av lantbruksmaskiner. Tillverkningen av bussar flyttades till Likinsky-fabriken.

KAMAZ

Företaget är specialiserat på tillverkning av diesellastbilar och dieselmotorer. Har varit framgångsrik sedan 1976. För närvarandetiden är också engagerad i produktionen av skördetröskor, elektriska enheter, traktorer, bussar, termiska minikraftverk och komplex.

GAS

Det här märket av ryska bilar har funnits sedan 1932. Huvudkontoret ligger i Nizhny Novgorod, men det finns också 13 tillverkningsanläggningar utspridda över hela Ryssland. Fordonsföretaget är engagerat i produktion av lätta och medelstora kommersiella fordon, tunga lastbilar, bussar, personbilar, kraftaggregat och fordonskomponenter. Serien inkluderar även specialfordon för brottsbekämpande myndigheter, värdetransportfordon, skolbussar, ambulanser, fältlaboratorier och mycket mer.

ZIL

The Likhachev Plant är det äldsta bilföretaget i Ryssland, verksamt sedan 1916. Idag är ZIL engagerad i tillverkning av lastbilar med en bruttovikt på 6,95 till 14,5 ton, små bussar och chefsbilar.

Volzhanin

Bilfabriken har funnits sedan 1993. "Volzhanin" är engagerad i produktion av bussar. Förresten, han blev den första i Ryssland att börja tillverka fordon på elektroniska styrsystem. Modellsortimentet inkluderar bekväma stads-, förorts- och intercitybussar samt specialbussar. För den inhemska marknaden produceras de under varumärket Volzhanin och för export - Volgabus.

Vilka bilmärken lämnade den ryska marknaden?

Förresten, TagAZ var stillaeliminerades 2014, så idag kan du bara hitta modeller fram till 2014. Den legendariska Moskvich, som grundades 1930, stängdes också. Det varade i 80 år. E-mobile och Marussia Motors bör nämnas, som en gång i tiden lät mycket, på ett bra sätt. Den första öppnades 2010, men stängdes efter 4 år. Maroussia verkade från 2007 till 2014