Leveransskick - FCA. Leverans på FCA villkor

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Logistik är en komplex men mycket lönsam verksamhet. Det är inte lätt för nykomlingar till det, eftersom det mesta av hela branschen redan är ockuperat av "veteraner" som länge har etablerat ett namn för sig själva, känt för kunderna. Det enda sättet att lyckas på detta område är att strikt följa kontrakten och reglerna, så att alla potentiella kunder kan övertygas om ditt företags tillförlitlighet.

I detta avseende är FCA-leveransvillkoret särskilt viktigt, vars kvalitet kan användas för att dra slutsatser om företagets affärsegenskaper. Om du inte vet vad det här är, är det dags att undersöka det här problemet i detalj.

Vad är det här?

FCA (Free Carrier) är ett leveransvillkor under vilket köparen ansvarar för nästan all transport. Han kan välja transport, använda sina egna leveranskanaler, sluta avtal om leverans av varor. Denna leverans på FCA-villkor skiljer sig från alla standardtransportsätt som accepteras både i vårt land ochoch runt om i världen.

Säljaren fullgör sina skyldigheter till fullo om följande villkor har uppfyllts:

• Så snart tullexporten var klar.
• Om varan levererades till nästa transportör som specificerats av köparen.
• Vid leverans till den plats som anges i avtalet.

Det är FCA:s leveranstid. Teoretiskt ligger huvudansvaret på köparen, men i praktiken blir allt lite annorlunda.

Den angivna platsen är mycket viktig, eftersom parternas skyldigheter till stor del beror på denna klausul i kontraktet. Så om det är planerat att börja lasta på leverantörens territorium, bär den senare allt ansvar för det. Tvärtom, om varorna skickas på någon annan plats, så bär inte säljaren själv något ansvar. Men! Detta gäller endast om några andra leveransvillkor för varor (FCA) inte tidigare överenskommits i kontraktet.

Specifika villkor

Som regel är i praktiken alla dessa villkor avsevärt specificerade. Var noga med att ange typen av fordon, dess bärförmåga, andra egenskaper. I händelse av att varorna vid den första lastningen inte räcker för att fulllasta transporten, har köparen rätt att komma överens med leverantören om att ändra rutten för att komma in på någon annan ort, anlöpa en annan hamn för att konsolidera last och minimera förluster från ett tomt flyg.

Detta är särskilt viktigt inom sjöfartentransporter, när varje oplanerat hamnanlopp i förväg är behäftat med stora kostnader. Men i vårt land är villkoren för järnvägsleveranser inte mindre stränga.

Här är FCA:s leveransvillkor, tillämpade på praktiska villkor.

Som den person som ansvarar för godtagandet av varorna kan köparen utse vilken som helst av sina representanter. Observera att vid leverans av varorna till förmedlaren, som utsetts av köparen, anses alla skyldigheter för leverantören vara helt uppfyllda. Återigen, om andra bestämmelser inte ingick i kontraktet i förväg. Vid denna tidpunkt bör särskild uppmärksamhet ägnas, eftersom detta kryphål ofta används av skrupelfria leverantörer och köpare.

Andra alternativ

Nästan alla FCA-leveransvillkor kan uppfyllas oavsett transportsätt och i form av internationell transport, och i det här fallet måste du hitta svar på följande frågor i det internationella transportavtalet i förväg:

• Hur och på vilken grund kommer varorna att skickas till köparen?
• Vad blir transportörens ansvar om han måste passera gränserna till andra stater?
• Upp till vilken specifik gräns kommer ansvaret att åläggas direkt på transportören?

Viktiga nyanser

Det finns några punkter som är extremt viktiga att klargöra i förväg med säljaren själv eller dennes speditör. Detta gäller särskilt för de direkta egenskaperna hos den transporteradefrakt. Dessutom behöver ofta volymen av den transporterade lasten, dess viktegenskaper och exakthet till transportförhållandena klargöras. Denna FCA-leverans skiljer sig praktiskt taget inte från andra logistikverksamheter.

Säljaren ska givetvis i tid och på begäran lämna information om var och när lastning kommer att utföras. Det är oerhört viktigt för parterna att i god tid komma överens om vilken typ av fordon som används, samt vikten av en sändning (vilket är särskilt viktigt när leveranser sker i partier). Det är bättre att koordinera leveransdatumet för transporten inte bara på en specifik dag, utan också med en indikation på den exakta starttiden för lastningen.

Som regel ingås ett villkor i avtalet enligt vilket avtalet, i händelse av underlåtenhet att uppfylla noggrannheten i leveransen av transport, kan sägas upp av vilken som helst av deltagarna ensidigt.

Båda parter ansvarar för överföringen av all data som är nödvändig för korrekt utförande av tullinspektioner och andra dokument, i proportion till deras deltagande i transporten.

Vad ska stå i ett riktigt leveransavtal?

För att göra artikeln så informativ som möjligt, låt oss ge ett exempel på de artiklar som måste finnas i ett standardleveransavtal. Naturligtvis bör man också överväga de standardvillkor som allt detta kommer att baseras på. Ett sådant leveransavtal från FCA ingås i de flesta fall om parterna agerar på ett allmänt accepterat sätt.

Omedelbara leveransvillkor

Först, i det här stycketdet bör finnas en uppgift om när och under vilka förutsättningar ansvaret för varan övergår till köparen (i regel när den överlämnas till ombud eller lastas på dennes transport). Datumet för sådan leverans eller godkännande tas som en stämpel på järnvägs-, fartygs- (eller annan) fraktsedel, intygad av sigill och/eller underskrift av köparens auktoriserade representant.

Det datum då varorna skickas till köparen måste överenskommas. Som regel är denna period cirka fem kalenderdagar från datumet för överföring av pengar till kontot eller överföring av kontanter till säljaren.

Om godset måste levereras i partier, är det nödvändigt att upprätta ett leveransschema, som även specificerar fordonstyp för varje (om godset är av olika slag). Köparen ska skicka det certifierade schemat till leverantören tidigast 20 dagar innan leveransstart (perioden kan variera). Dessutom, efter överenskommelse mellan parterna, kan schemat ändras när som helst.

Om detta är köparens önskemål så kan leverantören själv komma överens om tidtabell och färdväg, men ansvaret ligger helt och hållet på kunden. På så sätt skiljer sig leveransen av varor på FCA-villkor från standardtyper av kontrakt.

Vilken data måste köparen tillhandahålla?

Som regel måste köparen förse leverantören med en lista med följande nödvändiga uppgifter minst 10 dagar innan leveransstart:

• Namn och volym på last som ska skickas.
• Fullständiga och förkortade namn på mottagare.
• Fullt av demadresser. Uppmärksamhet! Om huset inte har lägenheter ska detta sägas ytterligare.
• Mottagarekoder krävs också.
• Om leverans till järnvägsstationer planeras, måste deras koder också anges separat.
• Återigen, järnvägssändningar kräver sidonummer.
• Annan information som hjälper transportören att leverera den betalda lasten i tid.

Om köparen inte tillhandahåller sådan information?

I det här fallet bör avtalet innehålla en klausul som innebär att leveranser avbryts tills all nödvändig information har mottagits. Om du måste lämna tillbaka transporten står alla kostnader även för köparen. Om kunden under överföringen av varorna inte lämnade ett kvalitetscertifikat, ges upp till fem kalenderdagar för leverans.

Procedur för överföring av den levererade lasten

Oftast, för mottagande av inkommande last, används en faktura i formen nr TORG-12. Det måste vara undertecknat av de ekonomiskt ansvariga personerna hos båda parter i kontraktet, och även certifierat av deras sigill. Dessutom ska representanter för köparen och leverantören vara närvarande vid accepttillfället. Om så inte är fallet kommer alla brister att betalas av den part vars representanter inte var närvarande.

Vissa klagomålsinformation

Anspråk på avvikelse mellan mängden betalda varor och dess faktiska volym vid lossningstillfället accepteras inte om förlusterna ligger inom gränserna för naturlig förlust,tilldelas denna last i GOST. I det här fallet anger godkännandedokumenten mängden varor som ursprungligen betalades.

FCA:s skapare, Incoterms 2000, säger samma sak. Leveransvillkoren är sådana att båda parter måste föra sina egna register över de skickade varorna. Om en leverans på flera månader är planerad, stäms rapporterna oftast av den första i varje månad.

Försoningshandlingar måste accepteras av parterna senast fem dagar från datumet för verifieringen. Om leveransdata inte stämmer överens är ett fullständigt upphörande av leveranser möjligt för att klargöra alla detaljer. I händelse av att meningsskiljaktigheter inte kan lösas kan parterna komma överens om att säga upp avtalet i förtid.

Information om möjlig uppsägning

Om betalning inte erhålls inom den tid som anges i avtalet har leverantören rätt att inte leverera, efter att ha meddelat kunden om detta. När den senare får meddelande bör avtalet officiellt anses uppsagt.

I det fall en sådan klausul finns i avtalet kan köparen inte använda varorna för andra ändamål. Om så är fallet måste leverantören återigen skicka ett formell meddelande. Liksom i det tidigare fallet, från det ögonblick då dokumentet tas emot av köparen, kommer avtalet att anses avslutat. I det fall att hela kvantiteten varor inte levereras av skäl som kan hänföras till köparen, kan leverantören på nytt säga upp avtalet ensidigt. Återigen, specielltmeddelande till kunden. Dessa är de obligatoriska leveransvillkoren för FCA (vad det är har vi redan tagit reda på).

Endera av parterna, genom vars fel leveransen misslyckades, är skyldig att till fullo ersätta alla kostnader. Om sådant är fastställt i avtalet är det möjligt att ta ut ränta för varje vitesdag efter utgången av den tid till vilken avtalsparten var skyldig att betala. Viktig! Betalningen av en vite och ränta på den befriar inte avtalsparten från tillhandahållande av varor eller dess godkännande med efterföljande betalning.

Situationer av force majeure

Observera att eventuella leveransvillkor från FCA inte kan uppfyllas om kontraktsparten bevisar att felet orsakades av faktorer utanför dess kompetens som inte kunde ha förutsetts (force majeure).

Alla naturkatastrofer och epidemier (liksom epizootier), en plötslig förändring i den politiska situationen, olyckor eller terroristattacker på transportinfrastrukturanläggningar likställs med sådana fall; beslut av regionala myndigheter som gör det omöjligt att uppfylla avtalsförpliktelser.

För att ge ett specifikt exempel, bröt många jordbruksproducenter en gång massivt mot FCA:s leveransvillkor: 2010 var extremt misslyckat, och därför var förlusterna mångmiljonbelopp.

Någon av parterna som hänvisar till force majeure är skyldig att meddela den senast inom två dagar från dagen för uppkomsten av sådana förpliktelser, efter att ha intygat dokumenten vid någon territoriell gren av handelskammaren och Ryska federationens industri. Om uppgifternaomständigheterna fortsätter i mer än tre månader, kan någon av avtalsparterna vägra att fullgöra sina skyldigheter genom att meddela partnern i förväg och betala för de levererade varorna.

Hur löses tvister mellan parter?

Om tvister uppstår mellan parterna i leveransen måste de lösas genom förhandling. För det fall att en överenskommelse inte kan nås ska de ta hjälp av skiljedomstolen. Alla tvister måste övervägas där i enlighet med anspråksförfarandet.

Så vi tittade på FCA:s leveransvillkor. Det betyder att du från och med nu har de viktigaste idéerna om denna fraktmetod, som blir mer och mer populär för varje år.