Straff för brist på OSAGO: bötesbeloppet, juridiska normer

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

I artikeln kommer vi att överväga vilket straff som förväntas för frånvaron av OSAGO.

I enlighet med paragraf 2.1.1 i trafikreglerna måste föraren vid tidpunkten för körning av ett fordon ha en obligatorisk försäkring. När en förare inte har en OSAGO-policy är detta ett överträdelse nästan lika allvarligt som att köra bil utan körkort. Artikeln innehåller information om vilka böter/påföljder för att köra utan försäkring under 2018 som tillämpas enligt de nya reglerna för den förare som inte har en policy.

Så, vad är straffet för att inte ha OSAGO?

Legal Regulations

Lagen föreskriver böter med ett särskilt belopp för olika fall. Straff för bristen på OSAGO kan utdömas i följande fall:

• ingen policy när detutfärdades inte;
• om föraren inte fick köra fordon;
• körning med en utgången försäkring;
• köra bil utanför täckningsperioden.

Bristande försäkring för en person och böter

Lägsta bötesbeloppet väntar de personer som har försäkrat en bil, men de har ingen försäkring med sig: förlorad, bortglömd hemma, lämnad någonstans, etc. Föraren i detta fall kommer att tvingas betala böter till staten, enligt lag, på 500 rubel, utan att ta hänsyn till andra brott som är orsaken till samtalet med inspektören (till exempel körning medan berusade). Med andra ord betraktas trafiköverträdelser separat, oavsett om det finns någon policy eller inte.

I avsaknad av OSAGO-försäkring är många intresserade av straff.

Inspektören behöver också bevisa att försäkringen existerar i princip: lämna information till försäkringsbolaget, chefens kontaktuppgifter, kontraktsnummer osv. I praktiken händer det att det är svårt att bevisa att det finns en policy som du helt enkelt glömt att ta med dig. I det här fallet kommer representanten för trafikpolisen troligen att utarbeta ett administrativt protokoll om bristande efterlevnad av kraven för att utfärda en obligatorisk ansvarsförsäkring för ägaren av fordonet (det vill säga ange att dokumentet är saknas faktiskt).

Vad är straffet för att inte ha en OSAGO-policy 2018?

Därefter kan ett sådant beslut överklagas om du skickar in en ansökan till chefenTrafikpolis, förklara situationen och bifoga en kopia av din försäkring. I det här fallet kommer en person att betala 500 rubel, inte 800. För närvarande kan nästan varje trafikpolis kontrollera tillgängligheten av en förarpolicy med hjälp av ett speciellt program. Det började fungera 2015. För att undvika problem är det lämpligt att alltid ha minst en kopia av OSAGO i bilen. Ibland upprättar fordonsägare en försäkring i elektronisk form, då behöver du ha en utskrift med dig, eftersom den enhetliga databasen med elektroniska försäkringar fortfarande förbättras och fortsätter att utvecklas.

Straffet för att inte ha en OSAGO-policy kan vara ännu strängare.

Straff om en person inte köper en policy

Om föraren i princip inte tecknade försäkring, stiger böterna för att köra bil utan OSAGO-policy till 800 rubel. För en sådan situation bestäms påföljder av del 2 i artikel 12.37.

Vad är straffet för bristen på OSAGO bör alla förare veta.

Böter för att köra med utgången försäkring

Många förare tror fortfarande att efter policyns utgång fortsätter den att vara giltig i ytterligare 30 dagar. Denna regel har inte fungerat på ganska länge (sedan 2009), och därför blir böterna som utfärdats för OSAGO-policyn med fördröjning för sådana bilägare en absolut överraskning. OSAGO-policyn förlorar därför sin juridiska kraft från och med nästa dag efter utgångsdatumet. När föraren är i en försäkringssituation,försenad minst en dag, står han inför böter på 800 rubel. Förseningen i policyn är i huvudsak lika med det faktum att det inte finns någon OSAGO. Försäkring görs ibland inte för ett helt år, som vanligtvis är fallet, utan för en viss period (till exempel för sommarboende, sex månader, med angivande av månader - från mars till oktober, etc.). Om föraren kör ett fordon när försäkringen redan har löpt ut måste han betala böter på 500 rubel.

Straff för att inte ha en OSAGO-policy är ofta frustrerande.

Böter för en oförsäkrad förare

Om en bil körs av en person som inte ingick i försäkringen, kommer ägaren av detta fordon att göras administrativt ansvarig för detta och måste betala böter på 500 rubel. När, av vissa skäl eller på grund av typen av aktivitet, andra personer kan köra bil då och då, är det bättre att ändra försäkringen och ange att det finns ett obegränsat antal personer som kan köra fordonet (policyn anger utan restriktioner”). Då slipper du säkert böter för att köra bil utan försäkring. I vilket fall som helst måste en person som sätter sig bakom ratten i någon annans transport utfärdas i en enkel skriftlig form med en fullmakt, som anger handlingsperiod, datum och specifika rättigheter (registrering, förv altning etc.).

Straff för att köra ur brukstid

Köra ett motorfordon utanför perioden för användning av OSAGO-policyn kommer att medföra straff. Till exempel,försäkringen utfärdas för ett år, tiden för användning av bilen är från april till oktober och när föraren sätter sig bakom ratten i november bryter han mot avtalsvillkoren. Böterna för att köra utanför användningstiden är 500 rubel, dess belopp bestäms av del 1 i artikel 12.37.

Hur länge är det tillåtet att köra utan policy

När du köper en ny bil får dess ägare tio dagar på sig att klara en teknisk inspektion och skaffa en obligatorisk försäkring. Efter denna period kan föraren inte köra utan försäkring, annars riskerar han en viss böter.

Vid köp av ett fordon i kabinen har föraren möjlighet att utfärda en obligatorisk försäkring direkt på plats, utan att den tekniska inspektionen går förbi.

Dessutom ges tio dagar på sig att utfärda en försäkring vid mottagande av en fullmakt, eftersom lagen om obligatorisk bilförsäkring likställer det med uppkomsten av ägande av ett fordon.

Hur kan jag straffas för att jag inte har en OSAGO-försäkring?

Metoder för att betala böterna

När en person har fått böter för att ha kört utan försäkring måste de betala av det så snart som möjligt. De mest bekväma betalningsmetoderna: via trafikpolisens officiella webbplats, portalen för statliga tjänster, betalningssystem (till exempel Yandex. Money), ett bankkontor (till exempel Sberbank), Internetbank.

vad är straffet för bristen på OSAGO

Andra straff

Under 2018 gäller endast böter för körning utan försäkring. Anställda i det förflutnaTrafikpolisen kan begränsa driften av bilen bara för att föraren inte har en OSAGO-policy. Nu har inspektörerna ingen rätt att ta bort de statliga numren från bilen, att förfoga över dess evakuering. Det är värt att notera att om en person inte ingår i försäkringen eller har glömt försäkringen är straffbeloppet inte så högt jämfört med andra artiklar. Men du måste vara medveten om att det kan finnas flera administrativa påföljder, och det totala beloppet som måste betalas kan vara ganska betydande. Samtidigt gäller ändringar i förv altningslagstiftningen om rätt att inom tjugo dagar betala halva beloppet även för artikeln om brott mot obligatoriska försäkringsnormer (CAO RF 12.37). Det är mycket möjligt att straffen för att inte ha en policy snart kommer att höjas till 2 500 rubel, eftersom ändringar redan har utarbetats i Ryska federationens kod för administrativa brott.

Böter för att köra utan försäkring för juridiska personer

OSAGO policy krävs inte bara för privatpersoner. Ingen företagsbil kan åka på vägen utan försäkring. De gränser som staten sätter är ganska blygsamma, men du måste veta vad var och en av oss betalar för. Juridiska personer har möjlighet att utfärda OSAGO för företagsfordon och sedan slå på DSAGO. Tack vare frivilliga ansvarsförsäkringar för medborgare kan du skydda dig mot ett ganska stort antal risker.

Vilket är straffet för att köra utan OSAGO för juridiska personer? Vi berättar nedan.

För att utfärda och beräkna försäkring,du behöver bara ansöka med ett intyg om statlig registrering av bilen till försäkringsgivaren. Juridiskt ges inte rabatter för juridiska personer. Kostnaden för försäkringen beror inte på antalet fordon i parken. Varje bil är försäkrad separat. Den enda rabatten är för en förlustfri åktur. Med ett ord, om möjligt kan du tvinga försäkringsgivaren att ge ett intyg om att det inte har inträffat några olyckor under det senaste året. En stor parkering är alltid en favoritplats för bedragare. För att förhindra olika problem måste du komma till försäkringsbolaget personligen, och det måste fungera under en licens.

Böterna för bristande OSAGO för juridiska personer åläggs föraren.

Möjliga missuppfattningar

För att bli av med missuppfattningar om vad en OSAGO-policy är, måste du känna till kostnaderna som täcks av den. Försäkringar skyddar:

• för föraren och passagerarna på transporten som ägaren till OSAGO-policyn kraschade in i;
• mottagarna för offret som skadades svårt eller dog i en olycka;
• när den försäkrade orsakar skada på andra fordon;
• om skada orsakats av en eller annan skadad part.

OSAGO-policyn är i första hand en garanti för berörda medborgare. Det är de som har rätt att ansöka hos försäkringsgivaren om ersättning vid ett försäkringsfall.

Försäkringsbolaget ger garanterade betalningar från 120 till 400 rubel. Större belopp drivs in genom domstolarna. Slutsatsen av DSAGO förenklar avsevärtta emot pengar. Ett ytterligare avtal tillåter försäkring för endast 1 000 rubel, men det har en ersättning på en miljon rubel. Är inte försäkrade händelser:

• skada vid användning av ett annat fordon som inte anges i policyn;
• bidrar till förlorad vinst, orsakar moralisk skada;
• orsakar skada i processen att använda ett fordon i träning, träning eller tävling;
• orsakar skada på godset som transporteras, när risken för sådant ansvar måste försäkras under OSAGO;
• pollution;
• orsakar skada på anställdas hälsa och liv när ersättning tillhandahålls av försäkringsavtalet;
• att orsaka skada på en bil, släp eller annan egendom av en förare;
• skyldighet att kompensera för förluster för arbetsgivaren i händelse av skada på en anställds hälsa;
• orsakar skada vid lastning och lossning av varor;
• förstörelse och skada på antikviteter och värdesaker.

Ersättning betalas inte ut om det finns en tydlig avsikt i vissa handlingar av offret. Försäkringen täcker inte force majeure, kärnvapenexplosion, inbördeskrig, strålning, inbördes oroligheter. Om du vill skydda ditt fordon från stöld rekommenderas ytterligare CASCO-försäkring. Böter för frånvaro av OSAGO är den enda garantin i händelse av en olycka för gärningsmannen och offret. I detta fall är besparingarna obefogade: klförsäkringen hjälper till att spara ett betydande belopp och skydda dig ekonomiskt och moraliskt i händelse av en olycka. Det är böterna, vars högsta belopp är 800 rubel, som kan bli en motivation för bilägare att utfärda DSAGO- och OSAGO-policyer.

Kameraböter för bristande OSAGO

Moskva myndigheter från november kommer att börja använda kameror för att identifiera bilägare som inte har en OSAGO-policy. Det är precis vad Vedomosti informerades om av en representant för TsODD, som bland annat sysslar med att serva huvudstadens video- och fotofixering. Enligt honom kombineras databaser för närvarande, vilket gör att bilister utan försäkring kommer att identifieras.

Projektet sköts upp flera gånger. Lanseringen var planerad till början av 2016. Sedan stod det i meddelandet från PCA att i avsaknad av information om OSAGO-policyn i databasen, skulle böter automatiskt utfärdas och skickas till ägaren lika många gånger som han körde förbi kamerorna utan försäkring. Lanseringen sköts dock upp. Kamerakontrollen skulle börjat i september 2018, men har nu skjutits upp till november.

E. Ufimtsev, verkställande direktören för RAMI, sa att de i huvudstaden på sommaren testade systemet för att kontrollera försäkringar med kameror i ett testläge. Under en dag kontrollerades cirka 4,5 miljoner bilister, och endast 6 % hittade inte information i databasen om förekomsten av en OSAGO-policy. I Moskva identifierades 58 411 personer utan försäkring på 7 månader.

För närvarande är böterna för att inte ha en policy 800 rubel. När kameraverifieringssystemet lanseras kommer alla förare i Moskva att ha en obligatorisk försäkring, enligt en representant för PCA. Efter att systemet har testats i Moskva kommer det att utökas till de regioner där liknande indikatorer förväntas erhållas.

Vad är straffet för bristen på OSAGO-försäkring som väntar på en bilist, nu är det klart. Vilka är slutsatserna?

slutsatser

Även om storleken på straffen för att köra bil utan försäkring inte är så hög, utsätts sådana straff för föraren varje gång trafikpolisinspektören kontrollerar dokumenten. Således kan bötesbeloppet i allmänhet för avsaknad av en policy växa till imponerande siffror. För att förhindra att detta inträffar måste du försäkra din bil i tid och noggrant övervaka att dokumentet inte är försenat. Endast i detta fall kommer föraren att skyddas på ett tillförlitligt sätt både från möjliga trafikrisker och från straff i form av straff för bristen på OSAGO.