Tågkompositör: arbetsbeskrivning, skyldigheter, rättigheter

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Tågmakare är ett mycket viktigt och svårt yrke. Alla finesser och funktioner i detta arbete kommer att diskuteras i den här artikeln.

Vem är en tågtillverkare?

Hur kan du kort beskriva yrket? Om vi tar den officiella formuleringen, är kompilatorn av tåg en person som är engagerad i upplösning och bildande av rullande materiel. Det vill säga, allt arbete hos specialisten i fråga består i att omarrangera tågvagnar, nödvändigtvis i en viss ordning. Naturligtvis kan du bara göra detta om du har kunskapen och efter genomgången.

Det här yrket anses vara mycket svårt och ansvarsfullt. Huvuduppgiften för specialisten är att skicka tåget i tid. Samtidigt ansvarar tågkompilatorn också för tågets integritet, dess fullständighet, för dess säkerhet och noggrannhet när man utför manövrar. Det är nödvändigt att kontrollera tågen i tid, lossa och säkra vagnarna i tid med hjälp av speciella bromsbackar.

Om professionella uppgifter

Det är nödvändigt att nämna uppgifterna för kompilatorn av tåg. Denna specialist har verkligen många funktioner:i själva verket beror tågtrafikens effektivitet på det. Här är bara några av huvudansvaret för en medlem av yrket i fråga:

• Omsättningsverk som är icke-centraliserade.
• Lägligt stängsel av tågvagnar med bromsbackar.
• Säkerställa tågens säkerhet och säkerhet.
• Koppla loss och koppla bilar.
• Arbeta när du ändrar tågens sammansättning - en guide till lokets manövrar.

Självklart har kompilatorn av tåg många andra uppgifter och funktioner. Däremot beror deras antal endast på arbetsplatsen, nämligen på själva stationen och regionen där den är belägen.

Arbetsdag: accepterande och överlåtelse av plikt

En torr uppräkning av de huvudsakliga yrkesuppgifterna, om det ger en uppfattning om arbetet, så det allra minsta. Det är därför det är värt att direkt beskriva en specialists arbetsdag, hur den ser ut, hur den är planerad.

Så tågmakaren börjar sin dag med att få en säkerhetsgenomgång. Det händer på ett speciellt segelflygplan. Därefter accepterar varje arbetare den så kallade "strikta inventeringen" och ett visst arrangemang av vagnar. Planeringen av all vidare arbetsverksamhet börjar med stationsvakthavande befäl. Det inkluderar som regel kontroll av vagnarna, deras underhåll, koppling, frånkoppling etc.

Det är också värt att tänka på att kompilatorn av tågen koordinerar var och en av sina handlingar med skötaren på radion. Det är verkligen mycket arbete, och en representant för yrket i fråga kommer säkert inte att ha tråkigt. Och förutom att serva vagnarna är det nödvändigt att förbereda tågen, fylla i registret korrekt, kontrollera de mottagna vagnarna - och alltid personligen! Därmed har stationsarbetaren verkligen mycket att göra.

Tågkompilatorns arbetsbeskrivning föreskriver att tjänstemottagande alltid fastställs och fastställs av stationschefen i enlighet med alla villkor och normer. Vid tillträdet av tjänsten är den anställde skyldig att kontrollera alla bilarnas skick, deras placering, tillgången på inventarier och speciella tätningar på fordonen. Överlåtelsen av tjänsten utförs först efter att tågen har kontrollerats, vagnarna placerats på sina platser och säkerställts i enlighet med fastställda standarder.

Vilka egenskaper bör en tågmakare ha?

Som alla andra arbetare måste en tågmakare ha vissa egenskaper och karaktärsdrag. Men vad exakt? Först och främst är detta naturligtvis samvetsgrannhet och uppmärksamhet. Endast dessa två egenskaper kommer att vara komponenter av hög professionalism. Glöm dock inte sällskaplighet, stresstålighet och konfliktfritt. Faktum är att man måste jobba med levande människor. Det är ofta nödvändigt att hantera arbetare med lägre kvalifikationer: dessa kan vara specialister med en lägre nivå eller en assisterande tågkompilator.

Självklart kan alla göra misstag. Och i inget fall ska du vara väldigt nervös på grund av detta - det är barakommer att förvärra situationen. Just en sådan egenskap som stresstålighet hjälper till att uppnå ömsesidig förståelse med kollegor. Att vara lugn och oförskämd i yrket i fråga är mycket viktigt. Du måste till och med vara cool. För att arbetet ska vara välkoordinerat, effektivt och tydligt organiserat bör du först och främst arbeta med dig själv, med din karaktär.

Var kan jag lära mig ett yrke?

Yrket "tågmakare" kräver obligatorisk utbildning. Och vad exakt? Detta kommer att diskuteras vidare. För att komma in på en högskola eller teknisk skola är det inte nödvändigt att fullfölja skolans alla elva klasser. Nio år blir den optimala grunden för antagning till järnvägskollegiet. På läroanst alter som utbildar sammanställare av tåg ger de följande grundläggande kunskaper:

• trafiksäkerhetsutrustning;
• användning av specialljud och handsignaler;
• managing lokomotivrörelse;
• använd bromsbackar;
• användning av bärbara radioapparater;
• korrekt fastsättning av tåg på räls;
• försäkrar varornas säkerhet, deras lossning.

Det är också värt att ange en ungefärlig lista över ämnen som föreläsningarna kommer att hållas om:

• Järnvägsbana.
• Arbetssäkerhet.
• OBJ eller BJD.
• Arrangemang av godsvagnar och deras underhåll.

Om led i yrket

Som i många andra yrken finns det vissa kategorier i en tågkompilators arbete. Totaldet finns fyra av dem:

• 3 rang. Företrädaren för den lägsta rangen bedriver sitt arbete i små trafikområden på järnvägarna, som samtidigt inte har allmän användning. Således är omfattningen av arbetet för en arbetare med den tredje kategorin något begränsad.
• 4 kategori kännetecknas av att dess transportörer måste arbeta med järnvägstransporter som inte är allmänt brukade, men redan i spända områden. Följaktligen, på grund av detta, ökar komplexiteten i arbetet i jämförelse med den tredje kategorin märkbart.
• 5 rank. Specialister arbetar med järnvägstransporter som redan används allmänt. Det bedrivs dock arbete inom inaktiva områden, det vill säga där specialister med den tredje kategorin arbetar.
• 6 rank. Innehavare av denna kategori, den sista och svåraste, arbetar i livliga områden med kollektivtrafik.

Således är uppgifterna för en tågkompilator väldigt olika. Dessutom låter denna klassificering efter kategori dig bygga ett system av relationer mellan överordnade och underordnade. För företrädare av hög rang kan myndigheterna utfärda under ledning av arbetare med lägre kvalifikationer. Men detta beror återigen på stationen och regionen där stationen är belägen.

Om tågkompilatorernas rättigheter

Instruktionen av företrädarna för yrket i fråga tilldelar anställda vissa rättigheter. Vidare kommer endast några av de mest grundläggande rättigheterna för kompilatorn av tåg att nämnas. Arbetaren alltsåhar rätt att hos myndigheter begära nödvändig utrustning för arbetet, nämligen:

• special arbetsuniform;
• signalljus;
• gul flagga;
• walkie-talkie och bärbar radiostation, samt andra tillbehör.

En anställd har rätt att framföra klagomål om han inte fått tillbehör i form av overaller, skyddsskor, signalelement etc. Tågkompilatorns arbetsskydd är helt baserat på den senares rättigheter. Det är värt att notera att stationsanställden också har en så viktig rättighet som att acceptera och avsluta tjänsten med minimal tid och med den optimala rytmen för hela stationen. Enkelt uttryckt måste arbetets början och slut vara i tid, och specialistens arbetstid får inte överstiga normen.

Nackdelar med yrket

Det finns några brister i yrket som tågkompilator. Naturligtvis finns det inte så många av dem, men det är värt att påpeka om dem:

• Högt ansvar. Arbetet med en tågkompilator är ganska svårt, och också mycket viktigt. Det är värt att förstå vilket ansvar som ligger hos representanterna för yrket. Naturligtvis, ju högre rang, desto högre ansvar: dock gör sig erfarenheten påtaglig. Med tiden kommer yrket inte att verka så ansträngande och svårt.
• Fysiskt arbete. Yrket i fråga är väldigt svårt och verkligen maskulint. Därför måste man ofta jobba med händerna. Glöm inte förekomsten av nattskift, som kan vara ganska ansträngande.

Självklart finns det många andra brister i arbetet med en tågkompilator. Men de flesta av dem kommer att vara subjektiva, så skriv inte upp dem.

Yrkets värdighet

Yrket som tågmakare har många fördelar. De främsta fördelarna med arbetet inkluderar:

• Bra inkomst. Lönen för specialisten i fråga är verkligen värdig. Det kommer dock inte att vara möjligt att ange exakta siffror: allt beror på regionen, själva stationen, såväl som den tillgängliga kategorin. Många tågtillverkare hävdar att deras löner är tillräckligt höga för att hålla dem i arbete.



• Efterfrågan. Denna punkt är inte alls långsökt: yrket är verkligen efterfrågat på arbetsmarknaden. Ofta finns det inte tillräckligt med högkvalitativa specialister på järnvägsstationer som skulle kunna organisera ett tydligt och välkoordinerat arbete.
• Interaktion med teamet. Många anställda kommer att hålla med om att arbetet blir älskat till stor del på grund av det faktum att det har ett hälsosamt, vänligt team. Och detta är också yrkets värdighet.