Typer av fartyg: namn med foton

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

För närvarande kallas ett krigsfartyg ett skepp. Tankfartyg, bulkfartyg, torrlastfartyg, passagerarfartyg, containerfartyg, isbrytare och andra representanter för civil- eller handelsflottans tekniska flotta ingår inte i denna kategori. Men en gång, vid sjöfartens gryning, när mänskligheten fortfarande fyllde de vita utrymmena på seglingsriktningarna med de vaga konturerna av nya öar och till och med kontinenter, betraktades vilken segelbåt som helst som ett fartyg. Ombord på var och en av dem fanns vapen, och laget bestod av desperata killar, redo att göra vad som helst för vinst och romantik vid avlägsna vandringar. Sedan, under dessa oroliga århundraden, skedde en uppdelning i typer av fartyg. Listan, med hänsyn till moderna tillägg, skulle vara mycket lång, så det är värt att fokusera på segelbåtar. Tja, kanske lägga till några roddbåtar.

Galleys

Att komma på dem är en föga avundsvärd andel. Ett sådant straff i antiken väntade på inbitna brottslingar. Och i det forntida Egypten, och i Finland och i Hellas fanns de redan. Med tiden dök andra typer av fartyg upp, men galärer användes fram till medeltiden. Samma straffångar fungerade som den främsta drivkraften, men de fick ibland hjälpsegel, raka eller triangulära, monterade på två eller tre master. Enligt moderna koncept var dessa fartyg inte stora, deras förskjutning var bara 30-70 ton, och längden översteg sällan 30 meter, men på den tiden var storleken på fartygen inte alls gigantisk. Roddarna satt i rader, enligt historiker, inte mer än tre horisontella nivåer. Galärernas beväpning representeras av ballistae och pilbågevädurar; under senare århundraden kompletterades dessa vapen med artilleri. Förflyttningen, det vill säga rörelsens hastighet, kontrollerades av övervakarna och satte rytmen med speciella tamburiner och, om nödvändigt, med en piska.

Barks

Typer av segelfartyg är föga kända för våra samtida, men några av dem är fortfarande bekanta från vanliga parader och internationella regattor. Pråmarna Sedov och Kruzenshtern har bevarats i Ryssland. Dessa fartyg visar inte bara sin skönhet för hela världen, utan bidrar också till utbildningen av unga sjömän som övar på dem, i den ryska flottans traditioner.

Så, en bark (namnet på arten kommer från det flamländska ordet "bark") är ett fartyg med tre till fem master. Alla hennes segel är raka, med undantag för den sneda riggningen av mizzen (aktermasten). Pråmar är ganska stora fartyg, till exempel har Kruzenshtern en längd på cirka 115 meter, en bredd på 14 meter, en besättning på 70 personer. Sedan den byggdes 1926, när ångmaskiner redan var utbredda, inkluderar dess design också ett hjälpkraftverk med en kapacitet på nästan ett och ett halvt tusenkilowatt, laddad på två propellrar med konstant stigning. Än idag verkar farten på fartyget inte vara låg, under segel når denna pråms hastighet 17 knop. Syftet med typen i allmänhet är gemensamt för 1800-talets handelsflotta - leverans av blandad last, post och passagerare längs sjölinjerna.

Brigantine lyfter segel

I själva verket kallas samma pråmar, men med två master, brigantiner. Alla typer av fartyg skiljer sig åt i deras syfte och navigationsegenskaper. Brigantines sticker ut för sin snabbhet och lätthet. Segelutrustning är blandad, på fören (främre masten) är seglen raka, och på storseglet snett. Favoritskepp av pirater på alla hav. Historiska källor nämner brigantiner med den så kallade "Bermudagrottan", det vill säga ett triangulärt segel som sträcks mellan lyktros och förlik, men ingen av de överlevande representanterna för arten kan skryta med det. Dessa nyanser är dock endast av intresse för specialister.

Frigates

När flottan utvecklades dök vissa typer av krigsfartyg upp, andra försvann och ytterligare andra fick en annan betydelse. En fregatt är ett exempel. Detta koncept överlevde senare typer som ironclads, dreadnoughts och till och med slagskepp. Visserligen motsvarar en modern fregatt ungefär det sovjetiska konceptet med ett stort anti-ubåtsfartyg, men det låter kortare och på något sätt vackrare. I ursprunglig mening betyder det ett tremastat fartyg med ett artilleridäck för 20-30 kanoner. Med ordet "fregatt" sedan XVII-talet under lång tidadjektivet "Dunkirk" lades till, vilket betyder den övervägande användningen i en separat zon av den maritima teatern för operationer som gränsar till Pas de Calais. Den här typen var snabb. Sedan, när autonomins radie ökade, började de bara kallas fregatter. Deplacement - genomsnitt för den tiden, cirka 800-1000 ton. Den mest kända ryska fregatten kallades "Pallada", på den genomfördes 1855 en härlig expedition till östra Asiens stränder under befäl av amiral E. V. Putyatin.

Caravels

"She passered like a caravel…" - sjungs i en berömd poplåt. Det är inte skadligt att studera typerna av segelfartyg innan du skriver texter till framtida hits. Komplimangen visade sig vara något tvetydig. Alla tjejer vill inte jämföras med ett lyftande, stort och ganska tungt fartyg. Dessutom är karavellens nos högt uppskruvad, vilket också kan ses som en oönskad hint.

Den här typen har dock i grunden goda sjöegenskaper. Han är mest känd för det faktum att Columbus gjorde sin expedition till den nya världens stränder just på tre karaveller (Santa Maria, Pinta och Nina). Utåt kan de särskiljas av de nämnda upphöjda tankarna (bågöverbyggnader), såväl som av seglingsutrustning. Det finns tre master, med raka framsegel, och resten med latinska (sned) segel.

Destination – långa resor till sjöss och över havet.

Det ryska ordet "skepp" kommer morfologiskt från ordet "karvell". Det gav namnet till den berömda franska passagerarenflygplan, mycket vackert.

Clippers

Alla typer av fartyg är skapade för snabb segling. Fartygsnamn kommer inte alltid ihåg, men det finns undantag. Någon kommer att säga ordet "kryssare", och då kommer alla runt omkring att tycka något - vissa "Aurora", andra "Varyag". När det gäller klipparna finns det bara ett alternativ - "Cutty Sark". Detta fartyg med ett långt och sm alt skrov har gått till historien av flera anledningar, men dess främsta och viktigaste egenskap var dess hastighet. Det var klipparnas och deras besättningars lott att leverera te från Kina, snabbt föra post till avlägsna kolonier och utföra särskilt känsliga uppgifter för drottningen. Och dessa fartyg gjorde sitt arbete tills ångfartygen kom, och i vissa fall även senare.

Galleons

När man tittar igenom de gamla typerna av krigsfartyg kan man inte låta bli att minnas den stora armadan, som konkurrerade med den brittiska flottan på 1500-talet. Huvudenheten för denna formidabla styrka var den spanska galjonen. Inte ett enda segelfartyg från den tiden kunde mäta sig i perfektion med det. I grunden är detta en förbättrad karavel, med en minskad överbyggnad av tanken (den där "uppåtvända nosen" har praktiskt taget försvunnit) och ett avlångt skrov. Som ett resultat uppnådde de gamla spanska skeppsbyggarna ökad stabilitet, minskat vågmotstånd och som ett resultat ökad hastighet. Manövrerbarheten har också förbättrats. Andra typer av krigsfartyg från 1500-talet såg kortare och för höga ut bredvid galjonen (detta var en nackdel, det var lättare att träffa ett sådant mål). Outline bajs (akteröverbyggnad)fick en rektangulär form, och förhållandena för besättningen blev mer bekväma. Det var på galjonerna som de första latrinerna (latrinerna) dök upp, därav ursprunget till ordet.

Förskjutningen av dessa "slagskepp från 1500-talet" varierade från 500 till 2 tusen ton. Till slut var de väldigt vackra, de var dekorerade med invecklade sniderier och näsan kröntes med en majestätisk skulptur.

Schooners

Det finns typer av stora fartyg som har blivit "arbetshästar" designade för att bära en mängd olika varor. Schooners intar en speciell plats bland dem. Dessa är flermastade fartyg, utmärkande av det faktum att minst två av deras riggar är sneda. Det är toppsegel, stagsegel, Bermuda eller gaffa, beroende på vilka master som är utrustade med sneda segel. I det här fallet bör man komma ihåg att gränsen mellan en tvåmastad brahmsel- eller toppsegelskonare och en brigantin är mycket godtycklig. Denna typ har varit känd sedan 1600-talet. Han nådde den största utbredningen i den amerikanska handelsflottan, i synnerhet Wolf Larsen, karaktären av Jack London, med sitt team jagar pälssälar på en skonare. Jämfört med det är andra typer av fartyg svårare att hantera (enligt J. London är denna process tillgänglig även för en ensam sjöman). Oftast var skonare två- och tremastade, men det finns fall då utrustningen var mycket fler. Ett märkligt rekord sattes 1902 när ett fartyg med sju master sjösattes (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Andra typer av fartyg

FotoSegelbåtar som anlänt till den internationella regattan från hela världen publiceras i tidningar, tidskrifter och webbplatser. En sådan parad är alltid en händelse, skönheten i dessa fartyg är ojämförlig med någonting. Pråmar, brigantiner, korvetter, fregatter, klippare, kecher, yachter representerar alla typer av fartyg som lyckligtvis har överlevt till denna dag. Detta skådespel distraherar från vardagen och tar med betraktaren in i de senaste århundradena, fulla av äventyr och romantik från avlägsna vandringar. En riktig sjöman måste behärska konsten att segla navigering, som man säger i många länder, inklusive vårt. Efter att ha klättrat upp i höljena, vikat ut seglen och andats in havets fria vind, kan du ta dina platser vid de moderna kontrollpanelerna på bulkfartyg, bulkfartyg och kryssningsfartyg. Du kan säkert lita på en sådan sjöman med lastens öde och passagerarnas liv, han kommer inte att svika dig.