Ubåtskyrkogård i Ryssland. Ubåtsförvaring

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Att kassera ubåtar som är utrustade med kärnteknisk utrustning är ingen lätt process. Kärnkraftsbåtar har alltid upphetsat människors sinnen från de första dagarna av publiceringen av data om deras skapelse. När dessa kraftfulla enheter tas ur drift, går de till ubåtskyrkogården.

Description

Krigsfartyg, när deras livslängd är över, blir ett farligt fenomen på grund av radioaktiv strålning. Grejen är att det finns kärnbränsle ombord som är extremt svårt att utvinna. Detta är anledningen till behovet av att skapa en kyrkogård med moderna ubåtar i Ryssland. Det finns redan ett stort antal av dem.

marinen måste arbeta extremt hårt för att skrota ubåtarna som är ett arv från kriget. Det finns platser där sådana procedurer utförs, på Stillahavskusten, bortom polcirkeln, nära Vladivostok. Det finns flera ubåtskyrkogårdar i Ryssland för tillfället. Exakta uppgifter om hur många av dem publiceras naturligtvis inte.

Varje sista kaj för skräckinjagande fartyg med internationellt inflytande harmed dess unika egenskaper. Var och en av dem är olik alla andra. De farligaste av dem ligger nära Karahavet i Sibirien. Dessa ubåtskyrkogårdar är i själva verket kärnavfallsupplag. Där förvaras reaktorer som togs bort från krigsfartyg och använt bränsle ligger på trehundra meters djup. Fram till 1990-talet var det här som Sovjetunionens förbrukade ubåtar fördes. De dränktes helt enkelt i havsytan.

Remains

Det finns en separat ubåtskyrkogård på Kolahalvön. Det är ett surrealistiskt landskap - överallt kan du se kanaler av torpedrör sticka upp ur marken, rostiga hytter, rester av skrov.

Enligt den europeiska ekologiska föreningen "Bellona" förvandlade Sovjetunionen Karasjön till ett enormt "akvarium av radioaktivt avfall" med ubåtar. Nu på botten finns mer än 17 000 behållare med avfall, 16 kärnreaktorer. Denna ubåtskyrkogård innehåller fem atomubåtar. Översvämmade dem fullständigt.

Allt detta utgör en viss risk när olje- och gasbolag börjar titta på sajten. Om de börjar borra en brunn kan de av misstag skada reaktorn. Om detta händer kommer ubåtskyrkogården att orsaka radioaktiv kontaminering av fiskeindustrin i regionen.

Officiell

Det finns militärfordon och officiella kyrkogårdar. De är lätta att hitta på Internet i satellitbilder. Den största kyrkogården med kärnavfall ligger i USA i Hanford. Varven nära Vladivostok syns tydligt, där de sticker utbehållarrör tolv meter långa.

I de klippiga områdena nära Murmansk är basen för ubåtar från Gadzhiyevos norra flotta. Här finns operativa ubåtar, men här lagras även använt bränsle från nedlagda ubåtar. På Guba Pale, vid foten av ubåtarna från Gadzhiyevos norra flotta, lagras fartyg som är avsedda för bortskaffande. Men bland alla föremål, enligt uppgifterna från den ryska marinen, är endast ett föremål relaterat till radioaktivitet. Detta är ett tankfartyg byggt för att transportera radioaktivt avfall till Barents hav. Trots detta skjuter ofta utländska miljöorganisationer berättelser om faran med Gadzhiyevo i Murmanskregionen.

Basen etablerades 1956, när en registreringshamn för ubåtar öppnades här. Efter 7 år började ubåtar flytta hit. 1995 inträffade nästan en kärnkraftsolycka i Gadzhiyevo i Murmanskregionen. Det berodde på att det under den svåra perioden för Ryssland på 1990-talet uppstod konflikter mellan energibolag och försvarsministeriet. Ryska federationens regerings ingripande förhindrade konflikten.

Under det kalla kriget fanns det en ubåtsbas i Balaklava. Det var en lugn plats nära Sevastopol, ganska lämplig för en hemlig anläggning. Det fanns en ubåtsbas i Balaklava med en fabrik som byggdes på ett sådant sätt att den i händelse av krig kunde stå emot en kärnvapenbomb, 5 gånger starkare än den som släpptes på Hiroshima.

All konstruktion ägde rum i en atmosfär av hemlighet, till och med borttagningen av spillrorna maskerades av stenbrott,som utkämpades i närheten.

Redan mot slutet av 1990-talet förlorade föremålet sin betydelse, nu är ett museum öppet här. Ett antal dokument som rör komplexets historia är dock fortfarande hemligstämplade.

Känt som ett objekt relaterat till ubåtar och Nezametnayabukten. För tillfället är bara formlöst skräp synligt på den, som kan ses vid lågvatten. Den ligger i Arktis på Kolahalvön. Tillgången till bukten är fortfarande stängd, men det finns längdskidspår från Gadzhiyevo och Snezhnogorsk.

Från slutet av 1970-talet började viken användas som kyrkogård för stridsubåtar. Eftersom alla fabriker var lastade med många uppgifter relaterade till de fartyg som användes, var det inte fråga om att skära upp uttjänta fordon. Ubåtarna kasserades helt enkelt - de sköts antingen som mål under övningarna eller transporterades till tysta vikar.

Som veteranerna sa, på 1980-talet förblev några fartyg som var där flytande. Men så bestämde man sig för att plocka isär dem till metall. I slutet av 1990-talet var privatpersoner involverade i nedmonteringen av dessa formidabla fartyg.

Bränsleutsug

Allt som återstår av dussintals atomubåtar är containrar som kallas trefacksblock. Dessa är reaktorblock som skapas när ubåtar tas ur drift. Att skapa dem är svårt. Först och främst förs krigsfartyget till en speciell docka, där vätska dräneras från reaktorfacken. Sedan tas varje använt bränsleelement ut ur reaktorn, placeras i en behållare och skickas till fabriker,bearbetning av använt bränsle. I Ryska federationen finns det en i Chelyabinsk-regionen.

Trots det faktum att det inte finns något anrikat uran kvar någonstans efter dessa händelser, har själva metallen fått radioaktivitet under årtionden av arbete. Av denna anledning förs ubåten till torrdockan och reaktorutrymmet med närliggande avlägsnas. Sedan svetsas metallpluggar på dessa delar. Det vill säga block med tre fack är lödda delar av en ubåt. Varje icke-radioaktiv del återvinns separat.

För närvarande använder Ryska federationen samma teknik som västländer. Saken är den att världssamfundet var rädd att kraven för slutförvaring av kärnavfall i Ryssland inte var så stränga, vilket skapade risken att de kunde hamna i händerna på terrorister.

Sedan 2002, genom beslut av G8-medlemsländerna, har ett program lanserats som syftar till att överföra västerländsk teknik för bortskaffande av kärnavfall till Ryska federationen. Detta ledde till förbättringen av denna process i landet, det blev säkrare. En lagringsanläggning ovan jord har byggts upp i landet.

Farligt avfall flyter

Ett sådant beslut var också motiverat eftersom många trefacksblock förblev flytande i Ryssland. Fram till nu finns det de i Pavlovsk, som fortfarande är farliga. Det är inte alltid möjligt att kassera på ovanstående sätt. Ett antal sovjetiska ubåtar hade en speciell design - reaktorerna kyldes med bly och vismutlegeringar, men inte med vatten. När reaktorn är stoppad, kylarenfryser och reaktorutrymmet blir en monolit.

Två sådana stridsfordon har ännu inte skrotats, de fördes bara långt till Kolahalvön, där de fortfarande står långt från folk.

120 ubåtar som tillhörde den norra flottan och 75 till Stillahavsflottan kasserades med den senaste tekniken med treavdelningsblock. I USA kasserades 125 kalla krigets ubåtar på detta sätt.

Endast i Storbritannien byggdes ubåtar annorlunda, och processen för bortskaffande av dem är väsentligt annorlunda. Just nu är detta problem akut i Storbritannien. Saken är den att landet planerar att skriva av 12 ubåtar som ligger på de södra kusterna, samt 7 till utanför Skottlands kust. Men regeringen har ännu inte bestämt vilket företag som ska förvara de använda bränslereaktorerna tillsammans. Beslutet har uppenbarligen försenats och invånare i närliggande områden är oroliga eftersom antalet ubåtar som ska avvecklas ökar stadigt i det området.

Ubåtsflottans tillväxt

Men västerländska metoder för att deponera ubåtar kritiseras av miljöorganisationer. I USA skickas till exempel använt kärnbränsle från ubåtar till Idaho, där det lagras i en underjordisk akvifer. Använt bränsle läggs inte i marken, utan resten av avfallet från ubåtar grävs ner i marken och sådana procedurer kommer att upprepas regelbundet i decennier framöver. Detta oroar många lokalbefolkning. En sådan farlig stadsdel hotar både kvaliteten på sötvatten ochpotatisodlingar, som området är känt för.

Men verkligheten är att även med de strängaste säkerhetsåtgärderna kan radioaktivt avfall hamna i miljön, och ibland sker detta på det mest oförutsägbara sätt. Det har till exempel dokumenterats fall där farligt avfall har läckt ut på grund av tumbleweeds. De hamnade i kyltankar för radioaktivt avfall, absorberade farligt vatten och sedan blåste de bort av vinden långt över landet.

Modern trend

Men det faktum att det är svårt att säkerställa säkerheten för farligt avfall stör inte militära specialister. Den amerikanska flottan föredrar att utrusta ubåtar med kärnkraftverk och planerar inte att byta till andra energikällor. Samma sak händer i den ryska flottan. Till 2020 är det planerat att bygga ytterligare 8 atomubåtar. Även om budgeten i Ryssland för detta område är mycket begränsad bygger Ryska federationen envist upp kraften hos kärnubåtsflottan. Samma process observeras i Kina. Av denna anledning kommer ubåtskyrkogårdar bara att ta fart, inte försvinna. Och de nuvarande lagringsplatserna för använt bränsle och metaller kommer inte att vara tomma snart.

Som ett resultat av programmet för nedmontering av atomubåtar uppstod gravfält för atomubåtar. De kan hittas på norra Stillahavskusten i USA, bortom polcirkeln, och även nära basen av den ryska Stillahavsflottan i Vladivostok. Ubåtskyrkogårdar skiljer sig från varandra. Den smutsigaste och mest osäkra av dem, som ligger vid Karahavets kust i norra Sibirien,i själva verket är de deponier för kärnavfall - reaktorer demonterade från ubåtar och element av använt bränsle finns på havsbotten på trehundra meters djup. Uppenbarligen, fram till början av 1990-talet, blev sovjetiska sjömän av med kärn- och dieselelektriska ubåtar på denna plats och sänkte dem helt enkelt i havet.

De farligaste platserna

Det finns en uppfattning om att det finns en ganska stor sannolikhet för en kärnkraftskatastrof i Ishavet. Faktum är att 1981 sänktes en atomubåt i hemlighet där, och dess reaktor kan lätt komma utom kontroll när havsvatten kommer in i den.

Också stridsfartyget K-27, som ligger på botten av Karasjön, översvämmades. Det inträffade en olycka där 9 sovjetiska sjömän fick en dödlig dos av strålning. Enligt IBRAE har sedan 1981 851 miljoner becquerel strålning läckt därifrån varje år.

Det kvarstår möjligheten att en kärnreaktion kan inträffa ombord på det här fartyget. Ytan på en ubåt kan ha storskaliga genombrott. De radioaktiva materialen som finns i kärnan kan lätt släppas ut, vilket kommer att leda till en riktig katastrof. En liknande situation uppstod med K-159, en ubåt som sänktes 2003 i Barents hav. Även ubåtar med långa skott kräver vaksam federal uppmärksamhet, eftersom de fortsätter att utgöra en fara för angränsande områden.

Currently

Tidigare 2009 förespråkade Rosatom utvecklingen av ett program förbortskaffande av atomubåtar fram till 2020. Det inkluderade stridsfartyg som väntade på sin tur för omhändertagande. Det totala antalet sådana ubåtar var 191. De flesta av dessa fartyg hade tagits ur drift redan på 1990-talet. På ett antal av dem var minskade besättningar i tjänst under lång tid. Detta gjordes för att förlänga att ubåtar inte sjunker.

En hel kö har bildats för återvinning. Detta hände på grund av att lagringen av kärnbränsle var överfull.

Transporten av använt kärnbränsle behöver också förbättras, eftersom landet har mer än 30 aktiva zoner per år. Fabriker kan inte hantera trycket från att transportera avfall. Ryska federationen upparbetar ofta använt bränsle eftersom uranet det innehåller är lämpligt för senare användning i kärnreaktorer.

Detta är ett av de främsta utmärkande dragen för att arbeta med kärnbränsle i Ryssland. Bränsle har bearbetats under lång tid och infrastrukturen är underutvecklad. Av denna anledning har anläggningarna inte tid att rena använt kärnbränsle i rätt tid till fullo. Det pågår dock ett aktivt arbete inom detta område, eftersom det finns en tendens i världen att bygga upp stridskraften hos atomubåtar.

Slutsats

Trots all fara som kärnreaktorer utgör kommer antalet atomubåtar som behöver skrotas att öka stadigt. Antalet ubåtskyrkogårdar kommer också att öka, inte bara iRyssland, men också runt om i världen. Och de gamla kyrkogårdarna med formidabla krigsmaskiner kommer inte att vara tomma på länge än.