USA:s spaningsflygplan: beskrivning och foto

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

De väpnade styrkorna i Amerikas förenta stater anses vara en av de mäktigaste och mäktigaste militära formationerna i världen. Detta uttalande bekräftas inte bara av ett stort antal soldater och officerare, utan också av en imponerande mängd olika utrustning, bland vilka det amerikanska flygvapnet RC-135 spaningsflygplan upptar en speciell plats. Detta flygplan har varit i tjänst under ganska lång tid, men tack vare regelbunden fullfjädrad modernisering är det till denna dag ett ganska mobilt och mycket effektivt sätt att utföra spaningsoperationer. Detta flygplan kommer att diskuteras i den här artikeln.

Några fakta

Det beskrivna amerikanska spaningsflygplanet är en luftenhet för att samla in, noggrant bearbeta och sedan överföra data till huvudpunkten. Stridsenheten är baserad på de tekniska egenskaperna hos Boeing C-135 Stratolifter-flygplanet. Utrustning för RC-135 tillverkas av olika företag, inklusive: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Skapande och modernisering

Det specificerade amerikanska spaningsflygplanet utvecklades ursprungligen för att ersätta den moraliskt och fysiskt föråldrade Boeing RB-50 i himlensuperfästning. Först och främst var det planerat att tillverka nio bilar, men i slutändan lämnade bara fyra av dem löpande bandet. Alla var en förbättrad version av Boeing 739-700, eftersom samma motorer användes. Samtidigt demonterades påfyllningssystemet helt och i stället installerades kameror som användes för spaning och fotografering.

I sin tur tillverkades RC-135B-varianten i mängden tio maskiner. De var också baserade på en lufttanker. Kameror och en speciell SLAR-radar användes som "allseende ögon".

2005 var ett betydelsefullt år för RC-135-flygplanet, eftersom alla, utan undantag, genomgick en betydande modernisering (motorer, navigationsutrustning och andra element och system ersattes helt).

Operation

Det amerikanska spaningsflygplanet som vi anser tillhörde ursprungligen US Air Force Strategic Command. Men från och med 1992 omplacerades han till flygvapnets stridsledning. Alla sådana maskiner har en permanent bas på sin bas - det här är Offuts flygbas.

Flygplan deltog aktivt i militära konflikter i olika delar av vår planet. Flygplanen användes under det långa kriget i Vietnam, under specialoperationerna "Eldorado Canyon", "Desert Shield", "Desert Storm", "Unconquered Freedom".

River Joint

Detta är kodnamnet för US Air Force RC-135V spaningsflygplan. Detta skepp var ursprungligenett ganska fantastiskt utseende: de "utblåsta kinderna" i RTR-systemet med en långsträckt näsa, bokstavligen fylld med AN / AMQ-15 kommunikationsunderrättelseutrustning. Under flygkroppen finns ett antal antenner av olika kaliber. Det fanns tre piskantenner på radarradomadaptern. Lobeantenner med ovala plattor i mängden fyra stycken installerades under mittsektionen. Bakom vingen fanns en plats för en L-formad antenn och flera fler piska.

Födelsen av RC-135W

Det amerikanska flygvapnet RC-135W spaningsflygplan skiljde sig i sin tur från sin motsvarighet RC-135V genom att det inte hade värmeväxlarluftintag på speciella motorgondoler placerade utanför motorerna. Efter en viss tid modifierades bilarnas "svullna kinder" något för att förbättra aerodynamisk prestanda. De främre delarna av kåpan har också genomgått förändringar - de har blivit något längre, vilket resulterade i att den vänstra kåpan till och med lite blockerade ingångsluckan och locket till den senare slutligen färdigställdes.

På 1990-talet, när maskinerna började sitt arbete i den militära konfliktzonen i det nu före detta Jugoslavien, installerade ingenjörer speciella installationer ovanför munstyckena på alla befintliga motorer som genererar infraröd interferens. Detta gjordes för att öka graden av skydd mot luftvärnsmissiler utrustade med ett termiskt referenshuvud.

Team

Det amerikanska RC-135 spaningsflygplanet opereras av ett ganska stort team, isom inkluderar:

- Air Combat Command officers.

- Tre operatörer av elektronisk krigföring (radarsäkerhet): automatisk spaning, manuell spaning, skiftövervakare. Uppgiften för denna grupp är att spåra platsen för fientliga flygplan, såväl som luftvärnsmissilsystem genom deras radarutsläpp, som i sin tur fångas upp av AEELS-systemet.

- 12-16 operatörer som ingår i flygunderrättelseavdelningen. Deras stridsuppdrag är att använda ett flerkanaligt spaningssystem i det ultrakorta vågområdet för att utföra radioövervakning av avlyssningar som utförs av stridsflygplan, såväl som kommunikationer från fiendens luftförsvarssektorer. Det vill säga, i själva verket arbetar dessa soldater för att avslöja fiendens avsikter.

- 7 tekniska operatörer som kontrollerar den mest detaljerade övervakningen av alla radarutsläpp från objekt som befinner sig i luften, på land, i havet. Parallellt förfinar dessa specialister resultaten av automatisk sökning och klassificering med hjälp av manuell utforskning. Därefter skickar militären officiella meddelanden som i detalj signalerar om den elektroniska situationen. All mottagen information vidarebefordras till analytiker som ingår i flygplanets arbetsgrupp.

Den ledande analytiker-kontrollanten är direkt involverad i bildandet av en karta över radarsituationen, och ytterligare två analytiker är underordnade honom: den första handlar om markmål, den andra med luftmål. Dessutom kontrollerar de alla att all information som sänds från flygplanet till centrum uppdateras varannanminuter (minst), och vid akut behov - en gång var tionde sekund.

Separat är det värt att uppmärksamma ytterligare två operatörer som upptäcker och registrerar alla icke-standardiserade eller oidentifierade signaler som inte tidigare använts av fienden. Detta görs för att i rätt tid och fullständigt uppdatera det elektroniska krigföringssystemet. Operatörerna övervakar också alla fiendens försök att övervinna skyddet av det amerikanska flygkommunikationssystemet.

Förutom ovanstående specialister permanent stationerade vid sina stridsstationer, finns det också en operatör inblandad i dataöverföring till E-3 AWACS-flygplanet och ett par flygunderhållsspecialister.

Flaskhals för flygplan

USA:s spaningsflygplan har ett betydande problem i form av begränsad kommunikation mellan det och E-3 AWACS-flygplanet. Dataöverföring sker via en digital kanal i formatet TADIL-A.

Det är denna kanal som passerar genom sig själv absolut alla symboliskt-grafiska bilder av lufthorisonten som tas emot av radarmetoden, bildad av operatörerna av E-3-fartyget. Efter bearbetning returneras informationen tillbaka, men i digital form. Samtidigt kompletteras den med en mängd olika specialmarkörer för att känna igen och särskilja alla luftmål utan undantag.

Prestanda

Det amerikanska flygvapnets spaningsflygplan som vi studerat i detalj har följande indikatorer som huvudindikatorer:

• Vingspann -39,88 meter.
• Total flygplanslängd –39,2 meter.
• Höjden på flygplanet är 12,7 meter;
• Ytan för varje flygel är 226,03 kvadratmeter.
• Vikten på det tomma flygplanet är 46403 kg.
• Maximal startvikt - 124967 kg.
• Motormodifiering - Pratt Whitney TF33-P-9 turbofläkt.
• Thrust – 4 x 80,07 kN.
• Högsta tillåtna flyghastighet är 991 km/h.
• Marschhastighet - 901 km/h.
• Praktisk flygräckvidd - 9100 km.
• Maskinintervall – 4308
• Max flyghöjd - 12375 meter.

Incident över Svarta havet

25 januari 2016 Amerikanska spaningsflygplan närmade sig Ryska federationens gräns. Som ett resultat höjdes Su-27-flygplanet mot himlen, vilket avlyssnade det amerikanska flygplanet. Enligt den officiella representanten för US Navy European Command, kapten Daniel Hernandez, utfördes avlyssningen av deras spaningsflygplan på ett extremt osäkert och oprofessionellt sätt, vilket inte kan annat än att oroa den amerikanska ledningen, eftersom denna incident bara förvärrar en redan spänd situation. Den amerikanske officeren hävdade också att RC-135U Combat utförde en schemalagd flygning i internationell rymd över Svarta havet, utan att kränka någons statsgränser. Representanter för Ryssland märkte i sin tur att det amerikanska planet var på himlen med transpondern avstängd.

Enligt information från The Washington Free Beacon flög ett ryskt jaktplan tillAmerikanskt flygplan på sex meters avstånd, varefter det under en tid flög sida vid sida. Sedan manövrerade den ryske piloten och svängde abrupt åt sidan. Som ett resultat pressade jetströmmen från Su-27 bokstavligen det amerikanska flygspaningsflygplanet, vilket fick det att tappa kontrollen.

Duell över Östersjön

Den 14 april 2016 flög ännu en gång ett amerikanskt spaningsflyg upp till Rysslands gränser. Det är ganska logiskt att denna situation inte gick obemärkt förbi av Ryska federationens flygvapen. Ryssarnas kommando beslutade att stoppa försöket att bryta mot statsgränsen, för vilket en jetjager höjdes i luften. Som ett resultat avlyssnas Su-27 av ett amerikanskt spaningsflygplan. Denna manöver, enligt amerikanska militärledare, genomfördes återigen på ett vågat sätt och äventyrade besättningen på det amerikanska flygplanet.

Dessutom uttryckte den amerikanska arméns kommando "djupaste oro", vilket orsakades av den "oprofessionella och osäkra agerandet av den ryska piloten."

Japan-konflikt

Den 22 maj 2016 upptäckte det ryska luftvärnssystemet ett amerikanskt RC-135 spaningsflygplan över Japanska havet. I det ögonblicket utförde han spaning i omedelbar närhet av den ryska gränsen. Det är anmärkningsvärt att det amerikanska flygplanet var på himlen med transpondern avstängd och inte kommunicerade information om rutten till flygledare i regionen, vilket bidrog till risken för kollisioner mellan civila flygplan. Dessutom det amerikanska flygplanetvar belägen just vid de led där flygningar av reguljära civila flygningar genomfördes. självklart stoppade Su-27 det amerikanska spaningsflygplanet.

För att förklara vad som hände, kallades militärattachén vid den amerikanska ambassaden till det ryska försvarsministeriet för ett samtal. Ryska ledare uppmärksammade sin amerikanska kollega på att förhindra liknande situationer i framtiden och att vidta lämpliga åtgärder för att garantera säkerheten för flygplan i himlen.

Något senare blev det känt att spaningsflygplanet visuellt upptäcktes av besättningen på ett schweiziskt långdistanspassagerarflygplan. Enligt piloterna såg de ett tungt fyrmotorigt flygplan som inte visade några identifieringsmärken.

Konfrontation med kineserna

Återigen skedde avlyssningen av ett amerikanskt spaningsflygplan i maj 2016 över internationellt vatten i Sydkinesiska havet. Som amerikanerna specificerade ägde denna incident rum i internationellt luftrum. Enligt Pentagon stoppade kinesiska flygvapnets stridsflyg ett amerikanskt spionplan på ett osäkert sätt. Ett sådant uttalande från amerikanerna förvånade inte längre någon, eftersom en sådan formulering är standard i varje sådan situation. Den amerikanske officeren noterade också att spaningsflygplanet utförde "normala rutinpatruller."

Orsaker till konflikten med Kina

Den här incidenten utlöstes av snabbt ökande spänningar i denna region i Sydkinesiska havet. Allt är förklaratökad aktivitet i Kina när det gäller byggandet av konstgjorda öar. Samtidigt är de stater som är grannar till det himmelska imperiet, inklusive USA, extremt oroade över den nuvarande situationen, eftersom de tror att Kina i framtiden kommer att installera ett missilförsvarssystem på dessa konstgjorda öar. Till stor del på grund av detta skickade USA, under förevändning att säkerställa en adekvat säkerhetsnivå för internationell sjöfart, sin flotta till den problematiska regionen, vilket helt logiskt orsakade ett svall av missnöje från Kinas ledning.

Sådan uppmärksamhet på det till synes omärkliga området av havsytan förklaras av det faktum att Sydkinesiska havet är ett stridsfält mellan Kina, Taiwan, Vietnam, Brunei, Filippinerna och Malaysia. Och allt för att det i denna del av världen finns betydande fyndigheter av olika naturresurser: gas, olja, etc.