Boeing 777-200 är det mest "långdistansflygplan" i världen

Boeing 777-200 är det mest "långdistansflygplan" i världen
Boeing 777-200 är det mest "långdistansflygplan" i världen

Video: Boeing 777-200 är det mest "långdistansflygplan" i världen

Video: Boeing 777-200 är det mest
Video: Health Insurance Medical Policy Explained 2024, April
Anonim

Boeing 777-200 transkontinentala passagerarflygplan är unikt på många sätt. För det första är det det största tvåmotoriga flygplanet designat för att transportera människor. För det andra förkroppsligades avancerade tekniska idéer i den. För det tredje kan den flyga över halva jordklotet utan att landa. För det fjärde, när man designade det, togs passagerarnas åsikter i beaktande, så det blev det mest demokratiska flygplanet i världen. För det femte skapades det i en miljö av extremt hård konkurrens, när tidsfristerna för avveckling av flygplanen L-101 och DC-10, som det var tänkt att ersätta, närmade sig, och Airbus European-koncernen var också på alerten. För det sjätte, nästan en femtedel av alla komponenter och sammansättningar i denna amerikanska bil tillverkas i … Japan - hos företagen Fuji, Kawasaki och Mitsubishi.

Boeing 777 200
Boeing 777 200

Det finns andra skäl att betrakta Boeing 777-200 som ett enastående fenomen. Huvudsaken är att, enligt världsflygets standarder, denna liner idag kan anses vara ultramodern, den "sattes på vingen" i mitten av nittiotalet.

Innovation började redan på designstadiet. Boeing 777-200 blev världens första civila flygplan, medvars design allt ritningsarbete utfördes med hjälp av automatiserade arbetsstationer och till och med monteringen av prototypen utfördes i virtuellt läge. Fjärrkontroll utförs med fiberoptiska ledare, flygplanet är tillverkat av kolkompositer i stor utsträckning, och passagerare och besättning förses med oöverträffade villkor för komfort och säkerhet.

Boeing 777 200 interiör layout
Boeing 777 200 interiör layout

Den tid som en Boeing 777-200 kontinuerligt kan tillbringa i luften når arton timmar, så inte bara gäster på flygplanet, utan även dess permanenta invånare - piloter och stewards - behöver vila. Sovplatser är organiserade för dem, och detta görs på ett sådant sätt att den användbara volymen av flygkroppen används så effektivt som möjligt. Sådan komfort är inte bara oro för flygbolagsanställda eller någons infall, orsaken är fackföreningarnas krav och fastställda regler för arbetsdagens längd.

En annan innovation som är specifik för Boeing 777-200 är att kabinlayouten är en flexibel struktur. Vid behov kan det ändras, liksom antalet platser i olika klasser. Tot alt, beroende på vald layout, rymmer Boeing 777-200 från 300 till 440 passagerare. Det finns sju platser i första- eller businessklass och nio i ekonomiklass.

Beroende på efterfrågan på biljetter, såväl som varaktigheten av Boeing 777-flyget, kan kabinlayouten väljas av flygbolaget som flyger, medan skiljeväggar, kök och toaletter också kan ändra sin position. Förresten, för dettaäven speciella toalettskålar är utformade, på vilka locket lätt faller.

Boeing 777 interiör layout
Boeing 777 interiör layout

som mycket pålitlig. Det är väldigt få flygolyckor och hittills har de inte lett till att passagerare har dött i något land i världen.

Ryska flygbolag, inklusive Aeroflot och Transaero, använder också Boeing 777-200.

Rekommenderad: