"Boeing-707" - ett passagerarflygplan: recension, beskrivning, egenskaper, skapelsehistoria och kabinlayout

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

I dag är Boeing Corporation en trendsättare inom den amerikanska flygindustrin och en av världens ledande flygplanstillverkare. En gång i tiden var det detta företag som uppfann det berömda Boeing 707-flygplanet, tack vare vilket internationella flygresor fick stor popularitet.

Hur kom Boeing till?

Boeing grundades i början av nittonhundratalet av William Boeing. Till en början producerade företaget utbildningsflygplan och flygplan för utdelning av post. Detta företag var också engagerat i skapandet av olika militär utrustning: bombplan, torpedbombplan, jaktplan.

År 1930 tillverkades ett av de första höghastighetsflygplanen Monomail, som användes för att leverera post. Senare, på grundval av detta, skapade företagets utvecklare det första passagerarflygplanet "Boeing-247". Sedan dess har Boeing blivit en ledande tillverkare inom den civila flygplansindustrin.

År 1954 tillverkade företaget världens första jetpassagerarflygplan Boeing 707. Beskrivningen, skapandets historia och egenskaperna hos detta flygplan kommer att diskuteras i detalj nedan. Baserat på denna linje kommer en linje med passagerarflygplan att släppas, som inkluderar Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 och Boeing 767. Dessa modeller har blivit ledande inom den civila flygindustrin. Det totala antalet tillverkade bilar har överskridit 6,5 tusen enheter.

Historien om skapandet av en flygande maskin

Historien kring skapandet av Boeing 707 från allra första början var äventyrlig. Tillverkningsföretaget bestämde sig för att investera mer än 16 miljoner dollar i sin design och skapande, eftersom det handlade om att utveckla en unik kopia av en ny generation passagerarflygplan, som skulle ha en turbojetmotor. På grund av den höga sekretessen för denna maskin fick hon kodnamnet "Model 367-80". Bland Boeings anställda var projektet känt som Dash 80. Och bara företagets högsta ledning visste att det framtida namnet på det nya flygplanet var Boeing 707.

Boeing 707 introducerades för allmänheten den 14 maj 1954. Det nya flygplanet skapades på grundval av två modeller av liners: den civila kolven Model 377 och den militära modellen KC-97. När det gäller dess aerodynamiska egenskaper låg Boeing 707-modellen nära det militära jetflygplanet B-47 Stratojet, skapat 1950.

Första experimentelladet nya passagerarflygplanet flög den 15 juli 1954, och redan den 13 oktober 1955 tecknade det största flygbolaget vid den tiden, Pan American, ett kontrakt med Boeing för tillverkning av sex Boeing-707-120 flygplan, beskrivningen och egenskaper som ges nedan.

Beskrivning av Boeing-707-120-modell

På femtiotalet av 1900-talet började tillverkningen av passagerarflygplan utvecklas snabbt. I detta avseende förvärvade Boeing en allvarlig konkurrent - McDonnell Douglas Corporation, som utvecklade Douglas DC-8 jetliner. Detta faktum påverkade designprocessen för Boeing 707-flygplanet och gjorde några justeringar. Slutresultatet av utvecklingsprocessen fick namnet "Boeing 707-120".

Från den ursprungliga modellen av flygplanet kännetecknades det av dimensionerna på sektionen och längden på flygkroppen. Dessa parametrar har blivit större. Tack vare sådana tekniska lösningar lyckades designarna öka antalet säten i en rad och följaktligen antalet passagerarsäten. Dessutom installerades nya motorer på flygplanet, vilket gjorde det möjligt att öka flygräckvidden. Nu var den här indikatorn 5 tusen kilometer.

Reguljära flygningar av denna modell "Boeing" började fungera i augusti 1958.

Tekniska egenskaper för "Boeing-707-120"

Detta flygplan är 44,07 m långt och 12,93 m högt. Tomvikt är 55,58 t.

Vingen på ett flygplan kännetecknas av följande indikatorer:dess spännvidd är 39,9 m, och dess yta är 226,3 m².

Marschhastigheten för denna Boeing-modell är 1000 km/h. Den maximala flyghöjden når 11,9 km.

Besättningen på Boeing 707-120 består av tre personer.

Antalet passagerarsäten är från 110 till 179, beroende på klass.

Beskrivning av "Boeing-707-138"

Boeing 707-138 passagerarfartyg byggdes på specialbeställning av det australiensiska flygbolaget Qantas. Boeings ingenjörer fick i uppdrag att utveckla en specialversion av flygplanet 707-120, som skulle ha förmågan att utföra ultralånga flygningar.

Slutresultatet av arbetet var skapandet av ett passagerarfartyg med en förkortad svanskropp. Dessutom reducerades nyttolasten och ytterligare en bränsletank installerades. Denna modell av Boeing 707 tillverkades i begränsade kvantiteter - endast 7 enheter.

Beskrivning av "Boeing-707-320"

I slutet av 1955 började Boeings ingenjörspersonal arbetet med att skapa ett passagerarflygplan som kunde utföra interkontinentala flygningar. Det nya flygplanet fick namnet "Boeing-707-320". Dess flygkropp förstorades, vilket gjorde flygplanet längre än 707-120. Bränsletanken på linern har blivit mer rymlig. Vingbredden har också ökat. Bilen var utrustad med motorer med ökad effekt. Det nya flygplanet "Boeing-707-320" var det mest populära blandliners av sin klass.

Tekniska egenskaper för "Boeing-707-320"

Längden på detta flygplan är 46,61 m, höjd - 12,93 m. Tomvikten når 65,4 ton.

Flygplanets vinge kännetecknas av följande indikatorer: dess spännvidd är 44,42 m, och arean är 283 m².

Marschhastigheten för denna Boeing-modell är 920 km/h. Den maximala flyghöjden når 11,9 km.

Besättningen på Boeing 707-320 består av tre personer.

Antalet passagerarsäten är från 147 till 189, beroende på klass.

"Boeing 707": kabinlayout, säten och passagerarrecensioner

Låt oss titta på vad denna liner är från insidan. Bilden nedan visar en typisk plan för placeringen av säten och extrautrustning för Boeing-707-flygplanet.

Utformningen av kabinen på denna liner innehåller följande beteckningar:

• B – buffé;
• C - garderob;
• G - kök;
• L - toalett;
• LC - handbagagefack;
• M - filmduk;
• S - lager.

Cockpiten på Boeing-707-flygplanet är markerad med grått på bilden.

Kabinen på linern innehåller 151 passagerarsäten, varav 16 är placerade i första klassen (gul och orange zon på bilden), och ytterligare 135 i den andra (blå och grön zon).

På flygplanskabinkartan är rökfria säten markerade i gult och blått. Dessa inkluderar raderna ett till två och fem genomartonde. Rökområden är markerade i orange och grönt. Det här är raderna tre till fyra och nitton till tjugoåtta.

Recensionerna från Boeing 707-passagerare är positiva, trots att en sådan maskin sedan länge har utgått. Detta flygplan kan framgångsrikt konkurrera med många moderna flygplan när det gäller flygkvalitet.

Andra modifieringar av Boeing 707

Förutom passagerarversionen av detta flygplan producerade Boeing även andra modifieringar för olika ändamål.

Till exempel, på basis av denna modell, skapades världens första tankningsflygplan KS-135, som användes av flygvapen i olika länder. Detta linjefartyg tjänstgjorde i flera decennier i de specificerade enheterna i USA, Frankrike, Turkiet och andra stater.

En annan modifiering av Boeing 707 var ett flygplan med tidig varning kallad E-3 AWACS. Det här flygplanet skapades specifikt för det amerikanska flygvapnet och gjorde jobbet med att upptäcka fiendens flygplan genom att skanna utrymmet i ett tilt-and-retur-läge.

Också, på basis av Boeing-707, byggdes ett specialflygplan VC-137, som var flygplan nummer 1 och användes för att transportera amerikanska presidenter. Endast två sådana liners såg ljuset. De finns båda för närvarande på US Air Force Museum.

På grundval av Boeing-707 skapades ett antal militära transportmodifieringar av ett sådant flygplan. Alla dessa maskiner, trots den solidaålder, klarar nu de uppgifter som tilldelats dem.

Boeing 707 John Travolta

Den berömda skådespelaren John Travolta äger en Boeing 707. Ett foto på den glada piloten tillsammans med hans flygplan kan ses nedan.

Flygplanet John Travolta blev kär i ung ålder. Redan då gillade han att boka biljetter till sina familjemedlemmar på egen hand. Johns första flygning gav honom många intryck. Efter det bodde Travolta en tid i flygarstaden, där huvudgatan ersattes av en landningsbana.

2003 byggde skådespelaren sitt eget hus i form av en flygplats. Nära byggnaden finns en landningsbana med en längd på 700 meter. Den byggdes för Travoltas personliga jetplan. Skådespelarens favorit är Boeing 707, som är uppkallad efter Johns barn: Jett Clipper Ella. Inuti flygplanet finns tre vardagsrum, flera sovrum och ett kontor. Detta flygplan blev skådespelarens egendom 2002, och Travolta kommer inte att skiljas från sin Boeing, åtminstone inte inom en snar framtid.

Den mest mystiska Boeing 707-kraschen

Trots att flygplansmodellen var mycket framgångsrik inträffade fortfarande olyckor med dess deltagande. Under hela driftperioden för sådana flygplan kraschade 194 flygplan av olika modifieringar. Den mest mystiska av alla dessa tragiska berättelser är den som hände den 2 september 1983. Det var då Boeing 707, som ägs av företagetKorean Air Lines från Sydkorea sköts ner över Sovjetunionens territorium av ett SU-15 stridsflygplan som lotsades av en sovjetisk pilot.

Enligt den officiella versionen kränkte flygplanet USSR:s luftrum och flög över viktiga hemliga militäranläggningar. Boeing-besättningen vägrade utföra kommandot att landa flygplanet på närmaste flygfält, vilket ledde till att linern sköts ner och kraschade i den sydvästra delen av ön Sakhalin. Olyckan dödade alla passagerare och besättningsmedlemmar. Amerikanska politiker var också ombord. Denna incident utlöste en internationell skandal. Än i dag är den verkliga orsaken till Boeing 707:ans död den 2 september 1983 inte helt klarlagd.

Slutet på Boeing 707-eran

I början av 1970-talet kunde flygplanet inte längre klara av det ökade antalet passagerare vid den tiden. Företagets ingenjörer kunde av tekniska skäl inte förlänga flygkroppen ytterligare. Moderniseringsarbeten har blivit ekonomiskt omotiverade. För att lösa detta problem skulle det vara nödvändigt att skapa nya motorer, öka avståndet mellan flygplanets landningsställ och göra andra designändringar. Dessutom var Boeing 707 fysiskt föråldrad, för bullrig och oekonomisk med tanke på bränsle. Det gick inte att förbättra flygplanet. Så det var nödvändigt att uppfinna en värdig ersättare. Så här dök det nya flygplanet Boeing 747 ut, som kunde ta emot fler passagerare och flyga längre sträckor.

I mitten av 1970-talet avslöjade önskan att köpa en sådan enhet färre och färre företag. Flygbolag i Europa och USA har gradvis börjat gå bort från att använda denna modell. De viktigaste staterna som fortfarande drev ett sådant flygplan var utvecklingsländerna i Asien, Afrika och Sydamerika. 1978 slutfördes serieproduktionen av Boeing 707 och 1983 genomfördes dess sista reguljärflyg till USA.

I slutet av 1990-talet användes ett sådant flygplan i Afrika och Sydamerika. Dess huvudsakliga uppgift var godstransporter. I början av 2010 fanns det 155 Boeing 707 i drift runt om i världen. Dessa var mestadels militära modifikationer. Nuförtiden är det enda flygbolaget som använder ett sådant passagerarflygplan det iranska företaget Saha Air.

Slutsats

Boeing 707 är ett passagerarplan med fyra jetmotorer. 1954 var detta flygplan det första som gjorde interkontinentala flygningar. En sådan Boeing-modell visade sig vara den mest framgångsrika bland andra flygplansmodifikationer på den tiden. Hon blev snabbt populär. Men i början av 1970-talet hade Boeing 707 blivit ett offer för sin egen framgång. Han klarade inte längre av de uppgifter som tilldelats honom att transportera ett tillräckligt antal passagerare över långa avstånd. Det var inte ekonomiskt lönsamt att modernisera detta flygplan, så nya Boeing-modeller kom att ersätta det.