Uniform för järnvägsarbetare i Ryssland: foto, beskrivning

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Russian Railways-anställda, både lokomotiv- och tågpersonal, enligt arbetsbeskrivningen, bär vissa uniformer. Vi kommer att prata om vad det är, formen för ryska järnvägsarbetare, i den här artikeln - vi kommer att ge dess korta beskrivning, sorter, insignier, historia av förekomst och modifiering.

Om den moderna formen

Järnvägsarbetarens uniform talar om hans engagemang i det ryska järnvägsföretaget. Dess bärande är obligatoriskt för alla strukturella enheter. Anslutningen till någon regional filial av företaget indikeras av en speciell skylt på tunikans eller skjortans ärm - förkortningen av järnvägsavdelningen. Järnvägspensionärer har rätt att bära sina uniformer med de insignier som de fick vid tiden för sin välförtjänta vila.

Representanter för de ryska järnvägarna noterar följande om deras nya uniform för järnvägsarbetaren:

• Överensstämmelse med det universella nya företagsvarumärket.
• Flym frånlite militarism.
• Redogörelse för historiska traditioner, uppmärksamma deras kontinuitet.
• Komfort, bekvämlighet, funktionalitet och säkerhet för både vardags- och kläduniformer för järnvägsarbetare.
• Estetiskt utseende, originalitet, tilltalar moderna modetrender inom arbetskläder.

För varje anställd finns det en prefabricerad uppsättning modeller av garderobsartiklar och accessoarer, som tillsammans utgör en företagsuniform. Samtidigt är det inte tillåtet att lägga till något från sig själv - smycken, en huvudbonad, en tröja, en skjorta etc. Formens livslängd är följande:

• Costume - två år.
• Vinter- och halvsäsongsytterkläder (regnrockar, jackor, rockar) - 4 år. För arbetare på märkeståg - 3 år.

På alla uniformer för järnvägsarbetare är en utmärkelse obligatorisk - en oval konturgrå sköld med en röd kant och röda stiliserade broderade bokstäver "Russian Railways". Den måste placeras på vänster ärm - skjorta, kostym, ytterkläder.

Det finns fyra huvudtyper av former:

• dirigenter;
• dirigent;
• arbetare i lokbesättningen;
• kassör.

Krav för ryska järnvägsuniform

Järnvägsarbetarens uniform, vars foto du kan se i artikeln, måste uppfylla följande krav:

• estetiskt utseende;
• ekonomi;
• hållbarhet;
• practicality;
• säkerhet;
• minsta avvikelse från tradition;
• motsvarar modernt mode.

Dessutom bör den göras i harmoni med företagets huvudfärger för företag - grått, silver, rött och marinblått. Mycket uppmärksamhet ägnas åt valet av lämpligt tyg. Den ska vara andningsbar (gyroskopisk), smutsavvisande, hålla formen exemplariskt och inte vara benägen att skrynklas.

En viktig förutsättning är materialets jämförelsevis billighet - trots allt uppskattas personalen på ryska järnvägarna till flera miljoner. Därför bör det finnas ett minimum av kostnader vid skärning. Vad som är viktigt - formen är utformad enligt ryska mönster.

Klasser av arbetare och overaller

Uniformen för ryska järnvägsarbetare, vars foto du kommer att se i materialet, är overallen för de fem huvudklasserna av arbetare i de ryska järnvägarna:

• Senior och mellanchefer.
• Junior rang ledare och rang och fil.
• Anställda på märkeståg.
• Arbetare av lokbesättningar.
• Stationsarbetare.

Anställda i de tre första klasserna har inte bara vardagsklädsel, utan även uniforma ytterkläder. Ingenjörer förses med västar och lätta jackor. Ytterkläder tillhandahålls inte för anställda i kassan. Tänk på komponenterna i formerna för de mest populära klasserna.

Female Guide Set

Denna kvinnors uniform för järnvägsarbetare består av följande delar:

• Sidenhalsduk med symboler för ryska järnvägar.
• Märkeshatt med företagets logotyp.
• Vintermössa i garvad fårskinn dekorerad medkokard.
• Röd vinterscarf i ull.
• Kjolar: röd (klänning) och grå (casual).
• Blusar med olika ärmlängder: vit, blå och röd.
• Grå stickad väst.
• Gråa byxor.
• Grå jacka med dragkedja med röd kant.
• Arbetsförkläde.
• Isolerad mörk vinterkappa.

Her set

Järnvägsmannens nya uniform består av följande komponenter:

• Signaturslips och fäst vid den.
• Cap.
• Fårskinnshatt för vintern.
• Arbetsförkläde.
• Tröjor med olika ärmlängder - vita och blå.
• Grå stickad väst.
• Gråa byxor.
• Två varianter av jackor - grå utan foder, dekorerad med röda passpoaler och med regnkappfoder.
• Isolerad vinterregnkappa med foder.

Locomotive crew uniform

Enligt skaparna är den här järnvägsmannens uniform gjord med den senaste nanotekniken - tyget som används är slitstarkt, slitstarkt och svårt att bli smutsigt. Själva satsen består också av flera komponenter:

• Förarslips av märket.
• En keps dekorerad med ett grått band på bandet och en röd kant på kronan.
• Uniformsjacka i grafit med dragkedja.
• Isolerad mörk jacka med foder.
• Grå stickad väst.
• Arbetsbyxor.
• skjorta.

Stationsarbetaruniform

Järnvägskassörernas uniform, liksom andra stationsarbetare, är följande:

• Märkesduk i siden med ryska järnvägssymboler.
• Blusar i olika ärmlängder och nyanser.
• Grå rak kjol.
• byxor i liknande stil.
• Röd halvullsväst (kostymtyg).
• Grå jacka i ullblandning.

Uppgifter och funktioner

Uniformen för anställda på märkeståg utvecklades separat - konstnär-designern Alena Petrova och företaget "BTK-group" noterades i projektet. Så för arbetarna i "Sapsan", "Lastochka" och andra personliga tåg utvecklades speciella former av järnvägsarbetare, varav ett foto presenteras nedan. Förutom kostym, ytterplagg har hon även utmärkta slipsar, halsdukar, halsdukar för dam, herr etc.

Det är anmärkningsvärt att en uniformsdräkt gjordes för Vladimir Yakunin, chefen för de ryska järnvägarna. Tyget till det kom speciellt från Storbritannien, och verket var helt handgjort. Axelremmar, manschetter och krage broderades med speci altrådar innehållande silver.

En annan funktion som förenar alla uniformer för ryska järnvägsarbetare är samma knappar, speciellt designade av Heraldiska rådet under presidenten. De är en rund silverprodukt med sidor och ett emblemdet största ryska järnvägsföretaget.

Om att skapa ett nytt formulär

Moderniseringen av formen började 2003 - då tillkännagav järnvägsbolaget starten av en tävling öppen för alla modedesigners. Villkoren var uppgifter från en undersökning av järnvägsarbetarna själva - det de tyckte var obekvämt och fult i den gamla uniformen borde ha blivit ett tabu för den nya.

Tre år senare visades prover på både järnvägsarbetarens uniform och tillhörande tillbehör och insignier. Mycket framstående modedesigners presenterade sina verk:

• Petersburg salon of Elena Badmaeva.
• Moscow FPC Expocentre.
• Chuvash Fashion House I. Dadiani.
• Moskva studio av Denis Samachev och många andra. andra

Juryn valde dock Victoria Andreyanova, en designer från Moskva, som vinnare. Det var hennes verk som verkade både originella och moderna, och kopplade till järnvägens historiska förflutna. 2008 ägde den första heltäckande klädmässan för konduktörer, kassörer och chaufförer rum. Året därpå introducerades den första provsatsen med kläder på Oktyabrskaya-järnvägen. Och redan 2010 började formuläret, modifierat med hänsyn till alla anställdas önskemål och förslag, att fasas in massivt i alla grenar av ryska järnvägar.

Järnvägsstudentuniform

Till skillnad från personalarbetare är uniformen för studenter vid järnvägsutbildningsinstitutioner inte enhetlig. Elever av var och en av dem måste dock bära vissa kläder till klasserna - på många sätt liknar det en uniformjärnvägsarbetare:

• Svarta eller marinblå skräddade raka kjolar och byxor.
• Klassisk järnvägsskjorta med epaletter och ibland en viss insignier - blå eller vit.
• Klips med rälssymbolhållare.
• Ibland en stickad väst med karakteristisk passpoal.
• Keps eller keps med ryska järnvägens logotyp.

Praktiken med så kallade studentgrupper är också utbredd – rekryteringen av studenter från högskolor och universitet som inte är centrala för att arbeta som guider på sommaren. Killarna bär uniformer som liknar järnvägsstudenter. Ofta kännetecknas de av en enhetlig jungfrujacka med ett antal ränder - namnet och emblemet för själva avdelningen, utbildningsinstitutionen, arten av den unga arbetarens verksamhet, positionen i studentföreningen. Namnet kommer från ordet "jungfruländer" - under sovjetperioden var det namnet på de moderna sommarlovet, och sedan - den arbetande sommarterminen.

Uniformen för järnvägsarbetarna i Tsarryssland

Järnvägsuniformens historia börjar 1809. Och det är kopplat till Institute of the Corps of Railway Engineers. Denna institution var paramilitär, vilket påverkade formen för dess kadetter och utexaminerade. Deras led kännetecknades av silverepaletter med förgyllda stjärnor. Fram till 1867 bar akademiker militäruniformer. Från 1830 till 1932 utmärktes järnvägsarbetare också genom knappar med ett korsat ankare och en yxa.

Lite är känt om uniformerna för de första anställda. Till exempel föranställda vid Tsarskoye Selo-järnvägen, skrevs de ut från utlandet. Stokare, maskinister och deras assistenter, konduktörer och chefskonduktörer bar militäruniformer och hjälmar. De två sista kategorierna hade också rätt att bära en fascinerad kniv. Sedan 1855 började tjänstetiden markeras med speciella silvergalonger: 5 år - på ärmslut, 10 år - på krage och keps.

Den första uniformsformen introducerades 1878. Dess skillnader berodde på kategorin:

• järnvägsingenjör;
• huvudkontorstjänsteman;
• tjänsteman för en regional institution;
• vanlig anställd.

Skillnaden är färgen på finnarna, som var röd, blå, gul och grön.

År 1904 hade ingenjörer och tjänstemän 7 typer av uniformer:

• everyday;
• road;
• ordinary;
• sommar;
• ytterdörr;
• special;
• festligt.

Sovjetisk historia av järnvägsformen

Låt oss överväga de viktigaste milstolparna i historien om den sovjetiska uniformen för järnvägsarbetaren i Rostov, Moskva, Tjeljabinsk och andra städer:

• 1926 - introduktion av den första sovjetiska uniformen för en järnvägsarbetare.
• 1932 - utseendet av nya funktioner: blått tyg och röda insignier på knapphålen - stjärnor, hexagoner, hörn.
• 1943 - uppkomsten av personliga led och insignier på axelbanden. Att tillhöra ett eller annat område av järnvägsekonomin bestämdes av ett speciellt emblem: bro - byggare, ånglok - lokomotivarbetare,vagn - brigad av konduktörer, sovjetisk skära och hammare mot bakgrund av den franska hammaren och nyckeln - administrativ tjänst.
• 1955 - uniformen fick ett mer civilt utseende, och insignierna flyttade till knapphålen.
• 1963 - utseendet på USSR-järnvägarnas eget märke - ett hjul inramat av vingar.
• 1973, 1979 - ändra insignier.

1995 dök en ny uniform för ryska federationens järnvägsarbetare upp:

• Insignia: tvärgående halva axelband med korsande rader av stjärnor.
• Emblem: ett hjul i form av en ellips med vingar (broderad i gyllene färg för högre och mellanliggande befälhavare, gyllene metall för juniora chefer och vanliga anställda).
• Cockad på huvudbonader: gyllene tekniskt märke (hammare och skiftnyckel) i en ellips inramad av vingar och lagergrenar.

Som vi kan bedöma, baserat på denna korta historiska utflykt, beskrivning och fotografier av dagens uniformer för järnvägsarbetare, är de moderna arbetskläderna för ryska järnvägsarbetare verkligen de mest bekväma, estetiskt tilltalande och harmoniska i olika kombinationer för alla säsonger.