Zelenodolsk Shipbuilding Plant uppkallad efter Gorkij: företagsutsikter

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

JSC Zelenodolsk Gorky Shipbuilding Plant är Tatarstans stolthet. I mer än 120 år har företaget tillverkat civila och militära fartyg, reparerat och servar fartyg av olika klasser.

Historia

Zelenodolsk-varvet har varit i drift sedan slutet av 1800-talet. Den 10 oktober 1895, genom beslut av Kazans kommunikationsministerium, byggdes fartygsreparationsverkstäder i Paratsky bakvatten. Efter oktoberrevolutionen flyttades en del av verkstäderna i Izhora- och B altikumfabrikerna till Paratsk, där Volga Mechanical Autonomous Shipbuilding Plant bildades, 1922 omdöpt till Krasny Metallist.

1932 fick företaget sitt namn efter Maxim Gorkij. 1934 fick anläggningen sin första försvarsorder: byggandet av flodpansarbåtar under projekt 1124 och 1125 började. Under andra världskriget gick 2800 arbetare från ett femtusende team till fronten.

På 60-talet bemästrades tillverkningen av de berömda "Meteors" - motorfartyg utrustade med "hydrofoils". Total356 enheter tillverkades. De utvecklade designlösningarna gör att fabriken kan förbli ledande inom utvecklingen av inhemska höghastighetsfartyg idag.

I dag är Zelenodolsk Shipbuilding Plant ett modernt företag som kan översätta designers och ingenjörers mest avancerade idéer till metall. Sedan 2005 har det varit en del av Ak-Bars innehav.

Avancerad teknik

Produktionen och den tekniska basen vid Gorky Zelenodolsks varvsfabrik gör det möjligt att bygga fartyg av medelstora och små typer. Det totala antalet anställda är cirka 5 000 personer. Företaget har infört progressiva principer för positions-in-line konstruktion av fartyg, från lanseringen av metall i produktionen och slutar med driftsättningen av den konstruerade vattenskotern.

Programmerbar utrustning, CNC-maskiner används ofta. Datorisering låter dig skära ut metall och bearbeta delar av nästan vilken konfiguration som helst. Vid montering och svetsning av fall använder den den bästa svetsutrustningen i världsklass. Svetsning används här:

• automatisk nedsänkt båge;
• halvautomatisk i skyddsgaser.

Med kvalitetsstämpel

Ett fartyg är en komplex teknisk struktur. Det är nödvändigt att de byggda fartygen är i rörelse under alla ogynnsamma förhållanden. De mest allvarliga kraven ställs på kvaliteten på komponenter och komponenter. Alla metallstrukturer genomgår ultraljudstestning, vilket garanterarbrist på äktenskap, dolda sprickor, inhomogeniteter i material.

Det sista steget i konstruktionen av fartyg är montering, installation av utrustning och leverans av anläggningen till kunden. På Zelenodolsks varvsfabrik håller arbetarna en rörande ceremoni och skickar sin "avdelning" på en stor resa.

Utrustning

Företaget har tre stora sliparutrustningsverkstäder, där både civila och militära fartyg monteras parallellt. A. M. Gorkys skeppsbyggnad i Zelenodolsk är utrustad med ett unikt Volgakomplex.

Komplexet är utrustat med en lastkajkammare med ett avfrostningssystem för vattenområde på vintern. Detta möjliggör konstruktion, sjösättning av flytande farkoster med hög beredskapsgrad, samt förtöjningsförsök året runt.

Militärprodukter

Zelenodolsk Shipbuilding Plant är ett erkänt centrum för konstruktion av senaste generationens patrullfartyg (korvetter), inklusive låg sikt. På grundval av huvudet TFR "Tatarstan" byggdes två fartyg "Gepard-3.9" 2014 för den ryska flottans behov. Ett kontrakt undertecknades också med den vietnamesiska regeringen för flera fartyg av denna typ.

Ingenjörer hävdar att SKR-projektet 11661 förkroppsligar all erfarenhet som vunnits under årtionden av konstruktion. Krigsfartygets uppgifter inkluderar:

• vakttjänst;
• eskortverksamhet;
• vattenområdesskydd;
• kamp mot ubåtar, luft- och sjömål.

På hansbeväpning:

• 76mm AK-176M artillerisystem och två MTPU-fästen med stor kaliber;
• upp till åtta Caliber-NK långdistanskryssarmissiler;
• vapen mot ubåt och torpedmin;
• missilvapen ("Wasp", "Broadsword", "Hurricane", "Igla-M");
• elektroniska krigföringssystem.

Projektet implementerade en unik layout av kraftverk. De är placerade i flera isolerade fack. Även om två av dem är översvämmade, kan TFR fortfarande utföra stridsuppdrag.

Civila produkter

Utan tvekan är Zelenodolsks varvsfabrik nummer 1 i Ryssland för produktion av civila fartyg. Projekt A45-1 "Lena" är en av de senaste utvecklingarna av företaget. Den planande motorbåten kan leverera 100 passagerare på ett avstånd på upp till 650 km (max 70 km/h).

Den första A45:an byggdes 2006 för inlandsrederiet i Wien. Baserat på den designades en förbättrad modell A45-1 - fyra båtar i detta projekt kryssar redan längs Yenisei.

Fiskenotfartyg av projekt RS-600 och 11006, trålare av projekt HS65T och HS45T, forskningsfartyg av projekt 50010, 11002, 11005 och andra lämnade anläggningens bestånd.

Förutom vattenskotrar har företaget bemästrat relaterade produkter. De producerar titanprodukter, komponenter och sammansättningar för maskinbyggnadskomplexet, olje- och gasutrustning, armaturer, stora brometallkonstruktioner, skrov- och fartygsmöbler. Bemästradevarmförzinkning av stålrör och ställ upp till 5,3 m långa.

Prospects

Nu skapar Gorkys skeppsbyggnadsanläggning i Zelenodolsk tillsammans med Agat designbyrå ett höghastighetsfartyg för civilt A145-projektet. Den använder också glidprincipen för rörelse. Utseendet på båten motsvarar världens analoger: mjuka strömlinjeformade linjer skapar en likhet med dyra yachter.

Lättviktsskrov i aluminium är utrustat med allt som behövs för bekväm och pålitlig navigering av passagerare och besättning. Det finns en bar i mitten av salongen med justerbara fåtöljer, stora videopaneler låter dig fördriva tiden. Kaptenens hytt liknar en fightercockpit: perfekt kontrollergonomi, bra sikt, ett överflöd av LCD-skärmar. En rymlig utsiktsplattform finns på toppen av fartyget.

Tack vare den ökade kraften hos det dubbla framdrivningssystemet (2x1440 kW mot 2x1080 kW i A45-1-modellen), kommer fartyget att tillåta transport av 150 passagerare med bagage över en sträcka av 200 miles (mer än 300 km) med en maximal hastighet i öppna områden upp till 40 knop (74 km/h).

Skrovets design ger en stabil rörelse i vågor på 4 punkter. De två första fartygen i A145-projektet sjösattes 2011 och 2012. De användes för att servera gästerna vid OS i Sotji.

Samtidigt fortsätter förbättringen av tillverkade och utveckling av nya krigsfartyg.

Samarbete

Huvudpartnern till Zelenodolsk-fabriken är marinen - statens kund,garanterar en stor mängd arbete. Kvaliteten på de fartyg som produceras av företaget uppfyller militärens strikta krav. Den näst viktigaste kunden är Rosoboronexport. Gepard TFR-projektet har väckt intresse från många utländska partners.

Rysska och utländska civila rederier visar intresse för höghastighetsfartyg av A45-1 och A145-projekt. Stora förhoppningar finns på fiskebåtar för olika ändamål.