Installation av elmotorer: expertråd

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Idag finns det många olika typer av elmotorer. Alla skiljer sig inte bara i storlek, utan också i tekniska indikatorer, såväl som installationsregler, vilket är viktigast. På grund av detta måste installationen av elmotorer hanteras mycket ansvarsfullt. Det är också mycket viktigt att utföra det förberedande skedet korrekt, i vilket skede du måste kontrollera grunden, samt utvärdera platsen och storleken på alla hål som används för att montera utrustningen.

Förbereda motorn för installation

Förutom att det är nödvändigt att förbereda en plats för montering av elmotorn, är det nödvändigt att utföra visst arbete med att förbereda själva enheten innan arbetet påbörjas. Det är viktigt att notera här att elmotorn anländer till objektet för installation redan monterad. I händelse av att reglerna för transport och förvaring av denna utrustning inte har brutits, finns det inget behov av att demontera den för inspektion. I sådana fall måste du fortsätta med följande åtgärder:

• först måste du genomföra en fullextern inspektion;
• därefter måste du börja rengöra sängens grundplattor och tassar;
• det är viktigt att kontrollera gängan innan du fixerar enheten, för vilken de kör muttrarna, och även skölja fundamentbultarna med ett lösningsmedel för att bli av med smuts;
• efter dessa steg måste du inspektera delar som terminaler, borstmekanismer, uppsamlare;
• alla lager kontrolleras separat;
• innan motorn monteras måste arbete utföras för att mäta gapet mellan alla viktiga delar, till exempel mellan axel och tätningar;
• kontroll av luftgapet mellan den rörliga delen av rotorn och statorn anses vara en separat procedur;
• du måste inspektera den roterande delen av rotorn som helhet så att den inte vidrör några andra delar av maskinen, och se till att det erforderliga motståndet hos lindningarna finns med en megohmmeter.

För att utföra allt arbete med besiktning av utrustning tilldelas en speciell monter som är placerad i ett separat rum. Efter inspektionen och före montering av motorn ska elektrikern som utförde inspektionen rapportera förekomst eller frånvaro av defekter till senior arbetare.

Om inga yttre skador hittades under inspektionen, bör ytterligare ett förberedande förfarande utföras. Aggregatet måste blåsas ut med tryckluft. Men innan det måste du kontrollera själva enheten så att den bara tillför torr luft. För att göra detta räcker det med att peka det på ett annat objekt och slå på det. Under rensningen måste du manuelltvrid rotorn för att säkerställa att rotationen av axeln i lagren är fri. Motorns utsida måste torkas av helt med en trasa som är blöt i fotogen.

Arbeta med lager

Det finns många olika versioner av elmotorer beroende på installationsmetoden, men för alla finns det några allmänna operationer som måste utföras i alla fall. Spolning av glidlager hör till denna typ av arbete. Det finns flera sätt att uppnå önskat resultat.

Först måste du ta bort alla oljerester från delarna, för vilka du måste skruva av avtappningspluggarna. Därefter skruvas pluggarna tillbaka och istället för olja hälls fotogen. Det är omöjligt att slå på enheten, du måste manuellt rotera rotorn eller ankaret på utrustningen. På så sätt kan alla oljerester tas bort och sedan tappas fotogen ut på samma sätt som oljan tappades ut. Men detta är inte slutet än och du behöver spola igen, men denna gång med färsk olja, som också tappas ut. Först efter att dessa två operationer är klara kan badet fyllas 1/2 eller 1/3 med färsk olja för arbetet.

Det är värt att notera att endast glidlager tvättas på detta sätt. Rulllager för någon version av elmotorn enligt installationsmetoden tvättas inte. Det enda kravet är att mängden olja inte överstiger 2/3 av den totala volymen.

Mätning före installation

Installationsarbetet inkluderar ett steg som kräver ett isolationsresistanstest.

IfDC-motor, sedan utförs resistanstestet mellan ankaret och magnetiseringsspolen, dessutom krävs det att isoleringen av själva ankaret kontrolleras, samt borstar och magnetiseringsspolar i förhållande till motorhuset. om själva motorn är ansluten till nätverket, innan mätning påbörjas, är det nödvändigt att koppla bort alla ledningar som går från nätverket och reostaten till utrustningen.

Installation och justering av 3-fas elektriska motorer med en ekorrburrotor måste åtföljas av en mätning av statorlindningarnas isolationsresistans i förhållande till varandra, såväl som till huset. En sådan procedur kan dock endast göras om alla 6 ändarna tas ut. Om det bara finns 3 ändar av lindningarna utanför, måste du kontrollera isoleringen av lindningen endast i förhållande till kroppen.

Tekniken för att montera elmotorer med en fasrotor är annorlunda genom att här måste isolationsmätningar utföras mellan rotorn och statorn, samt isoleringen av borstarna i förhållande till huset.

När det gäller instrumentet för att mäta isolering används en megohmmeter för detta. Om enhetens effekt inte är mer än 1 kW, tas enheten med en maximal skala på upp till 1 kW. Om motoreffekten är högre, bör meggern vara klassad för 2,5 kW.

Installation av enheten och anslutning med mekanismer

Om allt har blivit något tydligare med typen av elektrisk motor, vars installation och förberedelse är mycket beroende av dess syfte och själva rotorn, då är det vidare nödvändigt att ta itu med anslutningen av apparaten och andramekanismer. Det är värt att notera att om utrustningens vikt inte är mer än 50 kg, kan den installeras manuellt om betongplattformen inte är för hög.

När det gäller anslutning av en elektrisk apparat och andra mekanismer, används en koppling eller en rem eller växellåda för detta. Varje version av elmotorn för installation måste kontrollera positionen i horisontalplanet med hjälp av en nivå, och detta måste göras i två ömsesidigt vinkelräta plan. "Brutto"-nivån är bäst lämpad för detta, som har en speciell urtagning som passar under motoraxeln.

Elektriska motorer kan installeras både på ett betonggolv och på ett fundament. I alla fall måste metallkuddar placeras under sängens tassar för att mycket exakt justera enhetens position i horisontalplanet. Det är omöjligt att använda till exempel träfoder för detta, eftersom när bultarna dras åt trycks de ihop och när grunden gjuts kan de svälla, vilket i alla fall slår ner maskinens läge.

När det gäller reparation och installation av en elmotor med remdrift är det mycket viktigt att noggrant observera parallelliteten hos dess axlar, såväl som mekanismen som är ansluten till dem. Samma regel gäller för mittlinjen, som måste passa över hela remskivans bredd. I det fall att remskivornas bredd är densamma och avståndet mellan axlarna inte överstiger 1,5 meter, kan alla mätningar utföras med en stållinjal.

För att göra allt rätt måste du bifogalinjal till ändarna av remskivorna och justera motorn tills mätverktyget vidrör de två remskivorna vid 4 punkter. Det händer också att avståndet mellan axlarna är mer än 1,5 meter, och det finns ingen inriktningslinjal till hands. När du reparerar och installerar en elmotor, i det här fallet, måste du använda en sträng och fästen som är tillfälligt fästa på remskivorna. Justering sker tills avståndet från fästet till remskivan är detsamma.

Shaft alignment

En annan viktig operation, som nödvändigtvis ingår i processen för att installera en elmotor, är inriktningen av axlarna som är sammankopplade, såväl som mekanismer. Detta görs för att helt eliminera möjligheten till laterala och vinkelförskjutningar av dessa delar.

Vid utförande av denna operation används avkännare, mikrometrar eller indikatorer, med hjälp av vilka sido- och hörnavstånd mäts. Det är mycket viktigt att notera här att när man utför arbete med en sond utesluts inte fel. Dess andel beror direkt på den anställde som är engagerad i mätningar, på hans erfarenhet. Om justeringen utfördes korrekt, bör den numeriska summan av de jämna mätningarna matcha summan av det numeriska värdet av de udda mätningarna.

Varför centrera motoraxeln på pumputrustning?

Installation av elmotorer för pumpar skiljer sig inte så mycket från installationen av samma utrustning. Här är det värt att bara uppmärksamma axlarnas inriktning. I detta fall är det mycket viktigt att axlarna sammanfaller sommotoraxlar och pumpaxlar. Om sådant arbete inte utförs ökar risken för brott på sådana delar som kopplingar eller växlar - växel eller rem avsevärt.

Om vi pratar om bristerna i remdriften i det här fallet, kommer själva remmen antingen konstant att hoppa av eller uppleva en ökad belastning, vilket kommer att leda till att det slits snabbare. Till exempel, om en borrhålspump med en elmotor är installerad och de är anslutna med en kopplingshalva, kommer en överbelastning att falla på lagret, vilket också kommer att få det att misslyckas mycket snabbt. I vilket fall som helst bör installation, underhåll av elmotorer alltid åtföljas av kontroll eller justering av axlarnas inriktning.

Motorinriktningsmetoder för pumputrustning

Idag finns det många olika sätt att utföra denna operation, men det modernaste och mest exakta av dem är användningen av laserutrustning. Användningen av dessa anordningar gör det möjligt på kortast möjliga tid och mest exakt att utföra inriktningen av axlarna på den elektriska motorn och axeln på pumputrustning eller någon annan mekanism. Denna metod har dock en betydande nackdel - den höga kostnaden för utrustning, vilket i hög grad komplicerar användningen av denna metod. På grund av detta är de mer traditionella axelcentreringsmetoderna som beskrevs tidigare fortfarande vanligast. Det är värt att tillägga här att innan du börjar arbeta är det mycket viktigt att bestämma vad och under vad som ska anpassas. Du måste med andra ord förstå detdet är bekvämare att justera - motoraxeln under pumpaxeln eller vice versa.

Installationsarbete av en lindad rotormotor

Här är det omedelbart värt att säga att installationen av typen av en asynkronmotor med en fasrotor liknar installationen med en ekorrburrotor. Den enda skillnaden är att för normal drift av fasrotorn är det nödvändigt att ytterligare utföra sådant arbete som att starta reostaten, kontrollera borstarna och borstens lyftmekanism.

Innan du fortsätter med installationen av startreostaten måste du se till att alla kontakter är tillräckligt säkert fastsatta. För att göra detta, använd en skiftnyckel för att dra åt alla tillgängliga muttrar. Efter detta steg kan du fortsätta med att kontrollera lindningens isolering, och hur detta går till beskrevs tidigare

Det finns några nyanser här. Det är möjligt att fortsätta installationen efter kontroll av isolationsresistansen om värdet inte är lägre än 1 mΩ. I händelse av att detta numeriska värde är lägre anses det vara lågt och orsaken till detta defekt måste sökas. För att göra detta kontrolleras vanligtvis integriteten hos alla delar av lindningen, och du måste också se till att ledningsändarna inte vidrör motorhuset. En annan anledning är också möjlig - det här är fuktigheten i isoleringsplattan, på vilken de fasta kontakterna vanligtvis är placerade. Om så är fallet är det nödvändigt att utföra torkningsproceduren för alla fuktiga delar. För detta används antingen ett speciellt torkskåp eller en elektrisk lampa.

Glidringar och rotor

Installation av en asynkron elmotor med fasrotorn eller dess reparation, om så krävs, utförs med en obligatorisk kontroll av rotorlindningen, utgångsändarna på lindningen, släpringar och borstar måste också kontrolleras. Det är mycket viktigt att kontrollera tillförlitligheten av fästningen av alla ledningar, och förutom detta kontrolleras isolationsmotståndet och frånvaron av brott i kretsen separat. Allt detta görs med en megohmmeter.

Efter att ha kontrollerat isolationsresistansvärdet för ringarna och lindningen, bör det numeriska värdet inte vara mindre än 0,5 mΩ. Om värdet är lägre måste du leta efter orsaken till minskningen och även kontrollera motståndet för varje ring och lindning separat. I det här fallet, som i det föregående, kan en minskning uppstå på grund av fukt i lindningen av ringarna eller lindningarna. I det här fallet måste du torka. Men om motståndet efter detta inte har återgått till det normala, måste du ta bort varje ring separat och leta efter orsaken till minskningen. Det är förbjudet att starta en motor med reducerat motstånd.

Explosionssäker motor

I vissa anläggningar finns det ett behov av att installera explosionssäkra motormodeller. Varje sådan enhet tas till produktion redan monterad, och instruktioner för dess användning, såväl som för dess installation, levereras alltid med den. Detta är ganska viktigt, eftersom allt demonteringsarbete endast utförs om det finns minskat motstånd eller öppna kretsar.

Om effekten hos den explosionssäkra typen av motor är 6 eller 10 kW, måste en megohmmeter användas för att mäta resistansen i lindningen, som är märktvid 2,5 kW. Det numeriska värdet får inte vara lägre än 6 mΩ. Om allt är i sin ordning kan du börja ansluta.

Här är det viktigt att vara uppmärksam på inmatningen av ledningar och kablar, som vanligtvis följer instruktionerna som följer med motorn. Om det under installationen är nödvändigt att ansluta kabelmärken som ABVG och BVG till en explosionssäker enhet, så läggs de från huvudkabelvägen öppna på brickor eller monteringsprofiler. I detta fall krävs inget extra skydd för denna tråd. Dessutom gäller denna regel oavsett på vilken höjd linan ska läggas.

Det är värt att nämna att alla typer av motorer har en speciell märkning som anger exakt hur de ska installeras, samt deras design. I det här fallet betyder det att du från beteckningen kan ta reda på hur och var exakt alla nödvändiga fästelement finns. Installation, demontering av elmotorn förenklas avsevärt om märkningen är korrekt förstådd. När det gäller designen indikeras den med siffror från 1 till 9 och anges i början av markeringen. Därefter kommer siffrorna från 0 till 7, och de indikerar metoden för att montera elmotorn. En annan viktig designparameter som också anges är axeländens riktning. Det indikeras med den tredje siffran (värdet kan vara från 0 till 9).

Motorinstallationsuppskattningar baseras vanligtvis på dessa tre faktorer.