Khrunichev-anläggning: historia, produkter, adress

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Khrunichev-fabriken är ett ledande flygföretag med en hundraårig historia. Den producerade de första inhemska personbilarna "Russo-B alt", pansarfordon, civila och militära flygplan. Sedan 60-talet har företaget utvecklat raket- och rymdteknik.

Andra bilen

Början av 1900-talet präglades av den snabba utvecklingen av självgående fordon. Till en början importerades bilar till det ryska imperiet från Tyskland och Frankrike. Senare öppnades den första anläggningen för tillverkning av bilar med förbränningsmotorer under varumärket Russo-B alt i Riga. Moskva blev nästa inhemska bilcenter. Khrunichev-fabriken spårar sin historia tillbaka till 1916, då byggandet av den andra Russo-B alt Automobile Plant började i Fili.

Revolutionen störde dock aktieägarnas planer. Företaget förstatligades och fullbordades av den nya regeringen. 1921 döptes anläggningen om till den första pansaranläggningen och placerades under jurisdiktionen av Röda arméns pansardirektorat. Ett år senare körde de första 5 bilarna vid paraden framför Kremlvägledning.

Flygplan först

Märkligt nog var den framgångsrika starten av företaget anledningen till dess omprofilering. Det beslutades att producera mer tekniska produkter på grundval av dess kapacitet - flygplan helt i metall. Eftersom det inte fanns någon inhemsk designskola i denna riktning överfördes Khrunichev-fabriken 1923 till det tyska företaget Junkers koncession. Huvudmodellserien var Yu-20 lätta flygplan i transport- och spaningsversioner.

År 1925 gjorde ekonomin, efter att ha återhämtat sig från inbördeskriget, det redan möjligt att tillverka flygplan på egen hand. Kontraktet med Junkers avbröts, och 1927 omorganiserades företaget till anläggning nr 7 (lite senare - i nr 22 uppkallad efter 10-årsdagen av oktober). Från det ögonblicket blev Khrunichev-fabriken i Moskva den mest avancerade flygplanstillverkaren i landet. På kort tid byggdes nya verkstäder, högt kvalificerad personal utbildades.

Lineup

Före andra världskriget tillverkade företaget ett brett utbud av flygplansutrustning. Den förstfödde var ett spaningsflygplan helt av metall designat av Tupolev R-3 (ANT-3). På våren 1929 hade fabriken tillverkat 79 fordon. Sedan 1928 har I-4 (ANT-5) en och en halv vingejaktplan och TB-1 (ANT-4) tunga bombplan, unika för den perioden, monterats parallellt. I februari 1932 tog ett tungt bombplan TB-3 (ANT-6) till skyarna.

Nordpolen undersöktes för första gången på R-6-planet (en reducerad version av TB-1) innan Papanins expedition landade. I slutetPå 1930-talet blev frontlinjens höghastighetsbombplan SB (ANT-40) den mest massiva, 5695 enheter tillverkades. Före kriget utvecklades en framgångsrik modell av Pe-2 dykbombplan.

I början av det stora fosterländska kriget övergick Khrunichev-fabriken till att reparera skadade flygplan. Samtidigt designade den enastående designern Ilyushin Il-4 (DB-3F), som blev huvudbombaren och torpedbombplanen. 1942 utvecklade Tupolev Tu-2, som blev företagets huvudmodell. Vid slutet av andra världskriget tillverkades 1700 bilar.

1946 fick anläggningen i uppdrag att bemästra produktionen av Tupolev Tu-12 och Tu-14 jetbombplan. Sedan 1949 har strategiska flygplan blivit huvudprodukterna. Bland dem:

• Flying Fortress Tu-4 (1950);
• M-4 kärnvapenbombplan (1953);
• 3M (modifiering av M-4 med förbättrade motorer) (1956);
• fyramotoriga jetbombplan M-50A (1959).

Raketvetenskap

Under 60-talets utplacering av interkontinentala ballistiska missiler (mer än 900 utskjutare) av typerna Titan-1, Titan-2 och Minuteman-1, som kan leverera kärnladdningar till Sovjetunionens territorium, krävde motåtgärder. Den 30 mars 1963 utfärdades ett dekret om konstruktion av inhemska ICBMs UR-100 utvecklade av Chelomey V. N. på fabriken. M. V. Chrunichev på fili.

UR-100 missilsystemet förkroppsligar ett antal nya vetenskapliga, tekniska och designadebeslut och 1967 antogs. Under vissa år nådde det totala antalet UR-100 ICBM och dess modifieringar i gruppen Strategic Missile Forces 1000 enheter.

Rokot

I början av 90-talet fanns det ett behov av att designa en ekonomisk lättklassraket. Khrunichev-fabriken fick förtroendet att tillverka bärare för uppskjutning av kommersiella rymdfarkoster med de gamla strategiska ballistiska RS-18-missilerna, som masstillverkades av fabriken.

Uppskjutningskomplexet för den nya bärraketen, kallad "Rokot", föreslogs skapas vid kosmodromen Plesetsk. Den befintliga infrastrukturen gjorde det möjligt att använda de viktigaste faciliteterna och tekniska systemen i uppskjutningskomplexet med minimala modifieringar.

Idag

Khrunichev-fabriken är huvudplatsen för Federal State Unitary Enterprise GKNPTs im. Khrunichev, som inkluderar ett antal designbyråer och rymdindustriföretag. Lanseringsfordon av Proton-klassen har blivit fabrikens signum. Här utvecklas också flera lovande projekt, varav det främsta är Angara-familjen av tungklassiga missiler. Anläggningen monterar också olika rymdfarkoster (SC), deltar i internationella projekt. Bland dem:

• Monitor-E fjärranalyssatellit;
• liten kommunikationsrymdfarkost "Kazsat";
• unified space platform Yacht;
• KA "Express";
• Nimik telekommunikationsrymdfarkost;
• Iridium kommunikationssystem;
• övre scen för indiskapartners 12KRB;
• del av KSLV-1-missilsystemet för Sydkorea.

Bland de revolutionerande projekten är utvecklingen av ett miljövänligt Baiterek raket- och rymdkomplex. Khrunichev-fabriken har följande adress: Moskva, 121087, Novozavodskaya street, 18.