Projekt 971 - en serie atomubåtar för flera ändamål: egenskaper

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Ubåtar har länge varit den främsta anfallsstyrkan för vår flotta och ett sätt att motverka en potentiell fiende. Anledningen till detta är enkel: historiskt har vårt land inte tränat med hangarfartyg, men missiler som skjuts upp under vattnet kommer garanterat att träffa vilken punkt som helst på jordklotet. Det är därför som även i Sovjetunionen fästes stor vikt vid utvecklingen och skapandet av nya typer av ubåtar. En gång i tiden blev projekt 971 ett verkligt genombrott, inom ramen för vilket lågbullerfartyg för flera ändamål skapades.

New Pike

1976 beslutades det att designa och bygga nya ubåtar. Uppdraget anförtroddes det ökända malakitföretaget, som landets kärnkraftsflotta alltid har räknat med. Det speciella med det nya projektet är att utvecklingen av Barracudas under dess utveckling användes fullt ut, och därför hoppades fasen av preliminär design och många beräkningar över, vilket avsevärt minskade kostnaderna för själva projektet och påskyndade arbetet som utfördes inom dess ramverk.

Till skillnad från "förfäderna" till familjen 945, projekt 971,på förslag av ingenjörer från Komsomolsk-on-Amur, innebar inte användningen av titan vid tillverkning av skrov. Detta berodde inte bara på den enorma kostnaden och bristen på denna metall, utan också på den monstruösa mödan att arbeta med den. Faktum är att bara Sevmash, vars kapacitet redan var fulladdad, kunde genomföra ett sådant projekt. De första komponenterna har redan skickats till lagren … eftersom underrättelsetjänsten gav information om den nya amerikanska ubåten av Los Angeles-klass. På grund av detta skickades projekt 971 brådskande för revision.

Redan 1980 var den helt färdig. En annan egenskap hos den nya "Gäddan" var att det mesta av arbetet med deras design och skapande utfördes i Komsomolsk-on-Amur. Dessförinnan var varven i Stilla havet i positionen som "fattig släkting" och utförde endast slavarnas funktioner.

Andra funktioner i projektet

Få människor känner till detta historiska faktum, men i början av 80-talet köpte vårt land Toshiba-produkter från Japan - speciellt precisa metallbearbetningsmaskiner som gjorde det möjligt att tillverka nya skruvar som producerar ett minimum av ljud under drift. Själva affären var särskilt hemlig, men USA, som vid den tiden praktiskt taget "koloniserat" Japan, fick reda på det nästan omedelbart. Som ett resultat kom Toshiba till och med under ekonomiska sanktioner.

Tack vare propellrarna och några andra designfunktioner var Project 971 anmärkningsvärt tyst i navigeringen. Detta är till stor del förtjänsten av akademiker A. N. Krylov, som arbetat i flera år med att minska bullret från ubåtar, att varainvolverad i skapandet av "Barracuda". Ansträngningarna från den hedrade akademikern och hela teamet vid forskningsinstitutet som leds av honom gick inte obelönat: båtarna i projekt 971 "Pike-B" var flera gånger mindre bullriga än den nyaste amerikanska "Los Angeles".

Tilldelning av nya ubåtar

De nya ubåtarna kunde möta vilken fiende som helst, eftersom deras slående vapen och deras mångfald förvånade även världskloka mormaner. Saken är den att "Pike-B" var tvungen att förstöra yt- och undervattensfartyg, lägga minor, genomföra spaning och sabotageräder, delta i specialoperationer … Med ett ord, göra allt för att motivera den karakteristiska "multi-purpose ubåten i projektet 971" Shchuka- B"".

Innovativa lösningar och idéer

Som vi sa, den ursprungliga designen av ubåtar av denna typ måste korrigeras avsevärt. Den enda svaga länken hos våra ubåtar i jämförelse med deras amerikanska motsvarigheter var avsaknaden av ett digit alt störningsfiltreringssystem. Men när det gäller allmänna stridsegenskaper överträffade de nya "Gäddorna" dem fortfarande. Till exempel var de beväpnade med de senaste Granat anti-fartygsmissiler, som vid behov gjorde det möjligt att kraftigt tunna ut alla fientliga ytfartygsgrupperingar.

Men redan efter "avslutet med en fil" 1980 fick Pike fortfarande det digitala störningskomplexet Skat-3, såväl som de senaste styrsystemen som möjliggjorde användningen av de mest avancerade kryssningsmissilerna. För första gången, en omfattande automatisering av stridskontroller ochvapen, infördes en speciell pop-up-kapsel massivt i designen för att rädda hela besättningen, som framgångsrikt testades på Barracudas.

Designfunktioner

Liksom alla de viktigaste ubåtarna från Sovjetunionen av denna klass använde Project 971-ubåtarna det nu klassiska dubbelskrovsschemat. För första gången i historien om "undervattens" skeppsbyggnad användes erfarenheten av blockartikulering av ubåtsfragment i stor utsträckning, vilket gjorde det möjligt att utföra det mesta av arbetet under bekväma verkstadsförhållanden. Zonenheter av utrustning användes också i stor utsträckning, som efter installationen helt enkelt kopplades till centraliserade databussar.

Hur lyckades du minska ljudnivån?

Förutom de speciella skruvarna som vi redan har nämnt, används speciella stötdämpningssystem. För det första är alla mekanismer installerade på speciella "fundament". För det andra har varje zonblock ett annat dämpningssystem. Ett sådant system gjorde det möjligt att inte bara avsevärt minska volymen av buller som genereras av ubåten, utan också att ytterligare skydda ubåtens besättning och utrustning från verkan av stötvågor som genereras under explosioner av djupladdningar. Så vår flotta, för vilken ubåtar nästan alltid har varit den främsta slagkraften, har fått ett tungt vägande "argument" för att avskräcka en potentiell fiende.

Liksom alla moderna ubåtar har "Pikes" en utvecklad svansfjäderdräkt med en enastående boule, som inrymmer radarkomplexets bogserade antenn. Det speciella med fjäderdräkten på dessa båtar är attatt det så att säga är gjort till en enda helhet med huvudkroppens kraftelement. Allt detta görs för att minimera antalet turbulenser så mycket som möjligt. Den senare kan leda fiendens hydroakustik in på fartygets spår. Dessa åtgärder har gett resultat: Gäddan anses vara de mest oansenliga undervattensfartygen hittills.

Ubåtens mått och besättning

Ytdeplacementet för fartyget är 8140 ton, under vattnet - 10 500 ton. Skrovets maximala längd är 110,3 m, bredden överstiger inte 13,6 m. Medeldjupgåendet på ytan är nära tio meter.

På grund av att olika lösningar för integrerad automatisering av dess kontroll tillämpades massivt i designen av båten, reducerades besättningen till 73 personer jämfört med de amerikanska 143 besättningsmedlemmarna (i Los Angeles). Om vi jämför den nya "Gäddan" med de tidigare sorterna av denna familj, har besättningens levnads- och arbetsförhållanden förbättrats avsevärt. Genom att minska antalet av de senare blev det också möjligt att placera personer i de två mest skyddade avdelningarna (bostäder).

Kraftverk

Hjärtat i fartyget är en 190 MW reaktor. Den har fyra ånggeneratorer och en turbin, vars kontroller och mekanisering upprepas upprepade gånger. Effekten som levereras till axeln är 50 000 hk. Med. Skruven är sjubladig, med en speciell sektion av bladen och reducerad rotationshastighet. Fartygets maximala hastighet under vatten, om den översätts till begriplig"Land"-värden överstiger 60 km/h! Enkelt uttryckt kan båten röra sig genom täta miljöer snabbare än många sportyachter, för att inte tala om tunga krigsfartyg. Saken är den att båtarnas skrov utvecklades av en hel "bataljon" av akademiker med många arbeten inom området hydrodynamik.

Medel för att upptäcka fiendens fartyg

Den verkliga höjdpunkten med den nya "Gäddan" var den komplexa MGK-540 "Skat-3". Han kan inte bara filtrera bort störningar utan också självständigt upptäcka buller från propellrarna på vilket fartyg som helst. Dessutom kan Skat användas som ett konventionellt ekolod när man passerar okända fairways. Detektionsräckvidden för fiendens ubåtar har tredubblats jämfört med tidigare generationers ubåtar. Dessutom bestämmer "Skat" egenskaperna hos de förföljda målen mycket snabbare och ger en prognos för tidpunkten för stridskontakt.

En unik egenskap hos alla Project 971-ubåtar är en installation som gör att du kan upptäcka vilket ytfartyg som helst när det lämnar. Utrustningen beräknar vågorna som divergerar från den även flera timmar efter att fartyget passerat detta torg, vilket gör det möjligt att i hemlighet spåra fiendens fartygsgrupper på säkert avstånd från dem.

vapenegenskaper

Den främsta slagkraften är fyra 533 mm kaliber raket- och torpedrör. Men ytterligare fyra 650 mm TA-fästen ser mycket mer imponerande ut. Tot alt kan upp till 40 missiler och/eller torpeder finnas ombord på ubåten. "Gädda" kan eldamissiler "Granat", såväl som "Shkval", lika effektiva i undervattens- och ytlägen. Naturligtvis är det möjligt att avfyra konventionella torpeder och skjuta upp automatiska minor från torpedrör, som är oberoende placerade i en skjutposition.

Dessutom kan du med hjälp av denna ubåt också sätta upp vanliga minfält. Så utbudet av vapen är väldigt brett. När kryssningsmissiler avfyras styrs och spåras de i ett helautomatiskt läge, utan att avleda besättningens uppmärksamhet från att utföra andra stridsuppdrag. Tyvärr, 1989, efter ingående av avtal med amerikanerna som var extremt ogynnsamma för vårt land, gick Project 971-ubåtarna i strid utan granater och virvelvindar, eftersom dessa vapen kunde bära en kärnladdning.

Betydningen av "Gädda" för inhemsk skeppsbyggnad

Som vi sa, dessa ubåtar blev det första oberoende projektet av skeppsvarven i Fjärran Östern, som för första gången fick en statlig order av sådan komplexitet och betydelse. Båten K-284, som blev seriens flaggskepp, lades ner 1980 och togs i tjänst med flottan fyra år senare. Under konstruktionen gjordes snabbt mindre korrigeringar av designen, som regelbundet användes vid skapandet av alla efterföljande ubåtar.

Redan under de första testerna var sjömän och medlemmar av försvarsministeriet nöjda med hur tyst ubåten visade sig vara. Dessa indikatorer var så bra att de gjorde det möjligt att tala med full tillförsikt omframväxten av den sovjetiska varvsindustrin till en i grunden ny nivå. Västerländska militära rådgivare var helt överens om detta, som erkände gäddan som ett vapen av en ny klass och tilldelade dem Akula-koden.

På grund av deras egenskaper kan Project 971-ubåtar övervinna anti-ubåtsförsvar på djupet utrustade med standardverktyg för akustisk detektering. Med tanke på de kraftfulla vapnen kan ubåten stå upp för sig själv även om den upptäcks.

Även i fiendens dominanszon kan tysta och oansenliga atomubåtar från Project 971 orsaka betydande förluster för fienden, upp till att beskjuta kustmål med kärnvapen. "Gäddor" är ganska kapabla till yt- och ubåtsfartyg, såväl som att förstöra strategiskt viktiga ledningscentraler, även om de är belägna på avsevärt avstånd från kustzonen.

Pike-B-projektets betydelse för vårt land

Utseendet på atomubåten från projekt 971 förvirrade amerikanerna alla kort. Dessförinnan ansåg de med rätta sina offensiva ytstyrkor som de starkaste i världen, och den sovjetiska flottan, som hade betydligt färre ytfartyg, betygsattes ganska lågt av sina experter. "Pikes" har nått en helt ny nivå av spel. De kan säkert arbeta även djupt bakom fiendens linjer och gå bortom anti-ubåtsförsvarslinjer. I händelse av ett fullskaligt krig är inte en enda ledningscentral immun mot en kärnvapenattack under vattnet, och det är inte ens värt att tala om en fullskalig avskärning av kommunikationsleder till sjöss.

Alla offensiva operationer av en potentiell fiendeunder sådana förhållanden förvandlas det till en analog av en dans i ett minfält, och du kan glömma plötsligheten av attacken. Den amerikanska ledningen "Pikes" (särskilt moderniserade sådana) är mycket oroliga. Redan år 2000 gjorde de upprepade försök att lagstifta ett avtal om en stark begränsning av deras användning, men Ryska federationens intressen har inte sådana "ömsesidigt fördelaktiga" avtal.

Ändringar och vidareutveckling av projektet

Sedan förbättrades "Gäddan" (projekt 971) upprepade gånger, särskilt när det gäller ekolodssmyg. Särskilt annorlunda från andra är Vepr- och Dragon-fartygen, byggda enligt ett individuellt projekt 971U. De märks omedelbart av skrovets modifierade konturer. Den senare förlängdes med fyra meter på en gång, vilket gjorde det möjligt att regelbundet placera ut ytterligare utrustning för riktningssökning och tillämpa nya designlösningar som syftar till att sänka ljudnivån. Förskjutningen i ytläge och under vatten har ökat med mer än ett och ett halvt ton.

Kraftverket som drivs av OK-650B3-reaktorn har också förändrats avsevärt. Förändringarna var så uppenbara att den nya kärnkraftsdrivna multi-purpose ubåten omedelbart döptes till Improved Akula i utländska medier. Enligt samma projekt skulle ytterligare fyra ubåtar byggas, men i slutändan lades bara två av dem ner och skapades på varven. Den första av dem, K-335 "Gepard", byggdes i allmänhet enligt specialprojektet 971M, som gjorde det möjligt att använda de senaste landvinningarna från den radioelektroniska industrin i designen.

Den här båten har i allmänhet blivit för västerländsksjöseglare kända som Akula II, eftersom dess skillnader från den grundläggande designen var slående. Den andra färdigställda ubåten, även känd som K-152 Nerpa, skapades också enligt ett speciellt projekt 971I, som ursprungligen var tänkt att hyras ut till den indiska flottan. I grund och botten skiljer sig "Nerpa" från sina "bröder" i den mest förenklade elektroniska fyllningen, där det inte finns några hemliga komponenter.

Generationers kontinuitet

Inledningsvis hade alla båtar i den här serien endast ett index, utan att de betecknas med egennamn. Men 1990 fick K-317 namnet "Panther". Den gavs för att hedra det ryska imperiets ubåt, som var den första som öppnade ett stridskonto. Senare var "födelsedagsflickan" kärnvapenubåten "Tigr" i projekt 971. Snart fick alla ubåtar i denna familj också egna namn, vilket återspeglar beteckningarna på fartygen som var en del av den kejserliga och sovjetiska flottan. Det enda undantaget som projekt 971 har är Kuzbass. Tidigare hette detta skepp "Walrus". Till en början var den uppkallad efter en av imperiets första ubåtar, men senare firades den av sovjetiska sjömän.

Men de viktigaste var atomubåtarna som tillverkades vid Sevmash. Hela deras serie fick kodnamnet "Bars". För detta fick alla ubåtar i projektet smeknamnet "katter" i väst.

Halvstridsarbete

Under Natos aggression mot Serbien 1996 var K-461 "Wolf" i stridstjänst i Medelhavet. Amerikansk hydroakustik lyckades upptäcka sin plats under passagen av Gibr altarsundet, men våra ubåtsfartyg lyckades komma ifrån dem. Återupptäck"Wolf" lyckades bara direkt utanför Jugoslaviens kust. I denna militära kampanj täckte atomubåten det inhemska hangarfartyget "Admiral Kuznetsov" från potentiella aggressiva handlingar från "västerländska partners". Samtidigt genomförde Volk hemlig övervakning av sex NATO-atomubåtar, inklusive en ubåt av den "konkurrerande" Los Angeles-klassen.

Samma år var en annan "Gädda-B", under befäl av A. V. Burilichev, i stridstjänst i Atlantens vatten. Där upptäckte besättningen en US Navy SSBN och eskorterade sedan i hemlighet skeppet under hela dess stridsuppgift. Om det var i ett krig skulle den amerikanska missilbäraren gå till botten. Kommandot förstod allt detta mycket väl, och därför fick Burilichev omedelbart efter "affärsresan" titeln Ryska federationens hjälte. Detta är ytterligare ett bevis på de höga stridsegenskaperna och smygandet hos alla Project 971-båtar.

Om fall av blindtarmsinflammation till sjöss…

I slutet av februari samma 1996 inträffade en anekdotisk incident överhuvudtaget. Då hölls just storskaliga övningar av Nato-flottan. Ordningen av anti-ubåtsfartyg hade precis lyckats komma i kontakt med kommandot och rapportera om frånvaron av potentiella fientliga ubåtar längs konvojens bana … Några minuter senare kontaktade befälhavaren för den ryska ubåten de brittiska fartygen. Och snart dök "tillfällets hjälte" själv upp framför de förbluffade brittiska sjömännen.

Besättningen rapporterade att en av sjömännen var i allvarligt tillstånd på grund av sprängande blindtarmsinflammation. Under ubåtens förhållanden var framgången för operationen inte garanterad, och därför accepterade kaptenenett aldrig tidigare skådat beslut att kommunicera med utländska kollegor. Patienten lastades snabbt på en engelsk helikopter och skickades till sjukhus. Vad de brittiska sjömännen kände i det ögonblicket, som just hade rapporterat om frånvaron av fiendens ubåtar, är svårt att föreställa sig. Vad som är ännu mer intressant, de kunde då inte upptäcka båten i projektet 971 i den gamla serien! Sedan dess har Project 971 Shark varit djupt respekterad av Royal Navy.

Det aktuella läget

För närvarande är alla ubåtar i den här serien i tjänst och tjänstgör i Stillahavs- och norra flottorna. Nerpa som nämns ovan är i tjänst med den indiska marinen och kommer, enligt villkoren i kontraktet, att stanna där till 2018. Det är möjligt att efter det kommer indianerna att föredra att förlänga kontraktet, eftersom de uppskattar den ryska ubåtens stridsegenskaper.

Förresten, den indiska flottan kallade Nerpa Chakra. Det är intressant att båten 670 Skat tidigare hade exakt samma namn, som också betjänade Indien på leasingbasis från 1988 till 1992. Alla sjömän som tjänstgjorde där har blivit riktiga proffs inom sitt område, och några officerare från det första chakrat har redan lyckats stiga till amiralgraden. Vad det än var, men den ryska "gäddan" används idag aktivt i den svåra uppgiften att bekämpa plikt och fungerar som en av garanterna för vårt lands statssuveränitet.

I dag, när flottan gradvis börjar återhämta sig efter 90-talet, talas det redan om att femte generationens atomubåtar ska baseras just påutvecklingen av projekt 971, eftersom fartygen i denna serie upprepade gånger har bevisat sitt löfte. "Gäddorna" själva motsvarar i sina parametrar fjärde generationens ubåtar. Detta bekräftas indirekt av det faktum att de upprepade gånger lurade SOSUS hydroakustiska detektionssystem, vilket en gång skapade många problem för sovjetiska sjömän.