2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41
Den ständiga tillväxten av industrin i Sovjetunionen på 70-talet ledde till en ökning av godstrafiken. Loken som fanns i depåflottan kunde inte flytta stora tåg i höga hastigheter och på vägar med svår terräng. Utvecklingen av lok med dieselmotorer med en kapacitet på 4000 eller fler styrkor ingick inte i de långsiktiga planerna för diesellokomotivföretagen, så tonvikten lades på skapandet av flersektionslok som består av standardseriedelar.
Allmän information
Ett av dessa lok var diesellokomotivet 2TE10M, som är en symmetrisk koppling av två lok, som var och en har en separat styrhytt och kraftverk. Tillverkningen av sådana maskiner startade i april 1979 och utfördes vid en fabrik i staden Voroshilovgrad (ukrainska SSR). Ett foto av loket visas nedan.
Tillverkning av maskinerfortsatte till 1990, varefter de ersattes av en mer avancerad version av loket. Alla fick serienummer från 0001 till 3678. Dessa nummer inkluderar olika diesellokomotiv med antalet sektioner från två till fyra.
Funktioner
Uppgraderade tvåsektionsmaskiner fick vissa skillnader från den tidigare modellen. Enheten för diesellokomotivet 2TE10M låter dig styra alla parametrar för sektionerna från en förarkonsol. På grund av detta har antalet kontrollampor och element på instrumentpanelerna ökat märkbart. En intercom installerades för att kommunicera mellan sektionerna.
För att öka tillförlitligheten hos styrsystemet introducerades ytterligare shuntelement, som eliminerade alltför stora spänningsstötar vid byte av driftsparametrar. Borttagningen av kuddarna från hjulens yttre ytor började utföras av elektriskt drivna ställdon, vilket påskyndade frigörandet av bromsarna och minskade deras slitage. Luften som kom in i det pneumatiska systemet förtorkades, vilket styrdes av en separat krets.
Många tresektionslok förkortades till två delar med en ändring av modellen i dokumentationen för diesellokomotivet 2TE10M. Samtidigt fanns det även fall av installation av ytterligare en tredje del, med lämpliga justeringar i passdokumentationen.
Kraftverk
En tvåtaktsdieselmodell 10D100 eller 5D49 användes som huvudmotor (tillverkad av Kolomna-fabriken, den installerades i sällsynta fall). Det speciella med denna mekanism var användningen av tvåvevaxlar vars motsatta kolvar rör sig i motsatta riktningar i samma cylinder. Utsläppet av avgaser genomfördes genom att spolning av cylinderkaviteterna med frisk luft, som tillfördes från turboladdare. Schemat för diesellokomotivet 2TE10M visas nedan.
Cylinderblocket var monterat på en kraftfull ram i mitten. I dess sidodelar finns inspektionsluckor genom vilka tillståndet hos dieselmotorns inre komponenter övervakas. På framsidan finns alla mekanismer som styr motorns funktion. Cylindernumrering börjar från denna nod.
För motorsmörjning installeras ett speciellt system med en tank och en smörjmedelskylare. Tack vare detta var det möjligt att säkerställa tillförlitlig drift av dieselmotorn i alla driftslägen. Dieselmotorn kyls av vätskan som cirkulerar i kylmanteln. För dess utbyte används en konventionell centrifugalpump. Kylsystemet skiljer sig inte från det vanliga bilsystemet.
Elsystem
En generator är installerad på dieselmotorns utgående axel, som förser traktionsmotorerna med ström. Den maximala genereringseffekten är upp till 2000 kW. Direkt rörelse utförs från sex dragmotorer. Varje motor utvecklar effekt upp till 305 kW i toppläge och driver sitt hjulpar genom en reduktionsväxel.
Driften gör det möjligt att säkerställa hastigheten på diesellokomotivet vid en långtidsdrift på 23 km/h. Samtidigt är lokets design utformad för en maxhastighet på upp till 100 km/h. Fotolok 2TE10M intillsammans med ett godståg visas nedan.
Moderniseringsförsök
I början av 2000-talet var en av 2TE10M-sektionerna med serienummer 0884 experimentellt utrustad med kraftutrustning och en dieselmotor tillverkad av det amerikanska företaget General Electric. En modern omborddator användes för att styra alla driftsparametrar.
Tester har visat en ökning av bränsleförbrukningen och en ökning av underhållskostnaderna för diesel (på grund av dyrare smörjmedel). Det förekom klagomål på driften av datorutrustning och styrenheter. Därför fick projektet ingen vidareutveckling, och själva loket togs över av Yakutsk Railway, där det användes i flera år.
Liknande arbete utförs med den kazakiska 2TE10M, som är utrustad med en ny dieselmotor med elektronisk styrning av parametrar för blandningsbildning och ett förbättrat kylsystem.
Rekommenderad:
Skillnaden mellan en filial och ett representationskontor: definition, koncept, egenskaper, egenskaper och arbetsförhållanden
Många blandar ofta ihop begreppen "gren" och "representantkontor" och använder dem i en synonym konnotation, men det finns fortfarande en skillnad mellan dessa termer, som kommer att diskuteras i den här artikeln. Du har säkert hört sådana begrepp som "separat underavdelning", "filial", "representantkontor"… Vad är skillnaden? Denna information kan vara användbar för alla, eftersom du aldrig vet vad som händer med dig imorgon. Så, vad är skillnaden mellan en gren och
Uppföda en kalv: metoder, tips för avel och skötsel. Diet av kalvar, egenskaper och egenskaper hos raser
Nu lämnar fler och fler människor storstäderna och åker till vildmarken. Nybyggarna vill ägna sig åt jordbruk, men de vet fortfarande inte hur de ska göra så mycket. Det är till exempel inte ovanligt när en ko fött barn, och ägaren inte vet vad han ska göra med avkomman. Kalvar föds upp med olika metoder, men för att välja den bästa metoden för dig själv är det bättre att bekanta dig med alla befintliga
Professionella och personliga egenskaper. Ledarens affärsmässiga och moraliska egenskaper
Vikten av de professionella, personliga, moraliska och affärsmässiga egenskaperna hos varje anställd, både chef och underordnad, är uppenbar. De påverkar direkt framgång i arbete, affärer, karriärutveckling, nätverk och interaktion med andra människor
Egenskaper och egenskaper hos hotelltjänster, detaljer och beståndsdelar
Hotellbranschen är en oberoende gren av besöksnäringen. Innehållet och funktionerna i hotelltjänsten som en produkt av hotellverksamheten beror på den ekonomiskt lönsamma verksamheten i kommersiella företag som efterfrågas bland kunder som behöver de nödvändiga förutsättningarna för boende och mat
Tvåkomponents polyuretanfogmassa: definition, skapande, typer och typer, egenskaper, egenskaper och nyanser av applikationen
Med långvarig och högkvalitativ tätning av sömmar och sprickor har polyuretan-tvåkomponenttätningsmedel hittat sin breda spridning. De har höga deformations- och elastiska egenskaper, därför kan de användas som stumtätningsmedel inom området för reparation och bostadsbyggande
