"Yamaha" 3 l. Med. recensioner: recensioner av riktiga köpare, instruktioner, för- och nackdelar med utombordsmotorn

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Utombordsmotorer är en väldigt smal teknik, men samtidigt är ett stort antal människor intresserade av den. Både för användning för fiskeändamål och för rekreation på vattnet är utombordsmotorer en oumbärlig sak. Yamaha anses med rätta vara ledande inom tillverkning av utombordsmotorer för närvarande, och du kan lära dig mer om fakta som bevisar ett så högljutt uttalande från den här artikeln.

Yamaha utombordsmotorer

För närvarande finns det många tillverkare av utombordsmotorer. Det finns modeller av både kinesisk och japansk produktion på marknaden. Bland alla företag som producerar sådan utrustning skiljer sig Yamaha åt. Det här företaget har etablerat sig som det bästa värdet för pengarna.

Till exempel lämnar folk mycket positiv feedback om Yamaha 3L. Med. Det här är ingen tillfällighet. Det är också viktigt att dessa motorer tillverkas i Japan, och detta, som alla vet,garanti för kvalitet. Utombordsmotorfabriker förser konsumenterna inte bara med färdig utrustning, utan också med alla förbrukningsvaror och reservdelar för alla reparationer.

Yamaha utombordsmotor 3 hk. s

Yamaha utombordsmotor 3 hk. Med. skiljer sig från många andra märkesmotorer i sin kraft, vikt och användarvänlighet. De viktigaste konkurrenterna, att döma av recensionerna av Yamaha 3 l. med., är företagen "Tohatsu", "Mercury" och "Suzuki".

Om du gräver djupare och tittar på konkurrenterna, uppstår frågan varför utombordsmotorer 3 HP. Med. tillverkas i samma hölje som 2,5 liter. Med. Yamaha har å sin sida en färdigutvecklad kaross för både tvåhästkrafts- och trehästsmodellerna. Saken är den att konkurrenterna har gått den enkla vägen och producerar dessa motorer i ett paket för att minska produktionskostnaderna. Men Yamaha lyckades designa sitt eget fodral för 3-litersmodellen till ett anständigt pris. s.

Olikheterna på kroppen slutar inte där. Den största skillnaden, att döma av de många recensionerna av Yamaha 3-litersmotorn. s., - kubatur. Arbetsvolym - 70 kubikmeter. se Men samtidigt har konkurrenterna tre starka modeller som positionerar sig som motorer med 3,3 liter. Med. och 74,6 cu. se Dels betyder Yamahas mindre kubikkapacitet mindre fart på vattnet, dels är skillnaden obetydlig och det går inte att märka det på en lågeffektsmotor.

Motor "Yamaha" 3 liter. Med. har en cylinder och vikt 16 kg. Den största fördelen gentemot konkurrenterna är att Yamahaerbjuder i en sådan lågeffekt motor gasreglage på rorkulten och växling ("neutral" och "framåt"). Tyvärr finns det ingen backväxel. I sin arsenal har Yamaha 3 en intern bränsletank med en volym på 1,4 liter.

Vad du behöver veta om den nya motorn (manuell)

När du köper en ny eller begagnad motor bör du först och främst inspektera motorns huvudkomponenter. Det är nödvändigt att kontrollera hela uppsättningen och vara uppmärksam på om alla bultar är ordentligt åtdragna. Den kompletta uppsättningen av en ny motor anges på garantikortet eller i instruktionerna för utombordsmotorn och kan skilja sig beroende på tillverkningsår för denna motor.

Gashandtaget, som sitter på rorkulten, ska vrida sig utan gnissel och stor ansträngning. Alla smörjnipplar och rörliga mekanismer, såsom motorfäste, gasvajer, klämmor som fäster motorn på båtens akterspegel, måste smörjas med ett vattentätt smörjmedel. Det kommer inte att vara överflödigt att kontrollera utombordsmotorns propeller med avseende på glapp och axelkrökning. Recensioner av bruksanvisningen "Yamaha" 3 l. Med. ganska vagt och lättare att se på instruktionerna som följde med utombordsmotorn från kartongen.

Första motorstart

Innan första start av motorn måste du kontrollera hur säkert motorn är bultad till båtens akterspegel med klämmor. Starta utombordsmotorn "Yamaha" 3 liter. Med. behövs endast i neutralläge. Om propellern är svår att vrida för hand, motornär i hastighet och det är nödvändigt att slå på "neutral" med en speciell strömbrytare på motorhuset.

Efter att ha gjort alla manipulationer och kollat motorn med en översiktlig blick kan du börja starta. Utombordsmotor "Yamaha" 3 liter. Med. är tvåtakts och har inget smörjsystem, som på fyrtaktsmotorer. I en tvåtaktsmotor utförs smörjningen genom att blanda bensin med motorolja. Om motorn inte startar måste du kontrollera om bränslekranen och ventilen i tanklocket är öppna.

Hur man korrekt bryter in en båtmotor

När du köper en utombordsmotor måste du först och främst köra in den ordentligt. Vid inbrott slipas alla rörliga delar i motorn, så denna period bör tas på största allvar. Ägare av Yamaha utombordsmotorer kör in strikt enligt beskrivningen i motormanualen.

Recensioner om "Yamaha" 3 l. Med. mycket kontroversiella, så du behöver inte fokusera på dem när du letar efter svar på frågor om hur man korrekt bryter in en motor och om allt detta är nödvändigt. Varje ägare bestämmer själv. Är det möjligt att försumma kraven från tillverkaren av denna utrustning och hur kommer reparationen att ske i händelse av ett haveri utan korrekt motorinbrott? Om du inte går igenom denna procedur som krävs av motortillverkaren, kommer ett motorhaveri inte att betraktas som ett garantifall. Således, för recensioner av Yamaha-inkörningen, 3 liter. Med. du ska inte vara uppmärksam. Du måste följa instruktionerna från fabriken.tillverkare.

Det är enkelt att klara inbrottsproceduren. Under denna period kan du inte ge full gas, och vissa modeller av motorer har skydd mot maximal hastighet under inkörningsperioden. Den första timmen är det helt förbjudet att ge full gas, och under de efterföljande timmarna kan du ge full gas under en kort stund.

I genomsnitt varar inkörningsperioden cirka tio timmar. Enligt recensioner, utombordsmotorn "Yamaha" 3 liter. Med. tvåtakt och under inkörningsperioden måste den fyllas med en återanrikad blandning av olja i bensin. I sin tur måste oljan tas specialiserad, för tvåtakts utombordsmotorer märkta TC-W3. Yamaha tillverkar även specialoljor för utombordsmotorer. Namnet på dessa oljor är "Yamalyub". Mycket ofta förekommer dessa oljor i recensioner av Yamaha 3 liter. Med. Det rekommenderas starkt inte att använda oljor för gräsklippare eller motorcyklar. Livslängden för en motor beror på oljan och bränslet den drivs av.

Val av båt för en Yamaha utombordsmotor 3 liter. s

Yamaha 3 är en mycket populär motor. Recensioner av tester "Yamaha" 3 l. Med. mycket på vattnet. Det mest intressanta är att man i dessa recensioner talar om vilken båt denna motor är snabbare med och vilken som är långsammare. Det är ingen idé att lista tusentals "båt-motor"-set. Oftast är detta en dubbel PVC-båt, med vilken Yamaha 3 kan visa hastigheter upp till 20 km i timmen. För att uppnå så bra prestanda måste du välja en båt för motorn. Modellens bredd ska vara så smal som möjligt och längden så stor som möjligt. Båten måste hafast akterspegel och platt botten. En flatbåt är mycket snabbare på planet än en kölbåt.

Om "båt-motor"-setet inte visar bra sjöegenskaper och går mycket långsamt genom vattnet, bör du titta på mer kraftfulla motorer. Enligt ägarna, "Yamaha" 3 l. Med. - det här är först och främst en mycket lätt och pålitlig utombordsmotor för att flytta en, max två personer på ett litet område.

Uppbrott i Yamaha 3

Oftast bryter Yamahan växellådan. Anledningen är ganska banal - att träffa ett hinder. Man kan tro att det inte kan finnas några hinder på vattnet. Nedfallna träd, och ibland stolpar, som blåss bort av källan av vatten, utgör en mycket stor fara för både utombordsmotorn och kaptenen på denna vattenskoter.

Det andra felet i motorn är en oseriös inställning till oljan. Eftersom motorn är tvåtakt måste oljan blandas med bensin. Många glömmer helt enkelt detta och häller rent bränsle utan olja. En sådan motor går inte en dag och det finns praktiskt taget ingenting att reparera där. Det är inte heller nödvändigt att hälla mer olja än vad som anges. Varje motor har instruktioner om hur man gör en gasblandning.

Vattensäkerhet

Stig inte på båten utan flytvästar. Om du har en stor metallbåt bör du definitivt ha en extra väst. Att dricka alkohol när du sitter i en båt rekommenderas inte bara för fartygets kapten utan även för passagerare. Mycket ofta faller människor under alkohol helt enkelt ur en båt som kör fort.i full gång.

Glöm inte säkerhetskontrollen (detta är en nyckel utan vilken motorn inte startar). Detta attribut krävs för säkerheten. Om till exempel befälhavaren på fartyget ramlar av båten kommer säkerhetsnålen som sitter fast att stänga av motorn.

Du behöver endast stänga av motorn efter att ha slagit på "neutral", och "neutral" måste i sin tur vara påslagen vid det lägsta motorvarvtalet när gasreglaget är i lägsta läget. Starta aldrig motorn i närvaro av personer i närheten av båten. Propellern är bra på att skära inte bara alger, och du måste komma ihåg detta.