Elektrisk motor med växellåda: funktioner, enhet och funktionsprincip

2025 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-24 13:25

En elmotor med växellåda, eller, som det också kallas, en växelmotor, kan beskrivas som en separat enhet. Det gemensamma arbetet mellan elmotorn och växellådan har lett till att denna enhet började användas på ett stort antal olika områden.

Allmän information

Från de främsta fördelarna med elmotorn med växellåda kan flera av följande särskiljas:

• Den här maskinen är ganska kompakt men gör en enorm mängd arbete.
• Den här enhetens lätta fysiska vikt ökar också dess bärbarhet.
• Elmotorn har en ganska hög verkningsgrad.
• Installation och underhåll av denna elektromekaniska enhet är ganska enkel.

Den allmänna principen för driften av motorreducerarens elmotor är att dess första del omvandlar all energi till mekanisk energi, och det andra elementet är redan avsett att överföra den tillgängliga mekaniska energin till den utgående axeln för att ändra dess hastighet

Typer av elmotorer

För närvarande finns det flera typer av växelmotorer som anses vara de vanligaste:

• maskväxlar;
• cylindrisk typ;
• konisk typ;
• planetväxellådor;
• våg och kombinerad typ.

Det är logiskt att en elmotor med växellådas tillhörighet till någon av ovanstående typer beror på vilken typ av växellåda som helst. Det är också viktigt att notera att det är detta element som kommer att påverka exakt hur den utgående axelns hastighet kommer att förändras, såväl som metoden för att överföra mekanisk energi till enhetens arbetskropp.

Anta att principen för driften av en växellåda av snäcktyp förutsätter att delens dimensioner kommer att vara ganska små, och att motorns funktion kännetecknas av frånvaron av buller. Hittills kan denna typ av växellåda anses vara den näst vanligaste.

Vad är en reducering

Under driften av elmotorn skapas mekanisk energi, som måste överföras till arbetskroppen på en maskin. Det är för detta ändamål som reduceraren används. En annan mycket viktig punkt. När man använder en 220v elmotor med en växellåda visar det sig att vridmomentet på den ingående axeln är mycket högt. Efter att någon typ av energi omvandlats till mekanisk energi och sedan överförts till den utgående axeln, sänker växellådan antalet varv, men håller en ganska högvridmoment.

Tillämpningen av denna funktion i praktiken kan tydligt ses under driften av manuella maskiner. I sådana typer av anordningar används ofta en planetväxel, kedja eller växellåda. Men idag finns det enheter där elmotorn med växellådan är konfigurerad att ge en icke-roterande rörelse. Ett slående exempel på en sekundär typ av arbete med denna enhet kan vara hammare (hammare).

Part Properties

En elmotor med en växellåda på 220V har sina egna egenskaper. Det är värt att börja med det som berör nästan alla i första hand - det här är utrustningens livslängd och tillförlitlighet. Dessa två egenskaper kommer direkt att bero på vilka delar detta element är gjort av. Om vi pratar om hushållsenheter kan kugghjulen vara gjorda av plast. Professionella växellådor är alltid gjorda helt av metalliska material.

En positiv faktor är också det faktum att växellådshuset är av metall, andra material anses olämpliga. Fördelen med ett metallhölje specifikt för växellådan är att det i det här fallet blir mycket lättare att uthärda alla belastningar och eventuella stötar.

En annan viktig egenskap hos en växelmotor är att närvaron av en sådan del gör att du kan ändra hastigheten på den utgående axeln stegvis.

Motorkontrollprincip

FörFör att mata ström till motorns elektriska delar används olika kretsar, inklusive mikroprocessorbaserade elektriska drivenheter. Ett annat oumbärligt element i alla system som använder en elmotor med en växellåda har blivit en likriktare. Den används som en omvandlare, vars uppgift är att omvandla den växelström som flyter genom nätverket till den likström som krävs för driften av enheten. Det är värt att notera att det finns sladdlösa verktyg som får sin kraft från detta element. I det här fallet behövs ingen likriktare.

Systemet har också en utgående axelhastighetsregulator. Den enklaste versionen av omvandlaren av dessa frekvenser är flera anslutna styrreläer, varvtalet ställs in manuellt av en person. Dessutom kan vissa modeller utrustas med en magnetisk startmotor, tryckning som kommer att ändra rotationsriktningen för den utgående axeln. Funktionsprincipen för sådana motorer är den vanligaste, och själva funktionen kallas omvänd.

Långsam växelmotor

Användningen av sådana modeller, som också kallas låghastighet, är vanligt där det är nödvändigt att hålla ett litet antal varv. Ett slående exempel på användningen av sådana anordningar var de elektriska drivningarna av lyft- och transportmaskiner. Oftast blir gruv- och metallurgisk industri tillämpningsområdet, men denna modell är ganska lämplig för allmänna industriella tillämpningar.

Elektrisk motorkoppling medreducerare

Syftet med denna del är att överföra vridmoment mellan axlar, eller att överföra vridmoment mellan en axel och delar som kan monteras på den.

Detta element är också ett kopplingselement och utför sådana funktioner som att ansluta motoraxeln och växellådans drivaxel, samt växellådans drivna axel med den drivna anordningen. Dessutom finns det specialiserade enheter där kopplingen även kan användas för att koppla och växla direkt i själva elementet. Dessutom kan denna lilla del användas för att minska de dynamiska belastningarna som påverkar växellådan, samt begränsa det överförda vridmomentet.

Det finns flera varianter av kopplingar. En av typerna kallas blindkoppling. Den används när det är nödvändigt att koppla ihop axelaxlarna som sammanfaller, och under drift är alla axelförskjutningar helt uteslutna.

Jämförelse av två typer

Idag är de vanligaste elmotorerna de vars växellåda är snäck eller cylindrisk. Dessa två huvudtyper kan jämföras med varandra med hjälp av deras huvudsakliga egenskaper. Fördelarna med den cylindriska typen framför masktypen kommer att ges.

Verkningsgraden för denna typ av växellåda når 98 % om man inte tar hänsyn till utväxlingen. Denna indikator ger utmärkta energibesparingar. En av de viktigaste fördelarna ärhög lastkapacitet. Med andra ord, en cylindrisk typ av växellåda kan överföra mycket mer kraft än en snäckväxel, förutsatt att båda dessa element har samma dimensioner. Dessutom har den här typen av enheter en ganska hög kinematisk noggrannhet.