Försörjningskedjan är Koncept och klassificering

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Om det finns något evigt i vår industriella värld så är det logistik. Eftersom modern logistik i huvudsak är en hjälpverksamhet har den gått långt fram i jämförelse med många tillverkningsindustrier. Revolutionerande förändringar hänför sig främst till ett nytt tillvägagångssätt i form av DRM – supply chain management. Bakom denna förkortning ligger en i grunden ny inställning till modern produktion i allmänhet.

Det faktum att den mest välrenommerade internationella institutionen inom logistikområdet bytte namn från Council Of Logistics Management till Council Of Supply Chain Management säger sitt tydliga språk.

Vad har logistikförsörjningskedjorna tillfört? Låt oss försöka lista ut det.

Formuleringar och förtydliganden

Om man tänker ur ett leveransteams perspektiv är en försörjningskedja en uppsättning organisationer sominvolverade i denna leverans: leverantörer, konsumenter, tillverkare, mellanhänder. Alla är sammankopplade med en enda teknisk utförandelinje.

Om du tänker ur en processsynpunkt, är försörjningskedjan en uppsättning processer för att skapa ytterligare värde i delar av kedjan för att möta konsumenternas krav.

Båda formuleringarna är bra och ganska acceptabla att citera beroende på sammanhanget. På ett eller annat sätt är detta en uppsättning som bildas av tekniska kopplingar.

Om du tittar på det, är en försörjningskedja en grupp av successivt sammankopplade leverantörer och konsumenter, som var och en interagerar med sina grannar och får en ny roll i processen. Varje konsument blir leverantör till nästa deltagare i kedjan.

Vanligtvis leds en sådan kedja av ett centr alt företag (ofta en generalentreprenör), som bildar en kedja, väljer deltagare, sätter dem på sina platser. Alla känner sin plats väl och förstår sina uppgifter och deras ordningsföljd: detta är en av de främsta fördelarna med processer i försörjningskedjan.

Leverantörer och konsumenter

Deltagare i leveranskedjor är också indelade i nivåer:

1. Leverantörer och konsumenter på den första nivån är företag som är kontraktuellt bundna av en central organisation - en huvudentreprenör.
2. Deltagare i andranivåkedjan är i huvudsak leverantörer till leverantörer och konsumenter till förstanivåkonsumenter.

Ofta räcker inte en sekundsnivå. Alla medlemmar i kedjan kan bygga sin egen försörjningskedja och spela rollen som en central entreprenör i sitt område. Således kan moderna försörjningskedjor anta ett bisarrt och komplext förgreningsmönster, där det viktigaste är en tydlig och logisk sekvens av handlingar för varje "spelare".

Klassificering av försörjningskedjor inom logistik

Klassificeringar görs vanligtvis enligt flera kriterier, och leveranser är inget undantag. Så här är de uppdelade:

• genom filial – antalet nivåer av leverantörer och konsumenter;
• efter typ av levererad produkt;
• efter nationalitet eller geografisk plats.

Beroende på antalet nivåer av deltagare i leveranskedjan kan de vara följande:

1. Den direkta leveranskedjan är en relativt enkel sekvens av åtgärder med ett centr alt företag i spetsen. Alla leveranser är uppbyggda kring en totalentreprenör. Antalet deltagare kan vara väldigt olika. Huvudsaken är att de alla är direkt kopplade till det centrala företaget.
2. Maximal försörjningskedja är en mer komplex kombination av en central entreprenör och två grupper med flera befolkningsgrupper. I gruppen till vänster samverkar alla entreprenörer och i gruppen till höger intermediärer och distributionsnät ända fram till slutkonsumenten.

Beroende på vilken typ av produkt som levereras är leveranskedjor indelade i två stora grupper:

1. Leverans av varor. Allt är klart här.
2. Leveranstjänster. Dessa kan inkluderaen mängd relaterade tjänster såsom lager och lagring, försäkring, lagerhantering i leveranskedjan, tullklarering, reparationer, etc.

Nationella och internationella försändelser

En annan typ av klassificering baserad på "geografiska" kriterier:

1. Nationella försörjningskedjor produceras på en stats territorium med alla följder. Organisationen av sådana kedjor är mycket enklare, eftersom både råvaror och förbrukningsvaror bryts och produceras här, i deras hemland. I sådana fall är det inga problem i många frågor: till exempel med tulldeklarationer eller ett annat sätt att upprätta kontrakt. Men inte ens i läroböcker, ärligt talat, studeras inte logistikverksamhet i nationell skala.
2. Internationella leveranskedjor är en annan sak när det gäller komplexitet och kostnadseffektivitet. De flesta moderna logistiksystem är internationella. Logistiker var de första som förstod innebörden och utsikterna för ett nytt koncept - en enda global ekonomisk plats.

Global Supply Chain Systems

Fenomenet globalisering kan behandlas olika: anhängares och motståndares argument är generellt allvarliga. Men professionella logistiker kommer alltid att rösta för globalisering eftersom den vidgar vyerna. Speciellt när det gäller leveranskedjor utan gränser. Globaliseringsprocessen har tecken:

• utseendet av världens valutor;
• prissättning oberoende av nationella inställningar;
• frihet från nationell reglering på offshorezoner;
• bildning av ekonomiska transatlantiska allianser och föreningar.

Globala försörjningskedjor går utanför gränserna för inte bara stater utan även kontinenter. Köparnas och säljarnas nationella identitet förlorar sin betydelse med häpnadsväckande hastighet och påverkar inte bildandet av processer på något sätt.

Kedjelänkar kan finnas i olika länder. Oftast är produktionen av en produkt belägen nära råvarukällan och på platser med traditionellt låga löner. Dessutom kommer produkterna genom distributionsstrukturer in i de mest skilda regionerna till slutkonsumenten. Försörjningskedjor kan korsa nationella gränser många gånger, det viktigaste är konsekvens, kostnadsminskning, snabbhet och överlag hög kvalitet.

Trender och faktorer för vidare utveckling

Supply chain management står inte stilla. Enligt det mest auktoritativa företaget Gartner Research kommer vikten av logistik att fortsätta växa på grund av följande faktorer:

• Den snabba tillväxten och öppnandet av nya marknader i utvecklingsländer, vilket ytterligare kommer att utöka möjligheterna för leveranskedjor. Ett exempel är den populäraste trenden att placera skruvmejseltillverkning i sådana länder (till exempel bilindustrin).
• Förändringar som sker i rasande fart i internationell handel, särskilt på råvarumarknaderna. Logistiker förlorar tid för planering. De som kan reagera på förändringar snabbare och som vet vad som kommer att vinna kommer att vinna.står för ordet "diversifiering".
• Bomgången av outsourcing, som tvingar logistiker att bli riktiga multidisciplinära experter. Nu har kraven på kvalificeringen av logistiker i seriösa företag tiodubblats: logistik håller på att bli en av nyckelfaktorerna för framgång i nästan alla företag, oavsett profil.
• Den enorma efterfrågan på modulära, standardiserade leveranskedjelösningar. Den höga kvaliteten på tjänster inom logistik diskuteras inte ens nu, den antyds som standard både för standardmoduler och för individuella leveranskedjor.

The MIT Council 2020 Unique Project

MIT är det berömda Massachusetts Institute of Technology, och MIT Council 2020 är ett spännande långsiktigt projekt som skapats vid universitetets supply chain management center. Projektet är nu elva år gamm alt och syftar till att identifiera faktorer som kommer att påverka framgången för leveranskedjor i framtiden - senast 2020.

Två påståenden i form av hypoteser (de måste fortfarande bevisas) formulerades i förväg:

1. Hypotes 1: Fenomenet "best practice" fungerar inte och existerar inte.
2. Hypotes 2: Företag med väletablerade DRM:er slår konkurrenterna. DRM ersätter till stor del en del av företagets strategi.

Världsledare inom DRM idag

Som en del av Council 2020-projektet är MIT också involverat i globala logistikrankningar. Ledarna inom DRM var Amazon, P&G, Apple, Dell, IBM, McDonald's, POSCO och Wal-Mart. Markera enligt följande kriterier:

• Att ha en speciell strategi för UOC inom ramen för företagets affärsstrategi.
• Dedikerad arbetsmodell för att utföra kärnverksamhetsstrategi och planering av leveranskedjan.
• Balancera upp mål med en affärsstrategi och verksamhetsmodell inriktad mot det.
• Optimering och minimering av antalet länkar (logistikobjekt) i försörjningskedjor.

Projektet pågår och världens professionella logistiker ser fram emot resultatet. I synnerhet, bekräftas till exempel två ingångshypoteser? Än så länge går allt mot detta…

Slutsats

Om dina barn inte vet var de ska gå för att studera, skicka dem till universitet som specialiserar sig på logistik, du kommer inte att ångra det. Och gå dit för att studera, om omständigheterna tillåter. Och ta UCP för kursämnen. Mod, analyser, force majeure-adrenalinet stiger i blodet, ett enormt utrymme för vackra kreativa lösningar, internationella karriärmöjligheter – vad mer behöver en person med ett bra huvud och en vilja att röra sig genom livet? Lycka till!