Cornelius Vanderbilt: foto, biografi, citat, talesätt

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Om du spårar historien om alla kända stora huvudstäder, de som nu kallas "gamla pengar", så kommer oftast en person med tvivelaktiga moraliska principer, men med stor karisma, att stå vid ursprunget till de första vinsterna. Och detta gäller alla moderna furstar, herrar och senatorer. Det är värt att komma ihåg den ryska historien, även inte så avlägsen, för att förstå: om några hundra år kommer ättlingar till människor som tjänade en förmögenhet på 90-talet av förra seklet, om de inte har titlar, säkert bli respekterade människor på alla kontinenter. Såvida inte kapitalet kommer att öka förstås. Ibland slösar bortskämda ättlingar helt enkelt bort sin förmögenhet. Detta är vad som hände med arvet från USA:s första rikaste man.

Alla känner till namnet Cornelius Vanderbilt i USA, hans verksamhet ingår i ekonomiska läroböcker, coacher och lärare i personliga tillväxtstrategier skakar hans namn. Men hans historia och familjens historia slutar med hans son. Det här är inte vad miljardären drömde om.

Familjen Van der Bilt

Cornelius blev fyraett barn i familjen, hans fullständiga namn låter som Cornelius Vanderbilt Jr., han fick sitt namn för att hedra sin far. Födelseplatsen var en släktgård, det skedde i maj 1794. Som alla amerikaner var Van der Bilts emigranter, ivriga att få sina liv på rätt spår igen. Ingen drömde om miljoner. Det är bra och svårt att arbeta för att försörja familjen och tjäna pengar för en fridfull ålderdom - kanske var detta den enda ekonomiska motivationen för familjen. Efternamnet Vanderbilt bestod ursprungligen av tre komponenter: Van der Bilt. Med tiden jämnades luckorna ut och efternamnet fick kontinuitet både i uttal och stavning.

Fadern till den blivande tycoonen tjänade pengar på en liten gård genom att ta ett jobb i hamnen. I hans förståelse är det maritima hamnlivet en mycket tung börda, där det bara finns smutsigt arbete och små inkomster. Han inspirerade denna tanke till sin fjärde son, men pojken förstod allt på sitt eget sätt. I hans drömmar betydde livet i havet frihet, rikedom och obegränsade möjligheter. Med ett starkt humör sedan barndomen drömde Cornelius Vanderbilt om att sluta skolan vid 11 för att starta eget företag. Och lämnade till och med dess murar, men nådde inte hamnen omedelbart, förrän 16 års ålder arbetade han hårt på en familjegård. Men även om han ville fortsätta sina studier skulle han inte lyckas. Han gjorde sitt första företag och skandal inom murarna på en utbildningsinstitution.

Första erfarenhet av handel och utpressning

Innan han gick för den första miljonen visade Cornelius Vanderbilt en skandalös karaktär, företagsamhet och tuffhet i att lösa problem. Det hände till och med inom murarna på en läroanst alt, där den unge slantaren förstod läsning och räkning.

Lärarna på den lokala skolan skilde sig inte från de omgivande hårt arbetande, förutom förmågan att skriva, läsa och räkna. Resten av listan över "dygder" var vanlig, och fylleri upptog första raden. Efter att en gång ha märkt att en av sina lärare lider av baksmälla, bestämde sig Cornelius för att lindra lidandet och erbjöd majsvodka av tvivelaktigt ursprung som behandling. Visst kostade det en del pengar. Läraren kunde inte motstå och bekände för "frälsaren" sin synd, särskilt eftersom drycken han kom med var billigare än i alla omgivande salonger.

Hur länge denna symbios varade, historien är tyst, men en dag bestämde sig en olycklig lärare för att fly ur klorna på en elev. Det var då affärshajens sanna natur avslöjades: Cornelius Vanderbilt sa att han skulle berätta hela historien för rektorn och alla människor omkring honom, på vilka lärarens tjänstgöring beror. Tom var tvungen att ge upp omedelbart. Berättelsen blev så småningom klar, en enorm skandal utbröt, läraren utvisades i skam, Cornelius gick därifrån på egen hand.

Senare sa han: "Om jag ägnat tid åt att studera, skulle jag inte ha haft tid att tjäna något alls." En sådan inställning till skolan gör honom rent filosofiskt relaterad till alla nya rikedomar under den amerikanska industrialiseringsperioden.

Företag för 10 spänn

Vanderbilt Cornelius funderade inte länge på hur man tjänar pengar och var man skaffar startkapital. Han bad sina föräldrar om tio dollar att köpasegelbåt. Beloppet för bönder är ganska stort, och fadern kunde inte bestämma sig för ett så äventyrligt steg, särskilt inte när det gällde hamnen och allt som hör samman med den. Men modern kände sin son mycket väl och föredrog att tillgodose hans begäran, men med villkoret att hon först arbetade på gården. För att få startkapital fick Cornelius jobba hårt i hushållet: bära sten, gräva upp marken, plantera växter och så vidare – det är alltid mycket jobb på marken. Efter att ha uppfyllt alla löften fick han av sin mor hennes personliga besparingar.

Första hantverket

Utan att lägga saker åt sidan och utan att tänka efter gick den sextonårige nypräglade sjömannen genast för att köpa en segelbåt. Det köpta fartyget var bräckligt, hölls knappt flytande, men kaptenen var fast besluten att bli huvudfartyget i New Yorks hamnområde. Konkurrensen om transport av invånare från en kust till en annan var enorm, det var det enda sättet att ta sig från en del av staden till en annan. Många gjorde en resa flera gånger om dagen, flytande taxibilar kämpade för varje passagerare och om en plats i solen sinsemellan. Cornelius Vanderbilt var för ung, och enligt erfarna förare var det inte svårt att ha att göra med honom.

Under den första tiden försökte hans skepp att sjunka varje natt. När Vanderbilt fick reda på vad som var felet insåg han att botten stansades i båten. Ilskan var stor, knytnävar och svordomar användes. Galet tryck gjorde sitt jobb - de började frukta honom. En enorm tillväxt på under två meter, en förtunnad hals och en reserv bidrog till att ingjuta rädsla hos sina motståndare.icke-litterära ord och fraser som tydligt visade sin fördel i tvisten.

Efter den första incidenten avtog inte tävlingskampen, men killen fick ett "registreringstillstånd". Många fler gånger skulle han behöva ta itu med frågor på detta sätt, men så legenden smiddes under namnet Cornelius Vanderbilt. Tycoonens biografi är full av slagsmål, excentriciteter, grymhet och förmågan att uppnå mål.

Strategisk dumpning

På kort tid insåg Cornelius Vanderbilt att det var olönsamt att spela enligt de allmänna reglerna och att det inte skulle vara möjligt att tjäna pengar snabbt. Han skapade sina egna regler. Fartyget, som fick namnet "Speedboat", ryktades vara knappt flytande och hotade att sjunka varje minut, men ändå använde passagerarna dess tjänster. Tre dollar per person – så mycket kostade det att flytta till andra sidan New York, och så mycket tog alla. Vanderbilt sänkte biljettpriset till en dollar och passagerartrafiken ökade exponentiellt. De som var ivriga att korsa floden började kämpa om en plats i hans båt och var redo att sitta i varandras knä, bara för att spara pengar.

Tolv månader senare gav Cornelius sin mamma tio dollar som han hade lånat och fyllde på familjens kassadisk med ett helt tusental. Atmosfären han skapade bland transportörerna var inte gynnsam för ömsesidig förståelse, priset fick sänkas av alla, någon gick i konkurs. Alla ville bli av med uppstickaren. Att slåss var en vanlig sak för Vanderbilt, ordförråd fyllt på med nautiska termer och selektiva obsceniteter. Ändå tjänade Cornelius Vanderbilt pengarför att utöka din verksamhet.

First Flotilla

Efter att ha köpt flera fartyg, plockade Vanderbilt upp ett team för att matcha sig själv: alla förbannade, visste hur man skrämde en konkurrent med en våldsam blick, ett starkt ord, och om nödvändigt, med en knytnäve. En liten flottilj arbetade aktivt, gudlöst dumpande, han skulle ha ockuperat hela marknaden. Men 1812-1815. det var en konfrontation mellan England och Amerika. K. Vanderbilt, som riskerade sina skepp och sitt liv, fortsatte sjöfarten, först nu bar han utrustning och proviant till armén.

Tjänster för att försörja armén var inte gratis, dessutom upprättade Cornelius ett spekulativt system: han köpte populära varor i en del av New York och sålde dem i en annan. Han ansåg vinsten från återförsäljningen vara sekundär, men huvudmålet var berikning, och därför var även denna verksamhet väletablerad. Så småningom köpte han upp alla flytande transportmedel och blev nästan monopolist. Det tog sju år. Han blev en mästare på kusttransporter, en av de bästa leverantörerna, fick namnet Commander, sparade femton tusen dollar, men … ångbåtarnas era har kommit.

Captain

Cornelius Vanderbilt uppskattade inte omedelbart utsikterna för ångfartyg, men när han insåg, bestämde han sig för att agera säkert. För att bli framgångsrik behövde han kunskap om nya fartyg och deras kapacitet. Som en man som inte tål halvhjärtade lösningar säljer han hela sin flotta och anställs som kapten på Thomas Gibbons ångfartyg till en lön på tusen dollar om året. Samtidigt gifte han sig med en blygsam ung dam från en granngård, Sophia Johnson.

Gibbons ångbåt, ledd av kapten Vanderbilt, flög snabbt från New York till New Jersey. Olika laster och passagerare transporterades. Efter att ha studerat alla krångligheterna med sjöfart och storföretag under flera år övertygade Cornelius Vanderbilt Gibbons att tillsammans bygga ett nytt fartyg.

Ny era av företag

Vanderbilt investerade alla sina pengar i den nya ångbåten och gjorde projektet själv. Det nya fartyget fick namnet Bellona, och Vanderbilt Cornelius, som ledare för företaget, återupplivade sin egen stil att göra affärer - han började desperat dumpa. Priset för Belonna var bara $1, vilket var fyra gånger lägre än för alla andra flygbolag.

Konkurrenter, som hade lagen på sin sida, stämde honom flera gånger, fogdar kom efter den listige kaptenen, men varje gång gäckade han dem. Det ryktades att det finns hemliga hytter på fartyget, som bara befälhavaren känner till, och därför gömmer han sig för Themis med sådan lätthet. När han steg till toppen av branschen, betedde han sig som en inkräktare och en varg, och slet en konkurrent i sönder, faktiskt, som det anstår en man som heter Cornelius Vanderbilt.

Han grundade också ett annat företag: han köpte ett litet hotell med en krog på flodstranden, där den respekterade allmänheten kunde leva i väntan på hans ångbåt och bara ha det trevligt. Hans fru blev ägare till anläggningen. Detta fortsatte till 1829. Trettio tusen dollar samlades redan i fickan, men han var girig, denne K. Vanderbilt, den första miljonen skimrade av inbjudandeutsikterna ligger fortfarande långt fram. Det var dags för den stora matchen att börja.

Avslag som en form av inkomst

Cornelius Vanderbilt är en stor entreprenör, och detta blev tydligt under organisationen av det första monopolet. Sugen på att starta eget företag utan en partner, säljer han sin andel i New Jersey och flyttar till New York. Hustrun motsatte sig bytet av bostadsort, men familjens överhuvud övertygade henne på ett mycket extravagant sätt: han placerade sin fru, som inte höll med om hans beslut, i två månader på ett sinnessjukhus.

Tillbaka i New York grundar han ett rederi och gör ett välbekant jobb: att frakta last och passagerare, men priset är bara tolv cent.

Ångbåten går mellan New York och Pikssill, på den här rutten när Vanderbilt dök upp fanns det redan en monopolist. Och han tvingades bort från marknaden. Sedan startade han en tävling med Hudson River Association och använde tungt artilleri - han tog inte ut någon biljett alls. Men naiva passagerare fick ett hårt slag från fria resor: kostnaderna för mat och dryck på fartyget höjdes flera gånger, vilket delvis kompenserade Vanderbilt för dumpning av spel. Hudson Rivermen's Association gav efter: det var första gången företaget bad en privat transportör att avveckla sin verksamhet. Hundra tusen dollar erbjöds som kompensation och fem tusen dollar varje år i tio år. Och befälhavaren höll med!

Första miljonen

Vanderbilt överför sina aktiviteter och transporterar passageraretill Boston, Long Island och städer i Connecticut. Affärerna blomstrar, vid fyrtio års ålder hade Cornelius redan samlat på sig en förmögenhet på en halv miljon dollar, men törsten efter pengar var inte släckt. Familjen flyttade igen, nu till Long Island. Befälhavaren dumpar ständigt och överlever konkurrenter, får kompensation och 1846 ligger hans ångbåtar förtöjda i alla större städer i Amerika. Det var i år som K. Vanderbilt tjänade sin första miljon inom fraktbranschen.

Panama Canal

År 1848 upptäcktes guldfyndigheter i Kalifornien, och ytterligare en feber svepte över Amerika. Det enklaste sättet var att ta sig igenom Panama, idén att gräva en kanal var inte ny, men Vanderbilt var först med att visa energi för att genomföra idén. Tyvärr fanns det inte tillräckligt med tekniska medel vid den tiden, och Cornelius löste frågan om att minska restiderna för gruvarbetarna på sitt eget sätt. Efter att ha kommit överens med Nicaraguas regering organiserade han charterflyg, tack vare vilka snabbvinstsökande var på plats två dagar tidigare än sina kollegor som vände sig till andra företag. Varje år av passagerartransit gav befälhavaren en miljon i nettoinkomst.

Idén om att lägga Panamakanalen lämnade inte Vanderbilt. Efter att återigen ha sålt hela verksamheten gick Cornelius på jakt efter partners. Så här grundades Panama's Accessory Transit Co.

Privatliv

På tröskeln till den sextioårsdagen för familjen Vanderbilts överhuvud, i full kraft, gav de sig av på sin egen yacht på en resa runt Europa. Fartyget kallades "Northern Star",dess projekt och design hanterades personligen av Cornelius Vanderbilt. Bilder på yachten publicerades med nöje i dåvarande press. Miljonärens smak var specifik, och allt relaterat till hans personliga ägodelar kom ut pompöst och skrek om lyx. Befälhavaren var mycket förtjust i att chocka allmänheten, med arrogans som påminde andra om var han kom ifrån "in i folket" och hur många klasser han hade av utbildning. Han intervjuades ofta av dåtidens tidningar, i en av dem sa han: "I hela mitt liv har jag varit galen i pengar, att uppfinna nya sätt att göra dem gav mig inte tid för utbildning."

Inte mindre pompöst var hans hus på Staten Island, byggt för att passa alla önskningar från tycoonen. Det var en fantastisk blandning av olika stilar, hade tre våningar, inredningen var den rikaste i värde och prålig i dekoration. Husets mest provocerande konstobjekt var en staty signerad "Cornelius Vanderbilt". Ett foto av herrgården publicerades ofta i dåtidens media.

Järnvägsmagnat

År 1853 åkte familjen Vanderbilt på en resa, det var Cornelius första hela semester. Han lämnade två av sina listiga anställda för att hantera Accessory Transit Co:s angelägenheter, som genom bedrägerier beslagtog en kontrollerande andel. Befälhavarens ilska resulterade i ett telegram:”Gentlemän! Du vågar lura mig. Jag kommer inte att stämma dig eftersom bedömningsmaskinen är väldigt långsam. Jag ska förgöra dig. Med vänlig hälsning, Cornelius Vanderbilt. Som han sa, så gjorde han - tjäna på kriget förhennes egendom återlämnades i tredubbla storleken. Rättegången varade i flera år och Cornelius Vanderbilt vann. Tycoonens kommentarer om Themis och tidigare anställda citerades flitigt i pressen.

En dag, när han reste med järnväg, insåg befälhavaren att landtransporter var säkrare och billigare, och utsikterna för utvecklingen av denna verksamhet lovade enorma vinster. Vanderbilt säljer återigen hela sin verksamhet och köper den mest olönsamma järnvägen vid den tiden - Harlem.

Han köpte korta järnvägslinjer och aktier i andra företag och arbetade med fusioner och förvärv. Genom att satsa på utveckling lyckades han göra en utökad järnvägssträcka av små grenar. Sålunda bildades New York Central Railroad. Agerar på vanligt sätt - genom att sänka priset på transporter, blir Cornelius Vanderbilt snabbt ägare till två långa och lönsamma järnvägar - Harlem och New York. Under denna period är han stenhårt konkurrenskraftig, vilket bara ger pepp till livet. Under ett femårigt järnvägsepos trasslade Vanderbilt in halva Amerika med järnvägsspår, kostnaden för biljetter till hans tåg var alltid lägre än resten.

Heirs

Magnaten hade 11 barn, fyra av dem var pojkar. I kraft av sin uppväxt uppmärksammade fadern inte flickorna - de kommer inte att bära hans efternamn efter äktenskapet, och familjeföretaget måste överföras till sonen som kommer att fortsätta det. Av sönerna, den mest lovande, även under sin fars livdet erkända finansiella geniet var William Vanderbilt. Han fick nästan hela Cornelius förmögenhet: 90 miljoner dollar. Det totala arvet var USA:s största förmögenhet vid den tiden, 102 miljoner dollar. De återstående 12 miljonerna delades ut till välgörenhetsorganisationer och andra barn.

Oavsett hur hans samtida och ättlingar behandlade honom, tjänade hans verksamhet medvetet eller omedvetet utvecklingen av landet, även om huvudmålet var vinst, men sådan var Cornelius Vanderbilt. Citat från hans intervjuer har publicerats i böcker, och många av dem har blivit mantran för entreprenörer. Men den avgörande faktorn i tycoonens verksamhet var karaktären och den outtröttliga uppfinningsrikedomen i att "ta pengar från befolkningen."