Däckshelikopter "Minoga": beskrivning och intressanta fakta

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Den lovande ryska bärarbaserade helikoptern "Minoga" borde ersätta den välförtjänta "veteranen" Ka-27 vid stridsposten. Flygexperter är överens om att den nya maskinen med mindre dimensioner kommer att vara mycket kraftfullare än sin föregångare, och modern utrustning och kompetent utrustning kommer att göra den till ett formidabelt och effektivt vapen.

Helikopter för huvudflottan

Sedan 1981 har den ka-27 bärarbaserade helikoptern fungerat som det huvudsakliga flygmedlet för att upptäcka fiendens ubåtar och genomföra sök- och räddningsoperationer i den ryska flottan.

Navigerings-, pilot- och antiubåtsutrustning (automatiskt sök- och siktsystem "Bläckfisk"), mycket innovativ för sin tid, förlorade gradvis sin relevans och blev föråldrad. Efter många alternativ för att uppgradera maskinen (mer än 400 enheter producerades tot alt) blev det uppenbart att transportörsbaserad flyg behövde en kvalitativt ny helikopter.

NaturligtPredator

Från 2016 har flygtester av fyra prototyper av den marina varianten av den berömda "Alligator" - Ka-52K "Katran" genomförts. Bilen särskiljs från sin landmotsvarighet genom fällbara blad och stödkonsoler, förstärkta landningsställ och ytterligare korrosionsskyddsbehandling. Prestandaegenskaperna hos Katran är bortom beröm, och nyttolasten på mer än två ton gör helikoptern till en riktig flygarsenal.

Men faktum är att maskinen skapades specifikt för hangarfartyg och helikopterfartyg (i synnerhet för de oförglömliga Mistrals). Det är möjligt att placera en helikopter på stora anti-ubåtsfartyg, men operation på jagare och missilkryssare är förknippad med vissa problem.

Prioritetsriktning

Sedan 2015 har ett projekt för att skapa en multifunktionell marinhelikopter lanserats vid designbyrån för JSC "Kamov" på order av Ryska federationens försvarsministerium. Officiell information om den nya produkten 450 (Minoga fartygsburna helikopter) kan knappast kallas uttömmande. Vid en presskonferens som hölls som en del av Helirussia-2016-utställningen berättade en av ledarna för den ryska helikoptrarna för reportrar om starten på utvecklingsarbetet.

Allmän designer och direkt projektledare S. Mikheev (Kamov JSC), som svarade på frågor från en TASS-korrespondent, bekräftade att skapandet av ett lovande helikopterkomplex med flera varianter är en prioritetaktivitetsvektorn för sin enhet. Däckshelikoptern "Minoga" kommer att klara de statliga testerna inte tidigare än om ett decennium. För tillfället har den tekniska konfigurationen av maskinen överenskommits, dimensionerna är bundna till fartygsstandarder, de viktigaste taktiska, operativa och ekonomiska egenskaperna har bestämts och aerodynamiska tester av skrovet har utförts. Enligt designern kommer den första experimentella Minoga-helikoptern att ta sig till skyarna 2020. I framtiden är det planerat att utveckla en kombinerad vapen- och civilversion av fordonet.

Aviation experts' opinions

Flygexperten V. A. Karnozov och militärpiloten D. Drozdenko är överens om att enheten som skapas kommer att ha mindre imponerande dimensioner än sina föregångare. Detta kommer att tillåta honom att baseras på mindre fartyg, och på fartyg av fregatt- och korvettklasserna, istället för en gammal maskin, placera två nya. I samband med förbättringen och miniatyriseringen av den radioelektroniska basen anger experter den maximala startvikten för en helikopter i området fem till sex ton (för Ka-27 är denna siffra 12 ton).

Minoga-marinhelikoptern kommer att ha ett koaxialsystem som är traditionellt för Kamov-maskiner. Fördelen med denna design är inte bara i egenskaperna hos aerodynamiken: frånvaron av en bakre svansrotor gör att du kan begränsa storleken på flygkroppen med rotorernas diameter. Användningen av kompositmaterial och den speciella formen på bladen, minimerar möjligheten att luftflödet stannar vid höga hastigheter,minska luftmotståndet och öka bilens hastighet upp till 320 km/h.

Smart hårdvara

"United Instrument-Making Corporation" är aktivt involverad i "Minoga"-projektet. Helikoptern är planerad att vara utrustad med det senaste kommunikationssystemet, utvecklat av den strukturella underavdelningen av det militärindustriella komplexet - Nizhny Novgorod Research and Production Enterprise Polet. Det automatiserade integrerade styrsystemet med en omprogrammerbar plattform integrerar delsystem för självdiagnos och optimering av driftlägen. Skyddade och bruståliga bredbandskommunikationskanaler kan sända inte bara röstinformation, utan också sända en videoström, navigering och radardata. Samtidigt reduceras antalet externa antenner maxim alt. Antennsystemet "Aist-62" är alltså tänkt att byggas in i helikopterns flygkropp.

Det utvecklade komplexet integreras enkelt i alla automatiserade strids- och kommando- och kontrollsystem. Poletspecialister fortsätter att förbättra och modernisera instrument och utrustning.

Kraftverk

Minoga-helikoptern är tänkt att vara utrustad med två TV7-117V turboaxelmotorer (eller, enligt vissa källor, anpassade versioner av VK-2500).

Ny generation kraftenheter är lätta att underhålla och har en betydande resurs. Modulär design garanterar god underhållsbarhet i fältbetingelser. Bränsleeffektiviteten säkerställs av en hög nivå av parametrar och effektivitet hos huvudkomponenterna och enheterna. Du kan se mer detaljerad information i tabellen nedan.

Specifikationer TV7-117V

Max effekt (hk)	3500
Takeoff power (hk)	2500
Cruising power (hk)	1650
Bränsleförbrukning g/l. s.h	208
Total resurs (timme)	6000 (12000 i framtiden)
Resynsintervall	1500
Längd (m)	1, 78
Höjd (m)	0, 727
Width (m)	0, 635
Vikt (kg)	380

Sea Devil

Utrustningen mot ubåtar i det nya projektet hålls i största förtroende, men nu kallar experter Lamprey-helikoptern för en mardröm för ubåtar. Vi kan med tillförsikt säga att i detta avseende kommer prestandan hos den bärarbaserade Ka-92 vida överstiga kapaciteten hos sin föregångare, som fortfarande anses vara unik. Ka-27 upptäcker, spårar och eliminerar säkert ubåtar som arbetar på djup upp till 500 meter i hastigheter upp till 75 km/h. Helikopterns maximala avstånd från basfartyget når 200 km. Helikoptern utför de tilldelade stridsuppdragen när som helst på dygnet under svåra väderförhållanden och störningar på havsytan upp till 5 poäng på Beaufort-skalan(våghöjd upp till 2,5 m, vindhastighet upp till 10 m/s).

Generationsbyte

Den fortsatta driften av Ka-27 kommer att tillåta ingenjörer och militära specialister att fullända den skapade Minoga-helikoptern. Genom att namnge projektets tioårsperiod, specificerade generaldesignern för JSC "Kamov" S. Mikheev att vi först efter att ha testat helikoptern i armén och flottan kan prata om "födelsen" av en ny modell. Ett halvt sekel av erfarenhet av anläggningens helikopterindustri och drift av rotorbåtar kommer att användas för att arbeta med projektet.

Det bör noteras att samtal om en ny femte generationens offshorehelikopter för den ryska flottan har förts envist sedan 2009. Information om honom i olika källor är mycket motsägelsefull och är tydligen förknippad med hemligheten för utveckling och produktion. Just det faktum att de högsta cheferna för Ryska Helikopters holding har bekräftat att arbetet påbörjas garanterar att flottan kommer att få en ny fartygsburen helikopter under det kommande decenniet.