Oceanografiskt forskningsfartyg "Yantar": beskrivning, historia och intressanta fakta

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Det finns inget annat skepp som det oceanografiska skeppet "Yantar" på planeten. Och poängen ligger inte bara i det unika med forskningskomplexet som är installerat ombord och som kan registrera många parametrar i havsmiljön. För det första är besättningen i sig unik, bestående av forskare, men i uniform.

"Amber" från "Diamond"

Historien för forskningsfartyget Yantar började i februari 2009. Det var då som ett kontrakt undertecknades, enligt vilket den b altiska varvsfabriken skulle bygga ett fartyg på uppdrag av huvuddirektoratet för djuphavsforskning vid Ryska federationens försvarsministerium. "Yantar" - huvudskeppet för projektet 22010 "Cruys" - utvecklades av Central Marine Design Bureau "Almaz" (St. Petersburg) under ledning av chefsdesigner Alexander Forst.

Byggningen av fartyget startade den 8 juli 2010. Denna dag firade företagets personal högtidligt 65-årsdagen av grundandetfabrik. För att fira detta datum beslutades det att döpa fartyget till "Yantar". De viktigaste milstolparna i fartygets konstruktion:

• 2012-31-05 Fartygets skrov lämnade monteringsbutikens slip och placerades på en öppen slip.
• 2012-05-12 Fartyget sjösattes.
• 19.07.2014 Start av förtöjningsförsök.

I maj 2015 blev fartyget "Yantar" efter kontrollutgången till havet och godkännande av den statliga kommissionen av full beredskap för alla fartygssystem en del av den ryska flottan.

nyckelfunktioner

Besättningen på fartyget "Yantar" från den ryska flottan - 60 personer. Med en längd på drygt 108 meter och en bredd på 17,2 meter har fartyget en total deplacement på 5,23 tusen ton. Den maxim alt utvecklade hastigheten kan nå 15 knop (ca 28 km/h). I autonom navigering i upp till två månader kan fartyget täcka en sträcka på 8 000 miles. Fartyget är skyldigt att leverera ström till alla system och enheter med fyra dieselgeneratorer. Effekten för varje är 1600 kW.

Framdrivningsgruppen består av två roderpropellrar och en elektrisk thruster. De första tillåter fartyget att vända nästan på plats, och de andra - för att behålla en stationär position under forskningsarbete. Platsnoggrannhet säkerställs av modern precessionell navigationsutrustning.

Utrustning och specialutrustning

Huvudsyftetoceanografiskt fartyg "Yantar" - studiet av djuphavsregioner i haven, egenskaperna hos bottentopografin. Alternativ användning - räddningsexpeditioner, sökoperationer för att söka efter sjunkna föremål.

För att matcha uppgifterna och utrustningen. Fartygets kraftsystem och telekommunikationsutrustning kan säkerställa samtidig drift av två undervattensfarkoster av typen "Rus" eller "Consul". Bathyskafer av denna klass kan dyka till ett djup av över 6 km med en belastning på cirka 200 kg, utföra ett brett utbud av undervattensoperationer med hjälp av ett specialiserat manipulatorkomplex med två ställdon och ta foton och filma.

Komplettera den tekniska arsenalen av forskningsfartyget "Yantar" flera obebodda fjärrstyrda fordon, hydroakustisk utrustning för olika ändamål. En helikopterplatta är utrustad i den främre delen av däcket.

Över havet, över vågorna

Forskningsfartyget började sin tjänst i augusti 2015 med tester av den komplexa djuphavsapparaten. Under tre månader i Atlanten, som har de djup som krävs för testning, testade specialister miniubåtar och fjärrstyrda sonder. Efter att ha fullbordat programmet, återvände skeppet "Yantar" till basen för den norra flottan.

Under efterföljande år fylldes fartygets meritlista på:

• Raid längs Medelhavets syriska kust.
• Detektering och undersökningSu-33 och MiG-29 bärarbaserade flygplan som kraschade över Medelhavet och tog ut fragment av jaktplan och delar av utrustning ombord.
• Atlantresa till Kanadas och USA:s stränder.
• Deltagande i sökoperationer för att upptäcka den sjunkna ubåten "San Juan" (Argentina).

I många havsresor visade sig "Yantar" vara utmärkt när man utförde forskningsuppdrag i olika klimatregioner.

Deep Scout eller Deep Scout?

Det hydrografiska fartyget "Yantar", som utforskar vidderna av världshaven, utför samtidigt olika spaningsfunktioner. Utbudet av uppgifter är inte begränsat till insamling av information av vetenskaplig och militär karaktär. Fartygets utrustning kan skapa en "brusridå" för avsökning av ekolodsutrustning för en potentiell fiende, och därigenom tillhandahålla en dold passage eller manöver för atomubåtar.

Det är inte förvånande att fartyget "Yantar" alltid står under noggrann övervakning av inte bara utländska marinavdelningar utan även media. Så, på förslag från den amerikanska underrättelsetjänsten, skrämde den ganska respektabla upplagan av The New York Times under Yantars Atlantkryssning byborna med myter om att det ryska fartyget kunde lämna amerikanska statliga institutioner och vanliga medborgare utan medel för telekommunikation.. Ett sådant uttalande är desto mer märkligt eftersom man i världen utövar spaningsverksamheten för fartyg av detta slagklass är vanligt.

Ryska experter säger att allt prat om att fartyget "Yantar" skär undervattens internetkablar och kommunikationslinjer är helt ogrundat, än mindre bevis. Samtidigt förnekar experter inte att fartygets utrustning och djuphavsutrustning gör det möjligt att inte bara förstöra utan också ansluta till hemliga telekommunikationskanaler. I rättvisans namn bör det noteras att en högt uppsatt tjänsteman från Pentagon, som kommenterade aktiviteten för amerikanska flottans forskningsfartyg i Okhotskhavet, skämtade om att de inte heller "studerar valar" där.

Nästa i raden - "Diamond"

I juni 2016, vid Kaliningrad-varven, lades nästa fartyg ner för att hjälpa Yantar, som fick sitt namn för att hedra Central Design Bureau - Almaz. Utvecklarna, som förlitar sig på erfarenheten av att driva det ledande fartyget, har avsevärt förbättrat utrustningens ergonomi och besättningens levnadsvillkor.

Förresten, längden på det andra fartyget är 118 meter, men det finns ingen helikopterplatta. Jag undrar vilka "överraskningar" Almaz förbereder?