Miatlinskaya HPP: beskrivning, historia och intressanta fakta

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Miatlinskaya HPP tillhör Sulan-kaskaden av HPP. Stationen ligger vid Sulakfloden i Dagestan, nära byn Miatli. Den utför tre huvudfunktioner - den genererar elektricitet, är motregulatorn för Chirkeyskayas vattenkraftverk (beläget uppströms floden), levererar vatten från reservoaren till staden Makhachkala (huvudstaden i Dagestan). Stationen, i jämförelse med många föremål av denna typ, är liten i storlek, men unik i struktur och komplexitet i konstruktionen. Som en del av moderniseringsprogrammet för hela Rysslands energikomplex rekonstrueras stationen.

Komma igång

Under byggandet av Chirkeys vattenkraftverk stod det klart att mängden utsläppt vatten behövde justeras, så 1973 beslöt man att börja bygga ytterligare en station. Allt arbete utfördes under svåra bergsförhållanden. Den första projektledaren var den bästa valvdammspecialisten D. A. Shandalov, som lämnade landet kort efter arbetets början, utan att se hur Miatlinskaya HPP skulle lanseras.

Historien kring byggandet av stationen var ganska komplex. 1976 påbörjades utgrävningen av motorvägen, vilket ledde till en sluttningsförskjutning och ett jordskred på högra strandenfloder, där flera objekt av den framtida stationen redan stod. Experter gjorde ett försök att rätta till situationen med hjälp av tekniska strukturer, men risken för kollaps kvarstod.

Flytt av byggnation

För att säkerställa säkerheten för det framtida objektet hittade de en plats två kilometer nedanför dammen. Dessa förändringar ledde till komplikationen av hela systemet, det krävde byggandet av ett överspänningsreservoarschakt (diameter 25 meter, djup - 76 meter), en avledningsledning (1700 meter) och en autotunnel (1500 meter) på vänster strand.

Sulakflodens överlappning inträffade 1980, vilket ledde om flödet av vatten genom en grävd avledningstunnel. Till byggarnas ära är det faktum att valvdammens mest komplexa struktur byggdes på bara en säsong. Samtidigt bemästrades en ny skiktad teknik för betongarbete, den första gjutningen ägde rum 1983, under samma period skars autotunneln. Motorvägen och bron öppnades för fordonstrafik 1984.

Första lanseringar

1985 påbörjades installationen av den första enheten, i slutet av året skedde en planerad översvämning av reservoaren. Miatlinskaya HPP lanserade den första vattenkraftsenheten i december 1985, i januari 1986 gav den industriell ström, på sommaren sjösattes den andra vattenkraftsenheten vid stationen, vilket var början på stationens fulla last.

Vattenkraftsreservoaren fylldes till den planerade markeringen på 154 kilometer 1987. Överspänningstanken i Miatlinskaya HPP harlängden är cirka 15 kilometer med en bredd på 300 meter, djupet når 60 meter. Avrinningsområdet vid mynningen upptar en volym av 13,3 km. kubikmeter, och i linjedragningen är ca 14 m³, är den totala användbara avrinningskapaciteten från 16,2 till 32,7 km. kub Utloppsvattenflödet genom anläggningarna är 3000 m^{3/s vid maximal belastning. Under byggandet av reservoaren föll 151 hektar jordbruksmark under översvämningar.}

Miatlinskaya HPP: Översikt

Beskrivning av stationsanläggningar:

• Bågdammen. Designen som implementeras vid stationen är en av de unika och komplexa. Endast tre valvdammar byggdes i Sovjetunionen - Meatlinskaya HPP, Chirkeyskaya HPP och Gunibskaya HPP. Dammen är 86,5 meter hög och 179 meter lång.
• Byggtunnel.
• HPP-byggnad på stranden av floden Sulak.
• Ekvationsreservoar.
• Turbinledningar.
• Avledningstunnel som leder från dammen.

Miatlinskaya vattenkraftverk är en relativt liten anläggning, dess kapacitet är 220 MW, nästan 700 miljoner kWh genereras per år. Vattenkraftverket har två vattenturbiner, vardera med en kapacitet på 110 MW, med ett vattentryck på 46 meter per sekund. Stationen designades av Lengidroproekt-institutet.

Problem med vattenturbiner

Miatlinskaya HPP vid Sulakfloden har varit under återuppbyggnad sedan 2014. Från början av driften visade det sig att bladen av hydrauliska turbiner snabbt uppträdersprickor, som krävde ständig reparation. De installerade hydroturbinerna skiljde sig inte i kvalitet från resten av de som arbetade på andra stationer, men förhållandena där de var placerade var extrema, vattenrörelsens hastighet var 46 meter per sekund, vilket gjorde att bladen snabbt blev oanvändbara.

Dessutom, på grund av den ökade efterfrågan på el, blev det nödvändigt att öka produktionen av el. Som en del av ett omfattande moderniseringsprogram ingick RusHydro ett avtal med den österrikiska tillverkaren Voith Hydro om leverans och utbyte av pumphjul för båda vattenkraftverken.

Rekonstruktion

Under 2015 genomfördes ombyggnaden av den första hydrauliska turbinen, där pumphjulet som planerat byttes ut. Den är utrustad med sju blad med ökad styrka (2 ton mer på varje blad), den totala vikten på hjulet når 128 ton. För att säkerställa oavbruten drift ökades oljetrycket i styrsystemet till 63 atmosfärer (det var 40 atm.), Detta steg gjorde det möjligt att minska mängden olja som förbrukades och förbättra miljöprestandan. De åtgärder som vidtagits har säkerställt en ökning av genomströmningen och i framtiden utlovar en ökning av kapaciteten.

Förutom hjulet på hydroturbinen byttes styrsystemet, det elektriska skyddet av generatorn och locket till hydroturbinen ut. Turbineffekten ökade till 113 MW. Den andra hydroturbinen var tänkt att gå igenom samma fas av återuppbyggnaden, men arbetet har försenats.

Planerat arbete

Platsen där Miatlinskaya vattenkraftverk ligger tillhör ett stenigt område, och Sulakfloden är ofta "styv", så det är viktigt att genomföra en planerad inspektion, reparation och rengöring av avledningskanalen för att säkerställa driften av vattenkraftverket. Förebyggande arbete utförs en gång vart trettionde år, vilket skedde i oktober 2016.

Sedan lanseringen av stationen har omledningstunneln aldrig dränerats, dess höjd är 12 meter, och dess bredd är cirka 15 meter, dess längd är 1,7 kilometer. För att dränera ledningen var det nödvändigt att gå ner under vattnet och förbereda portarna och sopkvarhållningssystemen för lyft, sedan stänga sektionerna och börja tömma ledningen. Portar lyfts med kranar, de är flertonskonstruktioner som bara kan sättas igång med hjälp av teknik.

Besiktningen av tunneln genomfördes med hjälp av laserskanning och på traditionellt sätt - genom personbesiktning. Globala problem (sprickor, tomrum) identifierades inte, tjockleken och soliditeten hos betonggjutning kränktes inte på någon plats. Mindre reparationer behövdes fortfarande. Påfyllningen av ledningen skedde som planerat - slutarportarna öppnar bara 15 centimeter, men det räcker för att massor av vatten ska börja rinna in i systemet. Idag fungerar Miatlinskaya HPP som vanligt.