Stort anti-ubåtsfartyg "Kerch": beskrivning, historia och intressanta fakta

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Det stora anti-ubåtsfartyget "Kerch" är det tredje av de kända sju fartygen i projektet 1134 B, som skapades i Nikolaev (Ukraina). Under lång tid var dessa BODs de mest kraftfulla ytenheterna (tills designserien senare skapades under numret 1155). Fartyget är avsett att delta i sök- och anfallsgrupper för att identifiera och eliminera fiendens atomubåtar i någon del av havet. Fartyget fick sitt namn för att hedra hjältestaden med samma namn. Nyligen har den tilldelats Svartahavsflottan som en del av Ryska federationen. Det är ett av två fartyg av första rang. Den andra är en kryssare som heter "Moskva".

Construction

I början av 2011 uteslöts faktiskt sex av de sju fartygen i projektet (1971-1979), som ingick i den sovjetiska flottan, från enheterna, liksom underordnandet av den ryska Marin och nedmonterad för skrot. Endast det unika stora anti-ubåtsfartyget (projekt 1134 B) "Kerch" förblev aktivt i Svartahavsflottan.

Byggningen av fartyget började 1971, under konstruktionsindexet 2003. För första gången sjösattes fartyget i vattnet i juli det sjuttioandra året, och det togs i drift i slutet av 1974. Den sovjetiska flaggan hissades på däcket av en militär vattenskotrar, som ingick i den 70:e brigaden av den 30:e anti-ubåtsförsvarsdivisionen av Svartahavsflottan. Staden Sevastopol blev den officiella hemmahamnen, 1999 ändrades svansnumret till 733.

Funktioner

Nedan är de viktigaste tekniska parametrarna för Svartahavsflottans flaggskepp:

• nominell/maximal förskjutning - 6700/8565 ton;
• längd/bredd/djupgående - 173, 5/18, 55/6, 35 meter (max);
• kraftenheter - fyra DN-59 gasturbinmotorer kombinerade med ett par DS-71 gasturbinmotorer;
• effektindikator - etthundratvåtusenåttahundra hästkrafter;
• hastighetsparametrar (marsch/full) – 18/33 knop;
• varaktighet vid 32 knop - 2 760 miles;
• driver – 2VFS;
• autonomi - en och en halv månad i form av proviant, trettio dagar - i termer av bränsle- och vattenreserver;
• besättning - fyrahundratrettio personer.

Det inhemska stora anti-ubåtsfartyget "Kerch" bytte sidonummer flera gånger. Det sista indexet är 713.

1976-1985

På det första stridsuppdraget gick skeppet in i Medelhavet (början av 1976). Med sin närvaro bevisade BOD Sovjetunionens militära inblandning under konflikten mellan Israel och Libanon. Sommaren samma år återvände fartyget till sin hemmahamn. Sedan blev det fler utgångar till Medelhavet (1977-1978, 1979år).

1978, för sina prestationer, belönades det stora anti-ubåtsfartyget "Kerch" med ett särskilt regeringspris för missilspecialisering, och några månader senare - försvarsministeriets vimpel "För mod och militär skicklighet."

Två år senare tilldelades fartyget utmaningen Red Banner of the Military Council of the KChF. Hösten 1981 avancerade flaggskeppet till stridsövningsplatsen (vattenområdet i Sevastopol). Ombord var sovjetmarskalken K. S. Moskalenko. Hösten 1982 deltog fartyget i Shield-82-marinövningarna och två år senare i Soyuz-84-tävlingen. Sommaren 1884 åkte fartyget på ett officiellt besök i Varna (broderns bulgariska hamn).

Första renovering och förbättring

I slutet av besöket och tankningen var fartyget inte avsett att gå enligt schemat för nästa stridsuppdrag. En av besättningsmedlemmarna kontrollerade inte närvaron och volymen av olja, startade huvudmekanismen, vilket ledde till att kraftverket gick sönder. Fartyget togs till hamnen för reparation.

Efter moderniseringen av BOD var "Kerch" utrustad med nya uppsättningar vapen:

• missilsystem"Trumpet";
• luftvärnskanoner "Storm-N";
• Tsunamikommunikationsenhet;
• system "Cyclone" och "Boletus";
• med fyrtiofem millimeters salutpistoler.

Under reparationer på fartyget bröt en brand ut i officersmatsalen. Branden började släckas först efter tjugo minuter, men fartyget räddades, det fanns inga skadade. Sommaren 1989 besökte Kerch Istanbul och åkte i augusti tillbaka till Varna.

1993-2011

Under förtöjning kraschade ett stort anti-ubåtsfartyg "Kerch" in i en betongpir i Sevastopolbukten. Som ett resultat erhölls allvarliga deformationer av aktern, det tog fjorton dagars reparation. I juni-juli 1993 var fartyget på det sista uppdraget på 1900-talet, där det fanns kontakt med amerikanska atomubåtar.

Enligt resultaten från 1993 vann militärfartyget priset av den ryska flottans huvudkommitté för missilutrustning. Och redan nästa år var ett stort anti-ubåtsfartyg (BPK Kerch) på en kampanj i Medelhavet, som varade i sjutton dagar. Fartyget stödde Boris Jeltsins besök i Grekland. Senare blev det övergångar till Varna, Cannes och Messina. 2005 utfördes pågående reparationer i Novorossiysk. Under sin kurs bytte de ut turbogeneratorn, utförde en del skrovarbeten, eliminerade sex millimeters axellinjeavbrott och reparerade botten- och utombordskopplingarna.

Intressanta fakta

"Kerch" - ett stort anti-ubåtsfartyg (262-B, "Stary Oskol" - ett nytt fartyg, som för övrigt är på väg att lämna varven för att ersätta oldtimern), med som flera extraordinära berättelser är förknippade med. Förutom det faktum att han drabbades av flera bränder och en bagge med en betongpir, hade fartyget en chans att segla 1992 efter Sovjetunionens kollaps under flaggan av en nedlagdländer.

Sommaren 2011 övervakade BOD den amerikanska missilkryssaren Monterey i två veckor. Under den period då fartyget var i konstant beredskap passerade fartyget över hundra åttio tusen sjömil. Som ett resultat av anti-ubåts- och relaterade operationer var det möjligt att upprätthålla kontakt med utländska atomubåtar i åtta timmar. Med dieseldrivna ubåtar var denna period ungefär fyrtio timmar.

Under en planerad renovering 2014-2015 bröt en brand ut på flaggskeppet igen. Den här gången drabbades det stora anti-ubåtsfartyget "Kerch" mycket allvarligt. Frågan om dess vidare avyttring övervägs. Men omtänksamma människor försöker förhindra detta och göra fartyget till ett museum. Fartyget står också under beskydd av Moskvas sydöstra distrikt, Belgorod och Volgograds administrationer.

Slutsats

Under den sovjetiska flottans långa historia byggdes många krigsfartyg, som vid den tiden ansågs progressiva och moderna. Tyvärr kunde årtionden inte annat än påverka fartygens tillstånd. Många av dem kasserades och skars till skrot.

Hittills har detta öde undvikits av BOD "Kerch", vars historia och dess skapande och drift ger rätten att med tillförsikt hävda att detta är ett av Svartahavsflottans effektiva flaggskepp. En annan brand på fartyget skadade utrustningen allvarligt, i samband med vilken frågan uppstår, vad ska man göra med fartyget härnäst? Jag hoppas att de hittar en anständig till honom.ansökan - om inte på det militära området, så som ett museiföremål.