Russian Airlines – från Dobrolet till Aeroflot

Russian Airlines – från Dobrolet till Aeroflot
Russian Airlines – från Dobrolet till Aeroflot

Video: Russian Airlines – från Dobrolet till Aeroflot

Video: Russian Airlines – från Dobrolet till Aeroflot
Video: Olymptrade Broker Review (Invest or avoid?) 🧐 2024, November
Anonim

Människor i den mellersta och äldre generationen minns ibland med nostalgi diskreta reklam från sovjettiden som kräver att flyga med Aeroflot-flygplan. Affischer med denna slogan hängdes upp nära biljettkontoren och bara på trånga platser, det fanns ingen kommersiell mening i det, eftersom detta flygbolag inte hade några konkurrenter.

ryska flygbolag
ryska flygbolag

Det nuvarande Aeroflot - Russian Airlines OJSC är en direkt ättling till denna kraftfulla organisation som förenade företag med olika profiler. Emblemet, föreställande en skära och en hammare inramade av vingar, med godmodig humor kallad "höna", applicerades på flygkropparna av en mängd olika icke-militär utrustning. Jordbruk, polar, forskning, meteorologiska, supertunga transporter, myndigheter, i allmänhet, vilket flyg som helst - allt detta var Aeroflot. Och detta räknar inte huvudriktningen, det vill säga transport av passagerare. Naturligtvis fanns det fall då försvarsindustrin också använde flygbolagets tjänster, och i händelse av krig fanns det planer på en nästan omedelbar övergång till att tjäna arméns behov.

Today Russian Airlines är en av destörsta företagen i världen, dess tekniska flotta driver de modernaste typerna av flygplan, både inhemska och importerade. Detta är dock bara en fortsättning på sovjettidens härliga traditioner. Uttrycket "för första gången i världen" användes ofta i samband med Aeroflots prestationer.

jsc aeroflot ryska flygbolag
jsc aeroflot ryska flygbolag

Dobrolet Society bildades 1923, 1932 fick det ett namn som blev ett av de mest kända varumärkena i världen, som ärvdes av Russian Airlines. Det bevingade emblemet har blivit en symbol för tillförlitlighet och en hög servicekultur, särskilt på internationella flygningar.

Före kriget intog inte flygtransporter en särskilt framträdande plats i den totala passagerartrafiken, även om grunden för Russian Airlines framtida makt lades tillbaka 1939, när den stalinistiska ledningen beslutade att skaffa en licens för att tillverka DC från det amerikanska företaget Douglas -3. Vid den tiden var denna typ av flygplan den mest avancerade i klassen för passagerartransportflyg; i Sovjetunionen producerades den under Li-2-index. Den himla hårda arbetaren hjälpte mycket under krigets svåra tider, och sedan, efter segern, började de använda den för passagerartransporter.

Sedan tog medeldistansen Il-14 över huvudpassagerarflödet, sedan tog de allierade och ryska flygbolagen över An-24. För långdistansflyg har världens första Tu-104 jetpassagerarflygplan och Tu-114 turboprops använts sedan 1956.

Russian Airlines företag
Russian Airlines företag

Lista över alla typer av flygplan som används avRussian Airlines, skulle ta mer än en sida med liten text. Allt var här: liten, med en stuga som en minibuss, An-2, An-14 "Pchelka", L-410, och enorma Ana-transporter, och till och med en överljuds Tu-144.

Efter Sovjetunionens kollaps blev Aeroflot ett ryskt flygbolag. Efter att ha överlevt det svåra nittiotalet tog han återigen en stark position på den inhemska och internationella flygtransportmarknaden.

Från det sovjetiska "Aeroflot" skiljer "Russian Airlines" sig i närvaron i flygplansflottan, förutom inhemska Ils och Dry American "Boeings" och europeiska "Airbuses". Emblemet förblev detsamma, även om den röda hammar- och skäreflaggan ersattes av en vit-blå-röd tricolor på svansenheten.

Rekommenderad: