Däckväxlare för lastbilar: översikt, specifikationer, typer och recensioner

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Kvalitetsservice i en bilservice är omöjlig utan modern teknisk utrustning. För en däckverkstad upptar ett stativ (eller maskin) en central plats i listan över verktyg, på vilka operationerna för att ta bort, pressa och installera gummi direkt utförs. För lastbilar används massiva maskiner, som också kan ge en högre kraftpåverkan. Men även i detta segment finns det olika erbjudanden, alternativ och modifieringar av utrustning. Att känna till dess egenskaper, tekniska parametrar och funktionell utrustning hjälper dig att välja rätt däckväxlare för lastbilar.

Vad är designen på montern?

Komponenterna i ett typiskt stativ kan delas in i flera grupper - lagerelement, spännutrustning, kraftmekanismer och hjälpanordningar. De bärande elementen inkluderar en staffliplattform med ben eller stöd - denna del är implementerad på olika sätt, men i alla fall är stabilitet och stabilitet viktigt för det. När det gäller klämanordningar är de detkonsol, hydraulisk utrustning, fjäder och i vissa operationer en skivspelare. Kraftfyllningen är redan involverad i arbetsprocessen, som driver däckbytaren. Beskrivningen av denna utrustning beror på typen av drivning, men i moderna maskiner implementeras den av pneumatik. Denna mekanism sparar förarens tid och klarar tunga belastningar. I vissa modeller är den manuella driftprincipen fortfarande bevarad, men den är mer typisk för stativ avsedda för service av bilar. Verktygsmaskiner för lastbilar idag dras mer mot automatisering, vilket kommer att diskuteras nedan.

Varieties

Indelningen efter typ av drivning kan faktiskt kallas nyckeln i förhållande till klassificeringen av däckväxlare. Återigen är det ingen mening att överväga manuell mekanik, eftersom den bara har bevarats på museer, men inte i moderna biltjänster. Om vi talar om traditionella och konservativa lösningar, kommer dessa att inkludera halvautomatiska enheter. De använder hydraulik eller pneumatik som en kraftenhet, men operatören sätter igång det - också manuellt, men med minimal ansträngning. Dessa är billiga maskiner som kännetecknas av sin tillförlitliga design, men även deras utåtriktade moderna utseende räddar dem inte från teknisk föråldrad mot bakgrund av helautomatiska analoger. Möjligheterna som erbjuds av lastbilsdäckbytarstativet går långt utöver enbart ergonomin. Interaktion med driv ochEnhetens funktionalitet utförs med hjälp av en fjärrkontroll - trådbunden eller fjärrkontroll. Operatören ställer in hastighet, spännkraft och andra parametrar som maskinen ska arbeta med. Därefter, genom att trycka på en enda knapp, startar användaren arbetsflödet. I flera steg uppdaterar teknikern hjulet självständigt.

Prestanda

Den huvudsakliga prestandaegenskapen är hjulets diameter, som maskinen i princip kan arbeta med. Men tillsammans med det måste du ta hänsyn till produktens bredd. Som regel är dessa parametrar relaterade till varandra. Så den maximala hjuldiametern för lastbilar är 90-98 tum. Detta är gränsen, åtminstone för vanlig utrustning som ofta använder däckmonteringstjänster. Dessa värden bör vägledas som den maximala indikatorn på däckens diameter. Men detta betyder inte att detta värde ska vara ändligt. Mellansegmentet bör inte heller förbises. Universalmaskiner kan till exempel också hantera 59-63 tums diameter. När det gäller bredden är det bättre att välja utrustning för montering av lastbilsdäck, designad för ett format på 30-59 tum. En bred täckning kommer också att vara fördelaktig i det här fallet, eftersom verkstaden kommer att ta emot fler kunder.

Strömspecifikationer

Maskinerna drivs vanligtvis av en elmotor. En annan sak är att vissa modeller drivs av ett 220 V nätaggregat, medan andra drivs av en trefasuttag 380 V. I allmänhet kan effektområdet representeras i korridoren från 1 till 3 kW eller mer. Det är när det gäller lastbilshjul som vi talar om att överskrida tröskeln med 3 kW och följaktligen om att ansluta till ett 380 V-nät, men det finns undantag även i denna kategori, om en pneumatisk drivning med en kompressorenhet infördes in i den fungerande infrastrukturen. Sådana tillägg minimerar belastningen på nätverket och fyller på det med en tillförsel av tryckluft under tryck. Men kommer en kombinerad däckväxlare för lastbilar att motivera sig i praktiken? Det kommer fullt ut att motivera om energieffektivitetsfrågor är i främsta rummet. Pneumatik minskar inte bara kraften från elmotorn, utan också kostnaden för el. Det är sant att anslutning av kompressorn komplicerar komplexet tekniskt och kräver djupare underhåll.

Maskinmått

Bilserviceställ är kända för sin stora storlek, men i det här fallet talar vi om en liten yta. För blygsamma maskiner krävs 6-8 m2, med hänsyn inte bara till själva utrustningen utan även det tekniska serviceområdet. Om varje centimeter i ett trångt rum räknas, bör du ge företräde åt små stativ - på marknaden kan du hitta lådor med parametrar på 90 gånger 100 cm. Men även i det här fallet finns det en risk för överdriven begränsning av arbetsflöde. Därför kommer utrustning för montering av lastbilsdäck i formatet 180-200 cm fortfarande att vara den bästa lösningen. Dessutom bör det finnas cirka en meters radie för rörelsefrihetinstallatör.

Funktionell support

Det har blivit en trendig trend bland tillverkare av däckmonteringsutrustning att inkludera tredjepartsställ i komplexa montrar. Detta är ett alternativ som gör att föraren kan lägga tryck på däckets vulst under montering på fälgen. Dessutom klarar sig "handen" bra med lågprofilgummi, som ofta överges i konventionella verkstäder. En modern däckväxlare för lastbilar blir allt mindre komplett utan däckpumpningsfunktion. Genom att använda hela pistolen kopplad till samma kompressor kan föraren fylla ett lastbilsdäck med luft på bara några minuter.

Fråga om pris

Kostnaden för stativet bestäms av många faktorer, inklusive tekniska egenskaper, dimensioner, valfritt kit, data för kraftfyllningen, etc. Om vi pratar om ingångsnivån kan en lastbilsdäckväxlare i Moskva kosta 50-70 tusen rubel. Det kommer att vara en solid design med ett minimum av ytterligare funktioner och genomsnittlig effekt, men den kommer att vara lämplig för att utföra typiska åtgärder.

När det gäller tillverkare är det bättre att vända sig till varumärkena Trommelberg, AE&T och Sivik. De är specialiserade fordonsutrustningstillverkare som litar på av proffs. En annan sak är att det blir en dyr däckväxlare för lastbilar, vars pris, även i mellankategorin, kan nå 200-300 tusen

Expertråd om att välja

Professionell verkstadspersonalrekommenderar att fokusera på högteknologiska lösningar. De låter dig locka nya kunder med deras nyhet och funktionalitet. När det gäller design och dimensioner är det tillrådligt att titta in i framtiden i denna del. Maskinen ska vara kompakt, vilket gör det möjligt att utöka den valfritt genom att lägga till andra verktyg i arbetsområdet. Till exempel kommer en kraftfull lastbilsdäckväxlare som går på 380 V definitivt att kräva ett tillägg i form av ett generatorset. I händelse av överspänningar kan den ersätta strömförsörjningen.

Slutsats

De senaste verkstadsinredningarna handlar mindre om prestanda och mer om ergonomi och funktionalitet. Dessutom är effektiviteten inte heller tillfredsställande. Automation klarar sina uppgifter på ett adekvat sätt även utan operatörens direkta medverkan. Dessutom är däckväxlare för lastbilar, däckpumpsstativ och boxar aktivt kopplade till datordiagnosutrustning. Det enklaste exemplet är ett indikeringssystem som inte bara registrerar tryckavläsningarna och meddelar operatören om dem, utan också ger information om temperatur, gummitillstånd och andra egenskaper hos den servade produkten. Utvidgningen av diagnosfunktioner gör att du i sin tur kan samordna arbetet med stativets mekanik mer exakt, vilket är ett nytt steg i utvecklingen av däckmonteringsutrustning.