Tung last i stor storlek. Transport av överdimensionerad last

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Transport av tung last i den moderna ekonomin är extremt efterfrågad, eftersom det kräver transport av olika konstruktions-, jordbruks-, militär- och annan utrustning som har icke-standardiserade dimensioner. Det specifika med denna verksamhet ligger i användningen av speciell rullande materiel, överensstämmelse med transportreglerna för sådana kategorier och med hänsyn till lastens egenskaper. Det är viktigt att hela processen organiseras på ett sådant sätt att fixturerna levereras i en arbetsform direkt efter lossning.

Tung last för stor last: allmän definition

Icke-standardgods inkluderar massiva och skrymmande föremål som, på grund av särdragen hos tekniska indikatorer eller specifika nyanser, inte kan transporteras i ett stängt fordon eller container, såväl som på andra vanliga sätt.

De huvudsakliga kriterierna för att bestämma lastklassen är dess höjd, bredd och längd. Kategorin för överdimensionerad tung last inkluderar föremål som överstiger 20 meter i längd, 2,5 meter i bredd och 4,0 meter på höjd. Denna lista inkluderar yachter, monument, utrustning och annat gods som inte kan transporteras med standardmetoder.

Klassificering

Icke-standardgods inkluderar olika föremål som skiljer sig åt i form och storlek. Eftersom det finns många överdimensionerade modifieringar är de i sin tur uppdelade i flera typer:

• Tung last - denna definition gäller föremål som, när de placeras i ett fordon, överskrider det kritiska värdet för minst en av indikatorerna för den tillåtna maximala massan för den rullande materielen eller axellaster som anges i den tekniska dokumentationen.
• Stora föremål är varor som överskrider de tillåtna mått och toleranser som anges i dokumenten. Gränsmått bestäms efter laddning.
• Lång last är ett föremål som, efter att ha varit nedsänkt i ett fordon, sträcker sig bortom bakluckan med mer än 2000 mm.

Överstora och tunga laster som transporteras på väg, med hänsyn till fordonets storlek, kan klassificeras på detta sätt om de överskrider följande parametrar:

• Höjd - över 4 meter.
• I längd - mer än 20 m.
• Bredd över 2,55 m.
• Jag kommer att väga lasten med en traktor - mer än 38 ton.

Det är värt att notera att transport av tungt gods på väg är enklare, ju mindre avvikelsen är mellan objektets dimensioner från standardpositionerna.

Funktioner

Mätning av alla parametrar för den transporterade lasten görs med hänsyn till fordonets dimensioner. Dessutom krävs ett särskilt tillstånd för transport av tung last. Pånär man utför manövrar måste gällande rättsliga normer följas, särskilt proceduren för placering och fixering av transporterade föremål.

Alla manipulationer utförs med utförande av relevanta medföljande dokument och tillgången på tillstånd för transport av "överdimensionerade". Eftersom organisationen och genomförandet av sådana aktiviteter är en av de mest komplexa transportoperationerna kommer vi att överväga nyanserna och genomförandet av sådana projekt.

Förberedelser

Transport av tungt gods på väg kräver noggranna förberedelser. I det här skedet finns det ett antal obligatoriska faktorer att ta hänsyn till:

• Verkliga möjligheter för logistik- och transportföretag.
• Teknisk utrustning för befintliga fordon, samt lyftmekanismer.
• Utrustning av vägar och rutter avsedda för användning, med hänsyn tagen till passager under broar, kraftledningar och andra föremål för den nationella ekonomin.

Transport av överdimensionerat och tungt gods har många specifika skillnader och nyanser. Därför, innan projektet genomförs, är det nödvändigt att säkerställa inte bara tillförlitlig säkrande av lasten och mäta dess parametrar, utan också säkerställa tillförlitligheten och säkerheten för transporten.

Säkerhetsåtgärder

Följande aktiviteter utförs för att säkerställa alla nödvändiga villkor för transport av icke-standardgods:

• Organisera lastning och lossning av mekanismer och produkter, inklusiveomlastningsförfaranden.
• Förstärkning av broar och vägytor.
• Rekonstruera helt eller delvis teknisk kommunikation (broar, kraftledningar, kommunikationsledningar, etc.).
• Konstruera ytterligare förbifarts- och tillfartsvägar.
• Utför uppgradering eller skapa nya fordon.
• Ta hänsyn till närvaron av gasledningar, vattensystem och andra rörledningar längs rutten.

Transport av överdimensionerat och tungt gods

Transport av objekten i fråga är en mödosam, komplex och långdragen process. Den är uppdelad i flera steg:

• Välja ett kompetent logistik- eller fraktbolag.
• Utveckling av den optimala rutten.
• Obligatorisk utförande av nödvändiga tillstånd.
• Organisation av lasteskort.

Du kan välja en speci altransport och rätt väg för transport av tungt gods på väg med hjälp av företag som är specialiserade på sådana tjänster. De kommer också att ansvara för att se till att all nödvändig dokumentation är korrekt ifylld.

I enlighet med leveransreglerna måste det transporterade godset utfärdas enligt vissa regler:

• Ha en fraktsedel.
• Vid transport av varor ska det finnas ett utdrag från fakturan.
• Certifikat om tillverkning krävs för importerade varor.
• Tillhandahåller alla nödvändiga licenser och behörigheter.
• Utfärdande av en försäkringvid behov.

Val av rutt

Överstora och tunga laster transporteras på väg, med hänsyn tagen till dimensioner, vikt och konfiguration av det föremål som bearbetas. Det är inte så lätt att välja den optimala vägen för last som kombinerar övervikt och storlek på samma gång.

Huvuduppgiften när man väljer en rutt är att säkerställa säkerheten och effektiviteten vid transport av produkten. När man organiserar transport av icke-standardgods, ägnas särskild uppmärksamhet åt att säkerställa normal och säker passage för andra trafikanter, samt minimal skada på vägytan.

Laster transporteras längs vanliga rutter och vägar, med hänsyn till den genomsnittliga längdåkningsförmågan och kvaliteten på webbplatsens täckning. Dessutom bör backarnas branthet, asf altens kvalitet, körbanans bredd, förekomsten av banvallar och järnvägskorsningar beaktas.

Vad ska man vara särskilt uppmärksam på?

Utvecklingen av rutten sker huvudsakligen med hänsyn till transport av tung last i enlighet med minimileveranstiden. Projektet för transport av sådana laster inkluderar att ta bort bosättningar och olika kommunikationer, inklusive järnvägsbroar och övergångsställen.

Dessutom beaktas väderförhållanden, tid på dygnet och möjligheten att kringgå bebyggelse. Som praktiken visar bör huvudrörelsen utföras maxim altolastade vägar (på natten). Ytterligare eskort kan också krävas vid transport av anläggningsutrustning eller annan överdimensionerad last. Inledningsvis avtalas rutten och rörelsedragen med polisen.

Ruttplanering

När man utvecklar en rutt för transport av tung last, styrs följande parametrar:

• Utrustningens huvudsakliga tekniska indikatorer.
• Specifika egenskaper hos last, med hänsyn till deras transport.
• Sammanställning av rutten, med angivande av organisationer och personer som ansvarar för transporten.
• Steg-för-steg-schema för alla operationer.
• Ansvar för organisatoriska parter.

Transportören och kunden tillhandahåller information till relevanta representationskontor för vägorganisationer. Detta är nödvändigt för att bestämma lämpligheten av rutten för relaterade objekt för transport av en viss last. I denna operation kan högspänningsledningar, verktyg och tekniska strukturer störa passagen. Allt detta måste beaktas när man utvecklar en rutt, eftersom minsta misstag kan leda till nödsituationer och andra problem.

Efter att rutten är överenskommen utfärdas följande dokument:

• Destination för godstransport.
• Adress för avlastning och sortering.
• De bearbetade objektens exakta vikt och mått.
• Separering av gods enligt specifikation i farligt, bulk, bit eller bulkkategorier.
• Ritningar av landning och själva lasten.

Resten av nyanserna diskuteras under bildandet av dokumentation och tillhörande föreskrifter.