CIF-termer: funktioner, tolkning, fördelning av ansvar

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-07 21:01

Varje entreprenör, som ingår ett internationellt kommersiellt avtal, har stött på reglerna i Incoterms, 2010 (detta är den senaste utgåvan), som reglerar betalningen av transportkostnader, överföringen av risker från säljaren till köparen och själva överföringen av varor. I den här artikeln kommer vi att ge en kort beskrivning av varje term, definiera egenskaperna och i detalj överväga ansvarsfördelningen vid leverans på CIF-villkor.

Leveransvillkor

Incoterms-regler, 2010 innehåller fyra grupper av termer:

• E - punkt för överföring av varor - tillverkarens/säljarens lager. Lastning utförs av köparen. Det finns bara en EXW-term i denna grupp.
• F - köparen betalar för transportörens tjänster, och säljaren levererar varorna till transportörens terminal.
• C - säljaren betalar för huvudoperatörens tjänster. Denna grupp inkluderar de villkor vi övervägerleveranser CIF.
• D - överföring av varor inom köparens territorium. Leverans av säljaren.

Reglerna för Incoterms, 2010 innehåller elva villkor för leveransvillkoren, varav sju gäller för alla transporter och fyra - endast till sjöss.

En snabb titt på alla termer:

1. EXW (från fabrik) – fritt lager. Detta är exportörernas mest favoritord, eftersom allt ansvar för transport från tillverkarens lager och för att passera exportformaliteter ligger hos köparen.
2. FCA (gratis operatör) - gratis operatör. Köparen anlitar en transportör som har terminaler i avreselandet. Säljarens uppgift är att ordna exporten och leverera varorna till angiven terminal.
3. CPT (vagnsplatta till) - leverans betalas till den och den punkten. Detta villkor ålägger säljaren betalning av frakt till ankomstpunkten. Därefter hämtar köparen varorna från ankomststället och utför tullklarering. Under dessa villkor täcker köparen försäkringen av varorna.
4. CIP (frakt och försäkring betalas till…) – frakt och försäkring betalas till. Ett villkor som liknar villkoren i CPT, men med skillnaden att försäkringen betalas av säljaren.
5. DAT (levereras vid terminal) – leverans till terminalen. Du kan blanda ihop termerna DAT och CPT. Den väsentliga skillnaden är att enligt villkoren i DAT levererar säljaren varorna på egen bekostnad, står för försäkringskostnaderna, till tullstationen i destinationslandet. Ytterligare ansvar passerartill köparen.
6. DAP (levereras på plats) - leverans till destinationen, enligt kontraktet. Med grupp D menas säljarens ansvar och risker till angiven plats. Tullar och skatter är köparens ansvar.
7. DDP (leveransavgift betald) - frakt och skatter betalda. Detta är köparens mest favoritterm, eftersom under dessa förhållanden är säljaren ansvarig för hela leveransprocessen från sitt lager till kundens lager. I detta fall står köparen inte för några transport- eller tullkostnader.
8. FAS (gratis vid sidan av fartyget). Denna term, liksom alla efterföljande, hänvisar endast till sjötransport. Lasten levereras till köparens lasthamn, som ansvarar för omlastning och vidare transport.
9. FOB (gratis ombord). Säljaren levererar inte bara till köparens sjötransport, utan laddar också om.
10. CFR (kostnad och frakt). Säljaren betalar frakten till angiven punkt. Köparen betalar försäkrings- och omlastningskostnader.
11. CIF (kostnad, försäkring och frakt). Dessa förhållanden liknar de tidigare. Den största skillnaden mellan CIF- och CFR-villkor är att försäkring läggs till säljarens kostnader (utöver frakt).

Vad betyder CIF: avskrift

CIF-villkoren i Incoterms, 2010 avser grupp C. Detta innebär att varorna levereras på säljarens bekostnad. Denna term gäller endast sjötransport. Från engelska, termen kostnad,försäkring och frakt översätts som "kostnad, försäkring och leverans."

Leverans av varor (enligt CIF)

När det gäller leverans CIF Incoterms, 2010, antas det att säljaren levererar varorna till köparens angivna hamn på egen bekostnad. I det här fallet väljer han transportören själv. Säljaren kommer att debiteras kostnaden för lastning, exportklarering, försäkring och leverans av varor.

parternas ansvar

För att förstå CIF-termen i detalj och förstå krångligheterna i ett CIF-kontrakt måste du ha tydliga svar på följande frågor:

• Vilken motpart ansvarar för leveransen av varorna?
• Vilken motpart ansvarar för tullförfaranden både i avgångs- och destinationslandet?
• Var slutar säljarens skyldighet att leverera varor?
• När går ansvaret för en produkt över från tillverkaren-säljaren till den som köper?
• Hur lång tid tar det för säljaren att leverera varorna till köparen?

Säljarens ansvar omfattas av CIF

Säljaren hittar en transportör och sluter ett avtal om leverans av varor till sjöss. Fraktkostnader ska förhandlas mellan säljare och transportör.

Säljaren ordnar lasten för export: betalar alla exportbetalningar och levererar lasten till avgångshamnen. Han betalar också alla kostnader i samband med lastning och omlastning av varorna, upprättar en försäkring för varorna och betalar kostnaderna för att försäkra varorna under leveranstiden.

Ansvaret för varorna övergår från säljaren till transportören i avgångshamnen.

Köparens ansvar omfattas av CIF

Köparen tillhandahåller all nödvändig dokumentation för import av varor till destinationslandet, ordnar lossning av varor vid ankomststället, ansvarar för tullklarering av varor och betalning av avgifter och skatter för import i destinationsland.

Också efter att ha inspekterat lasten undertecknar han de medföljande dokumenten som visar att säljaren har fullgjort sina skyldigheter.

Dessutom organiserar köparen leveransen av varorna till sina lager och betalar för produkterna, i enlighet med villkoren i det kommersiella avtalet.

Överföring av ansvaret för varorna från tillverkaren till köparen

En tydlig skillnad måste göras mellan överföring av äganderätt och överföring av ansvar för varorna.

Den tillfälliga punkten för överföring av äganderätt förhandlas mellan motparter i ett utrikeshandelsavtal. Varorna kan bli köparens egendom både vid tidpunkten för lastning av godset på fartyget och vid mottagande av godset i ankomsthamnen vid remburs. När varorna kommer att bli köparens egendom beror på partnernas avtalsförhållande och betalningsvillkoren.

Under CIF-villkor övergår ansvaret för lasten, såväl som dess integritet och fullständighet, från säljaren till transportören efter att godset har lastats på fartyget. För detta utfärdas en standardförsäkring (100% av kostnaden för lasten plus 10%)för hela lasten. Om så önskas har köparen rätt att höja försäkringsbeloppet och försäkra ytterligare risker, men på egen bekostnad.

Vad ingår i priset på varor enligt CIF-villkor

Kostnaden för varorna som anges i utrikeshandelsavtalet, som tillhandahålls på CIF-villkor, inkluderar följande kostnader:

• Förpackning av varorna och applicering av lämpliga märkningar.
• Vid lastning och leverans av varor till avgångspunkten.
• Enligt tullklarering i exportlandet.
• Vid lastning av godset på fartyget.
• Vid leverans till ankomststället.
• Fraktförsäkring.

Juridiska inslag i kontraktet på CIF-villkor

Leveransvillkoren föreskrivs i stycket med samma namn med den obligatoriska uppgiften om den senaste versionen av Incoterms (till exempel Incoterms, 2010).

Också i det här stycket måste du ange "Destinationshamn" och "Punkt i destinationshamnen".

Förutom motparternas skyldigheter och rättigheter, tillsammans med betalningsvillkoren, är tidpunkten för överföring av äganderätten tydligt angiven.

CIF-villkoren förutsätter att köparen vid den angivna tiden kommer att organisera omedelbar lossning från fartyget. Baserat på avtalet mellan säljaren och köparen läggs landad till CIF-perioden. I det här fallet levereras lasten inte bara till en viss hamn, utan lossas också.

I kontraktet står det nödvändigtvis att försäkringstagarens förmånstagare är köparen, så att han i händelse av skada på varan kan ansöka till försäkringsbolaget på egen hand.

Deklarationens funktionervaror på CIF-villkor

Tullvärdet för varorna enligt den första huvudmetoden är summan av kostnaden för själva varorna, kostnaderna för dess leverans, försäkring, lastning och andra kostnader som ska betalas eller betalas av köparen.

Vilka egenskaper för att fastställa tullvärdet kan urskiljas, med tanke på leveransen enligt villkoren i CIF Incoterms, 2010? Som ni vet, under CIF-förhållanden, inkluderar varukostnaden redan kostnaderna för leverans och lastförsäkring. Tullvärde, avgifter och skatter kommer att beräknas baserat på varans fakturavärde.

Men tullvärdet bör inte inkludera kostnader som uppkommit inom tullunionens territorium, det vill säga transport- och försäkringskostnader från ankomsten till tullunionens territorium till den faktiska destinationen.

Därför, vid deklaration av varor, dras kostnader från ankomstpunkten till destinationsplatsen från fakturavärdet (förutsatt att det finns dokumentation från transportören).