DAP - leveransvillkor. Avkodning, funktioner, fördelning av ansvar

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Internationell handel har sina egna regler. Vissa av dem, när det gäller fördelningen av ansvar för säljaren och köparen för leverans, har blivit så universella att de har utfärdats i form av en uppsättning rekommendationer. I vissa länder har den fått status som lag. Låt oss överväga funktionerna i en av de viktigaste termerna som finns inom handeln och dechiffrera leveransvillkoren för DAP 2010.

Allmän information

Incoterms är en serie fördefinierade kommersiella regler som publicerats av International Chamber of Commerce (ICC) angående internationell handelsrätt. De används i utrikeshandelstransaktioner eller upphandlingsprocesser, eftersom deras användning uppmuntras av handelsråd, domstolar och internationella jurister.

Incoterms-regler som består av handelsvillkor på tre bokstäver som hänför sig till allmän avtalspraxisFörsäljningen är utformad för att tydligt definiera de uppgifter, kostnader och risker som uppstår i samband med internationella varurörelser. Reglerna ingår ofta i det utländska ekonomiska köpekontraktet, vilket återspeglar de överenskommelser som träffats om ansvar, kostnader och risker som uppstår genom att parterna inleder ekonomiska förbindelser med en utländsk partner. Det normativa dokumentet Incoterms är dock inte ett kontrakt eller lag. Det påverkar inte heller priserna och bestämmer inte valutan för transaktionen.

Var medveten om att Incoterms har reviderats flera gånger, så det finns olika versioner. Dokumentet återutgavs senast 2010. Den här utgåvan är den mest använda.

Till vilken grupp av villkor kan DAP tillskrivas

DAP Incoterms är en del av DAP term group. De beskriver olika sätt att leverera varor och representerar avtal med maxim alt ansvar (både kostnad och risk) för säljaren, inte för köparen. Det var en gång 5 nedskärningar i grupp D. Nu finns det bara 3.

Tidigare fanns det tre termer i denna grupp för att ange villkoren för leverans av varor till en plats:

• DAF - "Levereras vid gränsen".
• DES - "Levereras från fartyget".
• DEQ - "Levereras vid vattnet".

Dessa tre koncept är nu förenklade.

Leveransstället identifieras nu enligt följande: DAT - "Levereras till terminalen" eller DAP - "Leverans till destinationen". Detta beror på det faktum att ökningen av volymen av reguljär trafik, såväl som transporterstyckegods till den punkt som anges i avtalet har lett till att andra villkor är föråldrade.

Vi fortsätter att överväga dekrypteringen. Termen DDU är "Obetalda leveransavgifter". Han var helt utesluten. Istället föreslog de termen DDP, det vill säga "Betalning av tullen för leverans."

Var försiktig eftersom många webbplatser fortfarande använder de gamla förkortningarna. Troligtvis har de oklarheter orsakade av gammal notation. Dessa punkter kan vara förvirrande, vilket hotar att öka kostnaderna vid upprättandet av ett internationellt transportavtal. De kan kosta dig mer än du hade räknat med.

DAP Incoterms 2010 leveransvillkor –förklaring

Varje term i Incoterms har en viss tolkning. Incoterms 2010 definierar DAP-termer som "Leverans till destination". Säljaren anses i detta fall ha fullgjort sin transportskyldighet när godset står till köparens förfogande på ett ankommande transportmedel klart för lossning på angiven destination.

En sådan plats kan vara vilken punkt på jordklotet som helst som parterna har kommit överens om. Säljaren levererar varorna på fordon som är tillgängliga för honom så att köparen kan lossa dem. Kunden accepterar lasten när han börjar lossa den.

Om du frågar villkoren för DAP - vad är det i enkla termer, då är svaret enkelt. Detta är en situation där säljaren hyr transport, utför tullklarering av varorna och levererar dem till den plats som avtalsparterna i transaktionen kommit överens om. avlastning,tullklarering och andra förfaranden är köparens ansvar.

Detta koncept kan tillämpas vid transport med alla transportmedel, såväl som för container- och multimodal godstransport.

Vem är ansvarig för tullklarering i exportlandet

När varorna är klara för leverans, utförs nödvändig förpackning av säljaren på egen bekostnad, för att varorna ska nå sin slutdestination säkert. Alla nödvändiga juridiska formaliteter i exportlandet utförs av säljaren på egen risk, det vill säga han är fullt ansvarig för att varorna kan lämna exportlandet utan problem. Hans arbetsuppgifter inkluderar också att förbereda dokument för lasten. Säljaren ansvarar inte bara för exportformaliteter utan även för eventuella nyanser i transitlandet.

Vem är ansvarig för tullklarering i importlandet

I enlighet med leveransvillkoren för DAP Incoterms, efter att varorna anländer till en viss plats i destinationslandet, måste importklareringen utföras av köparen själv, inklusive betalning av alla tullavgifter. Precis som med DAT-villkoren kommer alla förseningar eller driftstopp att vara säljarens ansvar.

När risken passerar

I enlighet med DAP-villkoren sker överföringen av alla risker förknippade med varorna i det ögonblick då varorna anländer till sin destination. Om köparen har accepterat varan är han redan ansvarig för denansvar.

Hur kostnaderna delas mellan säljaren och köparen

I enlighet med DAP-villkoren betalas alla logistikkostnader av säljaren till den angivna destinationen. De nödvändiga kostnaderna för att lossa de ankomna varorna står köparen för.

Om säljaren bestämmer sig för att stå för kostnaderna enligt avtalet för internationell transport av varor som han ingick med logistikerna i samband med lossning på destinationen, kan han inte ersätta sina kostnader på köparens bekostnad.

Om leveransplatsen som anges i avtalet är ett lager där varorna går från en punkt i exportlandet till någon punkt i importlandet, så är regeln i detta fall enkel: varorna kan levereras utan tull legalisering.

Om destinationen är ett lager någonstans på gränsen, och varorna inte går direkt från exportlandet till kunden, utan passerar tredjeländers territorium, är det i enlighet med den befintliga tullagstiftningen gods kan beviljas transitstatus. Samtidigt klarar den inte tulllegalisering i de territorier där den var på väg.

Svårigheter kan dock uppstå om varorna måste klara förtullningen innan leverans, och även om varorna är på väg. Nära kommunikation mellan representanter för transportören och köparen kan krävas för utförande av alla tillstånd för transport av varor. I händelse av felaktig drift eller inkonsekventa åtgärder kan förseningar och tvister om överligdagsavgift uppstå.

Finns det en överföring av rättigheterfastighet

Det är viktigt att veta att DAP-villkor, liksom andra Incoterms, inte bestämmer tidpunkten för överföring av äganderätten till föremålet för det internationella försäljningsavtalet. Därför är det nödvändigt att lyfta fram denna fråga i ett separat stycke.

Vad du bör vara särskilt uppmärksam på

Parterna kan tillämpa villkoren i DAP Incoterms, oavsett vilken transport de kommer att använda för att transportera varorna. Det är nödvändigt att tydligt definiera och föreskriva i avtalet den punkt där varorna ska levereras. Risken fram till denna punkt bärs helt av säljaren, så han måste se till att namnet på destinationen anges av köparen så specifikt som möjligt.

Eftersom Incoterms som helhet inte bestämmer tidpunkten för överföring av äganderätten och inte överför det till varorna, och inte heller nämner betalningsvillkoren, kommer ytterligare förhandlingar och separat överenskommelse från båda parter att krävas för att lösa dessa problem. Detsamma gäller för fastställande av jurisdiktion. Incoterms gäller inte för varor före och efter leverans. Det är nödvändigt att specificera i kontrakten detaljerna för överföring, transport och leverans av varor. Att ladda en container anses inte vara packning och måste noteras separat i försäljningsavtalet.

Det är viktigt att tänka på att även om Incoterms inte är en lag, ingår den i vissa länder, till exempel i Frankrike, i det juridiska området och har status som en bindande handling. I detta fall kommer bestämmelserna i det upprättade avtalet att spela en avgörande roll,därför är det nödvändigt att i den föreskriva alla punkter som strider mot Incoterms, men som kunden kommit överens om med partnern.

Förpliktelser mellan parterna i kontraktet enligt leveransvillkoren för DAP Incoterms distribueras enligt följande:

1. Säljarens ansvar.

• Rätt kvalitet på varorna.
• Förbered kommersiell faktura och dokumentation.
• Exportera förpackningar och märkning.
• Exportlicenser och tullformaliteter.
• Hyr ett fordon.
• Loading.
• Leverans till destinationen.
• Leveransbevis.

2. Köparens ansvar.

• Lossar ankomna varor.
• Importformaliteter och skyldigheter.
• Betala kostnaden för inspektion före leverans.
• Leverans till ditt lager.

DAP är alltså ett av de moderna och mycket effektiva villkoren för leverans av varor. Det kräver särskild uppmärksamhet från säljaren, som står för det mesta av kostnaderna och skyldigheterna, när avtalsrelationer upprättas.