Kinesisk bilindustri: nyheter och utbud av kinesiska bilar. Översikt över den kinesiska fordonsindustrin

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Kina har lärt sig att tillverka bilar på nivå med världens bästa märken och erövrar nu marknaden aktivt. Den framgångsrika expansionen av kinesiska maskintillverkare är baserad på ett komplex av faktorer som bildar ett system med en solid grund.

kinesisk fordonsindustri: igår och idag

Under första hälften av 90-talet var den kinesiska bilindustrin inte i bästa skick - främst på grund av bristande tillgång till konkurrenskraftig teknik. Som svar på detta tillstånd beslutade den kinesiska regeringen att begränsa importen av importerade bilar genom att höja importtullarna till 80%.

Som ett resultat har bilfabriker i Kina fått ett incitament att öka produktionen. De garanterades skattelättnader av staten. Investeringar började strömma in i Kina, och bilproduktionen ökade kraftigt - så mycket att 2003 en tydlig överhettning av marknaden började observeras: efterfrågan avtog, priserna på nya bilar började falla.

Situationen hjälptes av arbete på utländska marknader och som ett resultat av detta hamnade produktionen inte bara i en lågkonjunktur, utan fick ännu mer imponerande fart: 2006 tog Kinatredje plats när det gäller bilproduktion (efter USA och Japan), och blev 2009 världsledande i branschen. Utbudet av kinesiska bilar började expandera aktivt. Experter förutspår att år 2020 kommer var tredje bil i världen att bära ett märke med uppehållstillstånd i Kina. Inkomstökning för invånare i Kina har hjälpt till att förbättra situationen på den inhemska marknaden, som tål leveranser inte bara från inhemska producenter utan även från importerade leverantörer.

Försäljning i Ryssland

Den kinesiska bilindustrin i Ryssland är inte längre exotisk. Enligt experter på fordonsmarknaden översteg försäljningen av varumärken från Kina 2013 100 000 enheter. Marknadsandelen för bilar av kinesiskt ursprung ökade också - den uppgick till 3,7% (medan 2012 - 2,6%). Det populäraste märket är LIFAN. Försäljningstillväxten för varumärket 2013 uppgick till 34 % jämfört med 2012, 27 467 bilar såldes.

Den andra platsen i försäljningen togs av varumärket Geely (27 263 fordon), en ökning med 55 % jämfört med föregående år. "Brons" vanns av Great Wall-märket (19 954 bilar, tillväxt - 39%), den fjärde positionen stakades ut av Chery (19 855 bilar, tillväxt - 4%). De främsta skälen till populariteten för varumärken från Kina i Ryssland, experter kallar ett brett utbud av modeller och låga priser. Enligt analytiker kommer den kinesiska bilindustrin att fortsätta att erövra den ryska marknaden, dess andel i en avlägsen framtid kan nå 10%.

Lifan

Ledaren för rysk försäljning - företaget Lifan - grundades 1992. Nu tillverkar man, förutom bilar, bussar och terränghjulingar. Översatt frånDet kinesiska namnet på företaget betyder "att gå under fulla segel". Den första bilen under detta märke dök upp i Ryssland 2007, och det var en Lifan Breeze personbil. Bland de nyaste modellerna i modellserien är en annan modifiering av Lifan Solano, som kom in i Ryska federationens salonger i november 2013. Bilen har en motor på 106 hästkrafter, är utrustad med lättmetallfälgar, ett kraftfullt ljudsystem (6 högtalare). Huvudkonkurrenterna för den kinesiska bilen i segmentet är Nissan Almera (102 hk motor), Kia Rio (107 hk), Geely Emgrand (98 hk). Alla bilar ligger i samma prisklass (429–489,9 tusen rubel). Observera att sedan november 2013 har Lifans garantiperiod förlängts till 5 år (150 000 km).

Geely

Företaget grundades av Li Shufu, som nu är bland de 50 rikaste personerna i Kina med en förmögenhet på 1,5 miljarder dollar (enligt Forbes). 1986 öppnade entreprenören ett företag för tillverkning av komponenter till kylaggregat. Tre år senare började han tillverka dekorativa element av magnoliaträ och gick senare över till tillverkning av motorcyklar. Några år senare, 1997, började Li Shufu montera bilar på sin fabrik. Ett år senare kom det första provet av en bil under varumärket Geely från löpande band. Detta ord betyder "lycka" på kinesiska. 1999 började en stor fabrik i Ningbo byggas och sedan 2003 började varumärket säljas utomlands. Nu producerar företaget cirka 600 tusen bilar årligen, de exporteras till 46 länder. Under 2014 kommer två anmärkningsvärda bilar att säljas i ryska utställningslokaler under varumärket Geely - EX7 (crossover) och SC7(sedan). Den första (i högre prisnivåer) kommer att vara utrustad med en läderinteriör, multimedia med sensor, parkeringssensorer och frontalkrockkuddar. Anmärkningsvärda alternativ för den andra bilen inkluderar luftkonditionering och ett toppmodernt ljudsystem.

Uppenbarligen blir den kinesiska bilindustrin mer och mer konkurrenskraftig. Feedback om användningen av maskiner med dessa alternativ kommer också att spela en avgörande roll för framgången för dessa nya produkter - du behöver bara vänta på att försäljningen börjar.

Great Wall

Great Wall Motor (GWM) är Kinas största privata företag inom bilindustrin. Grundades 1976 i Hebei-provinsen. Företaget började som tillverkare av små lastbilar, men har under åren vuxit till ett holdingbolag som består av många dotterbolag (deras funktioner är uppdelade - vissa monterar bilar, andra tillverkar komponenter). Fram till 1997 levererade GWM bilar endast till den inhemska marknaden, men efter det började den utvecklas utomlands. Den största efterfrågan på bilar av detta märke observeras i USA, Ryssland, Västeuropa, såväl som i länderna i Sydamerika och Afrika. Detta varumärke finns på både utvecklade och nya marknader. Nu är Great Wall en av de ledande på den kinesiska marknaden för leverans av pickuper. 2003 började GWM-aktier handlas på börsen i Hong Kong. Företaget tillverkar hundratusentals bilar per år.

Bland de anmärkningsvärda nya modellerna av bilar av detta märke är Haval Coupe, som visades på Beijing Motor Show iapril 2014. Bilen är designad för att konkurrera med BMW X6. Tack vare muren har den kinesiska bilindustrins märken blivit kända i Ryssland. Detta varumärke är en pionjär på den ryska marknaden.

Chery

Detta märke är ett av de yngsta i segmentet som representeras av kinesiska bilar. Företaget grundades 1997 på initiativ av staden Wuhu i Anhui-provinsen.

Enligt tjänstemän hade kommunen (och provinsen som helhet) inte den rätta nivån på industriell produktion. Först beslutades det att bygga en anläggning för tillverkning av bilmotorer. Senare kompletterades fabriken med ett löpande band, investerade 25 miljoner dollar i ytterligare utrustning köpt från Ford och lanserade en fullfjädrad produktion av bilar. Ett intressant faktum är att företaget inte omedelbart fick namnet Chery (konsonant med det engelska "körsbäret", det vill säga körsbär). Till en början hette märket på kinesiska - "ki ryui", vilket betyder "särskild välsignelse". Till en början translittererades denna fras som Qirui, men eftersom den inte var riktigt bekant för örat på europeiska språk, hette företaget Chery (och innan dess fanns det en mellanversion - Cheery). Flera av de senaste modellerna av märkets sortiment introducerades i slutet av 2013. Bland dem - Chery Tiggo med framhjulsdrift, femväxlad manuell växellåda, CVT, 139-hästkraftsmotor.

Prospekter för försäljning i Ryssland

Som nämnts ovan tror vissa experter att den kinesiska bilindustrin kan ta 10 % av den ryska marknaden. Enligt experter, en av anledningarna till den optimistiska synen påframtiden för varumärken från Kina i Ryssland är ett brett utbud av modeller. En faktor som i sin tur kan bromsa expansionen av den "kinesiska" är ett lågt förtroende för kvaliteten på bilar och, i vissa fall, inte den mest positiva bilden. Experter noterar att biltillverkare från Kina lägger stor vikt vid service och förser försäljningscenter med reservdelar och komponenter.

Huvuduppgiften för återförsäljare som säljer kinesiska varumärken, enligt experter, är informationsarbete med köpare: ryssarna vet ibland ingenting om kinesiska varumärken, att de är fullt kapabla att konkurrera med europeiska, japanska och koreanska företag, och även om att tillverkaren lämnar full garanti. Bland de ovanliga bedömningarna av marknadsexperter är att kinesiska bilar är samma märken i utvecklade länder med en eftersläpning på 5 år. Det kan noteras att kvaliteten på bilar som monteras i Kina växer stadigt och priserna förblir överkomliga.

kinesisk marknadsföring

Som nämnts ovan lockas ryska bilister i bilar från Kina först och främst av ett överkomligt pris. Detta är dock inte det enda. Det är värt att notera den kompetenta marknadsföring som den kinesiska bilindustrin bedriver i Ryssland. Det gäller flera arbetsområden, vars nyckel är optimering av produktionen och förbättring av försäljningskanaler. Till exempel ingick Chery för flera år sedan ett lönsamt avtal med Avtodor-fabriken i Kaliningrad, vilket gjorde det möjligt att öka försäljningen flera gånger. Kinesiska biltillverkare har lyckats sluta kontrakt med ledande återförsäljare:Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir får därmed samma tillgång till försäljningskanaler som världens ledande varumärken. Den ryska allmänheten är van vid det faktum att kinesiska bilar har dykt upp, vars foton har hittats i annonser och tidningskataloger nästan överallt.