Hur utfärdar jag en elektronisk OSAGO-policy? Försäkringsbolag, instruktioner

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Sedan mitten av förra året har bilägare möjlighet att skaffa en elektronisk OSAGO. Denna nya metod gör att du kan utfärda ett dokument utan köer och besök hos försäkringsbolaget. Artikeln diskuterar hur man utfärdar en elektronisk OSAGO-policy och hur det är bekvämt. Sätt att få det kommer också att studeras i detalj.

Electronic OSAGO

Ett dokument som tas emot elektroniskt har samma behörighet som ett pappersdokument. Den kan presenteras var du vill. Elektronisk OSAGO-försäkring utfärdas direkt via Internet direkt till företaget, det vill säga på dess officiella hemsida. Bilägare idag kan välja att köpa online eller köra till kontoret och köpa ett dokument på vanligt sätt.

Elektronisk OSAGO-försäkring är information som ett visst försäkringsbolag har slutit ett avtal med bilägaren om, information om vilken läggs in i en centraliserad databas. Ett sådant register garanterar tillhandahållandet av tjänster i händelse av en olycka pågemensamma grunder.

Efter att bilisten har utfärdat och betalat försäkring får han ett e-postmeddelande, där det finns en policy i bilagan. Dokumentet ska skrivas ut och efter det ska du skriva under i den kolumn som är avsedd för detta. Även om det senare är valfritt. Försäkringsbolaget använder en digital signatur för att säkra dokumentet.

Om du vill ytterligare försäkra civilrättsligt ansvar, bör du veta att detta i elektronisk form endast är möjligt när försäkringen har utfärdats på liknande sätt tidigare och dess giltighet förväntas förlängas.

Priset på elektronisk eller pappers-OSAGO är detsamma. Även om försäkringsagentens provisionsavgift inte kommer att beaktas vid elektronisk beställning.

Det finns miniräknare som hjälper dig att fastställa kostnaden för bilförsäkring. Det beror på fordonets kraft, förarens ålder och erfarenhet, orten där bilens ägare är registrerad. Till exempel, för en 22-årig förare med ungefär ett års körerfarenhet, som äger en bil med en kapacitet på över 100 hästkrafter och bor i Moskva, kommer kostnaden i olika försäkringsbolag att variera från 14 till 16 tusen rubel. Och för en bilägare med samma uppsättning data, men som bor i Khimki, kommer priset på bilförsäkring att vara cirka 13 800 rubel.

Om vi beräknar kostnaden för en sådan tjänst för en 50-årig förare med trettio års erfarenhet av att köra ett fordon med en kapacitet på upp till 50 hk. s., bor i Saratov, då beloppet i dettafallet kommer inte att vara mer än 4 tusen rubel.

Procedur för registrering

Dokument som tas emot elektroniskt är en ny tjänst från bilförsäkringsbolag. Många förare är rädda för innovation och föredrar det beprövade gamla sättet. Det behövs dock väldigt lite för elektronisk registrering.

Hur utfärdar man en elektronisk OSAGO-policy steg för steg?

• Gå till den officiella webbplatsen för Storbritannien.
• Fyll i den föreslagna ansökan med dina uppgifter.
• Signatur för en individ kan göras elektroniskt (med deras konto i PF, det vill säga SNILS), och för en juridisk person - en förbättrad kvalificerad digital version.
• Efter att du har slutfört registreringen måste du vänta tills data har laddats, beräkning och avstämning av information med en enda databas kommer att utföras. I det här skedet, om det behövs, kan systemet begära ytterligare information.
• Därefter bör du betala för försäkringen på vilket som helst bekvämt och välbekant sätt för kunden.
• Gå sedan till e-postmeddelandet, spara dokumentet och skriv ut det.

Var mycket försiktig när du anger dina uppgifter i ansökan. När allt kommer omkring, om det finns fel, stavfel och felaktiga uppgifter i försäkringen kan det göra att utbetalning av ersättning vid en olycka nekas. Och i bästa fall kommer processen för att ta emot en betalning att försenas.

Bilägaren väljer metoden för att utfärda en handling på egen begäran. Det finns inga skyldigheter i detta fall. Bekvämlighet förföraren spelar en avgörande roll här.

När du fyller i en elektronisk OSAGO, väljs priset oberoende, beroende på försäkringens varaktighet eller tillgången på tilläggstjänster. Endast försäkringsbolag har rätt att tillhandahålla försäkring för OSAGO i elektronisk form. Ingen mäklare eller agent kan göra detta.

Efter att proceduren är avslutad kommer uppgifterna om bilägaren som försäkrad in i informationssystemet för obligatorisk försäkring. Detta system är automatiserat. Tack vare henne kommer proceduren för att ingå ett kontrakt i framtiden att förenklas avsevärt.

Det är tydligt att när man ansöker om försäkring på detta sätt krävs ingen fordonsbesiktning.

Vilken data skrivs in?

Innan du utfärdar en elektronisk OSAGO-policy, förbered följande dokument.

• Pass eller annat dokument som styrker din identitet.
• Dokument för bilen.
• Identifiering av föraren, samt personer som är behöriga att köra fordonet.
• Diagnostikkort vid godkänd teknisk inspektion.

Alla dessa uppgifter är tillgängliga i elektronisk form, varifrån försäkringsgivare får relevant information. Därför, om den tekniska inspektionen inte har godkänts, kommer du inte att få en policy (även om det finns ICs som hjälper till i denna fråga). Om det bland listan över personer som ingår i kontraktet finns en som saknar körkort blir resultatet också negativt.

Autenticitet

Bedrägeri i vårt land, tyvärr, är inte ovanligt. Försäkringens omfattningsådana lagöverträdare skonas inte. Blanketter är ofta förfalskade och det är ännu lättare att förfalska företagets elektroniska OSAGO. Hur kan man inte falla för bedragares bete?

Trafikreglerna säger att en förare måste ha ett körkort, ett registreringsbevis och en OSAGO-försäkring med sig. Om trafikpolisinspektören kräver en policy måste föraren tillhandahålla en pappersutskrift av försäkringen.

Självklart kommer den tid att komma när varje trafikpolisbil kommer att ha en terminal med vilken inspektören kommer att kunna komma åt databasen för att kontrollera dokumentets äkthet. Men även om så inte är fallet måste föraren ha en pappersmotsvarighet till ett elektroniskt dokument.

Det finns ett speciellt system med vilket bilägaren kan kontrollera äktheten av försäkringen på egen hand. Varje försäkring har trots allt sitt eget unika nummer.

Försäkringsbolag får försäkringsformulär i PCA. Genom att ange försäkringsnumret i databasen kan du därför försäkra dig om att numret stämmer överens med försäkringsbolagets namn. Denna metod kan användas inte bara av dem som har utfärdat en elektronisk OSAGO-policy. Rosgosstrakh är "Reso", "Samtycke" eller något annat försäkringsbolag - det spelar ingen roll, liksom registreringsmetoden. Med andra ord, om avtalet ingicks av försäkringstagaren när han anlände till något försäkringsbolags kontor, är autentisering via Internet i PCA också möjlig.

Förmåner för Storbritannien

När innovationen började träda i kraft började alla IC att aktivt implementera dettasystemet. Det är lätt att se hur fördelaktigt det är för försäkringsgivare.

De kan minska personalen avsevärt. Minskar löne- och provisionskostnader. Du behöver inte sträva efter att öppna nya kontor och så vidare.

Förmåner för försäkringstagare

Men inte bara försäkringsbolag drar nytta av det nya systemet. Bilägare får i sin tur följande preferenser:

• Du behöver inte längre gå till kontoret, leta efter rätt IC och lyssna på all information från agenten.
• Policen utfärdas i en lugn hemmiljö, där bilägaren själv väljer att köpa tilläggstjänster eller vägra dem.
• Detta kan göras när som helst som passar dig och du behöver inte ägna flera timmar med flit och ta ledigt från jobbet. Några minuter räcker på kvällen, på en helg eller när det är möjligt. När allt kommer omkring fungerar företagswebbplatser, som Internet, dygnet runt.

Mindre brister

Förutom de uppenbara fördelarna, som inte kan ifrågasättas, som i vilket system som helst, finns det också nackdelar med att skaffa elektroniska policyer. Låt oss ta en titt på några av dem.

• Många föredrar helt enkelt att inte handla online.
• När IC:er tillhandahåller elektroniska tjänster finns det ingen aktiv reklam. Därför berövas potentiella försäkringstagare information om fördelarna med att ingå ett avtal med ett visst företag.
• Små IC:er tvingas minska kostnaderna för tjänster avsevärt för att komma in på marknaden. Men hos människor orsakar det ibland avvisande och misstänksamhet.

Men alla dessa brister är inte så betydande.

Processens formalitet

Ett allvarligare hinder för utvecklingen av tjänsten kan vara inkonsekvenser som uppstår vid registrering av en tjänst som elektroniska OSAGO. VSK, Rosgosstrakh eller något annat företag ingår ett avtal baserat på uppgifterna i dokumenten.

Det visar sig till exempel att besiktningen av en bil blir en formalitet. Många försäkringsbolag tillhandahåller en tilläggstjänst, där en operatör, efter att försäkringen har utfärdats, erbjuds att utföra inspektionsförfarandet utan att göra några anspråk, det vill säga att helt enkelt fixa posten i databasen.

Brist på utrustning för trafikpoliser

Trafikpolisens inspektör har ingen speciell utrustning för att verifiera äktheten av elektroniska formulär. Om situationen är påfrestande kan detta bidra till en konflikt mellan föraren och lagens väktare. Alla säger att den elektroniska OSAGO-policyn (Rosgosstrakh, Soglasie, Reso, AlfaStrakhovanie och alla andra försäkringsbolag) ersatte pappersmotsvarigheten med en elektronisk signatur. Därför hänvisar vissa drivrutiner som inte har en pappersversion med sig till denna inkonsekvens. Samtidigt ska du vara medveten om att, trots den elektroniska signaturen, just för att trafikpoliserna ännu inte kan verifiera denna information, måste förarna ha med sig en pappersmotsvarande. Annars kommer personen att få böter på 500 eller 800 rubel.

Formulering av det europeiska protokollet: vad ska man göra?

Frågor uppstår också när förare registrerar en olycka med det europeiska protokollet. Det specificerade dokumentet och metoden för registrering av en olycka är utformade för att förbättra situationen på vägen och registrera en mindre trafikolycka utan deltagande av en trafikpolisinspektör. Samtidigt, om en av förarna har en elektronisk OSAGO, till exempel VSK, hur kan då en annan deltagare i olyckan vara säker på dess äkthet? Det visar sig att regeln som är utformad för att förenkla förfarandet för att registrera en olycka är helt förlorad i sådana fall.

Slutsats

Låt oss hoppas att sådana brister snart kommer att lösas. När allt kommer omkring är möjligheten att beställa elektronisk OSAGO-försäkring via Internet verkligen mycket bekväm. Och detta kommer säkert att uppskattas av många bilister inom en snar framtid. Då kommer det att göra livet lättare inte bara för försäkringstagare och försäkringsgivare, utan även för trafikpoliser.

Vi undersökte hur man utfärdar en elektronisk OSAGO-policy, vi var övertygade om dess enkelhet och många fördelar med systemet. Berörde de brister och fallgropar som fortfarande finns i samband med denna innovation.

Baserat på det ovanstående bestämmer varje bilägare själv om han ska hålla sig till den gammaldags policyn eller byta till elektronisk OSAGO. AlfaStrakhovanie, Rosgosstrakh, Reso, VSK, Soglasie och många andra försäkringsbolag är redo att tillhandahålla denna nya tjänst idag.