Var kan man klaga på försäkringsbolaget OSAGO?

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Att döma av de många kommentarer som finns på Internet, blir det tydligt att inte alla bilister i Ryssland vet var de ska klaga på försäkringsbolaget om deras lagliga rättigheter har kränkts. Och detta händer både i frågorna om obligatorisk och frivillig försäkring.

Samtidigt hotar människor som ställs inför sådana problem att stämma och ta itu med försumligt Storbritannien. Men glöm inte att en sådan utveckling av händelser kommer att kräva inte bara pengar, utan också tid och, tyvärr, nerver. Därför kommer vi att överväga var vi ska klaga på försäkringsbolaget utan att väcka ärendet till domstol.

Första stegen

Ibland är det väldigt lätt att hantera en situation. Försäkringsbolaget består trots allt av anställda. Och om de olagliga handlingarna från någon av dem ledde till en kränkning av bilägarens rättigheter, är Storbritannien självt den första instansen där man kan klaga påförsäkringsbolag. Rosgosstrakh, Reso-garanti eller något annat försäkringsbolag är skyldiga att ge ett skriftligt svar. Om du fick avslag eller inget svar alls, måste du klaga ytterligare. I det här fallet är det bättre om du fortfarande har ett meddelande om att skicka ett klagomål till försäkringsbolaget.

CBR

Kontrollerar trafikförsäkringsbolagens verksamhet är för närvarande den enda statliga institutionen som har anförtrotts de relevanta uppgifterna. Det äger också funktionen att utfärda licenser till försäkringsbolag. Denna organisation är Ryska federationens centralbank. Hans ansvar inkluderar också att sätta OSAGO-tariffer och reservdelskataloger. Centralbanken kontrollerar försäkringsbolagens ekonomiska bärkraft. Vid behov kan han dra in licensen eller återkalla den helt och hållet. Dessutom har centralbanken de senaste åren ofta utsett interimsledningar till de företag som den anser vara problematiska.

Hur hjälper det försäkringstagare?

Det visar sig att ryska försäkringsbolag är helt beroende av centralbanken. Han är alltså den huvudsakliga myndigheten där man kan klaga på försäkringsbolaget vid behov.

Om du korrekt och korrekt formulerar och skickar ett skriftligt krav kommer du snart att få svar och se vilka åtgärder som vidtagits mot försäkringsbolaget. Bland sanktionerna kan Storbritannien räkna med avsevärda böter.

FAS

The Federal Antimonopoly Service är en annan byrå som har till uppgift att övervaka försäkringsbolag och en annanbehörighet att lämna in ett klagomål mot ett försäkringsbolag. FAS straffar ofta bilförsäkringsbolag om de bryter mot lagen, inklusive de som rör OSAGO.

Förmodligen är de flesta, om inte alla, bilägare bekanta med införandet av ytterligare bilansvarstjänster. Det är värt att bläddra bland sidor om försäkringar, och du kan hitta rejäla straffavgifter som utdöms för försäkringsgivare i samband med detta. Ett betydande belopp kommer att behöva betalas av det företag som kommer att fångas när de säljer diagnoskort eller inför livförsäkring vid köp av en försäkring.

Naturligtvis, vanligtvis i Storbritannien går de inte med på att betala böter och försöker överklaga beslutet i domstol. Men i de flesta fall är sådana fall uppenbarligen förlorande för dem. Så du måste fortfarande betala. Försäkringsbolagen har alltså ett kraftfullt incitament att tillhandahålla tjänster av hög kvalitet på det mest lönsamma sättet, snarare än att ständigt ta risker och fångas i olagliga handlingar.

Ett annat alternativ för att klaga på försäkringsbolaget OSAGO är FAS om det uppstår problem vid köp eller förlängning av kontraktet. Dessutom är det denna statliga institution som bör kontaktas om ytterligare tjänster åläggs dig när du ansöker om ett billån. Samtidigt, glöm inte att här, liksom i andra fall, bevis bör hittas för att hålla Storbritannien ansvarigt.

RSA

The Russian Union of Motor Insurers är en professionell sammanslutning av försäkringsbolag. Huvudsyftet med skapandet av denna ideella organisation var att kontrollera medlemmarnas aktiviteter och genomförandet av försäkringslagstiftningen. Men i praktiken visade sig dess verksamhet vara något annorlunda. PCA betalar ersättning till de försäkringsbolag vars tillstånd har återkallats. Detta är en mycket effektiv hjälp för många bilägare. Men samtidigt bör man komma ihåg att ledningen för organisationen består av huvudpersonerna i de största försäkringsbolagen. Därför kan klagomål övervägas av samma företag som de riktas mot.

BCC

En annan organisation, kallad All-Russian Union of Insurers, har problem som liknar den tidigare. Baserat på huvuduppgifterna som deklareras av dessa organisationer blir det tydligt var du kan klaga på försäkringsbolagets arbete. Samtidigt uppstår frågan om hur objektivt inkommande klagomål kommer att behandlas.

Självklart kommer de att acceptera dem. Det finns dock all anledning att betvivla effektiviteten av sådana åtgärder för att påverka försäkringsbolagen. Efter att ha studerat praxis kan vi dra slutsatsen att klagomål till statliga myndigheter kommer att vara mycket effektivare än skriftliga överklaganden till sammanslutningar av försäkringsbolag.

Men hjälper de?

Det är dock omöjligt att inte nämna den hjälp som bilägare får av professionellasammanslutningar av försäkringsbolag. Och även om det huvudsakliga stödet är informativt, kan även det vara mycket effektivt. Webbplatsen innehåller till exempel alla lagar och andra regler som rör bilförsäkringsområdet. Du kan också hitta annan användbar information här.

Du kan räkna ut hur mycket den framtida obligatoriska försäkringen kommer att kosta. Det finns också guider på sajten där kostnaden för reservdelar anges. Detta gör att du kan beräkna det mest exakta beloppet för alla delar som behövs för det restaureringsarbete som bilen behöver efter olyckan.

Men det är uppenbart att detta inte är platsen att klaga på försäkringsbolaget för VHI eller livförsäkring om dessa tjänster åläggs när man köper en försäkring.

Rospotrebnadzor

Kan jag räkna med hjälp av Rospotrebnadzor om det uppstår tvister mellan försäkringsgivaren och den försäkrade? Baserat på kärnan i policyn är bilägaren en konsument. Därför har myndigheten rätt att hjälpa dem. Och sådana fakta var när organisationen stod upp för bilägarnas rättigheter.

Finansministeriet har i sin tur, vid problem med OSAGO eller införing av tilläggsförsäkringar, sina egna rekommendationer om var man kan klaga på försäkringsbolagets arbete. Klagomål baserade på dessa rekommendationer bör endast lämnas in till centralbanken. Samtidigt kan bilägare även ansöka till Rospotrebnadzor.

Om allt annat misslyckas

Dessutom finns det en annan kraftfull instans. Det här är åklagarmyndigheten. Dess anställda är skyldiga att reagera på kränkningar av bilägares rättigheter och friheter. Det här är myndigheten där du kan klaga på försäkringsbolaget för CASCO eller OSAGO. Men bara om det inte finns några bevis för företagets skuld, då är det värdelöst att ansöka dit. Bevis kan till exempel vara vittnesmål från ögonvittnen om kränkningar. Förutom klagomål på CASCO och OSAGO kan du här även klaga på felaktigt beteende hos försäkringsbolagets anställda, till exempel om det förekom en oförskämd behandling av kunder. I det här fallet kan lagöverträdare förvänta sig betydande administrativa böter.

Slutsats

Det visar sig alltså att trots den officiella rekommendationen att endast lämna in klagomål mot bilförsäkringsbolag till Ryska federationens centralbank, finns det många fall där bilägare kan klaga i händelse av kränkning av deras rättigheter.

När du väljer var du ska ansöka, utgå från vilken typ av överträdelse som registrerades mot dig. Det är också önskvärt att klagomålet stöds av bevis. Då kommer inte försäkringsbolaget att komma undan.