Statligt företag "Plant No. 410 of Civil Aviation": historia, produktion, adress

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Statsföretaget "Plant No. 410 of Civil Aviation" utför omutrustning, underhåll, diagnostik, översyn av flygutrustning och flygmotorer. De huvudsakliga produktionsanläggningarna finns i Kiev. Det är en strategiskt betydelsefull produktion för Ukrainas ekonomiska och militära säkerhet.

Starta ett företag

Anläggning nr. 410 för civil luftfart etablerades den 1 juli 1948 i lokalerna för det ukrainska civila flygflottans direktorat, beläget på Zhuliany flygplats. Organisationens ansvar inkluderade reparation av motorer i M-116, ASh-62IR-serien och V-2-flygplan. Trots problem med personal och teknisk utrustning, den 21 oktober 1948, den första återställda motorn ASh-62IR nr.

Ett år senare hade företaget mer än 200 anställda. En utbildningsplan togs fram. En viktig fråga var förbättringen av organisationen av produktionen, förvärvet avny utrustning, fixturer och installationer som ökar produktiviteten. Ny teknik utvecklades och introducerades, vilket gjorde det möjligt att kombinera processen för flygplansreparation till en enda helhet. Nya divisioner skapades, de nödvändiga kapitalstrukturerna byggdes.

Produktionsexpansion

Lanseringen av Il-12-kolvflygplanet i en serie var början på den andra etappen av verksamheten för det statliga företaget "Plant No. 410 of Civil Aviation". Sedan 1955, med tillhandahållande av ny utrustning och utbyggnad av produktionsanläggningar, förbättring av materialbasen, organiserades reparationen av Il-12. 1959 gjordes en överflygning efter reparation av det första Il-14-flygplanet.

På 60-talet började anläggningen serva gasturbinflygplan av An-24 turbopropflygplan. Från det ögonblicket blir det den ledande organisationen för reparation av flygplan designade av Antonov. Teamet får ett rykte som ett föredömligt reparationsföretag för flygindustrin i Ukraina.

Sedan 1972 har seriereparationer av motorn och dess enheter, hjälpkraftenheten i AI-9-serien för Yak-40 regionalklassflygplan utförts. 1976 bemästrade fabriksarbetarna reparationen av transport- och fraktflygplanet An-26. Ett år senare anslöt sig flygfotograferingsflygplanet An-30 och lite senare transportflygplanet An-32 i serien av utrustning som reparerats av företaget.

80s

Att bemästra översynen av D-36-modulmotorn för Yak-42, An-72, An-74-modellerna bidrog till den fortsatta utvecklingenföretag. Sedan 1986 påbörjades den planerade seriereparationen av motorer i motorbyggarens hyrda lokaler i staden Zaporozhye.

År 1988 fick anläggningen tillstånd att starta en serieöversyn av motorn i sina egna lokaler i Kiev på Povitroflotsky Prospekt. Snart blev D-36 en prioriterad produkt av anläggningen. Samtidigt bemästrades reparationen av AI-8 turbogeneratorset för tunga Mi-6 och Mi-10K helikoptrar.

Idag

Från 2008 till 2016 leddes anläggningen av S. M. Podreza. Tjugotvå års erfarenhet på företaget och chefens talang gjorde att vi kunde upprätthålla höga standarder för flygplansunderhåll.

Den 15 juni 2015, enligt order från Ukrainas ministerkabinett, blev företaget en del av Ukroboronprom-statsorganisationen. Den 16 juni 2016 utsågs V. V. Gankevich till posten som generaldirektör. Fabriksadress: Ukraina, Kiev, Povitroflotsky prospekt, byggnad 94.

Aktiviteter

Efter att ha blivit oberoende föll volymen av flygplansreparationer kraftigt. Företaget förblev flytande på grund av utvidgningen av utbudet av arbeten. Factory Steel Urladdning:

• alla typer av flygplansunderhåll av modeller i Antonov-serien;
• restaurerings- och kontrollarbete på An-74 utrustad med D-36 kraftverk;
• omutrustning av salonger (frakt-passagerarversion och VIP-klass);
• modernisering av flygplan (installation av modern radionavigeringsutrustning).

Vid statsföretaget "Anläggning nr. 410 för civil luftfart"ny teknisk utrustning har introducerats, vilket gör det möjligt att utföra så komplexa processer som plasma- och detonationssprutning, laserbearbetning, målning av flygplan med akryl- och polyuretanemaljer. Samarbete med internationella flygbolag ses som lovande.

Ny teknik

Anläggningen använder framgångsrikt ny utrustning i den tekniska processen att reparera flygplan och flygmotorer. Laserkomplexet används för att skära strukturer av varierande komplexitet från plåtmaterial: stål, plexiglas, plywood upp till 5 mm tjock.

Detonationsanläggningen är utformad för att återställa flygplansdelar med ökat slitage genom detonationsdammning av pulvermetallmaterial på en förberedd yta. Beläggningstjockleken är 0,002–0,8 mm. Mått på delar som ska restaureras: diameter - 0,7 m, längd - 1,5 m.

Specialiserad installation används i den tekniska processen att tillverka högtrycksslangar med en metallfläta och en innerdiameter på 4–12 mm, som används i olika flygplans hydraulsystem.