Var används vippmekanismen?

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Om vi talar om vippmekanismen, så är det värt att börja med att "rocker" är ett franskt ord som kan översättas till vårt språk som "detalj" eller "länk".

Allmän information

Ur teknisk synvinkel förstås en vippmekanism som en anordning vars uppgift är att omvandla roterande eller gungande rörelse till fram- och återgående. Denna mekanism kan emellertid också utföra motsatt funktion. Om vi pratar om den allmänna klassificeringen av denna enhet, kan den vara av tre typer - det här är en roterande typ, en svängande typ eller rör sig i en rak linje. Men om du förstår essensen av vippmekanismen blir det tydligt att någon av dess sorter kan hänföras till spaktypen av enheter. Dessutom är det viktigt att notera att backstagearbetet utförs i tandem med en annan del, som kallas en slider. Denna del är också en roterande del i urverkets övergripande design.

Fördelar och material

Den största fördelen med den här mekanismen är att säkerställa en ganska hög hastighet på skjutreglaget, som det utvecklar under det omvända slaget. Denna fördel har lett till att en sådan anordning har blivit mycket använd i utrustning som har en tomgångsretur. Dessutom, om vi jämför vippmekanismen med vev, till exempel, så kan den första överföra mycket mindre ansträngning jämfört med den andra.

Oftast används vippanordningen för att omvandla vevens enhetliga rotationsrörelse till vingarnas rotationsrörelse så effektivt som möjligt. Det bör noteras att denna rörelse utförs ojämnt. Det finns dock tillfällen då vingarnas rörelse fortfarande kommer att vara enhetlig. Oftast händer detta om avståndet mellan vevlagren och dess länk är lika med längden på själva veven. I ett sådant system kommer vippmekanismen också att vara en vevmekanism, som är försedd med en vippmekanism med jämn rörelse.

Design- och distributionsmekanism

Hintills är den vanligaste backstage-designen en fyrlänk. Dessutom kan alla strukturer av denna typ klassificeras i flera grupper, beroende på vilken typ av den tredje länken i enheten. Det finns sådana klasser som: tvålänk, rocker-slider, rocker-rocker, vev-rocker.

Vanligastdessa mekanismer används i olika typer av maskiner, såsom kuggformning, tvärhyvling och andra maskiner som kan hänföras till metallskärande typer. Kärnan i vippmekanismen är att detta är en av de många varianterna av vevmekanismen. Användningen av en mekanism med en länk tillgrips om det finns behov av utrustning för att omvandla rotationsrörelse till fram- och återgående rörelse. I hyveltyper av maskiner används en gungtyp av länken, och i spelautomater är en roterande länk installerad.

Design med fyrlänksmekanism

Den fyrlänkade scotch-vippmekanismen är ett system som kan ses på exemplet med en hyvel där denna typ av anordning används. Funktionen av detta system kan beskrivas enligt följande. Veven utför en cirkulär rörelse runt axeln genom länkstenen, vilket får länken att utföra en gungande rörelse. Men samtidigt, om du tittar på vippans rörelse i förhållande till vippan, kommer den redan att utföra en fram- och återgående rörelse. Denna typ av anordning används också ofta i hydraulpumpar, som har roterande mekanismer med roterande blad. Dessutom har fyrlänksmekanismen funnit sin tillämpning bland olika hydrauliska och pneumatiska drivenheter. I det här fallet innebär konstruktionen en ingångskolv på en vevstake som glider i en roterande eller gungande cylinder.

Glidmekanism

Denna mekanismmodell används oftast i laboratorieförhållanden och används också för träning och bekantskap med denna enhet i utbildningslaboratorier inom discipliner som tillämpad och teoretisk mekanik.

Det är värt att nämna att den ganska utbredda multi-link rocker-slider-mekanismen har en ganska stor storlek. Detta beror på det faktum att utformningen av den andra vevstaken med glidaren sträcker sig lägre än det raka arrangemanget av länkstången. En sådan designfunktion tyder på att början av vevstaken kommer att passera lägre än själva vippspaksanordningen. Detta antyder i sin tur att en sådan mekanism måste ha en hög bas eller säng, vilket innebär att det kommer att vara nödvändigt att spendera mer pengar på att skapa den, eftersom överskottsmaterial spenderas på att skapa en sådan säng. Det är värt att notera att det är denna faktor som anses vara det största problemet och den största nackdelen med hela systemet som helhet.

Växla länkning

Växlingsmekanismen är en uppfinning som har funnit sin tillämpning inom området maskinteknik. Huvuduppgiften för detta system är att omvandla den fram- och återgående rörelsen till en fyrhjulsdriven roterande rörelse. Syftet med vilket denna mekanism uppfanns var att öka systemets livslängd, såväl som att öka dess prestandakoefficient, eller effektivitet. Dessutom eftersträvades följande mål,som en förlängning av möjligheterna inom kinematikområdet, på grund av att systemet försågs med ett andra steg, och länkarna i systemet utfördes annorlunda.

vevmekanism

Efter uppfinningen av detta system började det tillskrivas ledade spakmekanismer som har hydrauliska anordningar eller pneumatiska anordningar, och syftet med deras användning var ventilation i lager. Utformningen av denna mekanism är ganska enkel, och den innehåller tre huvudelement: ett rack, en vev och en rocker. Uppgiften som ställdes inför uppfinnarna av denna enhet är att förbättra tillförlitligheten samtidigt som mekanismens design förenklas. Prototypen för uppfinningen av denna modell var hydrauliska eller pneumatiska mekanismer, som också använde vingarna med translationell rörelse. Dessutom inkluderade designen även ett ställ, en reglage, en vev.

Reparation

Som alla andra mekanismer har rockern också sin egen livslängd. Efter denna livslängd är det dags att reparera vippmekanismen. Det händer dock också att enheten går ur drift före schemat. Oftast, i denna mekanism, slits eller slits sådana delar som vippan, vippan, växeln, skruvarna och muttrarna för att flytta bandet, liksom själva larvbandet med ett finger. Om ytorna på vingarnas spår är slitna med mer än 0,3 mm, och de också har djupa repor, används fräsning som en reparation, följt av skrapning. Om slitaget inte är för starkt kan du ta dig runt endast genom att skrapa, utanfräsning.

Om länken slits, ställs först spårets väggar i ordning som en reparation. När de utför arbete fokuserar de oftast på de områden som är mindre slitna än andra.