Kronstadt Marine Plant - med tillförsikt i framtiden

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Kronstadt Marine Plant vid det ryska försvarsministeriet är det största fartygsreparationsföretaget i den nordvästra regionen av Ryska federationen. Bland huvudaktiviteterna är fartygsunderhåll, reparation av gasturbiner, dieselmotorer, metallbearbetning, korrosionsskydd av metallkonstruktioner.

Description

Alla aktiviteter vid Kronstadt Marine Plant är oupplösligt förbundna med marinen. Under sin mer än 150 år av historia har den gett nytt liv åt tusentals fartyg. Anläggningen grundades 1858 som en ångfartygsproduktion och har blivit ett ledande centrum för rekonstruktion och modernisering av fartyg för olika ändamål. Fram till början av 1990-talet hade företaget ett välförtjänt rykte som flaggskeppet för den inhemska fartygsreparationen. Sedan kom en period av lågkonjunktur.

Som noterat av Anatoly Vladimirovich Beloev, chef för Kronstadt Marine Plant, var företaget i feber i början av 2000-talet. Konkursförfarandet inleddes och sedan 2008 har KMZ:s ekonomiska verksamhet i allmänhet avbrutits och återupptagits först i2010 med direkt deltagande och stöd från United Shipbuilding Corporation. Den nya ledningen fick i uppdrag att återställa produktionen, förverkliga bolagiseringen av produktionen och dess inträde i JSC USC. År 2016 uppnåddes dessa mål framgångsrikt.

Aktivitetsfält

Kronstadt Marine Plant har tre huvudaktiviteter:

• fartygsreparation;
• reparation av gasturbinmotorer;
• metallbearbetning.

Gasturbinservice

Andelen gasturbinproduktion av den totala arbetsomfattningen är cirka 25 %. Denna riktning skapades vid Kronstadt Marine Plant redan 1967. Huvudsakligen utförs underhåll av gasturbinmotorer (GTE) på marinens fartyg. Dessutom har KMZ under de senaste två decennierna bemästrat reparationen av ombyggda anläggningar och enheter som används vid Gazproms pumpstationer.

Sedan 2014, när den ryska flottan av uppenbara skäl inte längre kunde reparera gasturbinmotorer i Ukraina, fick Marine Plant förtroendet att serva gasturbinmotorer. Denna unika produktion är utrustad med en komplett uppsättning nödvändig utrustning och ett testbänkskomplex. Under 2016 reparerades fem gasturbinmotorer för flottan, och samma antal bör återställas under 2017.

Skeppstjänster

Över 95 % av allt reparationsarbete på fartygstår naturligtvis för marinen. Federal State Unitary Enterprise "Kronstadt Marine Plant" reparerar och tillhandahåller underhållstjänster för mer än 125 fartyg och fartyg per år.

Idag är företagets alla hamnar upptagna. Vid kajen. F. V. Mitrofanova servas av fregatten från Östersjöflottan Yaroslav the Wise, svetsarbete pågår på skrovet på Shuya-färjan och andra hjälpfartyg från Leningrads flottbas i den närliggande kajen "Till minne av tre förgörare".

Unikt arbete utfört i kajen. P. I. Veleshchinsky, den största vid Kronstadt Marine Plant. Här restaurerades världens enda flytande fyr "Irbensky", överförd hösten 2016 till Kronstadt från Lomonosov. På begäran av Museum of the World Ocean restaurerade fabriksarbetarna kärleksfullt skrovet, reparerade roderpropellerkomplexet och skyddade undervattensdelen från korrosion.

Bredvid Irbensky repareras flaggskeppet för Leningrads flottbas på utbildningsfartyget Smolny. Ett viktigt uppdrag för företaget är översynen av lågljuds dieselubåtar i Varshavyanka-projektet.

Framtidsplaner

Idag är anläggningens gasturbinproduktion helt försedd med beställningar - företaget reparerar upp till 20 motorer och GPU-enheter per år. När det gäller fartygsreparationer planerar ledningen att öka den genom att öka beställningarna, vilket inte inkluderar kortsiktiga, utan medellång och större reparationer av fartyg för att öka deras livslängd.

För detta har ett program för omutrustning av torrdockor utarbetats, det finns ett projektShelter dock shelters för att säkerställa kvalitetsarbetsförhållanden oavsett väder. Det är planerat att öka antalet kajväggar och följaktligen öka antalet fartyg som KMZ kommer att kunna ta emot samtidigt. Bland projekten för utvecklingen av anläggningen övervägs möjligheten att slutföra konstruktionen av fartyg byggda på företag i St. Petersburg, konceptet att bygga ett skeppsbyggnadskomplex med stor tonnage baserat på dockan som är uppkallad efter. P. I. Veleshchinsky.