2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41
Den globala flygplansindustrin har upplevt olika modetrender i sin historia. Formgivarna från tjugo-, trettio- och fyrtiotalet av förra seklet tävlade i hastighet, tak, räckvidd och, naturligtvis, storleken på sina avkommor.
Den enorma ANT-20, uppkallad efter den store proletära författaren Maxim Gorkij, blev 1934 det största flygplanet på sin tid (med ett konventionellt hjulchassi). Dess betydelse för flygtransporter var minimal, flygplanet utförde en mer agitativ funktion, med dess majestätiska utseende framkallade en känsla av stolthet över det sovjetiska stalinistiska flyget.
Frågor om prestige fick dock snart vika för pragmatiska överväganden. Ledande flygbolag har upptäckt att ju fler personer ett fordon kan transportera, desto billigare är det att transportera varje enskild passagerare.
Vägen som designbyråspecialisterna följde under ledning av A. N. Tupolev i början av 1960-talet och skapade det största passagerarflygplanet ii världen med turbopropkraftverket Tu-114, var typiskt för den sovjetiska flygtekniska skolan. Den strategiska bombplanen Tu-95 togs som grund: flygkroppen utökades och utrustades med tre bekväma hytter. Alla designfel berodde på detta ombyggnadsval, kraven på militär utrustning tog inte hänsyn till ljudnivån och bekvämligheten med att klättra på stegen.
I början av 1970-talet introducerade det amerikanska företaget Boeing det största passagerarflygplanet i världen, dubbeldäcket Jumbo Jet 747. Det var ett riktigt mästerverk, startvikten var strax under 400 ton, vissa modifieringar gjorde det möjligt att transportera mer än femhundra passagerare.
Men inte bara passagerartransporter var av intresse för flygplanskunder. I både Sovjetunionen och USA utvecklade försvarsministerierna doktriner enligt vilka förmågan att snabbt överföra stora mängder last inte var den sista platsen. Det största flygplanet i världen, Ruslan An-124, designades ursprungligen för att leverera missilsystem, men används för både kommersiella och humanitära ändamål. Dess dimensioner och tekniska egenskaper, såsom nyttolastmassa och flygräckvidd, förblir oöverträffade än i dag.
För alla sina fördelar har "Ruslan" en funktion - den är helt olämplig för att transportera människor. I proportion till sin storlek skapades det största passagerarflygplanet Airbus A380 just för detta ändamål. Åtta och ett halvt hundra passagerarebelägen på två däck med oöverträffad komfort, en non-stop räckvidd på upp till 15 tusen km och en förbrukning på endast tre liter fotogen per 100 km spår per passagerare ger denna himmelska titan en ojämförlig konkurrensfördel gentemot sina bröder inom civil flygplöjning upptagna rutter.
Vilket kommer att bli det största passagerarflygplanet i världen under de kommande decennierna? Hur kommer det att se ut? Baserat på de allmänna trenderna inom den globala flygplansindustrin kan vi anta att vi bör förvänta oss en ytterligare ökning av kabinkapaciteten till tusen eller fler platser, men möjligheterna med klassiska layouter är inte obegränsade, så det kommer knappast att överstiga 1500. Designen, uppenbarligen, kommer i allt högre grad att använda kompositmaterial och plast. En sådan slutsats kan dras baserat på data om den snabba utvecklingen av polymerteknologier, vilket ger allt högre hållfasthet i kombination med lägre vikt.
Men frågan om vem som ska skapa det näst största passagerarflygplanet i världen är fortfarande öppen. Europa har sagt sitt, vems tur är det nu? Kanske amerikaner eller ryssar? Är det möjligt att nästa jätte blir kinesisk? Flygindustrin i Kina har utvecklats snabbt de senaste åren…
Rekommenderad:
I vilket land finns de största TNC:erna i världen?
Handel har sitt ursprung i antiken. Med mänsklighetens utveckling har praktiskt taget ingenting förändrats, förutom, naturligtvis, marknaden för varor och tjänster i sig. Om tidigare produktion var baserad på ett visst territorium, är det ett ganska vanligt fenomen att nu köpa mark från andra länder för att bygga sina egna fabriker och fabriker. Detta görs (och ganska aktivt) inte bara av europeiska länder utan också av Ryska federationen. Egentligen, om vilket land de största TNC:erna i världen kommer att diskuteras
De största företagen i världen (2014). De största oljebolagen i världen
Oljeindustrin är huvudgrenen av den globala bränsle- och energiindustrin. Det påverkar inte bara ekonomiska band mellan länder, utan orsakar också ofta militära konflikter. Den här artikeln presenterar en ranking av de största företagen i världen som har en ledande position inom oljeproduktion
Det största flygplanet i världen: skapelsens historia och intressanta fakta
Flygplan har all rätt att betraktas som ett verkligt konstverk. Om så bara för att de med en vikt på tiotals eller till och med hundratals ton kan stiga upp i luften och utveckla en enorm hastighet. Tja, vi borde prata om det största och mest imponerande flygplanet i världen, bland vilka det moderna luftskeppet designat i Storbritannien är i första hand
Det största flygplanet i världen - komfort och effektivitet
Titeln "det största flygplanet i världen" är ett av de mål som har drivits av mer än en flygplanstillverkare. Idag är denna hedersplats bland passagerarfartyg upptagen av utvecklingen av europeiska flygplanstillverkare - Airbus A380
De största fartygen. Det största fartyget i världen: foto
Sedan biblisk tid har det varit vanligt att människan bygger enorma skepp för att känna sig trygg i havets öppna ytor. En översikt över moderna arkar presenteras i artikeln
