Utkastapparat: syfte och typer

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Alla är bekanta med begreppet värdeminskning - det finns i absolut alla livets sfärer, i synnerhet inom maskinteknik. Avskrivning är en process som gör att du kan absorbera, släcka en del av den påverkan som utövas av en kropp eller kraft på en annan kropp. Denna princip används överallt, från att mildra trafikens påverkan på en bil till att ta hänsyn till slitage på utrustning i en anläggning.

I den här artikeln kommer vi dock inte att prata specifikt om avskrivningar, utan om något sådant som ett dragredskap. Om de flesta har hört talas om stötdämpare, kan sådana enheter vara nya för många. Faktum är att dragväxeln är en mycket specialiserad anordning som oftast används i tåg. På detta område är denna mekanism mycket viktig, den är installerad i alla bilar, men den kan skilja sig åt i absorptionstyper. Detta är exakt vad som kommer att diskuteras i artikeln. Vilka typer av apparater finns det och för vilka ändamål kan de användas i olika fall?

Vad är det här?

Först och främst bör du förstå vad ett dragredskap är och vad det tjänar till. Så den här enheten är utformad för att betala tillbaka eller absorbera (det är därför det kallas så) en delpåverka kinetisk energi, och därigenom minska påverkan av olika krafter, inklusive drag- och tryckkrafter, på bilramen där den är installerad. Hur fungerar en absorbator? Motstånd uppstår inuti enheten, vilket säkerställer omvandlingen av kinetisk kraft till andra typer av krafter som inte skadar bilen. Därför är närvaron av en sådan anordning i bilen inte en fråga om val, utan en förutsättning, annars kan de agerande krafterna leda till allvarlig skada på tåget, vilket kommer att medföra tråkiga konsekvenser. När det gäller typerna av dragredskap finns det ett ganska stort antal av dem, men inte alla är utbredda. Den här artikeln kommer att beskriva i detalj huvudtyperna och deras verkan, samt mindre populära typer av enheter.

Inga fjädrar

Enheter som RT-120 draft gear är nu vanliga, men den använder inte fjädrar, som den gjorde i början. Enheten har följande specifikationer:

• Apparattyp: friktion.
• Maximal slaglängd: 120 millimeter.
• Maximal energikapacitet: 90 kJ.
• Livstid (före reparation): 16 år.
• Tot alt liv: 32 år

Initi alt var sådana enheter uteslutande fjäderbelastade, men med tiden ersattes de av användbara och bekväma, samt mycket mer funktionella och effektiva enheter. Det fanns flera problem, och det första av dem var för mycket retur av fjädrarna. Det vill säga de är braabsorberade kinetisk energi, men samtidigt gav de bort den nästan lika mycket, vilket jämnade ut deras användbarhet. För det andra, för att de skulle fungera kompetent i bilar, var det nödvändigt att bilda produkter som är ganska stora, man kan säga skrymmande, så de övergavs. Den låga strömförbrukningen visade sig vara en avgörande faktor, eftersom andra enheter kunde göras lika effektiva som fjäderbelastade, men mycket mer kompakta. Det är av denna anledning som enheter som dragväxeln RT-120 för närvarande används i bilar, och fjädermodeller används uteslutande i buffertenheter.

Fjäderfriktionsenheter

Men det faktum att fjäderanordningar inte har slagit rot i nästan något område betyder inte att sådana mekanismer har upphört att användas i detta område. De visade sig bara inte vara särskilt effektiva, så fjäderfriktionsanordningar skapades som överför huvudverkan till friktionsrörelser, medan fjädrarna bara har en extra funktion, det vill säga de är uteslutande ansvariga för potential och inte kinetisk energi. Låt oss se hur det fungerar. Till exempel tar APE-dragväxeln på sig den kinetiska energin som genereras av en kollision mellan två bilar. Först måste du ange den här enhetens tekniska egenskaper:

• Enhetens vikt: högst 165 kilogram.
• Designslag för enheten: 90 millimeter.
• Nominell energiintensitet: 110 kJ.
• Maximal energiintensitet: 130 kJ.
• Initial åtdragningskraft: 230 kN.
• Statisk stängningskraft: 1600 kN.
• Tot alt liv: 32 år
• Livslängd före reparation: 16 år.

Efter sammanstötningen är uteffekten inte fjädrarnas rekylenergi, utan den kinetiska friktionskraften (det vill säga friktionen) och fjädrarnas potentiella deformationsenergi. Detta resultat visade sig vara mer än tillfredsställande för värdeminskningen av vagnar, så sådana anordningar används ofta.

Nu kan du hitta 73ZW draft gear och andra liknande modeller överallt. Produktspecifikationerna är följande:

• Maskinens vikt: 214 kg.
• Designslag för enheten: 90 mm.
• Driftstemperaturgräns: +50°С till -60°С.
• Mått: längd - 625 mm, bredd - 318 mm, höjd - 230 mm.
• Initial åtdragningskraft: 200 kN.
• Maskinens stängningskraft: 1600 kN.

Fördelar med fjäderfriktionsanordningar

Fjäderfriktionsanordningar började installeras på bilar för mycket länge sedan och används fortfarande idag. Det finns andra typer av enheter, men denna typ är en av de vanligaste. Detta händer av ett antal anledningar. För det första är det enkelhet. För det andra är installationen av dragväxlar av denna typ en ganska enkel och bekväm process. Deras dimensioner är mycket mindre än fjäderanordningarnas, så dragväxeln på godsvagnar är lätta att installera och orsakar inte svårigheter iytterligare service. Dessutom är det naturligtvis nödvändigt att notera variationen och den elementära designen hos dessa enheter.

Hydrauliska maskiner

Klasser av dragredskap är väldigt olika, och bland dem kan man urskilja ytterligare en mycket populär typ. Hydrauliska anordningar skiljer sig avsevärt från fjäderfriktionsanordningar i deras verkningssätt, eftersom de är baserade på en vätska, som ger maximal stötdämpning. Enheten har gasspjällsöppningar som är kalibrerade därefter. Slagen tjänar till att säkerställa att stötdämpande vätska strömmar genom dem. Dessa hål förbinder två hålrum, som beroende på belastningen fylls genom dessa genomgångar. Som ett resultat skapas ett jämnt elastiskt motstånd, som fungerar effektivt även vid ganska kraftiga slag.

Inledningsvis fanns det ett litet problem, som bestod i att vätskan inte snabbt kunde återgå till sitt ursprungliga läge, därför ledde en sådan apparat till missade slag, det vill säga till de ögonblick då vätskan från en hålighet hann inte flyta in i en annan för att mildra skakningarna av vagnen. Det är därför med tiden, för att säkerställa maxim alt elastiskt motstånd i hydrauliska enheter, började inert gas användas. Reparation av denna typ av dragredskap är något mer komplex och dyrare, men det är en effektiv och bekväm process att använda. Enheten anses vara defekt om en läcka upptäcksvätska, slagförändring eller betydande slitage.

Hur är avskrivningar i hydrauliska maskiner?

Om vi överväger bilens hydrauliska dragväxel, så är det värt att uppehålla sig mer i detalj om principen för driften av denna enhet. Hur kan vatten mildra slaget? Svaret på denna fråga ges av fysiken, eftersom vattnets densitet och viskositet säkerställer återbetalning och absorption av den kinetiska energin från stöten, som går förlorad i processen att passera genom vätskan, i det ögonblick det övervinns och trycks in i den intilliggande kaviteten genom speciella hål. Således kan dragväxeln för en automatisk koppling, vagn och alla andra element vara hydrauliska, eftersom det inte heller är för komplicerat. Användningen av en inert gas i detta fall är inte obligatorisk. Men tack vare detta ämne ökar motståndet hos vätskan flera gånger, och det påskyndar också dess återgång till sitt ursprungliga tillstånd för att ta på sig nästa slag.

Maskinens strömförbrukning

Om en dragväxel övervägs, är en av dess viktigaste parametrar energiintensitet, och det är på den du bör vara uppmärksam i första hand. Denna parameter representerar mängden kinetisk energi som enheten kan absorbera innan den fulla kompressionen av dess stötdämpande element, det vill säga tills det ögonblick då enheten inte längre kan absorbera stöten. Följaktligen, ju högre denna indikator, desto bättre. Fjädrar harextremt låg energiintensitet, varför de inte används på stora bilar, där krockkraften pressar ihop fjädern mycket snabbt, vilket absorberar för lite energi. Det är också värt att uppmärksamma det faktum att enheterna är skapade på ett sådant sätt att den kinetiska energin inte absorberas helt - det måste finnas rätt mängd energi som kan återställa enheten till sin ursprungliga position. Det är därför inert gas används i hydrauliska maskiner, eftersom det inte kräver mycket kinetisk energi för att återföra vätskan till sitt ursprungliga läge.

Andra typer av enheter

De typer av dragredskap som beskrivs ovan är inte de enda - det finns många fler av dem, men, som nämnts i början av artikeln, kommer bara de mest populära att beskrivas här. Så det är värt att notera den elastomeriska dragutrustningen, som också är mycket populär inom olika områden, inklusive när den är installerad i bilar. Denna typ kopierar nästan exakt de beskrivna hydrauliska anordningarna, dock är den största skillnaden att istället för vanligt vatten, som stryps genom kalibrerade hål, använder dessa anordningar en speciell elastomervätska med mycket högre viskositet, vilket ökar dess energiintensitet, men kl. samtidigt försvårar servicen och ökar också kostnaderna. Dessutom kan friktionsanordningar, som anses vara anordningar från elastiska element, inte ignoreras. I dem utförs absorptionen av kinetisk energi på grund av deformationen av elementen på grund av deras friktion. Med en liknande typ har du redanvi lärde känna varandra ytligt när vi läste om anordningar som fjäderfriktionsanordningar.

Kombinerade maskiner

Separat är det värt att prata om kombinerade enheter, ett av exemplen på vilka är nästan den vanligaste typen - fjäderfriktion. Enkelt uttryckt inkluderar kombinerade enheter de som kombinerar olika typer av avskrivningar. I det här fallet är dessa fjäder- och friktionstyper. Kombinationerna kan varieras. Som anges i artikeln gav kombinationen av fjädrarnas och friktionselementens verkan mer än ett positivt resultat. Det är denna kombinerade typ av apparat som är den överlägset mest kända. Inom detta verksamhetsområde är inte alla typer av kombinationer av två typer av dragredskap tillåtna. Det enklaste exemplet är kombinationen av elastomeriska och hydrauliska anordningar, eftersom de är konstruerade på samma sätt och skiljer sig huvudsakligen endast i den vätska som används för att underhålla dem.

Välj maskin

Vilken enhet ska väljas för att uppnå målet? Först och främst uppmärksammas huvudparametern för dragväxlar - deras energiintensitet. Det är inte meningsfullt att installera en högenergianordning på vagnar eller andra föremål med låg kinetisk slagkraft, eftersom höga kostnader kommer att observeras utan att öka produktiviteten. Inte heller i något fall bör enheter med låg energiintensitet placeras på föremål som utsätts för allvarliga stötar, eftersom enhetens energi helt enkelt inte kommer att räcka till för attabsorberar rätt mängd energi, och slagen blir mycket starkare än vad som är tillåtet i enlighet med etablerade standarder.

Naturligtvis finns det andra parametrar som du bör vara uppmärksam på, såsom stabilitet, det vill säga antalet stötar som har absorberats framgångsrikt i förhållande till deras totala antal, eller mängden irreversibelt utgående energi, som är helt absorberas av den absorberande anordningen och används inte vidare för att återställa den till sitt ursprungliga läge. Dessa parametrar beaktas individuellt för varje projekt, överenskomna innan man väljer en specifik typ av dragredskap, i enlighet med alla etablerade standarder och krav.