Framtidens flygplan – djärva beslut

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Specialister tror att flygplanet inom en snar framtid inte kommer att genomgå drastiska förändringar. Dessa kommer att vara enheter av traditionell design, men med mer enastående egenskaper. Inom militär teknik kommer rullen att flyttas till "drönare". Men under flygmässan i Paris 2017 visade ett antal flygplanstillverkare upp nya flygplanskoncept utformade för att omdefiniera flyget. "Tungvikterna" kommer att ersättas av kvicka stadsflygplan, flygbilar, elektriska flygplan och fraktpassagerardrönare.

Elbilar? Nej – el

Under flygmässan i Paris presenterade den israelbaserade startupen Eviation sin Alice Commuter helelektriska lättviktsfarkost. Framtidens flygplan använder distribuerad framdrivning med en huvudpropeller på stjärten och två påskjutande propellrar på vingarna. Tot alt 2,7 ton litiumjonbatterier ger tillräckligt med kraft att bäranio passagerare för en räckvidd på 600 miles (965 km).

Designers hoppas att den nya utvecklingen av Alice-flygplanet kommer att hjälpa till att katalysera efterfrågan på högkapacitetsbatterier och stimulera utvecklingen av snabbladdningsteknik. Att ta itu med dessa problem är avgörande för att möjliggöra elektrisk flygning. Det internationella företaget Uber diskuterar redan planer på att använda elbilar som flygtaxi i framtiden.

Under 2018 avser Eviation att gå från monteringen av Alice-prototypen och testning (som redan har börjat) till certifieringsprocessen. Företaget räknar med att starta sina första kommersiella flygningar 2021. Startupen förhandlar redan med regionala operatörer.

"Killer" Boeing-737?

Ännu en ambitiös start-up Wright Electric erbjuder sin vision om framtidens flygplan. Och den blir också elektrisk. Men till skillnad från den småskaliga utvecklingen av israelerna, har utvecklarna för avsikt att inte mer eller mindre driva den populäraste modellen i världen - Boeing-737.

Som noterat av Wright Electric är bränsle den största komponenten i kostnaden för en flygning. Det enklaste sättet att minska dessa kostnader är att inte använda flygbränsle alls. Företaget utvecklar ett kommersiellt passagerarflygplan av ECO-serien, som drivs av batterier och kan flyga kortdistansflyg inom en radie av 300 miles (480 km). Förresten, kortdistansflyg står för 30 procent av alla flygningar, vilket är 26 miljarder dollar i monetära termer.

Företaget tillkännagav skapandetEtt flygplan med 150 platser som kan skära ner på Boeing 737-marknaden. Partnerskapet genomförs tillsammans med det brittiska lågprisflygbolaget EasyJet, som hjälper till att genomföra projektet.

Returflyttning

Förresten, den största flygplanstillverkaren Boeing tänker inte ligga kvar i utvecklingens spår. Mike Sinnett, vice vd för kommersiell produktutveckling, sa under en presentation på Paris Air Show 2017 "Boeings framtidsforskning och framtidsutsikter" att företaget överväger att använda eldrivna flygplan för frakttransport inom en snar framtid.

“Framtidens flygplan som vi utvecklar idag kommer att vara mindre än idag. Troligtvis kommer de att vara antingen elektriska eller hybrider med elektriska framdrivningssystem. Vi förväntar oss att vårt farkost ska vara helt autonomt”, sa Sinnett.

En flygande bil? Verkligheten redan

Den flygande bilen är inte längre ett futuristiskt koncept. Den slovakiska tillverkaren AeroMobil bevisade detta genom att presentera sina senaste flygplan på Top Marques Monaco och Paris Air Show 2017. Förresten, AeroMobil är redan tillgänglig för förbeställning: kostnaden för "flygplanet" är 1,2 miljoner dollar, vilket inte är mycket för en transformerande bil. I framtiden planerar företaget att bygga en mängd olika modeller i flera priskategorier.

Flygplansspecifikationer:

• Fullständig konvertering till flygläge på mindre än 3 minuter.
• Fordonssortiment(resesträcka på en bensinstation) - 700 km med NEDC-cykeln.
• Den maximala flygräckvidden är 750 km.
• Bränsletankens kapacitet 90 liter.
• Variabel framåtgående propeller (2400 rpm).
• Maximal hastighet: 160 km/h i billäge, 112/259/360 km/h i flygplansläge (beroende på uppgifter).
• Startvikt - upp till 960 kg (nyttolast - 240 kg).

Airbus håller förresten också på att utveckla en lovande flygtaxi.

ryska flygplan

Ryssland förvånade nyligen världen med tester av ett hypersoniskt flygplan, som om det hade hamnat från skärmen på en fantastisk storfilm. Även om projektet är hemligt och det inte finns någon anledning att vänta på officiella förklaringar, skvallrar både specialister och vanliga människor om dess kapacitet.

Glider Yu-71, enligt vissa rapporter, är en klass av obemannade hypersoniska flygplan av 6:e generationen, designade för militära ändamål. Det ryska planet påstås vara kapabelt att accelerera till 11 000 km och aktivt manövrera, vilket gör det nästan omöjligt att fånga upp det (åtminstone med befintliga metoder). Flygräckvidden är cirka 5 500 km, höjden är upp till 80 000 m, vilket gör att enheten kan övervinna en del av banan i en omloppsbana nära jorden. Förresten, liknande projekt utvecklas också i Kina och USA.