Vad är en skonare: historia, specifikationer, foton

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Vad är en skonare? En skonare är ett segelfartyg utrustat med minst två master och lutande segel. Den är lätt att använda, kräver ingen stor besättning. Ett litet djupgående gör att skonaren kan röra sig snabbt även på grunt vatten.

Under sin historia har skonaren moderniserats många gånger för att öka manövrerbarheten och motståndet mot vågor. Hon användes inte bara för att resa i haven och oceaner, utan också som ett handelsfartyg och till och med som ett örlogsfartyg.

Vad är en skonare och hur fungerar den

Detta är ett litet fartyg som drivs av ett fåtal personer. Huvuddraget hos ett tvåmastat segel från andra typer av segel är platsen för fartygets högsta mast eller huvudmasten. På en skonare är den placerad nära aktern, för att inte störa förmastens stolpe (gaff).

Vad är skonares riggning. Huvudtyperna av rigg är indelade i:

• hafel eller Bermuda - med lutande segel;
• topsegel och toppsegel - skonaren är utrustad med ett extra direktsegel, toppsegel;
• stagsegel - ett stagsegel eller triangulärt segel placeras på den främre masten som ett extra styrbart segel;
• segel på skonare styrs från däck, du behöver inte klättra i masten, som på andra segelfartyg.

Det smala skrovet och de stora seglen gjorde skonarterna snabba, de utvecklade farter på mer än 11 knop med lagom vind. Skonaren går särskilt bra med sidovindar eller i spetsig vinkel mot vinden. Men med medvind blir skonaren dåligt styrd eller girar när den svänger från sida till sida, vilket minskar hastigheten.

Pärla för en pirat

Under första hälften av 1700-talet blev skonare utbredda i England. De användes av fiskare, handlare och äventyrare - pirater. En sådan skonare beskrivs i Stevensons roman "Treasure Island" - den berömda "Hispaniola".

Hon var ganska stor - med ett deplacement på 200 ton. Däcken var uppdelade i övre och nedre. Vad är det nedre däcket på en skonare? Den är indelad i fack:

• det fanns ett lastrum i det centrala lastrummet;
• kommandot placerades i fören;
• aktre facket på nedre däck inkluderade ett kök, hytter för kaptenen och besättningscheferna;
• det övre däcket var platt och reste sig 1,6-1,7 m över det nedre;
• skonare var populära bland pirater på grund av deras snabbhet, manövrerbarhet och grunda djupgående.

En vanlig piratskonare på 1700-talet hade en deplacement på 100 ton och bar 8 kanoner ombord. Besättningen rekryterades upp till 75 personer. Nackdelen är den korta räckvidden, så man fick åka till hamnen för att fylla på mat och vatten. filibustersövergav ofta gamla fartyg, störtade dem och bröt nya.

I krig, som i krig

Från och med 1800-talet började skonare öka antalet master och segel. Den största sjumastade skonaren byggdes av amerikanerna på Quincy-varvet och sjösattes 1902, hon kallades "Thomas W. Lawson".

Förresten, skonare används mest i Amerika. De användes för handel, passagerartransporter, militära ändamål.

Den första skonaren, skapad av amerikanerna på 1750-talet för den brittiska flottan, kallades "Barbados". Det användes i det franska och indiska kriget. Fartyget hade 14 kanoner och samma antal roterande kanoner.

Den legendariske James Cook reste på militärskonare och utforskade Kanadas kust.

På bilden: Japanska havet och skonare nära Rysslands östra gränser.

Clipperskeppets historia i Ryssland

År 1834 åkte von Schantz, adjutant för chefen för sjöstabschefen i Ryssland, prins Menshikov, till Nordstaterna för att ta emot Kamchatka-ångbåtsfregatten som beställdes där. Där såg den blivande konteramiralen för första gången B altimore-skonarterna och blev helt och oåterkallelig förälskad i dem. De skilde sig från andra skonare med höga master och stora segel, som bara kunde vara tre.

Senare, efter att ha fått tjänst i Kronstadt och vidare till varvet i Abo (nuvarande Åbo), där fartyg byggdes för ryssenkejsare enligt ritningarna av von Shantz byggdes B altimore-skonaren "Experience". Den var avsedd för tjänst i Kaspiska havet.

Trots andras skeptiska åsikter visade sig skonaren vara utmärkt och avslöjade alla positiva egenskaper. Senare, 1847, lades en annan sådan skonare ned för tjänst i Östersjöflottan ("Erfarenhet").

Skonaren "Experience" arbetade hårt under sin tjänst och gjorde betydande resor.

1. Deltagande i 1848 års seglingskappsegling. Dessa kapplöpningar hölls av Imperial Yacht Club of St. Petersburg.
2. Patrullerade ständigt i Finska viken när jag var till havs.
3. Hon deltog i flera expeditioner med deltagande av flottan.
4. Vitt utanför Danmarks kust.
5. Upphörde tjänsten i Östersjöflottan 1863.

Utrustning av skonaren "Experience"

Den nybyggda segelbåten "Experience" hade följande parametrar:

1. längd - 21,6 meter;
2. ungefär sex meter bred;
3. djupgående är bara 2,2 meter.

Skonarens deplacement var 82 ton, medan barlast lades i hennes lastrum för stabilitet i en stark våg på cirka 9,6 ton gjutjärn.

Schooner - fartyg med slätt däck. Detta berövar fartyget det vanliga lastrummet, så vattnet och proviant placerades inte i mitten utan längs fartygets kanter.

"Experience", beväpnad med två gaffmaster, bar endast tre segel med en total yta på 346 kvadratmeter. meter (förgrund, grotta ochfock). En detaljerad beskrivning av skonaren "Experience" publicerades i tidskriften "Sea Collection" 1949. Det var enligt dessa ritningar som den berömda Kheda byggdes av ryska sjömän som var i nöd på Diana-fregatten utanför Japans kust.

Skapandet av Kheda återförde inte bara ryska sjömän till sitt hemland, utan öppnade också den europeiska varvsvärlden för Japan.

Utveckling av skeppsbyggnad och skonarternas roll

Schoons har spelat en gynnsam roll i utvecklingen av varvsindustrin i många länder. Holländarna utvecklade segelbåtens huvudlinjer, britterna var de första som använde dem för militära ändamål, amerikanerna moderniserade och utökade dem, och ryssarna anpassade dem till behoven hos sin flotta, vilket gav impulser till ny forskning inom skeppsbyggnad. Pilotfartyg, som antog de bästa egenskaperna från B altimore, användes fram till 1900-talet. Det är svårt att överskatta skonarternas roll i utvecklingen av handel och politiska relationer mellan länder.